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CAN通信协议设计 基于TMS系统（热管理系统）与整车控制器、电池管理系统（BMS）、电机控制器（MCU）及各执行器的通信需求，设计以下CAN通信协议，采用CAN 2.0B标准，通信速率500kbps，确保-40℃~85℃工业环境下的可靠传输。 一、协议基础规范 帧类型：采用标准数据帧（11位标识符），扩展帧备用 数据长度：每帧数据8字节（最大化利用带宽） 通信周期： 关键状态帧：10ms（如TM…
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分享资料：发布文章分享资料设置积分购买可设置任意积分； 发布文章奖励：+50每日限2次可得积分； 文章被点赞奖励：+2每日限4次可得积分； 文章（帖子）被评论奖励：+5每日限4次可得积分； 评论奖励：+5每日限4次可得积分； 评论被点赞奖励：+2每日限2次可得积分； 关注某人奖励：+2每日限2次可得积分； 被某人关注奖励：+2每日限2次可得积分； 签到奖励：+5~20每日限1次可得积分； 获得认证…
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以下两份文档均聚焦于轴向磁通永磁（AFPM）无刷电机领域，内容专业且系统，可满足该领域学习、研究与工程设计的需求，具体内容如下： 文档 1 该文档是轴向磁通永磁无刷电机领域的综合性专业资料，内容覆盖该类电机从基础理论到实际应用的全链条知识，结构清晰且实用性强，核心内容包括： 1. 基础引入（引言章节） 明确文档研究范围（仅聚焦盘式转子结构的 AFPM 电机，不含横向磁通等其他拓扑），对比 AFPM…
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开关量信号（如传感器的通断信号、设备启停信号）在工业场景中极易受电磁干扰、触点抖动影响，出现 “误触发” 或 “毛刺”（短时间内反复通断）。若直接用于控制逻辑，可能导致设备误动作（如矿山机器人制动阀错误启停）。本文以 Simulink 为工具，从抖动原理、滤波方法、模型搭建到工程调试，完整讲解开关量信号的滤波处理，覆盖硬件消抖、软件延时、状态机滤波三…
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基于 Simulink 的模拟量信号滤波处理全流程讲解 模拟量信号（如传感器采集的温度、压力、电流等）在实际传输与采集过程中，易受电磁干扰、设备噪声等影响引入杂波，导致信号失真。滤波处理是消除噪声、还原真实信号的核心手段。本文以 Simulink 为工具，从滤波原理、模块选型、模型搭建、参数调试到结果分析，完整讲解模拟量信号滤波的实现过程，覆盖工程中常用的低通、高通、带通、卡尔曼滤波四大典型场景。…
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该文档专为Mona车型ADAS产品开发打造，系统阐述了ACC功能的技术规范与设计说明。内容涵盖功能概述、典型工作场景、接口设计、人机交互、状态机等关键模块，详细介绍了ACC的基本参数（如工作车速范围0-135km/h、跟车时距1-3s可调）、多目标识别机制、速度控制模式、Stop&Go全速功能等核心特性。 无论您是汽车电子工程师、ADAS系统开发者，还是对智能驾驶技术感兴趣的从业者，这份文…
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以下两份文档均聚焦于轴向磁通永磁（AFPM）无刷电机领域，内容专业且系统，可满足该领域学习、研究与工程设计的需求，具体内容如下： 文档 1 该文档是轴向磁通永磁无刷电机领域的综合性专业资料，内容覆盖该类电机从基础理论到实际应用的全链条知识，结构清晰且实用性强，核心内容包括： 1. 基础引入（引言章节） 明确文档研究范围（仅聚焦盘式转子结构的 AFPM 电机，不含横向磁通等其他拓扑），对比 AFPM…
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各种网络收集BMS学习资料集合，只渡有缘人，很多吃灰资料其实还是很有用的，也不想整理有需求的自取整理学习吧。 1、BMS模型及说明文档，量产车型使用。+电池管理系统策略开发，FEV应用层软件，在售车型最新版本软件。按照ASPIC++开发流程开发，基于AUTOSAR架构开发，满足功能安全ASIL+C。模型和策略说明+BMS电池管理系统应用层软件，策略说明+都是量产车型在用，不是仿真不是仿真不是仿…
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最近查找了国内许多绝缘检测的相关专利，前文整理分享过给大家；总体来讲，国内针对绝缘检测的主流方案还是电桥法，在很多友商的产品上都会见到。 前面多多少少写过两篇关于电桥法的内容，今天就继续介绍电桥法的几个关键概念。 平衡电桥与不平衡电桥 这两个概念经常遇到，但又很难找到官方的出处，这里大概把它们澄清一下。 平衡电桥 是指人为并入上下桥臂的电阻阻值是相等的，在下图中，即R1=R2；它引入电路的改变是平…
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以下介绍由DeepSeek阅读文档后编写，描述可能与实际资料有偏差，精彩能容请自行下载学习，你懂的！！ 《AUTOSAR基于模型设计（MBD）应用软件开发全解析》文档简介——开启高效、合规的汽车电子开发之旅 文档核心价值 本资料为汽车电子领域工程师量身打造，系统整合AUTOSAR标准与Simulink基于模型设计（MBD）的实战方法论，覆盖从建模规范、代码生成到功能安全验证的全链条开发流程，助力开…
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客户在使用TSMaster软件标定功能时，有如下使用场景：将DBC文件中的信号与A2L文件中的标定变量同时记录在一个记录文件。针对此应用场景，TSMaster软件提供了一种方法来满足此需求。今天重点和大家分享一下关于TSMaster软件中同时记录标定变量和DBC信号至BLF文件的实现方法。
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在UDS诊断过程中，会涉及到安全访问的问题，也就是所谓的Seed&Key。TSMaster 诊断模块支持通过.dll文件载入 Seed&Key 算法用于安全访问解锁。在最近发布的TSMaster 2024.03版本中不仅支持了C/C++，Delphi等语言封装的DLL文件，也新增支持了基于DotNet平台如C#，VB.Net等语言编写的DLL，高效兼容不同平台生成的安全访问dll，…
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欢迎各位汽车电子行业从业者、学习者关注这份《UDS 协议从入门到精通（UDS 速查手册）》完结版文档！无论你是刚接触车载诊断的新手，还是需要深耕 UDS 协议的资深工程师，这份手册都能为你提供系统、实用的学习支持，助力你快速掌握 UDS 协议核心知识与实操技能。 一、手册定位：谁需要这份文档？ 如果你属于以下人群，这份手册将是你的 “得力助手”： 汽车软件开发 / 测试工程师：需理解 ECU …
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之前写过 一篇易懂的整车网络管理指南 介绍了如何实现休眠管理，最近从供应商角度来做网络管理功能的软件实现，有了一些新的体会，在此基础上再次汇总分享下。 首先了解网络管理产生的背景，其次介绍网络唤醒的机理，再介绍网络唤醒的实现方式，最后介绍网络唤醒的具体实现。 1 为什么需要进行网络管理？ 网络管理的根据动机就是 减小电耗 ， 控制器不需要工作时休眠，需要工作时被唤醒起来 。为什么以前不需要而现在需…
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1 网络管理初识 为了更加通俗易懂地介绍网络管理，先来构建一个例子来进行说明，如下所示： 对该图稍作说明： 对于一个控制器而言，它可能存在多种唤醒源，包括本地唤醒和网络唤醒等方式，图中这两种方式都存在； 对于一个控制器参与CAN通讯，其他硬件组成有CAN收发器，CAN控制器和微控制器； 不同CAN总线网络通过网关才能进行通讯。 当整车处于休眠状态，即所有的控制器都睡觉了，在整车某个休眠唤醒场景下，…
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在新能源汽车高压电气系统的设计中，电容耦合（Y电容）已成为安全标准GB 18384与电磁兼容（EMC）要求之间的核心冲突点。 这种安规元件的特殊性在于其同时涉及高压安全、电磁兼容、材料科学等多学科领域，而整车厂与零部件供应商在开发初期往往因目标差异和技术壁垒陷入“安全vsEMC”的拉锯战。 高压安全工程师要求尽可能减小Y电容值以降低触电风险，而EMC工程师却需要增加Y电容值来抑制电磁干扰，这种矛盾…
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结合多年整车开发经验，总结基础知识和实际应用案列。
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使用射频微波技术解决汽车电子EMC问题的方法 汽车电子系统的电磁兼容性（EMC）是确保汽车安全、可靠运行的关键因素之一。射频（RF）和微波技术在解决汽车电子EMC问题中扮演着重要角色。以下是一些使用射频微波技术解决汽车电子EMC问题的方法： 电磁干扰（EMI）的测量与分析 频谱分析：使用射频频谱分析仪来测量汽车电子系统在不同频率下的EMI水平，识别干扰源和…
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以下两份文档均聚焦于轴向磁通永磁（AFPM）无刷电机领域，内容专业且系统，可满足该领域学习、研究与工程设计的需求，具体内容如下： 文档 1 该文档是轴向磁通永磁无刷电机领域的综合性专业资料，内容覆盖该类电机从基础理论到实际应用的全链条知识，结构清晰且实用性强，核心内容包括： 1. 基础引入（引言章节） 明确文档研究范围（仅聚焦盘式转子结构的 AFPM 电机，不含横向磁通等其他拓扑），对比 AFPM…
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各种网络收集BMS学习资料集合，只渡有缘人，很多吃灰资料其实还是很有用的，也不想整理有需求的自取整理学习吧。 1、BMS模型及说明文档，量产车型使用。+电池管理系统策略开发，FEV应用层软件，在售车型最新版本软件。按照ASPIC++开发流程开发，基于AUTOSAR架构开发，满足功能安全ASIL+C。模型和策略说明+BMS电池管理系统应用层软件，策略说明+都是量产车型在用，不是仿真不是仿真不是仿…
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欢迎各位汽车电子行业从业者、学习者关注这份《UDS 协议从入门到精通（UDS 速查手册）》完结版文档！无论你是刚接触车载诊断的新手，还是需要深耕 UDS 协议的资深工程师，这份手册都能为你提供系统、实用的学习支持，助力你快速掌握 UDS 协议核心知识与实操技能。 一、手册定位：谁需要这份文档？ 如果你属于以下人群，这份手册将是你的 “得力助手”： 汽车软件开发 / 测试工程师：需理解 ECU …
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智能驾驶仿真测试 主要是以数学建模的方式将自动驾驶的应用场景进行数字化还原， 建立尽可能接近真实世界的系统模型，无需实车直接通过软件进 行仿真测试便可达到对智能驾驶系统及算法的测试验证目的 具体 请大家从下面链接提取内容
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在新能源领域，储能电芯和动力电芯是两种关键的电池技术，各自应用于不同的场景并满足特定的需求。以下是对储能电芯和动力电芯的全面对比： 一、应用场景 动力电芯：主要应用于电动汽车、混合动力汽车等场景，为车辆提供动力。动力电芯需要具备高能量密度和高功率输出，以满足车辆的启动、加速和续航要求。 场景特征：高频次充放电、剧烈振动、极端温变 典型要求：3C以上快充能力、-30℃低温放电不衰减 代表案例：特斯拉…
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“充电5分钟补能200公里”、“12分钟充电500公里”，最近各家新能源车企都在将电车的充电速度作为核心卖点之一进行大力宣传，而液冷超充也反复被提起，那么液冷超充是如何提升新能源汽车充电效率？
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充电桩国标GB/T -2023版去年9月份颁布，现在正式执行实施了，根据新标准整理充电桩需要更新设计的要点，供从业人员参考交流。
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欢迎阅读2025年2月版TSMaster软件软件汇总文档！在本次更新中，我们为用户带来了多个全新功能，旨在进一步提升软件的性能、灵活性与用户体验。接下来，我们将为您详细介绍本次更新的亮点内容，帮助您快速了解和掌握新功能，充分利用TSMaster提升工作效率。 分析 【总线回放】离线回放新增通道映射功能 更新位置：【分析】-【总线回放】-【离线回放】-【通道映射】。 更新实现：离线回放时，可将b…
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一、背景 智能驾驶，作为辅助驾驶和自动驾驶的统称，借助先进的传感器、控制器等设备，融合人工智能算法，实现辅助驾驶甚至无人驾驶。随着智能驾驶热潮兴起，整车厂、零部件供应商、互联网科技公司等各方积极投身智能驾驶技术研究，推动其商业化落地。 目前，智能驾驶感知技术主要分为以相机和激光雷达为主导的多传感器融合方案。相机感知方案成本低，但在精度、稳定性、场景适应性及非标准静态物体识别上存在局限。激光雷达凭借…
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智能座舱产品经理课程 新能源汽车设计转行新手很有帮助课程shipin细教无课件,对转行新手很有帮助.内容包括:1.入行必备知识2.APQP开发流程3.软件架构基础知识4.人机交互技术5.语音交互6.就业辅导课程 随便截两张图展示下，详细内容自行下载学习。
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2025年9月24日，工业和信息化部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见。该标准将全面规范车门把手产品性能，提升车门把手产品安全水平，保障人民群众生命财产安全。
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2025年8月1日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布GB/T 46011.1—2025《道路车辆 温室气体管理通用要求 第1部分：术语和定义》。该标准由工业和信息化部提出，由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 来源：中汽中心标准院
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GB/T 45797—2025《道路车辆 低压电气系统性能要求及试验方法》是由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的推荐性国家标准，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会于2025年8月1日批准发布（国家标准公告2025年第19号文），并将于2026年2月1日起正式实施。 本文件规定了道路车辆12V/24V低压电气系统性能的技术要求及试验方法，适用于M类和N类车辆，其他类型车辆参…
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在汽车智能化和电动化进程中，智能线控底盘相关的核心技术和产品成为了新能源汽车及智能驾驶产业的重点发展方向。同星智能作为行业先行者，精研汽车电子行业整体解决方案，提供基于TSMaster的底盘HIL仿真测试解决方案、EMB自动化测试解决方案。 一、底盘HIL仿真测试解决方案 基于TSMaster的HIL仿真测试系统，TSMaster作为唯一的测试软件，包含丰富的API函数，完整的外设集…
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之前的文章： 功能安全入门-1内功心法ISO26262介绍 ，介绍的 英文规范ISO26262 ，范围太大，英文的也难理解。本篇来个 说人话的中文版本 GB_T 34590 ，看完带你 入门功能安全 。网上关于功能安全的中文文章也不少，根本学不过来，直接摘了一些，大家先自己看，之后介绍下 国产的GB_T 34590 ，一下就能看明白不少， 再回过头去看ISO26262 就容易了。
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可能聊到功能安全，第一感觉就是一堆 国外 海归骗子在捞钱 的，只说功能安全多么的重要，国内多么的落后，鄙视国内的人不懂，鄙视国家不出台政策，但是他们就是 不谈怎么实现的细节 ， 不聊怎么落地 ，好似你跟他不在一个level，你没资格听一样。最近接触了很多行业都是这么个德行， 不鼓励写共享文档，口口相传，各种缩写黑话，一个师傅带一个徒弟， 绝不外 传 ，shit！ 中国人不骗中国人 ，对自己人没必要…
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CAN通信协议设计 基于TMS系统（热管理系统）与整车控制器、电池管理系统（BMS）、电机控制器（MCU）及各执行器的通信需求，设计以下CAN通信协议，采用CAN 2.0B标准，通信速率500kbps，确保-40℃~85℃工业环境下的可靠传输。 一、协议基础规范 帧类型：采用标准数据帧（11位标识符），扩展帧备用 数据长度：每帧数据8字节（最大化利用带宽） 通信周期： 关键状态帧：10ms（如TM…
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新能源热管理，电机余热利用方案 讲解课程，具体包含空调与电池冷却，不同工作模式差异，耦合模型框架和逻辑，电机余热利用等热管理策略，共35页pdf。 详细内容自行下载学习。
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一、导读 本案列电池系统采用液冷热管理方式的，如图1和图2所示是电池PACK系统前处理模型，主要包括：上下箱体，液冷板，导热垫、隔热护板、绝缘板、模组等结构，由4个模组成，每个模组由18个50Ah方形电芯组成。 液冷系统采用两进两出的并联方式，箱体采用集成液冷系统设计，通过型材水冷板总成…
