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动力电池模组系统安全设计（七）间隙计算问题和尺寸链计算
在动力电池模组系统安全设计（四）模组电芯间隙设计中，对电芯间隙和公差计算，大家反馈计算有误。 首先非常抱歉，由于没有仔细核对专利中的数据，给大家带来了困惑，经过这几天详细计算，发现问题还真多。 一、原文问题点 主要是两处： 1、电芯间隙计算： 按照20个电芯计算，算不出来3mm的电芯间隙，按照12个电芯可以算出来。 2、缓冲材料压缩率 按照1.35公差计算，缓冲材料压缩率也不准确，会得出负值，代表…... -
SiC MOSFET 驱动电路设计及特性分析
文章来源：半导体器件 作者：徐建清1，高勇1，2，杨媛2，孟昭亮1，文阳2，张乐1( 1． 西安工程大学 电子信息学院，西安 710000;2． 西安理工大学 自动化与信息工程学院，西安 710000) 摘要: 近年来基于 SiC 和 GaN 的宽禁带半导体器件开始逐渐替代传统的 Si IGBT 器件，而面对高的开关速度所带来的问题，宽禁带半导体器件的开关特性分析以及驱动电路的设计在系统可靠运行方…... -
驱动及电源用MOS场效应管原理简介
前段时间看到一篇小文章，结合自身开发经历和经验，身边朋友同事也有很多问到MOS的原理，觉得深浅合适，简单易懂，给大家分享一下。简单解释一下 MOS 场效应管的工作原理。 MOS 场效应管也被称为MOS FET， 既 Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor（金属氧化物半导体场效应管）的缩写。它一般有耗尽型和增强型两种。 本文使用的为增强型M…... -
动力电池模组系统安全设计（八）气凝胶与回形框设计
前面文章讲解了电芯膨胀力危害，在模组设计上一般采用电芯之间预留间隙，并填充缓冲材料来抵消膨胀力的影响。 可是大家经常听到的是电芯之间的用的是气凝胶，起到缓冲作用的回形框到是并不常被提起，这是怎么回事呢？ 一、复合气凝胶垫结构与功能 我们说的电池包内用的 “气凝胶” 又叫做硅胶框气凝胶缓冲隔热垫，并非单一隔热结构，而是回形框+ 气凝胶的复合结构，两个的作用还真不一样，一个应对电芯膨胀、一个防热失控扩…... -
IGBT 和 SiC 栅极驱动器基础知识
IGBT 和 SiC 电源开关基础知识 IGBT 和 SiC 电源开关有哪些市场和应用？ 高效的电源转换在很大程度上取决于系统中使用的功 率半导体器件。由于功率器件技术不断改进，大功率应 用的效率越来越高并且尺寸越来越小。此类器件包括 IGBT 和 SiC MOSFET，它们具有高电压额定值、高电 流额定值以及低导通和开关损耗，因此非常适合大功 率应用。具体而言，总线电压大于 400V 的应用要…... -
分立器件并联的高功率密度碳化硅电机控制器设计
新能源车用的电机控制器通常通过大功率模块来完成，但大功率模块一般成本比较高，体积比较大，资源也有限。该文基于 SiC MOSFET 分立器件并联设计了一种高功率密度电机控制器，为了从电气和散热角度最大程度地提升材料和空间利用率，实现高功率密度以及分立器件的良好动静态均流，设计了一种新型的电子系统结构，并提出了一种能动态平衡并联 MOSFET 电流的高抗扰驱动电路以及可实现低寄生电感、大电流以及高散…... -
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从仿真到测试，全面进化！TSMaster 2026.02版六大新功能深度解读
2026年02月版功能升级，本次更新聚焦于汽车电子研发的实际痛点，从模型框图MBD能力升级、LIN RBS仿真精细化管控、回调函数性能监测落地、经典测试系统测试用例全生命周期管理升级、设备时间同步功能上新到新API释放等，旨在进一步提升软件的性能、灵活性与用户体验。接下来，我们将为您详细介绍本次更新的亮点内容，帮助您快速了解和掌握新功能，充分利用TSMaster提升工作效率。 设计 【模型框图MB…... -
基于功能安全的车载计算平台开发：软件层面
来源：智车Robot ，作者Bruce Jiang 车载智能计算平台作为智能汽车的安全关键系统，软件层面的安全性至关重要。由于车载智能计算平台功能丰富，应用场景复杂，对软件的实时性、安全性、可靠性要求极高，应通过技术和流程两个方面保障软件的功能安全。技术上确保软件层级的每个功能安全相关软件节点都有相应的故障监测和处理机制，流程上按照软件安全生命周期模型规范软件开发过程。基于参考阶段模型,为软件层面…... -
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资料下载|电动汽车 PMSM 永磁同步电机MTPA/MTPV 控制用 dq 电流查询表生成
本开源程序主要针对市场上热门的电 动汽车用内置式永磁同步电机基于查询表 的矢量控制算法，自动生成满足 MTPA（最 大转矩电流比）/MTPV（最大转矩电压比） 的 dq 轴电流参考值查询表。程序使用 m 脚 本文件编写，将生成的查询表以 C 语言二维 数组的形式输入到 txt 文本文件中，可直接 复制到应用程序中，避免工程师对数据进行 二次提取。详细数据输入到 excel 表格中， 可供分析使…... -
AutoSAR架构简介
1. 引言AutoSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）是汽车电子行业的一个开放且标准化的软件架构。它旨在提升汽车电子软件的可重用性、灵活性和可靠性，以应对日益复杂的汽车电子系统需求。AutoSAR 通过提供统一的架构和标准，促进了不同供应商之间的软件兼容性和互操作性。 2. AutoSAR 的背景随着汽车电子技术的飞速发展，现代汽车集成了越来越多的电子控…... -
动力电池电气系统安全设计（九）铜铝排外观质量和电气性能要求
一、外观质量 1、外观检查 技术要求： 表面质量： 硬排：表面平整光滑，无气泡、毛刺、麻点、夹杂、分层等可见缺陷； 软排：端面切口平整，无毛刺、豁口；贴镍片时表面无焊化、起泡、起皮，焊口边缘圆滑无断片。 绝缘层要求：PVC 套管 / 热缩管无刮伤、开裂、缺胶、油污，厚度均匀性误差≤10%。 检测方法： 光照强度≥500lux（室内自然光），检测距离 30-50cm，视角与被测面呈 45°-90°；…... -
电容设计矛盾：新能源汽车高压安全与EMC兼容的协同之道
在新能源汽车高压电气系统的设计中，电容耦合（Y电容）已成为安全标准GB 18384与电磁兼容（EMC）要求之间的核心冲突点。 这种安规元件的特殊性在于其同时涉及高压安全、电磁兼容、材料科学等多学科领域，而整车厂与零部件供应商在开发初期往往因目标差异和技术壁垒陷入“安全vsEMC”的拉锯战。 高压安全工程师要求尽可能减小Y电容值以降低触电风险，而EMC工程师却需要增加Y电容值来抑制电磁干扰，这种矛盾…... -
R1234yf 新能源汽车热泵空调系统实验研究
【摘要】 R1234yf 是R134a 理想替代制冷剂之一，为研究R1234yf 系统制冷和制热性能，搭建了新能源汽车热泵空调实验台架，通过实验对比研究了R1234yf 系统与R134a 系统的制冷和制热性能差异。实验结果表明：制冷工况下，R1234yf 系统的制冷量和COP 均低于R134a 系统；制热工况下，R1234yf 系统与R134a 系统制热量相当，COP 低于R134a 系统，在低温…... -
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资料下载|电驱高电压平台开发及面临的挑战
电驱高电压平台开发及面临的挑战,新能源电驱发展趋势，800V电机控制器IGBT，800V电驱EMC设计关键技术，800V电驱EMC设计关键技术.......... -
一文读懂电动汽车电机控制单元(MCU)
电机控制单元 (MCU) 是一个电子模块，介于电池和电机之间，根据电门输入控制电动汽车的速度和加速度。控制器将电池的直流电转换为交流电，并调节电池的功率输出，驱动电机工作。控制器还能在再生制动过程中反转电机旋转，反向为电池充电。... -
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资料下载|基于查表法的永磁同步电机MTPA/MTPV控制仿真模型
基于查表法的永磁同步电机MTPA/MTPV控制仿真模型，电动汽车用永磁同步电机PMSM控制资料，波形很好，跟踪稳定。 模型全览 波形稳定 模型文件 电机控制学习文档 一如既往的很干，带好水杯下载食用！... -
汽车电驱动新型轴向磁通电机技术综述
汽车电驱动新型轴向磁通电机技术综述 1 前言 轴向磁通电机（也称为“盘式电机”），其磁通路径与普通径向电机不同，气隙是平面型的，气隙磁场方向与电机轴线方向平行。轴向磁通电机的核心技术优势在于结构上旋转转子位于定子的侧面（而非定子内部），进而转子具有更大的直径尺寸，而转矩=力×半径，因而能够在相同的力作用下获得更高的转矩输出。这意味着在提供相同永磁材料和铜线材料的前提下，能够获得更高的转矩输出。通常…... -
SiC MOSFET驱动特性及器件国产化后的影响分析
文章来源：电源学报 作者：姚常智（中国电源学会学生会员），张昊东，申宏伟，王建军（北京航天发射技术研究所） 摘要：碳化硅金属氧化物半导体场效应晶体管 SiC MOSFET作为一种新型，广泛应用的开关器件，在实际应用中具有更快的开关速度和更低的器件损耗，可以提高变换器的效率，体现更好的性能。 针对 SiC MOSFET 驱动特性，分析寄生参数对其的影响：搭建双脉冲实验平台，分析栅源电压与 SiC M…...
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