-
动力电池模组系统安全设计（二二）多面液冷+回形框内嵌相变材料的正立模组
在电芯材料体系变化不大的情况下，如何加大充放电倍率，现今的突破点主要放在散热方向。 为了多散热，麒麟电池采用了集成式的多功能弹性夹层，对电芯大面水冷，比亚迪BYD 汉 LEV采用上下对刀片电池双面冷却。 今天介绍下正力新能的多面液冷和回形框内嵌相变材料的模组，还是挺有创意的一个结构。 一、主流电池模组结构对比 1. 普通电池包模组 传统电池包多采用电芯底面散热设计，模组结构相对简单。散热路径单一导…... -
动力电池CCS安全设计（七）注塑支架
一、注塑支架与吸塑支架 动力电池 CCS 的结构支架主要分为注塑与吸塑两种工艺，二者在材料、性能及安全适配性上存在差异，具体对比如下： 维度 注塑支架 吸塑支架 材料 特性 采用增强型工程塑料（如 PC+ABS、PA66 + 玻纤），通过模具注塑成型，厚度通常为 2~5mm，结构致密。 以热塑性薄片（如 PET、PC）为原料，经加热吸附模具成型，厚度仅 0.3~1.5mm，结构较薄且均匀性差。 核…... -
基于SiC MOSFET同步Buck DC-DC变换器的宽频混合 EMI 滤波器设计
文章来源：电工技术学报 作者：徐浩东 1 罗嗣勇 2 毕闯 2 孙渭薇 3 赵海英 4 刘娇健 1 （1. 国网陕西省电力有限公司电力科学研究院2. 电子科技大学航空航天学院/飞行器集群智能感知与协同控制四川省重点实验室3. 国网陕西省电力有限公司营销服务中心4. 国网西安市南供电公司） 摘要：由于SiC MOSFET 在高速开关电源中的广泛应用，导致严重的电磁干扰（EMI）问题，因此EMI 滤波…... -
电容设计矛盾：新能源汽车高压安全与EMC兼容的协同之道
在新能源汽车高压电气系统的设计中，电容耦合（Y电容）已成为安全标准GB 18384与电磁兼容（EMC）要求之间的核心冲突点。 这种安规元件的特殊性在于其同时涉及高压安全、电磁兼容、材料科学等多学科领域，而整车厂与零部件供应商在开发初期往往因目标差异和技术壁垒陷入“安全vsEMC”的拉锯战。 高压安全工程师要求尽可能减小Y电容值以降低触电风险，而EMC工程师却需要增加Y电容值来抑制电磁干扰，这种矛盾…... -
车载充电机OBC和直流变换器DC-DC中SiC MOSFET驱动选型及供电设计要点
文章来源：德州仪器（TI） 摘要：新能源汽车动力域高压化、小型化、轻型化是大势所趋。更高的电池电压如 800V 系统要求功率器件具有更高的耐压小型化要求功率拓扑具有更高的开关频率。碳化硅（SiC）作为第三代半导体代表，具有高频率、高效率、小体积等优点，更适合车载充电机 OBC、直流变换器 DC/DC、电机控制器等应用场景高频驱动和高压化的技术发展趋势。本文主要针对 SiC MOSFET 的应用特点…... -
车辆电磁兼容性（EMC）开发流程
随着车辆向电动化、智能化、网联化、共享化的发展，车辆搭载的电子模块数量越来越多，高、低压控制器，高、低压线缆布置在紧凑的车辆空间，使得整车电磁环境趋于恶化，同时为了让用户有更好的网联化、智能化体验（例如：语音识别、多屏联动，V2X等功能），又对车载电子电气配置的抗干扰性能提出了更高的要求。因此，近年来，车辆的电磁兼容性越来越受到国内整车制造商和电子电气零部件供应商的重视。... -
动力电池配电盒BDU安全设计（六）安全要求
一、电气间隙与爬电距离 1、范围： 所有的高低压带电母排、线束之间； 带电零部件与导电部件之间； 带电零部件与接地零部件之间； 2、电气间隙和爬电距离要求： 根据BDU内部电路之间的电压额定值不同，最小的电气间隙和爬电距离满足《UL 2580车用动力电池安全标准》要求，详见下表。 3、安全校核 在完成BDU数模后，根据BDU内部结构布置图，进行最小的电气间隙和爬电距离安全校核，并提交校核报告。 …... -
标准解读 | 推荐性国家标准 GB/T 31486—2024《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》
标准解读 | 推荐性国家标准 GB/T 31486—2024《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》... -
1个资源1个资源
汽车以太网SOME/IP协议
附件是汽车以太网SOME/IP协议的培训资料，适合新手入门。 对协议熟悉之后，如果想要更进一步，实战开发可以关注博文【开源分享】vsomeip 安装、编译、运行步骤笔记 ... -
1个资源1个资源
资料下载|熔断器原理及应用
本文档系统介绍了熔断器的基本原理、特性、结构类型、国际标准及其在各领域的实际应用。内容涵盖弧前与燃弧特性、时间-电流曲线、分断能力、截断电流、\(I^2t\)特性等核心概念，并详细解析了封闭式熔断器的结构设计与材料选择。 资料还包括熔断器在低压、高压、微型等不同类别下的技术规范，以及符合IEC、UL等国际标准的认证流程。应用部分涉及线缆保护、选择性配合、电动汽车、光伏系统、工业控制等典型场景，并提…... -
铜铝排专题：浸粉、挤塑、浸塑怎么高效去皮？
后台不少朋友问：去皮机能否剥离浸粉铜排的绝缘层？咨询机械及激光去皮机厂家，答案均为 “不能”。 一、浸粉为什么难去皮？ 其实回想下，在《铜铝排专题：浸粉》和《铜铝排专题：绝缘材料怎么选？》中已经说明过了，浸粉采用的是环氧树脂粉，环氧树脂属于热固性塑料； 热固性塑料特性就是，首次加热时可软化塑形，但是在固化成型后，再次加热不会软化或熔融了，就无法进行二次加工了，包括去除绝缘外皮。 如果需要铜铝排两端…... -
国内主机整车EEA架构汇总
在车辆的电子电气架构方面，特斯拉是引领者也是全面变革者，早在2012年 Model S有较为明显的功能域划分，包括动力域、底盘域、车身域， ADAS模块，到2017 年特斯拉又在Model3 突破了功能域的框架，实现了中央计算+区域控制器框架。... -
解决方案：TOSUN 车载以太网仿真测试解决方案
随着自动驾驶、车联网和智能化系统的广泛应用，车载电子组件和传感器的数量与复杂性都在持续增加，为了满足这些更为复杂性的需求，车载以太网作为一种新型车载网络进入汽车网络，并扮演着越来越重要的角色。本文主要介绍TSMaster中以太网的基本功能、车载以太网相关设备、以及基于TSMaster的车载以太网解决方案，帮助您实现车载网络高速、高效的数据传输，并满足车载系统对低延迟、高带宽的需求。 …... -
动力电池CCS安全设计（十）FFC
现在电池包中CCS主流大多采用FPC方案，前面的文章介绍过了FPC和FDC，今天就把FFC介绍一下吧。 一、FFC 概述 1、定义： FFC（柔性扁平线缆Flexible Flat Cable）是采用PET/PI绝缘材料和镀锡扁平铜线，通过压合工艺而成的扁平线缆；FFC具有柔软、可弯曲折叠、厚度薄、体积小的特点。 2、应用场合 FFC 主要应用在 3C 电子、家电、汽车、医疗、安防等多个领域。 汽…... -
常见电机的控制算法
BLDC电机控制算法 无刷电机属于自换流型(自我方向转换)，因此控制起来更加复杂。 BLDC电机控制要求了解电机进行整流转向的转子位置和机制。对于闭环速度控制，有两个附加要求，即对于转子速度/或电机电流以及PWM信号进行测量，以控制电机速度功率。 BLDC电机可以根据应用要求采用边排列或中心排列PWM信号。大多数应用仅要求速度变化操作，将采用6个独立的边排列PWM信号。这就提供了最高的分辨率。如果…... -
动力电池电气系统安全设计（三）低压连接器设计
电池包低压连接器，主要分为对外整车通信连接器、BMS（主控、从控）连接器、BDU连接器、CCS连接器、液冷管路温度传感器等低压连接器。 一、对外整车通信连接器 1、功能： 电池包对外通信接口是电池包内的电池管理模块（BMU）与整车控制器（VCU）、车载充电机（OBC）等设备进行通信的接口。 BMU实时监控电池包的总电流，总电压，电芯电压、温度，电池包荷电状态SOC（StateofCharge）及健…...
扫码打开当前页
扫码关注
-
￥优惠劵使用时效：无法使用使用时效：
之前
使用时效：永久有效优惠劵ID：×
最新评论