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碳化硅器件的特性优势和八大应用领域
随着节能减排.新能源汽车.再生能源发电.智能电网等领域的快速发展，电源和电控模块等行业对功率半导体器件的性能指标和可靠性的要求日益提高，要求器件有更高的工作电压.更大的电流承载能力.更高的工作频率.更高的效率.更高的工作温度.更强的散热能力和更高的可靠性。碳化硅功率器件能够大幅度提升电子器件的高压.高频.高功率与耐高温等工作特性，在电源.工控.再生能源发电.储能.电动汽车与电网等领域具有非常大的应…... -
碳化硅 （SiC）器件 与氮化镓 （GaN）器件应用差异
SiC 和 GaN 被称为“宽带隙半导体”(WBG)。由于使用的生产工艺，WBG 设备显示出以下优点： 1.宽带隙半导体 氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）在带隙和击穿场方面相对相似。氮化镓的带隙为3.2 eV，而碳化硅的带隙为3.4 eV。虽然这些值看起来相似，但它们明显高于硅的带隙。硅的带隙仅为1.1 eV，比氮化镓和碳化硅小三倍。这些化合物的较高带隙允许氮化镓和碳化硅舒适地支持更高…... -
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资料下载|智能驾驶之激光雷达关键算法详解
一、背景 智能驾驶，作为辅助驾驶和自动驾驶的统称，借助先进的传感器、控制器等设备，融合人工智能算法，实现辅助驾驶甚至无人驾驶。随着智能驾驶热潮兴起，整车厂、零部件供应商、互联网科技公司等各方积极投身智能驾驶技术研究，推动其商业化落地。 目前，智能驾驶感知技术主要分为以相机和激光雷达为主导的多传感器融合方案。相机感知方案成本低，但在精度、稳定性、场景适应性及非标准静态物体识别上存在局限。激光雷达凭借…... -
铜铝排专题：电池包中为什么用镍
一、镍的特性及标号体系 1、镍的性质 镍是一种具有重要工业价值的金属，其熔点为 1453℃，沸点 3075℃，比重 8.8g/cm³。它具有出色的抗腐蚀性能，在空气中不易氧化，即便加热到 700~800℃也能保持稳定，同时焊接性良好，这些特性使其在电池包内得到广泛应用。 2、国内牌号体系 以 “N” 为前缀（代表镍），数字编号反映纯度等级，常见牌号如下表： 3、加工状态标识 Y：硬态，经深度冷加工…... -
冬天为什么锂电池容量会变低 ，终于有人能讲明白了 ！
锂离子电池自从进入市场以来，以其寿命长、比容量大、无记忆效应等优点， 获得了广泛的应用。锂离子电池低温使用存在容量低、衰减严重、循环倍率性能差、析锂现象明显、脱嵌锂不平衡等问题。然而，随着应用领域不断拓展，锂离子 电池的低温性能低劣带来的制约愈加明显。 据报道， 在-20℃时锂离子电池放电容量只有室温时的 31.5%左右 。传统锂 离子电池工作在-20~+55℃之间。但是在航空航天、军工、电动车等…... -
新能源汽车功率器件损耗特性和效率分析
文章来源：北京汽车 作者：陈明文，张浩，王亮（比亚迪汽车工业有限公司，广东深圳 518118） 摘要：面对新能源汽车的续驶里程焦虑，优化电控系统效率是有效解决方案之一。作为电控系统的核心部件，功率器件的损耗计算和优化设计对提升电控系统效率具有重要意义。首先对两种主流功率器件Si IGBT 和SiC MOSFET 的结构和材料性能进行分析，然后针对各自工作特性，给出对应的损耗计算方法；同时选取典型工…... -
标准解读 | 推荐性国家标准 GB/T 31486—2024《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》
标准解读 | 推荐性国家标准 GB/T 31486—2024《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》... -
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资料下载|新能源汽车电驱动技术手册
这份技术手册是新能源汽车电驱动领域的系统性权威资料，以清晰的章节架构覆盖从产业认知到技术落地、从核心部件到系统集成的全链条内容，融合海量实测数据、工程设计细节、典型应用案例与实操验证方法，兼具专业性与实用性，是新能源汽车行业技术人员、研发从业者及相关学习者深耕电驱领域的优质学习资源，诚邀下载深入研读。 核心章节内容概览 新能源汽车电驱动产业发展情况：明确新能源汽车的定义、分类与发展历程，详解202…... -
动力电池电气系统安全设计（三）低压连接器设计
电池包低压连接器，主要分为对外整车通信连接器、BMS（主控、从控）连接器、BDU连接器、CCS连接器、液冷管路温度传感器等低压连接器。 一、对外整车通信连接器 1、功能： 电池包对外通信接口是电池包内的电池管理模块（BMU）与整车控制器（VCU）、车载充电机（OBC）等设备进行通信的接口。 BMU实时监控电池包的总电流，总电压，电芯电压、温度，电池包荷电状态SOC（StateofCharge）及健…... -
铜铝排专题：铝排与连接器端子连接
铝代铜大势所趋，在车上怎么更好的应用铝排，现在是个紧要的课题。 首先在新能源汽车应用的是充电线束，在充电插座端和电池包端，一般连接器的端子采用紫铜镀银，为了装卸和维修方便，大都采用螺栓连接的方式，能不能在铝排上直接用螺栓压紧端子呢？如果不能，铝排的端部怎么处理，还真是个大问题。 一、铝铜端子螺栓连接在大电流下的问题 在大电流（数百至数千安培）工况下，铝镀镍与铜镀银通过螺栓压紧连接时，隐患会因电流与…... -
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资料下载|中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）2024版
随着智能网联技术的快速发展，用户对于智能网联汽车的安全、舒适、效率等性能提出了更高的诉求。为保持C-ICAP测评规程的体系先进性与行业指引性，中汽中心积极联合行业开展技术研究，先后开展体系构建、行业交流、方法研究、试验验证、征求意见等工作，最终形成C-ICAP（2024版），用以对智能网联汽车整车性能进行“独立、公正、专业”的评价。... -
电池容量衰减变化及原因分析
正负极、电解液及隔膜是组成锂离子电池的重要成分。锂离子电池的正负极分 别发生锂的嵌入脱出反应，其正负极的嵌锂量成为影响锂离子电池容量的主要因素。因此，必须维持锂离子电池正负极容量的平衡性，才能确保电池具备最佳性 能。... -
干货分享 | 零基础教程！TSMaster的图形数据导出CSV功能
在车辆性能测试中，测试过程产生的数据可能涉及到速度、加速度、油耗、温度、压力、振动等各类传感器数据。这些数据通常以图表或曲线图形式展示，导出为CSV格式后，方便进行详细的数字化分析。例如，在进行碰撞测试、操控性测试、制动测试时，采集到的加速度、力、车速等数据可以以CSV格式导出，便于工程师进一步分析、统计和比较不同车辆或测试条件下的表现。 一键导出获取的图形数据在车辆测试过程中是一个很方便的功能，…... -
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资料下载|2025新能源BMS硬件设计实战硬核视频
一、BMS总体概述 锂离子电池工作原理与特性 化学反应原理 电芯内部结构 BMS的定义与必要性 热失控过程与原因 BMS的基本概念 BMS的功能划分与拓扑结构 各项主要功能介绍 集中式、分布式、菊花链式、无线式拓扑结构 BMS的拓扑架构与实现方案roadmap 储能BMS与电动汽车BMS的一般差异 二、BMS硬件方案与设计：高压部分 电芯单体电压采集 功能说明 电压测量（电压测量的代表性方案、电压…... -
基于SiC的高电压平台电机控制器设计及研究
文章来源：新能源 作者：夏正鹏，赵岩，郑易，郑富辉（无锡星驱动力科技有限公司，江苏无锡） 【摘要】为解决纯电动车续航里程不足、充电时间长的痛点，开发一款基于SiC功率模块的800V电压平台电机控制器。文章首先对电机控制器高低压电路架构原理进行阐述，其次对主要高压元器件进行选型和设计，最后对控制器进行传感器标定，并进行台架测试验证。结果表明，所设计的电机控制器具有较高的电流电压采样精度、输出扭矩、功…... -
基于SiC的电动汽车用纯电驱动单元研究
来源：电机与控制应用 作者：孙新函（泛亚汽车技术中心有限公司） 摘 要:电动汽车对加速性和续航里程的要求不断提升，从而对电驱系统功率密度和效率的要求也在不断提升。针对这一需求，分析了SiC 半导体材料的优势，提出一种基于SiC的纯电驱动系统方案。分别对SiC基和Si 基电驱动单元进行了台架对比测试，测试结果表明SiC基电驱动单元在不增加零件尺寸的前提下，可大幅提高输出功率与效率，进而提升电动汽车的…... -
铜铝排专题：铜排螺栓连接电阻影响因素
前面两篇文章介绍了铜排与铜排螺栓连接的接触电阻和连接电阻效率计算，今天继续深入分析铜排螺栓连接电阻的影响因素，以大家方便工程设计时参考。 为了便于理解，今天文章参考资料请大家关注公众号，并回复数字：33，即可得到。 图片来自：浙江人禾电子 一、接触电阻相关特性 1. 电接触与接触电阻构成 电接触特性方面，导体实际表面粗糙不平，铜排搭接时并非整体面接触，而是散布的点接触形式，实际接触面积远小于理论接…... -
标准解读 | 推荐性国家标准 GB/T 45500—2025 车载激光雷达性能要求及试验方法
GB/T 45500—2025《车载激光雷达性能要求及试验方法》是由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的推荐性国家标准，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会于2025年4月25日批准发布（国家标准公告2025年第10号文），并将于2025年4月25日起正式实施。 本文件规定了车载激光雷达的性能要求及检验规则，描述了相应的试验方法。本文件适用于道路车辆进行外部信息感知的激光雷达…... -
动力电池配电盒BDU安全设计（十九）直流接触器结构分析
前文详见下面的链接。 动力电池配电盒BDU安全设计（十八）直流接触器失效模式分析 按照FMEA思路，先结构和功能分析，再进行失效分析。 本文主要对两个主流的接触器进行分析，一个是HFE82V-400M。结构分析部分如无特别说明默认为此接触器。 另外一个是：BYD 的 EVR200CPIS。 一、结构概述 直流接触器由多个关键部件构成，协同实现通断控制功能。主要分为四个部分：电磁系统、触头系统、灭弧…...
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