上篇文章今日寒露，聊聊电池包的凝露介绍了自然界和电池包露水产生的机理，我们就先回顾下电池包凝露产生的机理：
一、电池包凝露产生机理
1、根源在于水汽不断进入：
电池包的充放电引发呼吸效应，外部水汽可通过防爆阀透气膜，随着空气自由进入包内，而凝结成的液态水却排不出去；
2、产生条件：
当包内高温的湿润空气，接触到低于露点温度的部件时，水汽就会液化形成凝露。
二、电池包内凝露部位
1、电池包壳体：
壳体直接接触外界低温环境，与包内高温高湿空气形成温差，即使电池包不工作，上箱体、底板的边缘在春秋季节也容易产生凝露；
2、液冷管：
液冷管内冷却液温度低（通常低于包内空气 10-15℃），表面也容易形成冷凝水，并且在连接处容易积水；
3、线束与插件：
线束导热慢，插件金属端子散热快，二者温差导致水汽在插件接口处凝露；
4、汇流排：
汇流排与电芯极柱的连接部位，散热快慢不均匀，局部的低温容易吸附水汽；
5、BDU壳体：
BUD盒内接触器、熔断器、电流传感器、铜排等元件发热使空气升温，壳体温度相对较低，也会形成 “盒内高温高湿空气 – 壳体低温” 的冷凝条件。
三、防凝露思路
既然电池包的IP等级是必须满足的客观需求的，那么凝露的出现不可避免。
因此防凝露需要提前预防和事后控制两种思路：
1、凝露发生前：
从凝露产生机理入手，通过控制湿度、控制温差来减少凝露产生。
2、凝露产生后
针对已产生的凝露，重点是防止露水滴在或者积在电气部件上，以及电气件的防水；而且还要考虑积在电池包底部的积水如何排出。
四、防凝露设计
1、预防和减少凝露产生
1）祛湿片的应用
通过放置吸湿材料减少箱内水汽含量，从源头降低凝露概率。
现在一般采用HCCF双向凝露控制纤维（Humidity Control Condensation Fiber）制成祛湿片，HCCF材料是在纤维材料中混合了微孔高分子吸水性聚合物；
在相对密闭的环境中，HCCF采用纤维骨架作为输水管道，与微孔材料所配合形成蓄水池效应，保证HCCF吸湿、放湿的双向可逆性。
根据电池包内部空间大小配置祛湿片数量，湿度控制在合理范围内：
某类型祛湿片性能如下：
吸湿性能：500ml 密闭空间，初始湿度>70%，材料可将空间湿度控制到45±5%;
放湿性能：500ml密闭空间，初始湿度<25%，材料可将空间湿度控制到45±5%;
图片来源：浙江葆润应用材料有限公司
2）积水排出
在电池包防凝露中祛湿片存在一个问题：电池包寿命达十年，祛湿片的吸湿能力可能会饱和，那样就导致液态水会越积越多。
积水多了，就会对电芯、壳体产生腐蚀，在这时就需要考虑进行积水槽和排液阀设计了。
小米 SU7在电池包底部防护板四角设置积水槽，收集凝露积水；
搭配单向排液阀将积水排出，避免积水过多，引发电池系统的短路风险。
3）控制温差
在重点部件上通过保温、隔热材料应用，缩小与空气温差，避免在部件上产生凝露。
比如：在液冷管外部裹上保温耐磨材料。
文中图片部分来自：知化汽车
未完待续…..
