动力电池配电盒BDU安全设计（一）壳体

电池配电盒BDU（Battery Distribution Unit），也称电池配电单元, 是电动汽车动力电池系统的重要组成部分。

BDU内部集成继电器、熔断器等部件高压器件，构成预充回路、充放电回路，具有电流检测、电压检测等功能，用来控制动力电池回路的通断，起到系统过载保护和短路保护的作用。

一、电池包内的BDU壳体设计要求

1、材质要求：

电池包内部的BDU塑一般采用工程塑胶；

上壳体若有固定结构要求，材质可选用介电性能较强的PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）材质；板厚2.0mm左右

上壳体若无固定结构要求，也可选择PC片进行电气防护，采用PC时壳体上部不能承重。

2、上壳体结构要求：

在BDU内部发热量较大的电气件上方，上壳体做成镂空结构方便散热，电池包内部BDU不做IP防护等级防护要求。

上壳体表面应张贴高压危险标识，标识需符合国标要求。

上下壳体对接即可采用螺栓紧固的方式，也可以采用卡扣式结构，当采用卡扣式结构时，需注意卡扣是否牢固。

3、壳体内部结构要求：

电器件、铜排固定孔、固定结构强度应满足相应扭矩要求、机械强度要求等。

为避免安装时滑丝，嵌件一般采用钢丝螺套来加强上下壳体和固定连接强度和可靠性。

铜排、线束高压采样点安装位置应设计防转结构，防止紧固时转动。

4、下壳体固定要求

下壳体与底部安装固定位置设计应考虑防呆、防错设计，固定螺栓校核满足强度要求。

下壳体板厚大于2.5mm以上，下壳体设计完成后需进行结构强度仿真，必要时增加壳体板厚，或者薄弱处采用加强筋，满足强度要求。

二、电池包外部BDU外壳要求

1、钣金外壳

材质： 冷轧板SPCC， 铝板AL6061 或者AL5052；

表面处理： 喷粉， 户外粉体， 外壳喷粉后盐雾测试48小时不生锈；

板厚： 1.5–2.0mm；

2 压铸铝外壳

材质：ADC12

表面处理：喷砂样机，喷细沙，银色或黑色，盐雾测试48小时不生锈。

板厚：5.0mm左右。

3、防护等级： I P67。