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比亚迪充电黑科技工作原理
原创：天河小记 比亚迪充电的两个技术： 双枪充电 车辆与充电桩解耦 先放一张图： 今天好好学习一下迪 厂的车是如何做到 同时用2个 充电桩来充电的。 先回顾一下电动汽车的充电过程： 国标直流充电流程： • 物理连接：插枪落锁 • 充电握手阶段：桩发送握手报文并绝缘自检，通过后车桩互发握手报文，握手成功 • 充电参数配置：桩向车发送最大输出能力，车判断是否能充电。如允许则车闭合继电器，启动车端绝缘检…...- 2
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标准解读 | 强制性国家标准 GB 21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》
2025年5月30日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB 21670 - 2025），由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，2026年1月1日起实施 。 来源：中汽中心标准院...- 0
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UDS统一诊断服务【十一】例程控制0X31服务
主要功能就是由客户端请求启动，停止ECU中的例程或请求例程结果 简单介绍一下例程，就是一段写好的代码，可通过例程控制服务，去执行这段代码。...- 0
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TSMaster 202504 版本已上线！三大功能让车载测试更智能
原创 TOSUN TOSUN同星2025年05月23日 20:02上海 欢迎阅读2025年4月版TSMaster软件新功能汇总文档！在本月更新中，我们为用户带来了以太网报文信息过滤、XCP on Ethernet、按时间范围离线回放三个新功能，旨在进一步提升软件的性能、灵活性与用户体验。接下来，我们将为您详细介绍本次更新的亮点内容，帮助您快速了解和掌握新功能，充分利用TSMaster提升工作效率。…...- 1
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一种提高 SiC MOSFET 在高开关速率下栅极电压稳定性的驱动电路
文章来源：电源学报 作者：邵天骢 1，郑琼林 1，李志君 2，黄波 2，刘建强 1（1．北京交通大学电气工程学院；2．泰科天润半导体科技（北京）有限公司） 摘要：高开关速率且栅极电压稳定的驱动是 SiC MOSFET 高频工作、进而实现功率变换系统小型化和轻量化的关键技术之一。针对如何在高开关速率下稳定驱动 SiC MOSFET，并实现可靠的短路保护，根据栅源电压干扰的传导特点，基于辅助器件的跨导…...- 0
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C 语言程序是如何变成一个可执行程序的
一、C 语言程序是如何变成一个可执行程序的。 实际上，“C 语言代码 - 汇编代码 - 机器码” 这个过，在我们的计算机上进行的时候是由两部分组成的。 第一个部分由编译（Compile）、汇编（Assemble）以及链接（Link）三个阶段组成。在这三个阶段完成之后，我们就生成了一个可执行文件。 第二部分，我们通过装载器（Loader）把可执行文件装载（Load）到内存中。CPU 从内存中读取指令…...- 0
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1200V碳化硅MOSFET瞬态可靠性研究
文章来源：微电子学 作者：钟炜，张有润，李坤林，杨啸，陈航（电子科技大学电子薄膜与集成器件国家重点实验室，成都 610054） 摘要：随着碳化硅MOSFET器件在功率变换领域的广泛应用，碳化硅MOSFET器件的瞬态可靠性问题成为研究热点。文章主要研究了1200V SiC MOSFET瞬态可靠性的测试与表征。通过搭建短路和UIS测试通用的测试平台进行实验，对短路和UIS失效机理进行分析。通过对商用器…...- 0
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TSMaster信号比较模块操作指南
TSMaster信号比较模块是专门针对测试而开发的一个模块，可以对CAN，LIN，FlexRay以及系统变量等信号类型做信号测试。该模块可以实时准确地判断信号值是否处于设定范围内，并且可以将测试过程的信号采集数据保存到.CSV文件中，这样我们就可以非常便捷地查看记录信息，文件导入各种PC表格及数据库中对测试记录进行分析。今天重点和大家分享一下关于TSMaster中信号比较模块如何使用。 本文关键字…...- 0
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抑制SiC MOSFET桥臂串扰与栅源电压振荡的推挽式电容辅助电路分析及参数设计方法
文章来源：高电压技术 作者：李小强1，林铭恩1，王文杰2，吴富强1，贺生鹏3（1.中国矿业大学电气工程学院，徐州221116；2.国网江苏省电力有限公司连云港供电分公司，连云港222000；3.杭州茂力半导体技术有限公司，杭州310012）摘 要：碳化硅金属–氧化物半导体场效应晶体管(SiC metal-oxide-semiconductor field-effect transistor, Si…...- 0
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车载以太网DoIP协议（下）
上文中我们介绍了DoIP的报文格式和简单的交互机制。今天我们来进一步看看如何利用DoIP进行车辆诊断，以及ISO 13400定义的诊断会话中的细节要求。...- 0
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一文读懂电动汽车电机控制单元(MCU)
电机控制单元 (MCU) 是一个电子模块，介于电池和电机之间，根据电门输入控制电动汽车的速度和加速度。控制器将电池的直流电转换为交流电，并调节电池的功率输出，驱动电机工作。控制器还能在再生制动过程中反转电机旋转，反向为电池充电。...- 0
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资料下载|动力电池与电机余热·热管理控制策略
新能源热管理，电机余热利用方案 讲解课程，具体包含空调与电池冷却，不同工作模式差异，耦合模型框架和逻辑，电机余热利用等热管理策略，共35页pdf。 详细内容自行下载学习。...- 0
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标准解读 | 强制性国家标准 GB 24550-2024《汽车对行人的碰撞保护》
近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布新版《汽车对行人的碰撞保护》国家标准。该标...- 0
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资料下载|Aurix TC3xx功能安全应用规范
**第一章 AURIX™ TC3xx功能安全概述****1.1 关于本文档**本文档旨在为不熟悉AURIX™ TC3xx微控制器单元（MCU）在功能安全领域应用的用户提供一套初步指南，涵盖汽车、工业等领域的功能安全标准需求。**1.2 目标受众**目标受众包括评估AURIX™ TC3xx MCU的功能安全工程师和应用工程师，特别是那些对功能安全（FUSA）应用感…...- 0
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高压大功率 SiC MOSFETs 短路保护方法
文章来源：高电压技术 作者：汪 涛，黄樟坚，虞晓阳，张茂强，骆仁松，李 响（南京南瑞继保电气有限公司，南京 211102） 摘 要：碳化硅(SiC)MOSFETs 短路承受能力弱，研究其短路保护方法成为保障电力电子设备安全运行的重要课题。现有方法大多围绕低压小功率 SiC MOSFETs，然而随着电压和功率等级的提升，器件特性有所差异，直接套用以往设计难以实现高压大功率 SiC MOSFETs 的…...- 0
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碳中和背景下新能源汽车热管理系统研究现状及发展趋势
在制冷领域, 自从《基加利修正案》签订并实施以来, 削减当量碳排放、有效延缓全球变暖成为制冷行业最热门的话题. 而国际制冷学会的调研指出, 全球制冷行业造成的当量碳排放(或全球变暖效应)中37%来自各种含氟制冷剂的泄漏, 另外63%来自运行过程的电能消耗. 这意味着, 削减制冷行业当量碳排放只存在两条基本路线: 强温室效应制冷剂的替代与制冷系统能效的提升....- 1
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纯电动汽车高压熔断器计算及选型
来源:王景松 一、概述 现阶段动力电池能量密度越来越高，单体电芯容量越来越大，各高压部件一旦出现短路现象而无相应的保护措施，轻则部件损坏，重则引起火灾（尤其动力电池），后果将不堪设想，所以各高压部件回路的保护至关重要，本文将阐述纯电动汽车高压直流熔断器计算及选型方法，并实例说明。电动汽车电气拓扑图如图一所示。 图一电动汽车电气拓扑图 二、熔断器选型 2.1 熔断器分类 1）按动作特性主要分为： 普…...- 0
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部署更快，自动化程度高！TOSUN同星线控底盘解决方案
在汽车智能化和电动化进程中，智能线控底盘相关的核心技术和产品成为了新能源汽车及智能驾驶产业的重点发展方向。同星智能作为行业先行者，精研汽车电子行业整体解决方案，提供基于TSMaster的底盘HIL仿真测试解决方案、EMB自动化测试解决方案。 一、底盘HIL仿真测试解决方案 基于TSMaster的HIL仿真测试系统，TSMaster作为唯一的测试软件，包含丰富的API函数，完整的外设集…...- 1
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资料下载|电动汽车动力性经济性测评及优化技术
本学习资料《电动汽车动力性经济性测评及优化技术》详细介绍了电动汽车的动力性和经济性指标及其测试方法。以下是各章节内容的简要解释： 1.概述：介绍了整车动力性和经济性的基础知识，包括动力性指标、关键技术指标与测试，以及经济性指标和经济性测试方法。 2.测试工况分析与构建：详细讨论了各种标准测试工况（如NEDC、FTP75、WLTP和CLTC）的特点及其能耗统计特征。还探讨了基于等效能耗原理的工况重构…...- 0
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浙江大学：碳化硅功率模块封装及热管理关键技术
文章来源：机车电传动 作者：盛 况，唐苇羽，吴 赞（浙江大学 电气工程学院） 摘 要：碳化硅功率器件具有耐高压、开关速度快和导通损耗低等优点，因此正在逐渐成为电力变换系统的核心器件，尤其在新能源汽车、可再生能源、储能、数据中心、轨道交通和智能电网等领域，器件的应用越来越广泛。然而，碳化硅器件持续的小型化和快速增长的功率密度也给功率模块封装与热管理带来了新的挑战。传统封装结构和散热装置热阻较大，难以…...- 0
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SiC和Si技术之间的差异： 主要差异 、关键优势和不同的参数等
清洁能源技术的重视与芯片短缺问题 ，该领域迫切需要更高效 、更智能的解决方案。 一种新的半导体材料 ，碳化硅（SiC） ，正逐渐在电子行业中占据一席之地 。这种与硅类似的物质 ， 因其卓越的性能和高效能源效率而受到广大瞩目 。碳化硅首次由 美国发明家Edward G. Acheson在1891年发现 ， 当时他正在尝试制造人造钻石 。这一发现标志着一个传奇材料的诞生。...- 1
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