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动力电池检测用双向 DC/DC 变换器设计
文章来源：信息工程 作者：贾超1,2，蒋晓明2（1.五邑大学智能制造学部，广东江门，529020； 2.广东省科学院智能制造研究所，广东广州，510070）摘要：针对传统动力电池化成分容设备中电源模块体积大、输出功率小、稳态精度低、可靠性差等问题，设计了一款高精度、大功率双向DC/DC变换器。该变换器以同步整流双向Buck/Boost电路为核心电路，采用多模块并联拓扑结构，减小系统体积的同时提高了…... -
HPD封装的SiC功率模块的应用与设计
🔍 HPD封装的技术背景与起源HPD封装起源于英飞凌对新能源汽车电驱系统的深度技术积累。2015年前后，英飞凌推出第一代HybridPACK™ Drive封装，主要针对硅基IGBT模块设计，旨在满足电动汽车对高功率密度和可靠性的需求。随着SiC功率器件的兴起，英飞凌在2019年推出兼容SiC的HPD封装版本，通过材料优化（如采用高温聚苯硫醚PPS材料）和工艺改进（如双面银烧结技术），使SiC模块的…... -
电子膨胀阀过热度设定值对车用热泵系统制热性能的影响
摘要：为了研究在车用热泵系统中，电子膨胀阀过热度设定值对系统制热性能的影响，搭建车用热泵系统实验台，在超低温工况-10 ℃下，通过电子膨胀阀对蒸发器出口过热度、压缩机排气口过热度进行控制，分析电子膨胀阀过热度设定值对系统主要制热性能参数的影响。结果表明：当主阀过热度设定值从1 ℃升高到9 ℃时，压缩机排气温度随之升高，系统制热量降低了14.2%，压缩机功率降低了20.0%。当补阀过热度设定值从10…... -
动力电池模组系统安全设计（十二）端板
在动力电池模组中，端板是一个不可或缺的重要部件，不但要给电芯提供预紧力，还要承受膨胀力的冲击。 现在端板普遍采用挤压铝型材、压铸铝合金，还有注塑等方式制成，替代传统的不锈钢端板。 一、端板作用 端板作为电池模组的核心结构件，位于模组两端，是保障电芯成组稳定性与模组安全的关键部件。 即使侧板、钢带、扎带取消情况下，端板还一直存在，可见其重要性。 在结构支撑上，不但要提供电芯的预紧力，还要承受膨胀力以…... -
软件更新 | 以太网通信仿真功能已上线！TSMaster 202503 版本更新速览
在本月更新中，我们为用户带来了以太网通讯仿真、软件网关、GPS记录数据格式转换三个新功能，旨在进一步提升软件的性能、灵活性与用户体验。接下来，我们将为您详细介绍本次更新的亮点内容，帮助您快速了解和掌握新功能，充分利用TSMaster提升工作效率。 仿真 【以太网通信仿真】 →【仿真】-【以太网通信仿真】 更新功能：以太网通信仿真模块模拟真实ECU发送和接收通信报文的过程，验证软件在处理不…... -
动力电池电气系统安全设计（十）铜铝排环境和机械性能要求
三、环境适应性 1、低温、高温试验 技术要求： 模拟铜排在实际使用中可能遇到的极端温度环境，检查其性能变化。低温试验一般在不低于-40℃下，存储不超过24h；高温试验不超过85℃，存储不超过48h。试验后，铜排外观应无变形，绝缘和耐压性能不降低。 检测方法： 将铜排样品放入高低温试验箱，设置对应温度及时间参数，试验结束后取出样品，在常温下进行外观检查及电气性能复测。 2、温度冲击试验 技术要求： …... -
MALTAB函数库的使用方法
概述： 在科学计算领域中，MATLAB被广泛应用于数据分析、数值模拟等任务。作为一种强大的数学计算软件，MATLAB提供了丰富的数学函数库，使得用户能够更便捷地进行数学运算。本文将介绍一些常用的MATLAB数学函数库以及它们的使用方法，并结合具体案例进行解析。 1. 数学变换函数： MA…... -
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资料下载|基于AUTOSAR规范的车用电机控制器软件开发
资料介绍 本文档详细介绍了基于AUTOSAR规范的车用电机控制器软件开发过程，内容涵盖了汽车电子的先进规范、多核单片机的应用、软件和硬件的开发方法以及具体的开发实例。以下是内容的详细叙述： 一、前言 本文档介绍了汽车电子的最新规范AUTOSAR，以及如何开发符合AUTOSAR规范的电机控制器软件的详细过程。全文分为基础篇和实战篇，内容包括汽车电子系统的开发趋势、多核单片机在汽车电子系统中的应用、A…... -
干货分享 | 一文了解TSMaster中Seed&key的两种处理方法
引言 在UDS诊断过程中，会涉及到安全访问的问题，也就是常说的Seed&Key。TSMaster中提供了两种 Seed&Key 的处理方法：第一种是直接加载DLL文件；第二种是直接在TSMaster的编译器中直接添加安全算法。 一、加载外部 Seed&Key DLL TSMaster 诊断模块支持通过 dll 载入 Seed&Key 算法，该算法 dl…... -
浙江大学：碳化硅功率模块封装及热管理关键技术
文章来源：机车电传动 作者：盛 况，唐苇羽，吴 赞（浙江大学 电气工程学院） 摘 要：碳化硅功率器件具有耐高压、开关速度快和导通损耗低等优点，因此正在逐渐成为电力变换系统的核心器件，尤其在新能源汽车、可再生能源、储能、数据中心、轨道交通和智能电网等领域，器件的应用越来越广泛。然而，碳化硅器件持续的小型化和快速增长的功率密度也给功率模块封装与热管理带来了新的挑战。传统封装结构和散热装置热阻较大，难以…... -
新能源汽车用碳化硅SiC制作关键工艺
文章来源： 前言 相比硅基功率半导体，碳化硅功率半导体在开关频率、损耗、散热、小型化等方面存在优势，随着新能源车企特斯拉大规模量产碳化硅逆变器之后，更多的新能源车企也开始量化碳化硅器件产品。本文主要介绍碳化硅产品的应用方向和生产过程。 应用方向 车载领域，功率器件主要用在DCDC、OBC、电机逆变器、电动空调逆变器、无线充电等需要AC/DC快速转换的部件中（DCDC中主要充当快速开关）。 图源：博…... -
一文学懂新能源汽车高压互锁(HVIL)
新能源汽车的高压互锁，又被称为危险电压互锁回路，简称为HVIL。这一系统通过利用车辆的低电压回路来监测车辆高压器件、电气线路、连接器以及护盖的电气完整性，确保被拔掉的高压连接器在被拔掉后不再带电，进而避免可能接触电动汽车高压部件的人员触电的风险。目前几乎所有的高压连接器都有互锁端子。... -
铜铝排专题：超声波扭矩焊
铝排与导电铜环的焊接是铝排应用的关键工艺，其核心需求是高强度接头、低电阻导电、高量产一致性。 超声波扭矩焊凭借对 “异种金属 + 环形结构” 的精准适配，成为该场景的优选技术方案。 艾默生必能信的超声波扭矩焊视频： 一、铝排导电铜环的焊接难点 铝排（导体载体）与导电铜环（电流传导 / 换向部件）的焊接存在两大核心挑战，而超声波扭矩焊恰好针对性解决： 1、异种金属焊接难题： 铝与铜的物理性质差异极…... -
DeepSeek回答如何成为一名优秀的电动汽车工程师
我们想成为一名优秀的电动汽车工程师，看看人工智能是怎么要求的? 要成为一名优秀的电动汽车工程师，尤其是在结合人工智能（AI）技术的背景下，需要跨学科的知识储备、技术能力和行业认知。以下是综合传统工程能力和AI相关技能的要求和建议： 一、核心基础能力 1.传统汽车工程知识 机械与电气基础：掌握车辆动力学、电机驱动系统、电池技术（如锂离子电池）、电力电子（逆变器、DC-DC转换器）等。 热管理与能效优…... -
新能源充电桩充电模块常见的拓扑结构和原理图，SiC MOSFET器件在充电模块中的应用及优势
随着电动汽车的快速发展，充电桩作为电动汽车产业的基础设施建设越来越受到中央和地方政府的重视，对充电桩电源模块的要求也越来越高，充电模块属于电源产品中的一大类，好比充电桩的“心脏”，不仅提供能源电力，还可对电路进行控制、转换，保证了供电电路的稳定性，模块的性能不仅直接影响充电桩整体性能，同样也关联着充电安全问题。同时，充电模块占整个充电桩整机成本的一半以上，也是充电桩的关键技术核心之一。因此，作为充…... -
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资料下载|AUTOSAR基于模型设计（MBD）应用软件开发全解析
以下介绍由DeepSeek阅读文档后编写，描述可能与实际资料有偏差，精彩能容请自行下载学习，你懂的！！ 《AUTOSAR基于模型设计（MBD）应用软件开发全解析》文档简介——开启高效、合规的汽车电子开发之旅 文档核心价值 本资料为汽车电子领域工程师量身打造，系统整合AUTOSAR标准与Simulink基于模型设计（MBD）的实战方法论，覆盖从建模规范、代码生成到功能安全验证的全链条开发流程，助力开…... -
大电流下SiC MOSFET功率模块的驱动器研究
文章来源：电气传动作者:温传新1，朱金大1，武迪1，云阳1，程远2，杜博超2（1.国电南瑞科技股份有限公司，2. 哈尔滨工业大学 电气工程及自动化学院)摘要：由于碳化硅（SiC）MOSFET具有高频、低损耗、高耐温特性，在提升新能源汽车逆变器效率和功率密度方面具有巨大优势。对于SiC MOSFET功率模块，研究大电流下的短路保护问题、高开关速度引起的驱动振荡问题尤为重要。针对这些问题，设计了大电流…...
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