-
AI产品经理如何画出一张清晰的技术架构图？
作为AI产品经理，你是否常常面对以下问题： 研发团队 总觉得产品需求描述得不清楚，技术实现方案混乱？ 业务团队 和技术团队在沟通时频繁“鸡同鸭讲”？ 技术选型 时无法准确评估模块的落地价值？ 技术架构图，就是解决这些问题的“利器”。它不仅是AI产品经理和技术团队对齐的核心工具，也是你体现专业能力的重要加分项。 本文将全面解析如何绘制技术架构图，帮助你从零到一，掌握这项高级技能。 一、为什么产品经理…... -
电动汽车冷却液防腐性能专题（三）冷却液漏液会引发热失控吗？
前面两篇已经解释了，电动车铝冷板如果使用传统冷却液会造成腐蚀，严重的会漏液，进行继续聊冷却板漏液、冷却液电导率高的危害。 六、冷却板漏液危害 1. 高电导率危害 传统冷却液导电性比较高，电导率 > 2000μS/cm，如果漏液并接触到 300V 以上高压部件时，会形成导电通路引发电弧。 2. 电导安全试验 《GB 29743.2-2025机动车冷却液第2部分电动汽车冷却液》征求意见稿中，为了…... -
动力电池配电盒BDU安全设计（十九）直流接触器结构分析
前文详见下面的链接。 动力电池配电盒BDU安全设计（十八）直流接触器失效模式分析 按照FMEA思路，先结构和功能分析，再进行失效分析。 本文主要对两个主流的接触器进行分析，一个是HFE82V-400M。结构分析部分如无特别说明默认为此接触器。 另外一个是：BYD 的 EVR200CPIS。 一、结构概述 直流接触器由多个关键部件构成，协同实现通断控制功能。主要分为四个部分：电磁系统、触头系统、灭弧…... -
Sic器件在高速永磁电机转速跟踪控制中的研究
摘 要：针对高速永磁同步电机(HSPMSM)的电感值小、基波频率高等特点，以及Si基IGBT开关速度和电压等级限制而引起的电机运行过程中定子电流谐波含量高、发热严重和响应延迟大的问题，研究SiC金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET) 在HSPMSM转速跟踪控制中的应用。通过双脉冲测试电路分析了SiC和Si器件的开关特性，结果表明SiCMOSFET具有更快的开关速度和更低的开关损耗。基于S…... -
永磁同步机中的ASC和FW（下）
原创 54攻城狮 1、FW和ASC是什么？ FW( free wheeling)与ASC(active short circuit)是驱动电机系统的两种安全状态，目的是避免电机或者整车出现非预期的转矩或者减速度。 2、何时需要进入ASC? ①控制器外部故障：断主接导致的过欠压、碰撞等 ②传感器相关故障：母线电压检测、霍尔掉线、结温检测、旋变等 ③执行器相关故障：IGBT开路、IGBT短路、 三相过…... -
基于AMESim的热泵空调低温制热系统设计及仿真
摘要：针对纯电动汽车热泵空调系统在冬季低温潮湿环境下制热能力不足、换热器出现结霜现象等问题，提出了一种新型热泵空调制热系统。该系统将电机余热回收用于提升热泵空调的制热性能，抑制换热器结霜现象的发生，同时使用PTC加热器耦合制热，使得空调系统可以在更低的环境温度下正常工作。首先运用AMESim软件搭建电机散热循环系统仿真模型对电机余热的利用价值进行分析，得到电机余热在电机频繁以中高转速运行的工况下具…... -
动力电池电气系统安全设计（十三）电气防护之胶带
一、汽车电气线束胶带核心种类与特性升级 1. PVC 胶带（传统低压防护） 材料构成：软质 PVC 薄膜（厚度 0.1-0.15mm）+ 橡胶基胶粘剂 关键性能： 绝缘耐压：≤1000V（DC），适用于 12V/48V 低压系统 耐温范围：-10℃~80℃（高温软化点≤75℃） 耐磨等级：＜100 次（A级） 应用局限：仅适用于内饰非振动区域，如车门线束临时包扎，新能源电池包禁用。 图片来源河北…... -
动力电池配电盒BDU安全设计（三一）小米SU7电池Pyro Fuse拆解分析
在B站虾扯蛋实验室看到小米SU7电池包拆解时，拆出来一个pyrofuse，型号是SFH-400-B，博主虾扯蛋进行了拆解，当时看到里面有一个铜箔，没有理解作用，留下了疑问。 这两天找了找专利，西安中熔的专利号为CN202220032575，一种高电压、小体积激励熔断器，看完原理，这个铜箔还是挺有意思的，今天就根据拆解图片结和着专利来具体分析下。 一、壳体系统 采用耐高温工程塑料注塑成型，多组件密封…... -
动力电池模组系统安全设计（十七）消失不见的侧板
原来的模组是这样的，侧板和端板焊接在一起的，看着很坚固是吧。 今天问端板生产厂家宁波谷鼎，居然都不生产侧板了！ 看看最新的电池包，麒麟的电芯侧面贴的是气凝胶。 下面这个模组也是没有了侧板，就是个电芯自带的蓝膜。 一、侧板的作用？ 传统侧板是动力电池模组的基础骨架之一，主要承担下面功能： 1、结构支撑 与端板一同构成模组框架，抵御侧部方向的振动和冲击，防止电芯错位引发安全风险； 2、安全防护 阻挡碰…... -
1个资源1个资源
资料下载|碳化硅功率器件 特性、测试和应用资料
本文档详细介绍了碳化硅功率器件的特性、测试和应用技术，涵盖了从基本理论到实际应用的广泛内容。以下是该文档的详细简介： 1. 功率半导体基础 Si功率器件的发展与不足：介绍了Si功率器件的历史发展、基本原理及其局限性。 SiC功率器件的优势：基于半导体材料特性，比较SiC功率器件与Si功率器件的优势。 SiC功率器件和封装的发展现状：介绍目前市场上商用SiC功率器件的技术水平和发展趋势。 2. SI…... -
1个资源1个资源
TSMaster 9-10月版本发布：TAC脚本进阶，小程序易用性大幅提升
欢迎阅读 2025 年 9、10 月版 TSMaster 软件功能汇总！本月更新带来TAC 脚本全面进阶、 小程序易用性升级、API 更新、示例工程升级等亮点，进一步提升软件性能、灵活性与用户体验。以下内容帮助您快速掌握新功能，充分提升工作效率。 1、TAC 脚本全面增强 →【设计】-【C小程序】 更新功能：TAC脚本全面增强，现已支持高效简洁地操控报文与信号、读写系统变量…... -
功能安全入门-2 ISO26262说人话版本GB_T 34590
之前的文章： 功能安全入门-1内功心法ISO26262介绍 ，介绍的 英文规范ISO26262 ，范围太大，英文的也难理解。本篇来个 说人话的中文版本 GB_T 34590 ，看完带你 入门功能安全 。网上关于功能安全的中文文章也不少，根本学不过来，直接摘了一些，大家先自己看，之后介绍下 国产的GB_T 34590 ，一下就能看明白不少， 再回过头去看ISO26262 就容易了。... -
SOME/IP 详解（4） —— 数据类型
SOME/IP数据类型是该协议中的基础概念，了解数据类型可以帮助我们理解SOME/IP的工作原理和实现方式。在做通信设计时，需要根据具体的应用需求和复杂性，选择合适的数据类型。简单的说，数据类型就是SOME/IP报文的Payload中要传输的数据是什么样的结构，以及如何排列。... -
小鹏、比亚迪、理想、特斯拉热管理系统介绍
提到热管理，对于大多数人而言，第一反应就是车内空调使用感受。然而对于整车而言，除了车内空调的使用，还包括对高压系统的加热保温或是散热降温，以及前挡风玻璃的除雾加热等等。 它就像汽车的贴心保护者，静静的管理车上各零部件的温度状态，让部件尽可能处在一个舒适的温度环境，保持零部件的最佳性能发挥，间接的影响车辆的动力性和经济性的优秀表现。 下面来看看各主机厂车型的热管理系统。 01 .小鹏P7的热管理…... -
1个资源1个资源
应用笔记 | 在TSMaster中加载基于DotNet平台的Seed&Key
在UDS诊断过程中，会涉及到安全访问的问题，也就是所谓的Seed&Key。TSMaster 诊断模块支持通过.dll文件载入 Seed&Key 算法用于安全访问解锁。在最近发布的TSMaster 2024.03版本中不仅支持了C/C++，Delphi等语言封装的DLL文件，也新增支持了基于DotNet平台如C#，VB.Net等语言编写的DLL，高效兼容不同平台生成的安全访问dll，…... -
碳化硅MOSFET（SiC ）电机控制器
资料来源：深圳爱仕特（版权专有 违者必究） 前言： 电机控制器是新能源汽车中电池电能转换机械能的控制部分，功率控制模块是电机控制器中核心电能转换器件。功率控制模块所采用的半导体材料的性能优劣将直接影响整车电机控制器在响应速度、稳定性、灵敏程度、续航里程、充电速度等多个方面的表现。正是在这样的背景下，SiC（碳化硅）电机控制器应运而生。 SiC能够提升电控系统中低负载的效率，整车续航里程增长5~10…... -
基于 SiC MOSFET的车载氢燃料电池 DC/DC 变换器设计
文章来源：电子技术与软件工程 作者：刘铭 张文超（中车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东省青岛市 266000） 摘 要：本文提出了一种以 SiC MOSFET 做为开关器件的氢燃料电池 DC/DC 变换器设计方案。该 DC/DC 变换器方案，采用模块化设计，以应对多组氢燃料电池的电力转化需求。模块采用三相交错并联升压电路拓扑。SiC 器件的应用和电路拓扑的选择设计使得该方案具有大功率、小体积、低…...
扫码打开当前页
扫码关注
-
￥优惠劵使用时效：无法使用使用时效：
之前
使用时效：永久有效优惠劵ID：×
最新评论