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1个资源TSMaster DBC编辑器操作指南：功能详解+实战示例
在汽车电子和CAN总线开发领域，DBC文件（Database Container）是定义CAN通信协议的核心文件，正确编辑和优化DBC文件，对于车辆网络通信的稳定性、数据解析的准确性至关重要。... -
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TSMaster 2025.06版来了！AIO/DIO/DDS全面优化，体验再升级
2025.06版本重磅升级！聚焦硬件、仿真、设计三大模块，全面提升汽车电子开发效率与灵活性，助您轻松应对复杂测试场景！... -
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资料下载|线控制动开发验证及功能安全文档简介
本文档围绕汽车线控制动技术展开，系统涵盖线控制动的技术概述、架构功能、硬件开发、软件设计、功能安全及网络安全等核心内容，为线控制动领域的研发、设计及学习提供全面参考。 一、汽车底盘线控制动技术概述 该部分从线控制动技术的基础概念切入，对比了传统制动系统与线控制动系统的架构差异（如 Two Box、One Box、冗余模式等），介绍了线控制动的整车网络架构、域控制器演进及滑板底盘的特征（高集成、线控…... -
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资料下载|动力电池与电机余热·热管理控制策略
新能源热管理，电机余热利用方案 讲解课程，具体包含空调与电池冷却，不同工作模式差异，耦合模型框架和逻辑，电机余热利用等热管理策略，共35页pdf。 详细内容自行下载学习。... -
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资料下载|采用死区补偿算法的PMSM双闭环矢量控制仿真
采用死区补偿算法的PMSM双闭环矢量控制仿真 参考文献：《基于死区补偿的永磁同步电动机矢量控制系统研究王文韬》 《矢量控制电动执行器死区补偿新方法张冀》《一种新颖的电压源逆变器自适应死区补偿策略_周华伟》 模型 模型 文档... -
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异步起动永磁同步电动机的设计概述
自起动永磁同步电动机的起动过程 异步起动永磁同步电动机跟普通感应电动机一样，起动中同样要最小转矩倍数、起动电流倍数、起 动转矩倍数。同时，电机牵入同步能力要足够大。转子上装有永磁体的永磁同步电动机起动过程与感应 电动机相比过程更复杂；起动中包括平均转矩和脉动转矩，且这些转矩的幅值均随电动机转速的改变而 变化。 自起动永磁同步电动机可看成将永磁磁极放在鼠笼式感应电动机的转子中。永磁体提供磁通代替电 …... -
RAM热复位保存数据原理
RAM属于易失性存储器，在掉电或者复位后，里面存储的数据会被清除。 在APP跳转BOOT的复位过程中，有保证APP更新标志位不被清除的需求。如何实现这一需求在不同的硬件平台实现此需求的过程不太一样，下面以NXP S32K3平台为例，说明实现此需求的过程。 1：确认不被清除的RAM范围。 2：更改启动文件 在MCU启动时会从启动文件开始执行，启动文件中会对RAM进行初始化…... -
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资料下载|某VCU量产Simulink模型MBD开发+文档（2种方案）
汽车VCU控制+文档（2种方案）基于MBD的量产模型，包含新能源电动汽车完整VCU控制策略模块，详细见图片。第二套包含模型和文档。满足ASIL C，基于autosar标准，有bsw和dbc文件。学习提升必备。 模型文件 文档 策略模型 模型 模型 不做过多展示有需求请自行下载学习。... -
软件更新 | 从数据到模型，全面升级！TSMaster新版助力汽车研发新突破
欢迎阅读2025年5月版TSMaster软件软件汇总文档！在本月更新中，我们为用户带来了实车采集模式、MBD模型框图功能和新API释放，旨在进一步提升软件的性能、灵活性与用户体验。接下来，我们将为您详细介绍本次更新的亮点内容，帮助您快速了解和掌握新功能，充分利用TSMaster提升工作效率。 设计 【模型框图】 →【设计】-【模型框图】 更新功能：TSMaster模型框图模块是TOSUN…... -
告别摸索！TSMaster官方学习路径整理
在汽车电子和总线通信领域，TSMaster已成为工程师们不可或缺的利器。作为一款功能强大的总线分析、仿真、测试和诊断工具，TSMaster广泛应用于CAN、LIN、FlexRay等总线系统的开发与测试。但对于初学者来说，面对TSMaster丰富的功能模块，往往不知从何入手。本文将为您梳理一条清晰的TSMaster学习路线，帮助您系统掌握这一工具。 一、认识TSMaster TSMas…... -
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资料下载|电动汽车电机诊断培训资料与电机控制器标定开发
包含电驱控制技术、过调制、零位标定、MTPA、MTPL、驾驶性控制、扭矩矢量控制、主动加热、脉冲加热、转子温度估算、功能安全诊断、谐波控制、降噪控制、800V高压系统，该资料为培训教程，总共391页，不包含培训视频。 1. 电驱及控制系统概述 2. 现代电驱控制技术 3. 现代电驱控制技术的实际应用 4. 驾驶性控制 5. 电驱扭矩矢量控制 6. 热管理 7. 噪音控制 8. 电驱系统诊断开发 9…... -
标准解读丨强制性国家标准 GB 36980.1—2025《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》
2025年5月30日，《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）发布 ，由工信部提出并归口，全国汽车标准化技术委员会组织修订。该标准适用于最大设计总质量不超3500 kg的M₁类纯电动汽车，涵盖试验方法、限值要求、生产一致性、同一型式判定等内容 。基于国家文件要求、配套测试标准更新及技术提升修订，综合行业现状等调整限值 。新申请型式批准车型自2026年1月1日起…... -
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资料下载|BMS应用层软件开发课程
价值4000＋，BMS核心算法开发 视频中提供详细的课件和模型代码 适合新能源汽车BMS系统工程师、BMS软件工程师、BMS仿真工程师等以及从事BMS方向的在校学生，作为入门知识了解很合适 建议学员具有MATLAB/SIMULINK/Stateflow的相关基础...
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