-
一文学懂新能源汽车充配电总成
高压充配电总成三合一一般包括车载充电机（OBC）、高压配电盒（PDU）以及DC-DC转换器。有些充配电总成还会在三合一的基础之上再集成双向交流逆变式电机控制器(VTOG)，也就是俗称的四合一。... -
电动汽车冷却液防腐性能专题（一）液冷板为什么会被腐蚀？
前天召回发出时，大家肯定会和我一样有疑问，以前只听说过冷却板的防腐能力和测试，那冷却液的防腐性能不足是什么？ 冷却液中的什么东西会对冷却铝板产生腐蚀？ 液冷板不是做过了内部腐蚀测试，怎么还会被腐蚀？ 传统车的冷却液能不能加到电池汽车里面？ 如果加了，会不会有安全风险？ 带着这些疑问，我们开始重新了解被忽视的冷却液吧。 一、电动汽车液冷板材质 电动汽车液冷板以铝合金为核心材质，主要为 3003 铝（…... -
同星硬件如何使用SocketCAN进行报文收发
一、前言 1.1 socketcan SocketCAN是由Linux内核维护的CAN协议栈，可以使用Linux内核提供的Socket API进行CAN总线的读写操作，用户只需要使用C语言实现与Socket API通讯，就可以控制CAN总线上的节点，实现数据的发送与接收。 如果想要利用socketcan控制TSCAN的设备，有一个解决方法是利用linux自带的虚拟socketcan。我们利用同星提…... -
评论可见评论可见
基于 Simulink 的模拟量信号滤波处理全流程讲解
基于 Simulink 的模拟量信号滤波处理全流程讲解 模拟量信号（如传感器采集的温度、压力、电流等）在实际传输与采集过程中，易受电磁干扰、设备噪声等影响引入杂波，导致信号失真。滤波处理是消除噪声、还原真实信号的核心手段。本文以 Simulink 为工具，从滤波原理、模块选型、模型搭建、参数调试到结果分析，完整讲解模拟量信号滤波的实现过程，覆盖工程中常用的低通、高通、带通、卡尔曼滤波四大典型场景。…... -
新能源充电桩充电模块常见的拓扑结构和原理图，SiC MOSFET器件在充电模块中的应用及优势
随着电动汽车的快速发展，充电桩作为电动汽车产业的基础设施建设越来越受到中央和地方政府的重视，对充电桩电源模块的要求也越来越高，充电模块属于电源产品中的一大类，好比充电桩的“心脏”，不仅提供能源电力，还可对电路进行控制、转换，保证了供电电路的稳定性，模块的性能不仅直接影响充电桩整体性能，同样也关联着充电安全问题。同时，充电模块占整个充电桩整机成本的一半以上，也是充电桩的关键技术核心之一。因此，作为充…... -
1700V碳化硅Mos芯片封装在光电耦合器（固态继电器-PhotoMOS）中
一.光电耦合器知识点1-1.固态继电器光电耦合器又称光电隔离器或光电耦合器，基本原理是以光作为媒介来传输电信号，把发光二极管和光敏(三极)管封装在一起，输入的电信号驱动发光二极管，使之宣布必定波长的光，被光探测器接纳而产生光电流，再经过进一步扩大后输出，完成“电→光→电”的转化，从而起到输入、输出、阻隔的效果。产品分九大类，消费级、工控级、车规级、航天级四个等级 400多个光耦品种，在通讯、电力、…... -
电池包热管理安全-液冷板DV测试
电池包液冷板测试方案 一、质量测量 （一）外观 1. 检验要求 液冷板所有焊接处应平整、光洁、牢固可靠，不存在过多的焊料堆积。 液冷板侧面不应出现边缘碎裂、明显磕碰划伤等缺陷。 若液冷板有涂层，涂层色泽需均匀，且无涂层脱落、磕碰损伤现象。 2. 检验方法 在亮度≥500lx 的环境下，采用目视方法对试验件进行全面检测。 （二）平面度 1. 检验要求 电芯区域平面度≤0.2mm。 2. 检验方法 平…... -
1个资源1个资源
资料下载|线控制动开发验证及功能安全文档简介
本文档围绕汽车线控制动技术展开，系统涵盖线控制动的技术概述、架构功能、硬件开发、软件设计、功能安全及网络安全等核心内容，为线控制动领域的研发、设计及学习提供全面参考。 一、汽车底盘线控制动技术概述 该部分从线控制动技术的基础概念切入，对比了传统制动系统与线控制动系统的架构差异（如 Two Box、One Box、冗余模式等），介绍了线控制动的整车网络架构、域控制器演进及滑板底盘的特征（高集成、线控…... -
储能电芯和动力电芯的区别
在新能源领域，储能电芯和动力电芯是两种关键的电池技术，各自应用于不同的场景并满足特定的需求。以下是对储能电芯和动力电芯的全面对比： 一、应用场景 动力电芯：主要应用于电动汽车、混合动力汽车等场景，为车辆提供动力。动力电芯需要具备高能量密度和高功率输出，以满足车辆的启动、加速和续航要求。 场景特征：高频次充放电、剧烈振动、极端温变 典型要求：3C以上快充能力、-30℃低温放电不衰减 代表案例：特斯拉…... -
SiC器件在高速永磁电机转速跟踪控制中的应用研究
文章来源：控制工程 作者：蒋冬，赵金星，胥阳，李晨（上海理工大学机械工程学院，上海200093） 摘要：针对高速永磁同步电机(HSPMSM)的电感值小、基波频率高等特点，以及Si基IGBT开关速度和电压等级限制而引起的电机运行过程中定子电流谐波含量高、发热严重和响应延迟大的问题，研究SiC金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)在HSPMSM转速跟踪控制中的应用。通过双脉冲测试电路分析了SiC…... -
碳化硅器件应用于双向车载充电机的设计参考
电动汽车（EV）车载充电机（OBC）根据功率水平和功能有多种形式，充电功率从电动机车等应用中的不到2 kW，到高端电动汽车中的22 kW不等。传统上，充电功率是单向的，近年来，双向充电越来越受到关注。在双向OBC中，碳化硅（SiC）器件在中功率（6.6 kW）和高功率（11 - 22 kW）中的优势。 电动汽车（EV）直流快速充电机绕过安装在电动汽车上的车载充电机，直接为电池提供快…... -
动力电池电气系统安全设计（一）概述
由于关键的电池系统电气系统CCS和BDU部分已经讲述过了，就不再本章论述了，可以阅读下面的链接。 BDU设计： 动力电池配电盒BDU安全设计（一）壳体 动力电池配电盒BDU安全设计（二）铜排 动力电池配电盒BDU安全设计（三）接触器 动力电池配电盒BDU安全设计（四）熔断器 动力电池配电盒BDU安全设计（五）电流传感器和分流器 动力电池配电盒BDU安全设计（六）安全要求 动力电池配电盒BDU安全设…... -
1个资源1个资源
资料下载|新能源汽车电驱动技术手册
这份技术手册是新能源汽车电驱动领域的系统性权威资料，以清晰的章节架构覆盖从产业认知到技术落地、从核心部件到系统集成的全链条内容，融合海量实测数据、工程设计细节、典型应用案例与实操验证方法，兼具专业性与实用性，是新能源汽车行业技术人员、研发从业者及相关学习者深耕电驱领域的优质学习资源，诚邀下载深入研读。 核心章节内容概览 新能源汽车电驱动产业发展情况：明确新能源汽车的定义、分类与发展历程，详解202…... -
电子膨胀阀过热度设定值对车用热泵系统制热性能的影响
摘要：为了研究在车用热泵系统中，电子膨胀阀过热度设定值对系统制热性能的影响，搭建车用热泵系统实验台，在超低温工况-10 ℃下，通过电子膨胀阀对蒸发器出口过热度、压缩机排气口过热度进行控制，分析电子膨胀阀过热度设定值对系统主要制热性能参数的影响。结果表明：当主阀过热度设定值从1 ℃升高到9 ℃时，压缩机排气温度随之升高，系统制热量降低了14.2%，压缩机功率降低了20.0%。当补阀过热度设定值从10…... -
动力电池配电盒BDU安全设计（二九）BDU趋势
结和近期的观察，总结出来一些BDU的发展趋势，供大家参考，也欢迎大家在留言区留言或者进群讨论。 一、集成化 1、电流传感器集成： 传统的电流传感器多为独立部件，占据一定空间且增加了布线复杂度。 动力电池配电盒BDU安全设计（二五）霍尔传感器+分流器=双电流传感器，中介绍了科比电子的冗余性双电流传感器产品。 LEM 的 HSU 系列的电流传感器同样具备两个电流测量通道。一个基于并联效应，由安装在并联…... -
湖南大学:7.5kW电动汽车碳化硅逆变器设计
文章来源：电源学报苏杭1，姜燕 1，刘平 1，赵阳 1，罗德荣 1，朱伟进 2 （1.湖南大学电气与信息工程学院,2.湖南沃森电气科技有限公司）摘要：第三代功率半导体碳化硅SiC具有高耐压等级、开关速度快以及耐高温的特点，能显著提高电动汽车驱动系统的效率、功率密度和可靠性。首先，设计了两电平三相逆变器主电路和带有保护功能的隔离型驱动电路，使用LTSpice仿真分析了门极电阻对驱动性能的影响；其次，…... -
动力电池电气系统安全设计（九）铜铝排外观质量和电气性能要求
一、外观质量 1、外观检查 技术要求： 表面质量： 硬排：表面平整光滑，无气泡、毛刺、麻点、夹杂、分层等可见缺陷； 软排：端面切口平整，无毛刺、豁口；贴镍片时表面无焊化、起泡、起皮，焊口边缘圆滑无断片。 绝缘层要求：PVC 套管 / 热缩管无刮伤、开裂、缺胶、油污，厚度均匀性误差≤10%。 检测方法： 光照强度≥500lux（室内自然光），检测距离 30-50cm，视角与被测面呈 45°-90°；…...
扫码打开当前页
扫码关注
-
￥优惠劵使用时效：无法使用使用时效：
之前
使用时效：永久有效优惠劵ID：×
最新评论