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电动汽车综合设计知识分享

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  • 为持续赋能汽车电子研发,TSMaster在2025年夏季再度升级。TSMaster软件7-8月版本重磅推出了安全管理功能增强、IO API优化,并正式释放了RPC/IP与Ethernet PDU RBS的帮助手册。此次升级旨在为用户提供更强大、更灵活的开发工具链,通过更精细的安全管控、更高效的硬件交互以及更清晰的以太网协议开发支持,直面当前汽车网络开发的复杂挑战。
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  • “ 要是把新能源汽车比作一个超级智能机器人,那高压继电器就像是这个机器人身体里那些关键的电路开关,掌控着整个“身体”的能源流通,少了它或者它出了问题,这“机器人”可就没法正常撒欢跑啦! ” 高压继电器是什么 简单来说,高压继电器就是一种能够在高电压、大电流的电路中,实现电路的接通和断开控制的电子开关元件。 传统燃油车里面那些控制灯光、雨刮、车窗升降的继电器,工作电压一般也就 12V 或者 24V,…
    58 评论:2 时间:
  • 在新能源汽车高压电气系统的设计中,电容耦合(Y电容)已成为安全标准GB 18384与电磁兼容(EMC)要求之间的核心冲突点。 这种安规元件的特殊性在于其同时涉及高压安全、电磁兼容、材料科学等多学科领域,而整车厂与零部件供应商在开发初期往往因目标差异和技术壁垒陷入“安全vsEMC”的拉锯战。 高压安全工程师要求尽可能减小Y电容值以降低触电风险,而EMC工程师却需要增加Y电容值来抑制电磁干扰,这种矛盾…
    76 评论:2 时间:

电子电气

电子电气知识分享

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  • 该文档专为Mona车型ADAS产品开发打造,系统阐述了ACC功能的技术规范与设计说明。内容涵盖功能概述、典型工作场景、接口设计、人机交互、状态机等关键模块,详细介绍了ACC的基本参数(如工作车速范围0-135km/h、跟车时距1-3s可调)、多目标识别机制、速度控制模式、Stop&Go全速功能等核心特性。 无论您是汽车电子工程师、ADAS系统开发者,还是对智能驾驶技术感兴趣的从业者,这份文…
    105 评论:5 时间:
  • 汽车VCU控制+文档(2种方案)基于MBD的量产模型,包含新能源电动汽车完整VCU控制策略模块,详细见图片。第二套包含模型和文档。满足ASIL C,基于autosar标准,有bsw和dbc文件。学习提升必备。 模型文件 文档 策略模型 模型 模型 不做过多展示有需求请自行下载学习。
    326 评论:17 时间:
  • 随着自动驾驶、车联网和智能化系统的广泛应用,车载电子组件和传感器的数量与复杂性都在持续增加,为了满足这些更为复杂性的需求,车载以太网作为一种新型车载网络进入汽车网络,并扮演着越来越重要的角色。本文主要介绍TSMaster中以太网的基本功能、车载以太网相关设备、以及基于TSMaster的车载以太网解决方案,帮助您实现车载网络高速、高效的数据传输,并满足车载系统对低延迟、高带宽的需求。   …
    241 评论:3 时间:

三电系统

三电知识分享

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  • 在新能源汽车高压电气系统的设计中,电容耦合(Y电容)已成为安全标准GB 18384与电磁兼容(EMC)要求之间的核心冲突点。 这种安规元件的特殊性在于其同时涉及高压安全、电磁兼容、材料科学等多学科领域,而整车厂与零部件供应商在开发初期往往因目标差异和技术壁垒陷入“安全vsEMC”的拉锯战。 高压安全工程师要求尽可能减小Y电容值以降低触电风险,而EMC工程师却需要增加Y电容值来抑制电磁干扰,这种矛盾…
    76 评论:2 时间:
  • 1、电动汽车整车动力参数匹配设计计算,电动汽车整车参数,新能源汽车电机设计工具外特性曲线,电机外特性曲线绘制,集成matlab界面小程序。内容:已知电动汽车整车参数,求解电机主要工作点,并绘制外特性曲线。电动汽车动力系统匹配计算模型:输入整车参数及性能要求,一键生成驱动系统的扭矩功率峰值转速等参数。2、整车动力经济性计算模型:包含NEDC/WLTC/CLTC工况,输入整车参数可生成工况电耗、百公里…
    141 评论:5 时间:
  • 附件提供了旋转变压器软件解码的simulink仿真资源,主要包含电机角度和速度的测量方法。通过这个资源,您可以深入了解旋转变压器的工作原理和软件解码技术,并在simulink环境中进行仿真实验。以下是资源文件的简要说明:● 标题:旋转变压器软件解码simulink仿真● 描述:旋转变压器软件解码,simulink仿真 电机角度和速度测量该资源适用于电气工程及相关专业的学者和技术人员,尤其适合对旋转…
    87 评论:4 时间:

研发工具

汽车研发工具知识分享

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  • 以下介绍由DeepSeek阅读文档后编写,描述可能与实际资料有偏差,精彩能容请自行下载学习,你懂的!! 《AUTOSAR基于模型设计(MBD)应用软件开发全解析》文档简介——开启高效、合规的汽车电子开发之旅 文档核心价值 本资料为汽车电子领域工程师量身打造,系统整合AUTOSAR标准与Simulink基于模型设计(MBD)的实战方法论,覆盖从建模规范、代码生成到功能安全验证的全链条开发流程,助力开…
    648 评论:19 时间:
  • 客户在使用TSMaster软件标定功能时,有如下使用场景:将DBC文件中的信号与A2L文件中的标定变量同时记录在一个记录文件。针对此应用场景,TSMaster软件提供了一种方法来满足此需求。今天重点和大家分享一下关于TSMaster软件中同时记录标定变量和DBC信号至BLF文件的实现方法。
    324 评论:1 时间:
  • 在UDS诊断过程中,会涉及到安全访问的问题,也就是所谓的Seed&Key。TSMaster 诊断模块支持通过.dll文件载入 Seed&Key 算法用于安全访问解锁。在最近发布的TSMaster 2024.03版本中不仅支持了C/C++,Delphi等语言封装的DLL文件,也新增支持了基于DotNet平台如C#,VB.Net等语言编写的DLL,高效兼容不同平台生成的安全访问dll,…
    280 评论:1 时间:

车载通讯

车载网络通讯技知识分享。

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  • 之前写过 一篇易懂的整车网络管理指南 介绍了如何实现休眠管理,最近从供应商角度来做网络管理功能的软件实现,有了一些新的体会,在此基础上再次汇总分享下。 首先了解网络管理产生的背景,其次介绍网络唤醒的机理,再介绍网络唤醒的实现方式,最后介绍网络唤醒的具体实现。 1 为什么需要进行网络管理? 网络管理的根据动机就是 减小电耗 , 控制器不需要工作时休眠,需要工作时被唤醒起来 。为什么以前不需要而现在需…
    706 评论:5 时间:
  • 1 网络管理初识 为了更加通俗易懂地介绍网络管理,先来构建一个例子来进行说明,如下所示: 对该图稍作说明: 对于一个控制器而言,它可能存在多种唤醒源,包括本地唤醒和网络唤醒等方式,图中这两种方式都存在; 对于一个控制器参与CAN通讯,其他硬件组成有CAN收发器,CAN控制器和微控制器; 不同CAN总线网络通过网关才能进行通讯。 当整车处于休眠状态,即所有的控制器都睡觉了,在整车某个休眠唤醒场景下,…
    796 评论:6 时间:
  • 简介 《智能汽车网络安全权威指南》是一份全面且深入的指导资料,旨在帮助汽车从业者和安全专家构建全面的汽车网络安全知识体系。随着智能汽车技术的快速发展,网络安全已成为汽车行业不可忽视的重要议题。本资料通过系统的理论讲解和丰富的实操案例,全面覆盖了汽车网络安全的各个方面,从基础理论到高级应用,从历史回顾到未来展望,为读者提供了全方位的支持。 内容结构 概念篇 第1章:汽车安全发展史 回顾了汽车安全技术…
    853 评论:11 时间:

电磁兼容

电动汽车电磁兼容知识分享

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  • 在新能源汽车高压电气系统的设计中,电容耦合(Y电容)已成为安全标准GB 18384与电磁兼容(EMC)要求之间的核心冲突点。 这种安规元件的特殊性在于其同时涉及高压安全、电磁兼容、材料科学等多学科领域,而整车厂与零部件供应商在开发初期往往因目标差异和技术壁垒陷入“安全vsEMC”的拉锯战。 高压安全工程师要求尽可能减小Y电容值以降低触电风险,而EMC工程师却需要增加Y电容值来抑制电磁干扰,这种矛盾…
    76 评论:2 时间:
  • 结合多年整车开发经验,总结基础知识和实际应用案列。
    425 评论:6 时间:
  • 使用射频微波技术解决汽车电子EMC问题的方法   汽车电子系统的电磁兼容性(EMC)是确保汽车安全、可靠运行的关键因素之一。射频(RF)和微波技术在解决汽车电子EMC问题中扮演着重要角色。以下是一些使用射频微波技术解决汽车电子EMC问题的方法:   电磁干扰(EMI)的测量与分析   频谱分析:使用射频频谱分析仪来测量汽车电子系统在不同频率下的EMI水平,识别干扰源和…
    159 评论:0 时间:

资料下载

新能源汽车行业学习资源下载分享。

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  • 基于Matlab/simulink的插电式混合动力汽车模型(四驱PHEV、比亚迪唐DM混动系统P2➕P4➕发动机——三擎四驱),包括整车控制、发动机模型、电机模型、P0电机模型、5档DHT模型、驾驶员模型、电池能量管理控制模型等,整车动力学模型,模型比较简单,适合初学者或者零基础的同学,内容清晰! 基于模型的整车策略开发思路、整车模型搭建流程,相当于手把手教学,新能源混动控制建模方面相关需求人才强…
    222 评论:4 时间:
  • 1、电动汽车整车动力参数匹配设计计算,电动汽车整车参数,新能源汽车电机设计工具外特性曲线,电机外特性曲线绘制,集成matlab界面小程序。内容:已知电动汽车整车参数,求解电机主要工作点,并绘制外特性曲线。电动汽车动力系统匹配计算模型:输入整车参数及性能要求,一键生成驱动系统的扭矩功率峰值转速等参数。2、整车动力经济性计算模型:包含NEDC/WLTC/CLTC工况,输入整车参数可生成工况电耗、百公里…
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  • 附件提供了旋转变压器软件解码的simulink仿真资源,主要包含电机角度和速度的测量方法。通过这个资源,您可以深入了解旋转变压器的工作原理和软件解码技术,并在simulink环境中进行仿真实验。以下是资源文件的简要说明:● 标题:旋转变压器软件解码simulink仿真● 描述:旋转变压器软件解码,simulink仿真 电机角度和速度测量该资源适用于电气工程及相关专业的学者和技术人员,尤其适合对旋转…
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研发测试

汽车研发测试知识分享。

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  • 智能驾驶仿真测试 主要是以数学建模的方式将自动驾驶的应用场景进行数字化还原, 建立尽可能接近真实世界的系统模型,无需实车直接通过软件进 行仿真测试便可达到对智能驾驶系统及算法的测试验证目的   具体 请大家从下面链接提取内容
    241 评论:1 时间:

储能充电

储能充电知识分享。

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  • 在新能源领域,储能电芯和动力电芯是两种关键的电池技术,各自应用于不同的场景并满足特定的需求。以下是对储能电芯和动力电芯的全面对比: 一、应用场景 动力电芯:主要应用于电动汽车、混合动力汽车等场景,为车辆提供动力。动力电芯需要具备高能量密度和高功率输出,以满足车辆的启动、加速和续航要求。 场景特征:高频次充放电、剧烈振动、极端温变 典型要求:3C以上快充能力、-30℃低温放电不衰减 代表案例:特斯拉…
    192 评论:5 时间:
  • “充电5分钟补能200公里”、“12分钟充电500公里”,最近各家新能源车企都在将电车的充电速度作为核心卖点之一进行大力宣传,而液冷超充也反复被提起,那么液冷超充是如何提升新能源汽车充电效率?
    1k 评论:0 时间:
  • 充电桩国标GB/T -2023版去年9月份颁布,现在正式执行实施了,根据新标准整理充电桩需要更新设计的要点,供从业人员参考交流。
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智能网联

智能网联技术分享

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  • 欢迎阅读2025年2月版TSMaster软件软件汇总文档!在本次更新中,我们为用户带来了多个全新功能,旨在进一步提升软件的性能、灵活性与用户体验。接下来,我们将为您详细介绍本次更新的亮点内容,帮助您快速了解和掌握新功能,充分利用TSMaster提升工作效率。   分析 【总线回放】离线回放新增通道映射功能 更新位置:【分析】-【总线回放】-【离线回放】-【通道映射】。 更新实现:离线回放时,可将b…
    180 评论:2 时间:
  • 一、背景 智能驾驶,作为辅助驾驶和自动驾驶的统称,借助先进的传感器、控制器等设备,融合人工智能算法,实现辅助驾驶甚至无人驾驶。随着智能驾驶热潮兴起,整车厂、零部件供应商、互联网科技公司等各方积极投身智能驾驶技术研究,推动其商业化落地。 目前,智能驾驶感知技术主要分为以相机和激光雷达为主导的多传感器融合方案。相机感知方案成本低,但在精度、稳定性、场景适应性及非标准静态物体识别上存在局限。激光雷达凭借…
    352 评论:5 时间:
  • 智能座舱产品经理课程 新能源汽车设计转行新手很有帮助课程shipin细教无课件,对转行新手很有帮助.内容包括:1.入行必备知识2.APQP开发流程3.软件架构基础知识4.人机交互技术5.语音交互6.就业辅导课程 随便截两张图展示下,详细内容自行下载学习。
    438 评论:4 时间:

标准法规

新能源汽车行业标准法规分享。

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功能安全

ISO-26262-道路车辆功能安全知识分享。

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  • 在汽车智能化和电动化进程中,智能线控底盘相关的核心技术和产品成为了新能源汽车及智能驾驶产业的重点发展方向。同星智能作为行业先行者,精研汽车电子行业整体解决方案,提供基于TSMaster的底盘HIL仿真测试解决方案、EMB自动化测试解决方案。   一、底盘HIL仿真测试解决方案 基于TSMaster的HIL仿真测试系统,TSMaster作为唯一的测试软件,包含丰富的API函数,完整的外设集…
    275 评论:2 时间:
  • 之前的文章: 功能安全入门-1内功心法ISO26262介绍 ,介绍的 英文规范ISO26262 ,范围太大,英文的也难理解。本篇来个 说人话的中文版本 GB_T 34590 ,看完带你 入门功能安全 。网上关于功能安全的中文文章也不少,根本学不过来,直接摘了一些,大家先自己看,之后介绍下 国产的GB_T 34590 ,一下就能看明白不少, 再回过头去看ISO26262 就容易了。
    841 评论:10 时间:
  • 可能聊到功能安全,第一感觉就是一堆 国外 海归骗子在捞钱 的,只说功能安全多么的重要,国内多么的落后,鄙视国内的人不懂,鄙视国家不出台政策,但是他们就是 不谈怎么实现的细节 , 不聊怎么落地 ,好似你跟他不在一个level,你没资格听一样。最近接触了很多行业都是这么个德行, 不鼓励写共享文档,口口相传,各种缩写黑话,一个师傅带一个徒弟, 绝不外 传 ,shit! 中国人不骗中国人 ,对自己人没必要…
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热管理

车辆热管理知识分享。

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  • 新能源热管理,电机余热利用方案 讲解课程,具体包含空调与电池冷却,不同工作模式差异,耦合模型框架和逻辑,电机余热利用等热管理策略,共35页pdf。 详细内容自行下载学习。
    96 评论:4 时间:
  • 一、导读         本案列电池系统采用液冷热管理方式的,如图1和图2所示是电池PACK系统前处理模型,主要包括:上下箱体,液冷板,导热垫、隔热护板、绝缘板、模组等结构,由4个模组成,每个模组由18个50Ah方形电芯组成。         液冷系统采用两进两出的并联方式,箱体采用集成液冷系统设计,通过型材水冷板总成…
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  • 汽车玻璃起雾原因及除雾方法 转载请注明来源:CN知EV-cnzev.com
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