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一文学懂新能源汽车冷却系统
新能源插电式混合动力（包含增程式）汽车冷却系统主要有驱动电机冷却，发动机冷却，动力电池冷却。其中纯电动汽车由于没有发动机，从而只有动力电池，驱动电机冷却。 本文主要讲驱动电机，发动机以及动力电池冷却系统。...- 0
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PACK热失控蔓延抑制技术（一）热失控机理和ARC测试
在电动汽车产业蓬勃发展的今天，电池安全如同高悬的达摩克利斯之剑，成为全社会关注的核心焦点。其中，热失控风险犹如一颗随时可能引爆的“定时炸弹”，严重危及驾乘人员的生命安全与车辆的稳定运行。极端的环境温度、不合理的过充过放行为、电池内部或外部短路，以及电池制造过程中潜藏的缺陷等，都极有可能成为引发热失控的导火索。鉴于热失控风险难以从根本上杜绝，构建一套行之有效的热失控蔓延防护设计体系就显得尤为重要且紧…...- 0
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标准解读|强制性国家标准 GB 45831—2025《机动车用光源 安全性要求》
机动车用光源作为汽车灯具关键部件，对保证行车安全至关重要。其标准起草在机动车灯具标准整合大背景下启动，因在整合研究中显示出不可或缺重要性与标准化迫切性，为满足车用光源安全性要求、提高汽车行车安全，组织开展强制性国家标准《机动车用光源 安全性要求》的研究和制定工作 。 来源：中汽中心标准院...- 0
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标准解读 | GB 18384《电动汽车安全要求》征求意见稿解读
原创 中汽中心标准院 中国汽车标准化研究院 7月31日，工业和信息化部公开征求GB 18384《电动汽车安全要求》强制性国家标准的意见，征求意见截止日期为2025年9月28日。 一、修订背景 GB 18384—2020《电动汽车安全要求》作为我国电动汽车领域首批强制性国家标准之一，自发布实施以来，在规范产品生产、引导技术进步、支撑政府管理等方面起到了重要作用。随着新能源汽车技术不断发展，电动汽车保…...- 0
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TSMaster图形模块功能详解（一）—— 以CAN信号为例
一、信号的导入与删除 1.1 CAN信号的导入 利用图形模块的各项功能对检测信号进行分析，首要的是需要将信号添加至图形窗口中。将监测信号导入至图形窗口主要有三种方式，分别是：从图形窗口添加、从报文信息窗口添加以及从数据库窗口添加。此外，在窗口上也有信号导入的快捷选项。 1.1.1 从图形窗口添加 添加信号至图形窗口，主要有以下步骤： 步骤一：右键点击图形窗口左部空白部分，然后在弹出的…...- 0
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电池包热管理安全-液冷板DV测试
电池包液冷板测试方案 一、质量测量 （一）外观 1. 检验要求 液冷板所有焊接处应平整、光洁、牢固可靠，不存在过多的焊料堆积。 液冷板侧面不应出现边缘碎裂、明显磕碰划伤等缺陷。 若液冷板有涂层，涂层色泽需均匀，且无涂层脱落、磕碰损伤现象。 2. 检验方法 在亮度≥500lx 的环境下，采用目视方法对试验件进行全面检测。 （二）平面度 1. 检验要求 电芯区域平面度≤0.2mm。 2. 检验方法 平…...- 0
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国产碳化硅功率模块简介与应用
我们常说碳化硅MOSFET，是指碳化硅MOSFET单管，将碳化硅MOSFET芯片封装在一个独立的封装中，比如典型的TO-263、TO-247等封装。碳化硅MOSFET单管通常有三个引脚，分别对应输出端的Drain（漏极）、输入端的Source（源极）和控制端的Gate（栅极）。在应用在大电流电路中时，出于对损耗以及散热性能的要求，由多个单管、二极管等元件封装在一起形成模块的产品应运而生…...- 0
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比亚迪电池全场景自加热和充电解耦技术解析
原创 ：天河小记 昨天在朋友圈看到一篇讲 比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发，里面提到的 全场景自加热 （ 充电 、 驻车 、 行车 ）十分有意思。 e平台3.0Evo的全场景智能脉冲自加热技术，是通过复用电驱系统，产生脉冲的交变的电流，直接作用于电池内部，利用电池的内阻快速产热，同时结合高效热泵与电气余热电池温升的速率提升230%。低温场景下充电时间缩短了40%…...- 0
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电动汽车，开启绿色出行新时代
在全球环保意识日益增强的今天，电动汽车作为绿色出行的先锋，正在悄然改变我们的生活方式。某品牌电动汽车以其卓越的性能和环保优势，成为现代都市人群的新宠。小H品牌电动汽车配备最先进的电池技术，拥有超长续航能力和强劲的动力系统，轻松应对城市通勤和长途旅行。同时，其智能驾驶辅助系统和豪华内饰设计，为您带来舒适安全的驾驶体验。 性能卓越，驾乘体验无与伦比：某品牌电动汽车采用先进的电池技术，拥有超长续航和强劲…...- 0
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资料下载|224份汽车技术系列PDF，汽车设计，汽车设计开发文档
目录如下 【汽车技术创新与研发系列（17份）】 1 .电动汽车动力性经济性测评及优化技术 2. 驾驶员视觉分散特征识别及检测方法 3. 自动变速器电控系统及其应用软件开发技术 4. 自动变速器行星变速机构方案优选理论与方法 5. 现代缸内直喷式汽油机开发（上）——基础理论、子系统和整机开发_2019 6. 现代缸内直喷式汽油机开发（下）——新技术的开发与应用_2019 7. 汽车离合器设计与制造 …...- 0
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频谱仪应用简述_带宽
带宽是频域分析中的常见指标，频谱分析仪中常见的带宽有分辨率带宽和视 频带宽，本文将全面讲解这些概念，以及之间的联系和区别。 分辨率带宽 RBW(Resolution Bandwidth)，代表频谱分析仪将两个不同频率 的信号清晰分辨出来的能力。两个不同频率的信号的距离如低于频谱分析仪的 RBW，此时该两信号将部分重叠难以分辨。就像一幅图画在电脑上使用不同的分 辨率去观察，清晰度是完全不同的。这里的…...- 1
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一文了解SiC碳化硅MOSFET的应用及性能优势
碳化硅是第三代半导体产业发展的重要基础材料，碳化硅功率器件以其优异的耐高压、耐高温、低损耗等性能，能够有效满足电力电子系统的高效率、小型化和轻量化要求。碳化硅MOSFET具有高频高效，高耐压，高可靠性。可以实现节能降耗，小体积，低重量，高功率密度等特性，在新能源汽车、光伏发电、轨道交通、智能电网等领域具有明显优势。一. 碳化硅MOSFET常见封装TO247碳化硅MOSFET是一种基于碳化硅半导体材…...- 0
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碳化硅器件的短路保护：设计准则和电路
文章来源：中国电机工程学报 作者：党子越，彭晗*，彭皓，康勇(强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学电气与电子工程学院)，湖北省武汉市 430074) 摘要：为了保障碳化硅(silicon carbide，SiC)在发生短路故障时可安全可靠的关断，需在掌握其短路特性基本规律的前提下，针对SiC 短路耐受时间较短、短路下器件漏源极电压拐点不明显等特征，展开去饱和保护电路(desaturat…...- 0
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TSMaster图形模块功能详解（二）—— 以CAN信号为例
接着上篇关于《TSMaster图形模块功能详解》干货文章，继续给大家分享。 四、高亮信号相关操作 4.1 勾选高亮信号与取消勾选高亮信号 4.1.1 勾选高亮信号 以EngForce、EngTorque以及EngSpeed为例，在图形窗口中EngTorque和EngSpeed信号执行了勾选高亮信号操作，所以在图形里可以看到这两个信号的波形，但是却没有EngForce信号的波形。 因此，对某信号执行…...- 0
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大端 vs 小端 —— Motorola vs Intel
前两篇文章我们介绍了大端小端的概念和在车内通信中的应用，今天我们来具体介绍大端和小端，也就是Motorola和Intel两个格式在信号排布时候的区别。...- 1
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「专利解密」黑芝麻智能公开车内活体检测方案 保障用户用车安全
近年来，出现了多例车主将儿童或宠物等遗留在车内，最终导致儿童或宠物等受伤或死亡的案例。而现有的大部分新车型以及已在使用中的老车型中，几乎没有设置应对此类安全事故的措施。 随着人们对该问题越来越关注，黑芝麻智能也随之在2022年7月8日申请了一项名为“车内活体检测方法、装置、设备和存储介质”的发明专利（申请号：202210806422.2），申请人为黑芝麻智能科技有限公司。 根据该专利目前公开的相关…...- 1
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资料下载|《汽车国家标准体系图（2025年版）》正式发布
中汽中心作为全国汽车标准化技术委员会秘书处承担单位，在政府主管部门指导下，强化标准体系顶层设计，加快重点领域标准研制，推动汽车行业形成了以强制性标准为核心、推荐性标准为主体，体系框架及标准内容较为科学完善，充分适应我国国情且与国际相协调的汽车标准体系。为持续提升标准信息服务水平，全国汽车标准化技术委员会秘书处聚集行业关切和实际需求，精心编纂并正式发布了《汽车国家标准体系图（2025年版）》，该体系…...- 0
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资料下载|50个汽车性能建模与仿真源码模型、Simulink模型
50个汽车性能建模与仿真源码模型，Simulink模型1.基于汽车驱动力-行驶阻力平衡图的汽车动力性仿真模型2.基于汽车动力特性图的汽车动力性仿真模型3.基于汽车功率平衡图的汽车动力性仿真模型4.电动汽车动力性仿真模型5.等速工况百公里能量消耗量仿真模型6.循环工况百公里能量消耗量仿真模型7.等速行驶工况电动汽车续驶里程仿真模型8.循环工况电动汽车续驶里程仿真模型9.汽车制动力分配仿真模型10.汽…...- 2
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电动汽车碳化硅逆变器设计
文章来源：湖南大学 作者：赵阳（工程硕士学位论文） 摘 要：碳化硅（Silicon Carbide，SiC）功率器件具有优越的性能，将SiC 功率器件应用于电动汽车逆变器内，能够显著减少逆变器的重量、体积和成本，提高电动汽车逆变器效率及性能。本文基于SiC MOSFET 设计制作了一款高效高功率密度电动汽车逆变器，主要研究内容有SiC 逆变器关键部件的选型计算、直流母线设计、水冷散热器设计等三个方…...- 0
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碳化硅 （SiC）器件 与氮化镓 （GaN）器件应用差异
SiC 和 GaN 被称为“宽带隙半导体”(WBG)。由于使用的生产工艺，WBG 设备显示出以下优点： 1.宽带隙半导体 氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）在带隙和击穿场方面相对相似。氮化镓的带隙为3.2 eV，而碳化硅的带隙为3.4 eV。虽然这些值看起来相似，但它们明显高于硅的带隙。硅的带隙仅为1.1 eV，比氮化镓和碳化硅小三倍。这些化合物的较高带隙允许氮化镓和碳化硅舒适地支持更高…...- 0
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UDS统一诊断服务【八】通过DID读取数据0X22服务
DID：Data Identifier 数据标识符，简单理解就是个编号，用来标识要读取的是什么内容，比如，你要读取软件版本号，硬件版本号，那发送的DID就不一样了。...- 1
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碳化硅控制器用冷却结构设计与测试
文章来源:微特电机 作者;陈登峰，秦基伟，陈雷（１．上海汽车电驱动有限公司，２．上海电驱动股份有限公司） 摘 要：碳化硅控制器在高频工况下工作时会产生大量的热量并导致其温度短时极剧升高，为保证控制器的正常工作，需要设计专门的冷却结构对其散热。针对一款碳化硅控制器的冷却需求，设计并详细介绍了与之相匹配的冷却结构。在冷却结构的散热条件下，对控制器的碳化硅模块及薄膜电容工作时的温度分布规律进行了热仿真分…...- 0
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铜铝排专题：立弯和平弯等问题讨论和机械剥皮机
本周主要把特斯拉充电用的铝棒和国内使用的铝排进行了分析，并介绍了进行铝排加工必不可少的工具：折弯机和剥皮机械。 今天集中讨论留言区和群内的典型问题，，并补充机械剥皮机内容。 一、立弯、平弯概念讨论 1、问题点： 在《铜铝排专题：铝排折弯》发布后，就有不同的意见反馈，讨论立弯和平弯是不是反了，图1应该是平弯，图2应该是立弯。 原文内容如下： 立弯（窄面弯曲）： 是充电口附近的常用方式，适用于水平方向…...- 0
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哈尔滨工业大学：SiC MOSFET 隔离式高速驱动电路设计
文章来源：中国科技论文在线 作者：李刚，高强，金淼鑫，李晓璐（哈尔滨工业大学电气学院，哈尔滨 150006）摘要：近年来随着宽禁带器件的逐步商业化，其市场占有率迅速攀升。为了充分体现 SiC 器件的优势，本文以高温石油井下参数测量系统为背景，首先分析了 SiC MOSFET 开关过程，并总结了驱动要求。在此基础上设计了基于分立器件的 SiC MOSFET 高速隔离驱动电路，并搭建了双脉冲测试平台，…...- 0
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