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1个资源资料下载|ISO14229车载UDS诊断协议（资料包）
网上收集整理的，ISO14229车载UDS诊断协议，车辆故障、培训标准、CAN、新能源汽车ISO14229，146+个资料，精心整理，pdf、word、excel、demo.... -
碳化硅控制器用冷却结构设计与测试
文章来源:微特电机 作者;陈登峰，秦基伟，陈雷（１．上海汽车电驱动有限公司，２．上海电驱动股份有限公司） 摘 要：碳化硅控制器在高频工况下工作时会产生大量的热量并导致其温度短时极剧升高，为保证控制器的正常工作，需要设计专门的冷却结构对其散热。针对一款碳化硅控制器的冷却需求，设计并详细介绍了与之相匹配的冷却结构。在冷却结构的散热条件下，对控制器的碳化硅模块及薄膜电容工作时的温度分布规律进行了热仿真分…... -
动力电池模组系统安全设计（八）气凝胶与回形框设计
前面文章讲解了电芯膨胀力危害，在模组设计上一般采用电芯之间预留间隙，并填充缓冲材料来抵消膨胀力的影响。 可是大家经常听到的是电芯之间的用的是气凝胶，起到缓冲作用的回形框到是并不常被提起，这是怎么回事呢？ 一、复合气凝胶垫结构与功能 我们说的电池包内用的 “气凝胶” 又叫做硅胶框气凝胶缓冲隔热垫，并非单一隔热结构，而是回形框+ 气凝胶的复合结构，两个的作用还真不一样，一个应对电芯膨胀、一个防热失控扩…... -
汽车研发整车及零部件试验项目大全
整车试验项目包含六大部分，分别是整车可靠性试验、NVH试验、HVAC试验、EMC试验、化学分析试验以及整车道路性能试验。整车可靠性试验包括常规试验、耐久试验、温度试验、湿度试验、盐雾试验、振动试验等，旨在检测车辆在不同工况下的可靠性和耐久性。NVH试验是为了评估整车在不同工况下的振动、噪声和冒烟性能，HVAC试验是为了测试暖通空调系统的性能，EMC试验是为了测试车辆电磁兼容性能，化学分析试验是为了…... -
电动汽车冷却液防腐性能专题（三）冷却液漏液会引发热失控吗？
前面两篇已经解释了，电动车铝冷板如果使用传统冷却液会造成腐蚀，严重的会漏液，进行继续聊冷却板漏液、冷却液电导率高的危害。 六、冷却板漏液危害 1. 高电导率危害 传统冷却液导电性比较高，电导率 > 2000μS/cm，如果漏液并接触到 300V 以上高压部件时，会形成导电通路引发电弧。 2. 电导安全试验 《GB 29743.2-2025机动车冷却液第2部分电动汽车冷却液》征求意见稿中，为了…... -
《搬运》某机器人主板 QFN 上锡不良失效案例分析
朱建国 1 ，李娟 1 ，卫能 1 ，陆泽通 1 ，曾恒 2 芜湖赛宝机器人产业技术研究院有限公司，安徽 芜湖 241000 安徽工程大学机械工程学院，安徽 芜湖 241000 摘要：机器人主板作为工业机器人最为核心的零部件之一，对机器人的性能起着 决定性的影响，在一定程度上影响着机器人的发展，而&…... -
电池包热管理安全-热管理系统的规范设计
电池热管理系统作为确保动力电池稳定运行、延长使用寿命、提升安全性的关键所在，其设计规范性的重要性不言而喻。 接下来，我们将从 PACK 项目开发流程的环节入手，深入探讨如何规范电池热管理的安全设计。 1、遵循项目开发设计流程 规范的设计流程是保障设计质量的关键，电池热管理设计严格遵循 PACK 项目开发流程，仅能够达成整车和电池系统的设计目标，更能有效识别并规避项目推进过程中的潜在风险。 在概念开…... -
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频谱仪应用简述_频率分辨力
在《频谱仪应用简述之带宽》中，我们讲述了频谱分析仪中常见的分辨率 带宽和视频带宽，文中提到 RBW 的带宽和矩形系数是影响测量频率分辨力的两 个主要因素，另外还有近端的相位噪声和本振的剩余调制。相位噪声是一个复 杂的因素，本文仅从频谱分析仪的频率分辨力这个角度来阐述。在具体操作上，仪器的显示点数也在形式上影响着观察到的频率分辨力。如图1所示辨力的四个因素。 图 1 影响频谱分析仪频率分辨力的四个因…... -
电池包热管理安全-液冷板选型
电池液冷板作为电池热管理系统中的关键部件，在保障电池性能与安全方面扮演着核心角色。其工作机制是通过液冷板流道内冷却液的循环，将电池充放电过程中产生的热量高效转移至冷却装置，或是在低温环境下，将热量输送至电池，从而确保电池始终处于最适宜工作的温度区间。 一、电池包液冷板类型 目前，市场上常见的液冷板类型丰富多样，每种都有其独特的原理、优势与不足，主流主要有冲压式、挤压式、口琴管式 （一）冲压式： 图…... -
动力电池配电盒BDU安全设计（十五）机械性能
一、振动试验（三综合试验） 1、BDU准备 将BDU成品模拟实际装车环境安装固定在测试台，适配的高压连接器安装到位，将高压互锁电缆两端引出并连接到电阻瞬断监控测试设备上，将高压连接器对接并按照不同回路分别引出到电阻瞬断监控设备上，各通以100mA的电流。 2、温度和湿度设置 温度设置最低温度-40℃和最高温度85℃，一个试验周期8个小时，每4小时完成一次温度变化，湿度（93±3）%在条件下，进行振…... -
使用射频微波技术解决汽车电子EMC问题的方法
使用射频微波技术解决汽车电子EMC问题的方法 汽车电子系统的电磁兼容性（EMC）是确保汽车安全、可靠运行的关键因素之一。射频（RF）和微波技术在解决汽车电子EMC问题中扮演着重要角色。以下是一些使用射频微波技术解决汽车电子EMC问题的方法： 电磁干扰（EMI）的测量与分析 频谱分析：使用射频频谱分析仪来测量汽车电子系统在不同频率下的EMI水平，识别干扰源和…... -
碳化硅MOS及功率模块的应用和发展趋势
身为第三代的半导体材料--SiC具有宽带隙、热导率高、电子的饱和漂移速度大、临界击穿电场高，以及介电常数低、化学稳定性好等特点，成为制作高温、高频、大功率、抗辐照、短波长发光及光电整合元件的理想材料。在高频、大功率、耐高温、抗辐照的半导体元件及紫外探测器等方面，都具有广泛的应用前景。 SiC优越的半导体特性，未来将可为众…... -
650V-1200V-1700V-2000V-3300V的碳化硅功率器件应用及其设计
碳化硅具备耐高压、耐高温、高频率、抗辐射等优良电气特性，突破了硅基半导体材料的物理极限，是第三代半导体的核心材料之一。碳化硅（SiC）MOSFET或碳化硅（SiC）Module等功率电子器件是用于众多市场领域的主要技术构件。 SiC MOSFET或SiC Module与硅器件相比具有若干优势。SiC更高的击穿电压意味着可以使用更轻薄的器件来支持更高的电压，SiC相较于硅的其它优势还包括：@作为一种…... -
设计直流有刷电机EMC滤波器：深入指南与案例分析
设计直流有刷电机EMC滤波器：深入指南与案例分析 摘要 直流有刷电机在各种应用中广泛使用，但它们在运行时会产生电磁干扰（EMI），可能影响其他电子设备的正常工作。为了满足电磁兼容性（EMC）标准，设计合适的EMC滤波器至关重要。本文详细介绍了直流有刷电机EMC滤波器的设计原则、组件选择、设计步骤，并提供了一个具体的设计案例。 引言 电磁兼容性（EMC）是电子设备设计中的…... -
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资料下载|动力电池与电机余热·热管理控制策略
新能源热管理，电机余热利用方案 讲解课程，具体包含空调与电池冷却，不同工作模式差异，耦合模型框架和逻辑，电机余热利用等热管理策略，共35页pdf。 详细内容自行下载学习。... -
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TSMaster 2024 最新版本实用功能更新，收藏不迷路！
TSMaster 作为一款软硬件解耦，快速迭代，并不断被软件定义的国产工业软件，保持每周一次的更新频率，已经渗透到全球汽车产业企业。在2024年初，进行了大规模的功能更新！不仅对软件进行了全面优化，同时对工具箱模块、仿真模块、总线分析模块等进行了更新。... -
动力电池配电盒BDU安全设计（十二）前期问题讨论
动力电池配电盒BDU安全设计也写了十几期了，今天就一些留言进行讨论。 一、在《动力电池配电盒BDU安全设计（二）铜排》中，描述：材质：硬铜排，采用T2M和T2Y2的紫铜。描述不准确 纠正：T2M 和 T2Y2 是紫铜的两种状态表示，T2为铜含量(含银)>99.90%的二号纯铜。T2M 为软态，T2Y2为半硬态。 1、T2标准：GB/T 29091-2012《铜及铜合金牌号和代号表示方法》。 …... -
SOME/IP 详解（2） —— 报文格式
随着车载以太网技术的快速发展，SOME/IP得到了更多在车内网络应用的机会， 同时 作为 SOA架构的重要支撑， 也越来越受到人们的关注。 但还是有很多人并不是真正的了解SOME/IP，王师傅打算通过《SOME/IP详解》系列的几篇文章，详细的介绍下SOME/IP的背景、定义、工作机制和应用场景，以及如何通过工具去进行SOME/IP的仿真和验证。...
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