-
动力电池配电盒BDU安全设计（二）铜排
一、铜排设计 1、BDU内的铜排应固定牢固，合理使用固定结构；铜排安装点在规定力矩的正常安装条件不应发生变形、开裂等损坏； 2、材质：铜排:采用T2M和T2Y2的紫铜,截面为矩形或倒圆角矩形； 软母排:软铜排是由多层0.5mm扁平薄铜排叠加，外层采用挤塑方式包裹绝缘层； 3、铜排需按照 GB/T 2040-2017《铜及铜合金板材》的要求制造； 4、铜排的电阻率不大于 0.01774Ω.mm²/…... -
软件更新 | 从数据到模型，全面升级！TSMaster新版助力汽车研发新突破
欢迎阅读2025年5月版TSMaster软件软件汇总文档！在本月更新中，我们为用户带来了实车采集模式、MBD模型框图功能和新API释放，旨在进一步提升软件的性能、灵活性与用户体验。接下来，我们将为您详细介绍本次更新的亮点内容，帮助您快速了解和掌握新功能，充分利用TSMaster提升工作效率。 设计 【模型框图】 →【设计】-【模型框图】 更新功能：TSMaster模型框图模块是TOSUN…... -
标准解读 | GB 18384《电动汽车安全要求》征求意见稿解读
原创 中汽中心标准院 中国汽车标准化研究院 7月31日，工业和信息化部公开征求GB 18384《电动汽车安全要求》强制性国家标准的意见，征求意见截止日期为2025年9月28日。 一、修订背景 GB 18384—2020《电动汽车安全要求》作为我国电动汽车领域首批强制性国家标准之一，自发布实施以来，在规范产品生产、引导技术进步、支撑政府管理等方面起到了重要作用。随着新能源汽车技术不断发展，电动汽车保…... -
1个资源1个资源
TSMaster—CCP/XCP标定功能详解
众所周知，CCP是CAN Calibration Protocol CAN 标定协议的缩写，XCP是Universal Measurement and Calibration Protocol 通用测量与标定协议的缩写。二者都普遍使用于开发、测试和车载标定，由ASAM（自动化和测量系统标准化协会）制定。 同星提供CCP/XCP标定方案，TSMaster支持CCP/XCP的在线标定、离线标定、自动化…... -
动力电池CCS安全设计（三）汇流排
动力电池CCS安全设计（一）概述 动力电池CCS安全设计（二）绝缘支撑件 一、汇流排材质 汇流排采用铜铝材质，电芯间的母排为控成本一般采用铝排，正负输出级汇流排采用铜排或者铝排。铜排需表面整体镀镍，厚度为5-15um，铝排无镀层需求。 二、汇流排结构 MEGA麒麟电池包的汇流排 刀片电池汇流排 领克08EM-P的AB电池包汇流排 三、汇流排技术要求： 1、铜排采用材料： T2纯铜（Y2 ）,T…... -
使用射频微波技术解决汽车电子EMC问题的方法
使用射频微波技术解决汽车电子EMC问题的方法 汽车电子系统的电磁兼容性（EMC）是确保汽车安全、可靠运行的关键因素之一。射频（RF）和微波技术在解决汽车电子EMC问题中扮演着重要角色。以下是一些使用射频微波技术解决汽车电子EMC问题的方法： 电磁干扰（EMI）的测量与分析 频谱分析：使用射频频谱分析仪来测量汽车电子系统在不同频率下的EMI水平，识别干扰源和…... -
西安交通大学：SiC MOS 在有源功率因数校正电路中的应用
文章来源：韩 芬（西安交通大学城市学院 ）摘要：为了提高开关电源的工作频率，降低开关损耗，减少电磁污染等，采用第三代半导体功率器件SiC MOS代替传统的Si MOS，同时采用有源功率因数校正技术来提高开关电源的利用率。该文分析了整个电路的工作原理，利用Matlab仿真软件对电路进行了仿真。仿真结果表明，在开关电源中使用SiC MOS可以提高开关频率，降低开关损耗，提高电源的利用率。功率…... -
碳化硅（SiC)器件与IGBT器件在充电模块领域的应用分析
充电模块介绍 充电模块的定义：充电模块是新能源汽车的核心部件之一，主要负责将外部电源（如电网、太阳能板等）提供的电能转换为适合电池充电的形式。它通常由几个主要部件组成，包括输入端（整流器、滤波器）、控制部分（MCU、驱动电路、传感器）、输出端（DC/DC转换器、变压器、滤波器）、保护电路（OVP、OCP、SCP、OTP）、通信接口（CAN总线）和用户界面（显示屏、指示灯）等。 充电模块的作用：…... -
浅谈SIC 碳化硅MOSFET的应用
碳化硅mosfet是什么在SiC MOSFET的开发与应用方面，与相同功率等级的Si MOSFET相比，SiC MOSFET导通电阻、开关损耗大幅降低，适用于更高的工作频率，另由于其高温工作特性，大大提高了高温稳定性。 碳化硅MOSFET驱动简介近年来，以碳化硅、氮化镓材料为代表的第三代宽禁带功率半导体器件越来越受到客户的追捧。特别是碳化硅材料的MOSFET、肖特基二极管，以其宽带隙，高…... -
动力电池电气系统安全设计（十四）：电气防护之波纹管与编织网管
在新能源汽车与储能系统中，电池包电气系统面临高温、振动、腐蚀及电气安全等多重挑战。波纹管与编织网管作为电气防护核心部件，凭借材料特性与结构设计，构建起机械防护与电气绝缘的保护体系。本文结合应用场景，系统解析二者在电池包内的防护功能。 一、波纹管：温度与结构的双重适配 1 温度分级与结构选型 波纹管依据工作温度划分为 7 个等级（表 1），覆盖 - 40℃至 240℃宽温域，适配电池包不同区域环境需…... -
铜铝排专题：铜排钝化、镀锡、镀镍，电池包中怎么选？
周五在群里面讨论电池包中铜排的表面处理方式，提到了钝化； 现在在铜排电池包内使用的场合就两个了，BDU内的铜排和母线铜排，那这些铜排到底采用镀锡、镀镍还是钝化方式处理呢？ 一、铜排钝化 1、铜排钝化是电镀工艺吗？ 钝化不是电镀工艺： 钝化是化学转化工艺，无需通电，只是通过铜排表面金属与无铬钝化剂（含钛、锆等成分）发生化学反应，膜层不导电，目的是防氧化； 电镀是电化学沉积工艺，需依赖稳定直流电源，通…... -
动力电池知识 100 问 ？
一，电池基本原理及基本术语 1.什么叫电池？ 电池（Batteries）是一种能量转化与储存的装置，它通过反应，将化学能或物理 能转化为电能。根据电池转化能量的不同，可以将电池分为化学电池和物理电池。 化学电池或化学电源就是将化学能转化为电能的装置。它由两种不同成分的电化 学活性电极分别组成正负极，由一种能提供媒体传导作用的化学物质作为电解质， 当连接在某一外部载体上时，通过转换其内部的化学能提供…... -
TSMaster 2024.08 超多实用功能更新，快来下载体验吧
导读 随着 TSMaster 软件用户越来越多，我们也一直在不断更新软件版本和升级相关功能。TSMaster 2024.08 版本软件更新了超多实用功能，包括：设备管理器新增支持IT63XX, IT65XX, Agilent34461和RigolDG10xx系列产品、在帮助菜单栏增加“在线文档”，可以直接点击查看TSMaster知识库等，这些功能极大地满足了工程师朋友的需求…... -
浅谈SiC功率器件短路测试方法和原理
1.概述 SiC功率器件凭借其耐高压、耐高温、开关速度快等特点，在众多电力电子产品应用中展现出独特的优势。然而在实际应用中，出现短路问题是不可避免的。由于SiC器件面积小、短路电流高、漂移层薄等特点，其短路耐受时间相对传统Si器件要短得多。传统Si器件在数据手册中标称的短路电流一般为5~10μs，而大部分SiC器件都没有标出短路能力，即使标注，耐受时间也较短。 SiC器件的短路耐受能力与其内部结构…... -
一文读懂电动汽车控制单元(VCU)
在传统燃油汽车中，传统燃油汽车的发动机控制单元ECU只能控制发动机及其附属子系统，主要控制发动机和变速器，确保最佳燃烧状态和换档动作。然而电动汽车中的车辆控制单元VCU具有更广泛的功能,除了像 ECU 一样监控动力系统外，ECU还需要额外支持在电动汽车独特的应用。... -
UDS统一诊断服务【八】通过DID读取数据0X22服务
DID：Data Identifier 数据标识符，简单理解就是个编号，用来标识要读取的是什么内容，比如，你要读取软件版本号，硬件版本号，那发送的DID就不一样了。... -
动力电池配电盒BDU安全设计（十九）直流接触器结构分析
前文详见下面的链接。 动力电池配电盒BDU安全设计（十八）直流接触器失效模式分析 按照FMEA思路，先结构和功能分析，再进行失效分析。 本文主要对两个主流的接触器进行分析，一个是HFE82V-400M。结构分析部分如无特别说明默认为此接触器。 另外一个是：BYD 的 EVR200CPIS。 一、结构概述 直流接触器由多个关键部件构成，协同实现通断控制功能。主要分为四个部分：电磁系统、触头系统、灭弧…... -
碳化硅器件应用于双向车载充电机的设计参考
电动汽车（EV）车载充电机（OBC）根据功率水平和功能有多种形式，充电功率从电动机车等应用中的不到2 kW，到高端电动汽车中的22 kW不等。传统上，充电功率是单向的，近年来，双向充电越来越受到关注。在双向OBC中，碳化硅（SiC）器件在中功率（6.6 kW）和高功率（11 - 22 kW）中的优势。 电动汽车（EV）直流快速充电机绕过安装在电动汽车上的车载充电机，直接为电池提供快…...
扫码打开当前页
扫码关注
-
￥优惠劵使用时效：无法使用使用时效：
之前
使用时效：永久有效优惠劵ID：×
最新评论