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必看，动力电池保温方案技术趋势分析
前言： 动力电池作为电动汽车的 “心脏”，其性能与寿命直接决定了车辆的续航能力和用户体验。然而，极端温度（严寒或高温）对电池的影响不容忽视：低温环境下，电池内阻增大、充电效率下降，甚至引发析锂风险；高温环境中，电池自放电加剧、电解液分解加速，导致容量衰减和热失控隐患。 据行业数据显示，在 - 20℃环境中，电池续航可能衰减 30%-40%，而持续高温则会使电池寿命缩短 50% 以上。 为应对这一挑…... -
湖南大学:7.5kW电动汽车碳化硅逆变器设计
文章来源：电源学报苏杭1，姜燕 1，刘平 1，赵阳 1，罗德荣 1，朱伟进 2 （1.湖南大学电气与信息工程学院,2.湖南沃森电气科技有限公司）摘要：第三代功率半导体碳化硅SiC具有高耐压等级、开关速度快以及耐高温的特点，能显著提高电动汽车驱动系统的效率、功率密度和可靠性。首先，设计了两电平三相逆变器主电路和带有保护功能的隔离型驱动电路，使用LTSpice仿真分析了门极电阻对驱动性能的影响；其次，…... -
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资料下载|Aurix TC3xx功能安全应用规范
**第一章 AURIX™ TC3xx功能安全概述****1.1 关于本文档**本文档旨在为不熟悉AURIX™ TC3xx微控制器单元（MCU）在功能安全领域应用的用户提供一套初步指南，涵盖汽车、工业等领域的功能安全标准需求。**1.2 目标受众**目标受众包括评估AURIX™ TC3xx MCU的功能安全工程师和应用工程师，特别是那些对功能安全（FUSA）应用感…... -
锂电常用参数与计算公式、中英对照
（1）电极材料的理论容量 电极材料理论容量，即假定材料中锂离子全部参与电化学反应所能够提供的容 量，其值通过下式计算： 其中，法拉第常数(F)代表每摩尔电子所携带的电荷，单位 C/mol ，它是阿伏 伽德罗数 NA=6.02214 ×1023mol-1 与元电荷 e=1.602176 × 10-19 C 的积，其值为 96485.3383±0.0083 C/mol 故而，主流的材料理论容量计算公式…... -
一文学懂新能源汽车高压互锁(HVIL)
新能源汽车的高压互锁，又被称为危险电压互锁回路，简称为HVIL。这一系统通过利用车辆的低电压回路来监测车辆高压器件、电气线路、连接器以及护盖的电气完整性，确保被拔掉的高压连接器在被拔掉后不再带电，进而避免可能接触电动汽车高压部件的人员触电的风险。目前几乎所有的高压连接器都有互锁端子。... -
动力电池配电盒BDU安全设计（二六）兆瓦闪充下的双BDU
比亚迪在2025年3月17日发布了其革命性的兆瓦闪充技术，旨在解决电动车用户的充电焦虑。该技术通过超高电压和超大电流的结合，实现了与燃油车加油时间相当的充电效率。 兆瓦闪充采用的是什么样的技术，BDU的架构是什么？本文就来粗略分析下。 一、双BDU架构 比亚迪兆瓦闪充出来后，大家都对超级充电的方式和电池包充满兴趣，在超充电池包上可以看到BYD采用前后BDU的双BDU的创新架构。 汉L EV 10C…... -
SiC MOSFET技术路线及竞争格局
1、中国MOSFET行业竞争派系 MOSFET行业是技术壁垒较高的行业，在高压MOSFET依旧有部分尖端产品未实现国产替代的背景下，中国MOSFET行业可以划分为国内厂商和海外厂商两大派系，其中国内厂商数量较多，代表性的包括华润微电子、士兰微、韦尔半导体等，海外则包括英飞凌、安森美、 意法半导体 等厂商。随着国内厂商的技术水平持续上升，国内厂商在MOSFET市场中的市占率将呈现出增长的态势。 2、…... -
R1234yf 新能源汽车热泵空调系统实验研究
【摘要】 R1234yf 是R134a 理想替代制冷剂之一，为研究R1234yf 系统制冷和制热性能，搭建了新能源汽车热泵空调实验台架，通过实验对比研究了R1234yf 系统与R134a 系统的制冷和制热性能差异。实验结果表明：制冷工况下，R1234yf 系统的制冷量和COP 均低于R134a 系统；制热工况下，R1234yf 系统与R134a 系统制热量相当，COP 低于R134a 系统，在低温…... -
电池包热管理安全-液冷板DV测试
电池包液冷板测试方案 一、质量测量 （一）外观 1. 检验要求 液冷板所有焊接处应平整、光洁、牢固可靠，不存在过多的焊料堆积。 液冷板侧面不应出现边缘碎裂、明显磕碰划伤等缺陷。 若液冷板有涂层，涂层色泽需均匀，且无涂层脱落、磕碰损伤现象。 2. 检验方法 在亮度≥500lx 的环境下，采用目视方法对试验件进行全面检测。 （二）平面度 1. 检验要求 电芯区域平面度≤0.2mm。 2. 检验方法 平…... -
动力电池模组系统安全设计（二一）刀片电池的膨胀力控制
采用无模组技术的CTB、CTP电池包，电芯的间隙怎么来保证的，特别是刀片电池，还需要预留电芯间隙吗，本来想在模组工艺中讲解，既然大家有疑问，就提前说说吧。 一、传统电芯间隙控制 前文也说过，模组中预紧力和膨胀力是通过选用端板、拉条（钢带）、电芯间隙（填充回形框 / 气凝胶）来保证的，电芯间隙则需要电芯堆叠工艺来实现。 常规电芯堆叠工艺，主要包括回形框 / 气凝胶填充、电缸拘束、拉条固定等流程： 回…... -
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资料下载|BMS开发工程师视频教程资料分享
网络收集整理的BMS开发视频教程大约24G，涵AUTOSAR、ISO26262功能安全、电池管理系统设计及实现，电池建模及状态估算、电池测试验证、电池基础等。具体不做赘述请自行下载观看，以下为部分文件展示。... -
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资料下载|电动汽车电机诊断培训资料与电机控制器标定开发
包含电驱控制技术、过调制、零位标定、MTPA、MTPL、驾驶性控制、扭矩矢量控制、主动加热、脉冲加热、转子温度估算、功能安全诊断、谐波控制、降噪控制、800V高压系统，该资料为培训教程，总共391页，不包含培训视频。 1. 电驱及控制系统概述 2. 现代电驱控制技术 3. 现代电驱控制技术的实际应用 4. 驾驶性控制 5. 电驱扭矩矢量控制 6. 热管理 7. 噪音控制 8. 电驱系统诊断开发 9…... -
动力电池CCS安全设计（三）汇流排
动力电池CCS安全设计（一）概述 动力电池CCS安全设计（二）绝缘支撑件 一、汇流排材质 汇流排采用铜铝材质，电芯间的母排为控成本一般采用铝排，正负输出级汇流排采用铜排或者铝排。铜排需表面整体镀镍，厚度为5-15um，铝排无镀层需求。 二、汇流排结构 MEGA麒麟电池包的汇流排 刀片电池汇流排 领克08EM-P的AB电池包汇流排 三、汇流排技术要求： 1、铜排采用材料： T2纯铜（Y2 ）,T…... -
解读新能源车载OBC的设计与应用
国产碳化硅器件 SiC碳化硅MOS管及功率模块的应用 新能源电动汽车的动力系统与传统的燃油汽车不同，“三电”取代了传统的油箱、发动机和变速箱等。“三电”主要包括驱动系统“大三电”（动力电池、电机控制器和电机），以及电源系统“小三电”（车载充电机 OBC、DC/DC 变换器和高压配电盒 PDU）。 新能源汽车车载充电机（OBC）将交流充电桩的交流电转换为动力电池所需的直流电，实现对动力电池的充电，使…... -
大功率SiC MOSFET 模块驱动技术研究
文章来源：机车电传动 作者：周帅1,2，张小勇1，饶沛南1，张庆1，施洪亮1（1.株洲中车时代电气股份有限公司；2. 变流技术国家工程研究中心） 摘 要 ：为适应SiC MOSFET相比Si IGBT具有更快的开关速度、更低的工作损耗，同时开通阈值电压较低、短路耐量较弱等特点，研究了与其匹配的驱动技术。主要对漏极电压有源钳位、电路桥臂串扰抑制、过流检测等若干SiC MOSFET驱动技术进行研究，…... -
标准解读 | 推荐性国家标准 GB/T 40711.5—2025 乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第5部分：发电机
2025年4月25日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布GB/T 40711.5—2025《乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第5部分：发电机》。该标准由工业和信息化部提出，由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 标准拟配合《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》实施。...
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