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冬天为什么锂电池容量会变低 ，终于有人能讲明白了 ！
锂离子电池自从进入市场以来，以其寿命长、比容量大、无记忆效应等优点， 获得了广泛的应用。锂离子电池低温使用存在容量低、衰减严重、循环倍率性能差、析锂现象明显、脱嵌锂不平衡等问题。然而，随着应用领域不断拓展，锂离子 电池的低温性能低劣带来的制约愈加明显。 据报道， 在-20℃时锂离子电池放电容量只有室温时的 31.5%左右 。传统锂 离子电池工作在-20~+55℃之间。但是在航空航天、军工、电动车等…... -
混合动力汽车热管理开发研究
摘要：针对某款搭载串并联式混合动力系统的汽车，开展热管理开发及相关研究。文章首先结合混动总成系统热管理参数需求，设计开发了一台热管理系统方案；其次依据热管理关键工况，提取和分析得到了各散热单元的进风量；然后对该方案下的热管理性能进行仿真分析，发现该方案存在高温散热单元和油冷器进风量不足、布局不佳等缺陷，导致高温散热单元和油冷器温度分别高于目标值1.5 °C和3.8 °C；最后结合风扇和散热单元布局…... -
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频谱仪应用简述_频率分辨力
在《频谱仪应用简述之带宽》中，我们讲述了频谱分析仪中常见的分辨率 带宽和视频带宽，文中提到 RBW 的带宽和矩形系数是影响测量频率分辨力的两 个主要因素，另外还有近端的相位噪声和本振的剩余调制。相位噪声是一个复 杂的因素，本文仅从频谱分析仪的频率分辨力这个角度来阐述。在具体操作上，仪器的显示点数也在形式上影响着观察到的频率分辨力。如图1所示辨力的四个因素。 图 1 影响频谱分析仪频率分辨力的四个因…... -
纯电动汽车非热泵型整车热管理系统的控制方法
摘要：基于V字形开发模式，开发了满足整车热管理需求的非热泵型整车热管理系统，取得了良好的改善效果。在此系统中采用了低温下的电机余热利用等改善措施，与目前电动汽车普遍采用的PTC电加热方式（不带电机余热）相比，能够显著地增加电动汽车低温续驶里程。 随着纯电动汽车越来越普及，使用过程中的诸多问题也逐渐暴露出来，高低温环境下的续驶里程衰减是当前用户的一大痛点。与传统燃油车相比，纯电动汽车的主要动力总成系…... -
SOME/IP 详解 （1）—— 概述
随着车载以太网技术的快速发展，SOME/IP得到了更多在车内网络应用的机会， 同时 作为 SOA架构的重要支撑， 也越来越受到人们的关注。 但还是有很多人并不是真正的了解SOME/IP，接下来的几篇文章，王师傅打算详细的介绍下SOME/IP的背景、定义、工作机制和应用场景，以及如何通过工具去进行SOME/IP的仿真和验证。... -
1700V碳化硅Mos芯片封装在光电耦合器（固态继电器-PhotoMOS）中
一.光电耦合器知识点1-1.固态继电器光电耦合器又称光电隔离器或光电耦合器，基本原理是以光作为媒介来传输电信号，把发光二极管和光敏(三极)管封装在一起，输入的电信号驱动发光二极管，使之宣布必定波长的光，被光探测器接纳而产生光电流，再经过进一步扩大后输出，完成“电→光→电”的转化，从而起到输入、输出、阻隔的效果。产品分九大类，消费级、工控级、车规级、航天级四个等级 400多个光耦品种，在通讯、电力、…... -
碳化硅器件的特性优势和八大应用领域
随着节能减排.新能源汽车.再生能源发电.智能电网等领域的快速发展，电源和电控模块等行业对功率半导体器件的性能指标和可靠性的要求日益提高，要求器件有更高的工作电压.更大的电流承载能力.更高的工作频率.更高的效率.更高的工作温度.更强的散热能力和更高的可靠性。碳化硅功率器件能够大幅度提升电子器件的高压.高频.高功率与耐高温等工作特性，在电源.工控.再生能源发电.储能.电动汽车与电网等领域具有非常大的应…... -
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资料下载|224份汽车技术系列PDF，汽车设计，汽车设计开发文档
目录如下 【汽车技术创新与研发系列（17份）】 1 .电动汽车动力性经济性测评及优化技术 2. 驾驶员视觉分散特征识别及检测方法 3. 自动变速器电控系统及其应用软件开发技术 4. 自动变速器行星变速机构方案优选理论与方法 5. 现代缸内直喷式汽油机开发（上）——基础理论、子系统和整机开发_2019 6. 现代缸内直喷式汽油机开发（下）——新技术的开发与应用_2019 7. 汽车离合器设计与制造 …... -
碳中和背景下新能源汽车热管理系统研究现状及发展趋势
在制冷领域, 自从《基加利修正案》签订并实施以来, 削减当量碳排放、有效延缓全球变暖成为制冷行业最热门的话题. 而国际制冷学会的调研指出, 全球制冷行业造成的当量碳排放(或全球变暖效应)中37%来自各种含氟制冷剂的泄漏, 另外63%来自运行过程的电能消耗. 这意味着, 削减制冷行业当量碳排放只存在两条基本路线: 强温室效应制冷剂的替代与制冷系统能效的提升.... -
干货分享 | 零基础教程！TSMaster的图形数据导出CSV功能
在车辆性能测试中，测试过程产生的数据可能涉及到速度、加速度、油耗、温度、压力、振动等各类传感器数据。这些数据通常以图表或曲线图形式展示，导出为CSV格式后，方便进行详细的数字化分析。例如，在进行碰撞测试、操控性测试、制动测试时，采集到的加速度、力、车速等数据可以以CSV格式导出，便于工程师进一步分析、统计和比较不同车辆或测试条件下的表现。 一键导出获取的图形数据在车辆测试过程中是一个很方便的功能，…... -
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资料下载|旋转变压器软件解码simulink仿真
附件提供了旋转变压器软件解码的simulink仿真资源，主要包含电机角度和速度的测量方法。通过这个资源，您可以深入了解旋转变压器的工作原理和软件解码技术，并在simulink环境中进行仿真实验。以下是资源文件的简要说明：● 标题：旋转变压器软件解码simulink仿真● 描述：旋转变压器软件解码，simulink仿真 电机角度和速度测量该资源适用于电气工程及相关专业的学者和技术人员，尤其适合对旋转…... -
铜铝排专题：铜是新石油吗？
高盛最新的《人工智能与国防使电网成为能源安全核心》报告指出，美国能源安全核心已从原油、页岩油等传统领域转向电网，由于容量有限，随着 AI 技术爆炸式应用，电网将成为能源安全的薄弱环节。 电网升级将会推动全球铜的需求激增 60%，铜将成为 “新石油”，这一趋势，反映到价格上就是铜的涨价。 在新能源汽车高压系统中，铜由于优异的导电性，现在依然是充电和电池包母排的核心材料； 铜铝排的设计和加工，不同绝缘…... -
Sic器件在高速永磁电机转速跟踪控制中的研究
摘 要：针对高速永磁同步电机(HSPMSM)的电感值小、基波频率高等特点，以及Si基IGBT开关速度和电压等级限制而引起的电机运行过程中定子电流谐波含量高、发热严重和响应延迟大的问题，研究SiC金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET) 在HSPMSM转速跟踪控制中的应用。通过双脉冲测试电路分析了SiC和Si器件的开关特性，结果表明SiCMOSFET具有更快的开关速度和更低的开关损耗。基于S…... -
车用碳化硅功率模块的电热性能优化与评估
文章来源：电源学报 作者:马荣耀 1,2，唐开锋 2（中国电源学会会员），潘效飞 3,4，邵志峰 2，孙 鹏 3（中国电源学会学生会员），曾正 3（中国电源学会会员）（1. 重庆大学微电子与通信工程学院， 2. 华润微电子（重庆）有限公司，3. 重庆大学电气工程学院， 4. 华润润安科技（重庆）有限公司） 摘要：由于在开关速度，温度特性和耐压能力等方面的优势，SiC功率模块开始逐步应用于电动汽车的…... -
SiC MOSFET在OBC+DC/DC 中的应用介绍和方案优势
新能源汽车动力域高压化、小型化、轻型化是大势所趋。更高的电池电压如800V系统要求功率器件具有更高的耐压小型化要求功率拓扑具有更高的开关频率。碳化硅（SiC）作为第三代半导体代表，具有高频率、高效率、小体积等优点，更适合车载充电机OBC、直流变换器 DC/DC、电机控制器等应用场景高频驱动和高压化的技术发展趋势。 一. OBC DC/DC 中SiC MOSFET 应用场景 1. OBC DC/DC…... -
电池容量衰减变化及原因分析
正负极、电解液及隔膜是组成锂离子电池的重要成分。锂离子电池的正负极分 别发生锂的嵌入脱出反应，其正负极的嵌锂量成为影响锂离子电池容量的主要因素。因此，必须维持锂离子电池正负极容量的平衡性，才能确保电池具备最佳性 能。... -
车规级SiC MOSFET产品介绍及应用
当前Si半导体已逼近物理极限，以SiC为代表的第三代半导体在新能源性能车的首选。SiC材料拥有禁带宽度大，具有击穿电场高、热导率高、电子饱和速率高、抗辐射能力强等优势，因此采用第三代半导体材料制备的半导体器件不仅能在更高的温度下稳定运行，适用于高电压、高频率场景，此外还能以较少的电能消耗，获得更高的运行能力。 2018年，特斯拉Model 3主驱逆变器里首次使用碳化硅MOSFET以替代传统硅基IG…...
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