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TSMaster信号比较模块操作指南
TSMaster信号比较模块是专门针对测试而开发的一个模块，可以对CAN，LIN，FlexRay以及系统变量等信号类型做信号测试。该模块可以实时准确地判断信号值是否处于设定范围内，并且可以将测试过程的信号采集数据保存到.CSV文件中，这样我们就可以非常便捷地查看记录信息，文件导入各种PC表格及数据库中对测试记录进行分析。今天重点和大家分享一下关于TSMaster中信号比较模块如何使用。 本文关键字…... -
动力电池电气系统安全设计（十八）扎带与卡扣
新能源车辆行驶中，电池包中电缆与铜排如果不能可靠性固定，将会直接影响电气系统的安全。 扎带与卡扣作为两种核心固定部件，功能相似却各有适用场景，其选型与应用需结合电池包的工况特点、空间限制及电气性能要求综合考量。 一、扎带与卡扣的功能 扎带与卡扣的功能是通过物理约束实现电缆、铜排的有序排布，但两者在功能侧重上存在差异，常形成互补： 扎带的核心功能： 以 “束紧” 为核心，通过连续的径向压力将多根电缆…... -
CAN总线不加终端电阻，会怎么样？
在进行CAN总线通信前，应保 证正确的总线配置，比如终端电阻。 它是影响总线通信的重要组件，下面我们不考虑信号的完整性，只从信号幅度和时间常数方面分析不加终端电阻时的影响。... -
动力电池模组系统安全设计（一）模组概述
电池包的电气、BDU、CCS已经讲述差不多了，大家如果还有什么疑问，可以在留言区留言或者进群讨论，公众号还会不定时发布文章。 那么从今天开启电池包内的另外一个话题模组系统的安全设计。 一、模组发展 在电池集成技术的发展历程中，先后历经了三次意义重大的变革，从最初的模组模式，演进至 CTP（Cell To Pack）技术，再到如今的 CTC（Cell To Chassis）技术。 在 CTP 和 C…... -
动力电池电气系统安全设计（二十三）防凝露设计之热管理调控
凝露的核心诱因是电池包内部气温与箱体的温差达到凝露阈值，因此也可以通过优化热管理系统的策略，来减弱和防止凝露产生。 本文介绍两种热管理防凝露的调控方法：温差控制和凝露质量控制。 一、温差控制方法： 热管理温差控制原理是通过实时监测并调节 “电池包内部温度” 与 “箱体温度”，确保两者温差始终小于凝露的临界值（如 5-8℃，根据工况预设），具体实施分为三个步骤： 1、采集温度： 通过温度传感器采集…... -
TSMaster小程序启动和停止的自动化控制流程
在实际应用场景中，用户常常需要按一定逻辑和时序来控制TSMaster内置功能模块的启动和停止，TSMaster软件内置有C/Python小程序和图形程序，开发者可以通过编程对这些模块的运行进行精确控制。本文将重点和大家分享一下如何通过C代码来控制TSMaster内置模块的启动与停止，本文大致内容如下： 窗口启动和停止函数 内置小程序控制其它小程序的启动和停止 COM实现对TSMaster工程中小程…... -
动力电池配电盒BDU安全设计（二十）直流接触器功能分析
直流继电器故障分析系列的详见下面的链接。 动力电池配电盒BDU安全设计（十八）直流接触器失效模式分析 动力电池配电盒BDU安全设计（十九）直流接触器结构分析 按照FMEA方式，继续对直流继电器进行功能分析，接触器承接电池包的部分功能，并在子部件上分解。 一、电池包的核心功能 电芯存储高压直流电能；输出给电机控制器、高压附件等，接收充电桩电能输入； BMS 监测电压、电流、温度，异常时断电防过流、短…... -
功能安全入门-1内功心法ISO26262介绍
可能聊到功能安全，第一感觉就是一堆 国外 海归骗子在捞钱 的，只说功能安全多么的重要，国内多么的落后，鄙视国内的人不懂，鄙视国家不出台政策，但是他们就是 不谈怎么实现的细节 ， 不聊怎么落地 ，好似你跟他不在一个level，你没资格听一样。最近接触了很多行业都是这么个德行， 不鼓励写共享文档，口口相传，各种缩写黑话，一个师傅带一个徒弟， 绝不外 传 ，shit！ 中国人不骗中国人 ，对自己人没必要…... -
Boost变换器中SiC与IGBT模块热损耗对比研究
文章来源：伍 丰1 ,2 ，张灵芝1 ,2 ，蒋逢灵1 ,2 (1.湖南铁路科技职业技术学院；2.湖南省高铁运行安全保障工程技术研究中心) 摘 要：针对Boost变换器中SiC(碳化硅)与IGBT模块热损耗问题，给出了Boost电路中功率模块热损耗的估算方法，并提供了具体的估算公式。以30kW DC/DC变换器为研究对象，对功率模块在不同工作频率下的损耗进行了理论计算、PLECS仿真和试验验证…... -
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资料下载|分布式四轮独立驱动汽车稳定性控制（说明文档+参考文献+仿真模型）
分布式四轮独立驱动汽车稳定性控制（说明文档+参考文献+仿真模型） [1]控制策略：采用分层式直接横摆力矩控制①上层：包括模型预测MPC，滑模控制SMC，PID控制，LQR控制，可灵活对四种控制器对比和选择②下层：基于轮胎滑移率最优分配。四种控制均可跟踪横摆角速度和质心侧偏角期望值。 [2]车辆动力学模型①七自由度整车模型：车辆被控对象采用七自由度整车模型输出实际质心侧偏角和横摆角速度，②二自由度模…... -
SiC MOSFET模块串扰问题及应用对策研究
文章来源：机车电传动作者：刘敏安1,2，罗海辉1,2，卢圣文1,2，王 旭1,2，李 诚1,2（1.株洲中车时代半导体有限公司；2.功率半导体与集成技术全国重点实验室）摘 要：针对SiC MOSFET模块应用过程中出现的串扰问题，文章首先对3种测量差分探头的参数和测量波形进行对比，有效减小测量误差；然后详细分析串扰引起模块栅源极出现电压正向抬升和负向峰值过大的原因，并提出3种有效应用对策：减小栅极…... -
UDS统一诊断服务【一】诊断会话控制0X10服务
诊断会话控制服务 DiagnosticSessionControl，SID是0X10，主要功能是控制服务端的会话模式切换。一般默认上电后是在默认会话模式下，当某一个服务端正在运行时，只会出现一个会话模式，不会同时存在两个会话模式。... -
动力电池电气系统安全设计（五）高压线束
在电池包内，铜排替代电缆的应用趋势日益显著，但高压电缆仍在特定场景中不可或缺，本文不再讨论高电压采集和加热小电流线束。 一、高压线束选型 1. 电压与电流承载能力 电压等级： 常规新能源汽车电池包电压为 300~500V，800V 高压平台需选用耐压≥1000V 的线束。 电流载流量： 根据电池包最大充放电电流和供应商提供的电缆特性选择线径，需考虑温升限制。 2. 环境适应性材料选型 部件 推荐材…... -
系统开发更简单：TOSUN新能源汽车测试解决方案
TOSUN新能源汽车测试解决方案 随着新能源汽车市场的快速增长，消费者对充电速度和续航里程的需求日益增加，工程师们面临着一系列的测试难题。同星智能提供基于TSMaster的新能源汽车测试解决方案，主要包括针对ECU的功能测试系统、充电测试系统等。 TTS测试解决方案 同星的TTS测试系统将连接 I/O 通道所需的所有电路组件集成在一个模块中，可以极大地简化测试台架和HIL测试系统的设置，提高搭建和…... -
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资料下载|旋转变压器软件解码simulink仿真
附件提供了旋转变压器软件解码的simulink仿真资源，主要包含电机角度和速度的测量方法。通过这个资源，您可以深入了解旋转变压器的工作原理和软件解码技术，并在simulink环境中进行仿真实验。以下是资源文件的简要说明：● 标题：旋转变压器软件解码simulink仿真● 描述：旋转变压器软件解码，simulink仿真 电机角度和速度测量该资源适用于电气工程及相关专业的学者和技术人员，尤其适合对旋转…... -
动力电池电气系统安全设计（二十二）防凝露设计之提前预防
上篇文章今日寒露，聊聊电池包的凝露介绍了自然界和电池包露水产生的机理，我们就先回顾下电池包凝露产生的机理： 一、电池包凝露产生机理 1、根源在于水汽不断进入： 电池包的充放电引发呼吸效应，外部水汽可通过防爆阀透气膜，随着空气自由进入包内，而凝结成的液态水却排不出去； 2、产生条件： 当包内高温的湿润空气，接触到低于露点温度的部件时，水汽就会液化形成凝露。 二、电池包内凝露部位 1、电池包壳体： 壳…... -
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资料下载|PMSM 永磁同步电机 PI 双闭环 SVPWM 矢量 matlab simulink 仿真-资料
PMSM 永磁同步电机 PI 双闭环 SVPWM 矢量 matlab simulink 仿真，学习资料下载，内容自行下载研究。...
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