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1个资源资料下载|电动汽车动力性经济性测评及优化技术
本学习资料《电动汽车动力性经济性测评及优化技术》详细介绍了电动汽车的动力性和经济性指标及其测试方法。以下是各章节内容的简要解释： 1.概述：介绍了整车动力性和经济性的基础知识，包括动力性指标、关键技术指标与测试，以及经济性指标和经济性测试方法。 2.测试工况分析与构建：详细讨论了各种标准测试工况（如NEDC、FTP75、WLTP和CLTC）的特点及其能耗统计特征。还探讨了基于等效能耗原理的工况重构…... -
动力电池配电盒BDU安全设计（一）壳体
电池配电盒BDU（Battery Distribution Unit），也称电池配电单元, 是电动汽车动力电池系统的重要组成部分。 BDU内部集成继电器、熔断器等部件高压器件，构成预充回路、充放电回路，具有电流检测、电压检测等功能，用来控制动力电池回路的通断，起到系统过载保护和短路保护的作用。 一、电池包内的BDU壳体设计要求 1、材质要求： 电池包内部的BDU塑一般采用工程塑胶； 上壳体若有固定…... -
动力电池配电盒BDU安全设计（四）熔断器
一、熔断器安装 布置设计： 1、熔断器安装扭矩应以供应商推荐扭矩要求为准； 2、熔断器的连接铜排截面积应以供应商推荐的截面积要求为准，熔断器与铜排的连接点应考虑温升要求； 3、主熔断器布置时应考虑与周边件的距离要求，建议距离≥10mm，以免被熔断器熔断时可能的高温喷熔物烧蚀。 二、熔断器技术要求 1、熔断器额定电压应当≥电池包满电状态时的最大电压； 2、熔断器可持续通过电流必须可以承载电池包正…... -
1200V 800A 车规级HPD封装三相全桥碳化硅模块双脉冲测试
摘要： 上次分享了1200V 800A 车规级HPD封装三相全桥碳化硅模块出流能力测试报告，链接如下： 1200V 800A 车规级HPD封装三相全桥碳化硅模块出流能力测试。 在次分享下1200V 800A 车规级HPD封装三相全桥碳化硅模块双脉冲测试报告。 一.HPD功率模块 功率模块作为电控中最为核心的部件，其性能和可靠性直接关系到电控，甚至是电驱总成的整体性能。功率模块的优劣直接决定了新能源…... -
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TSMaster 序列发送模块在汽车开发测试中的应用
序列发送模块可以不需要脚本代码实现测试中的特定的控制报文序列的发送，该模块多用于循环顺序控制的测试案例中，对于刚开发的产品需要验证产品多功能的场景使用序列发送模块来快速发送一系列的控制报文来验证产品功能等等，是序列发送模块的常用场景。今天重点和大家分享一下关于TSMaster中序列发送模块的使用。 本文关键词：序列发送、无代码发送 1.序列发送模块的使用方法 添加CAN/CANFD序列发送模块：在…... -
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干货分享 | TSMaster报文发送的信号生成器操作说明
信号生成器功能是TSMaster分析中的报文发送模块。信号生成器用于发送和配置每个 CAN/LIN 信号的值变化行为，简而言之，这是一个可以控制和调整CAN/LIN信号值的功能。我们可选择的信号生成器类型有8种，今天重点和大家分享一下关于TSMaster信号生成器的8种类型的使用方式。 本文关键字：信号生成器、正弦、斜坡脉冲、值范围、切换、随机、自定义、系统变量 一、信号生成器类型之无 在CAN/…... -
华北电力大学：SiC MOSFET器件封装和测试平台的杂散电感提取
文章来源：高电压技术 作者：谢宗奎，赵志斌，柯俊吉，孙鹏，崔翔（新能源电力系统国家重点实验室（华北电力大学），北京102206）摘 要：SiC MOSFET器件优异的性能使其逐渐被应用于高压高频高效变换器中，然而其器件封装和回路杂散电感在高压高频环境下严重影响并限制了其自身性能和潜力。为了准确提取器件封装和测试平台杂散电感，首先建立了考虑所有杂散参数影响的开关瞬态宽频电路等效模型，分析了器件封装电…... -
一文读懂电动汽车电机控制单元(MCU)
电机控制单元 (MCU) 是一个电子模块，介于电池和电机之间，根据电门输入控制电动汽车的速度和加速度。控制器将电池的直流电转换为交流电，并调节电池的功率输出，驱动电机工作。控制器还能在再生制动过程中反转电机旋转，反向为电池充电。... -
SIC 碳化硅MOS管应用于车载充电机（OBC）和DC/DC转换器（电动汽车,混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车）
由于技术的改进、低碳排放趋势和政府的政策激励，电动汽车(EV)是汽车行业一个快速增长的部分。根据市场与市场报告，预计到2030年，电动汽车市场将达到2690万辆，复合年增长率为21.1%。预计亚太市场增长最快，其次是欧洲和北美。不同国家或地区的汽车工业发展倾向于不同的电动汽车。日本更注重混合动力和燃料电池电动汽车的发展，而其他国家则更倾向于纯…... -
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资料下载|智能座舱产品经理课程
智能座舱产品经理课程 新能源汽车设计转行新手很有帮助课程shipin细教无课件,对转行新手很有帮助.内容包括:1.入行必备知识2.APQP开发流程3.软件架构基础知识4.人机交互技术5.语音交互6.就业辅导课程 随便截两张图展示下，详细内容自行下载学习。... -
比亚迪充电黑科技工作原理
原创：天河小记 比亚迪充电的两个技术： 双枪充电 车辆与充电桩解耦 先放一张图： 今天好好学习一下迪 厂的车是如何做到 同时用2个 充电桩来充电的。 先回顾一下电动汽车的充电过程： 国标直流充电流程： • 物理连接：插枪落锁 • 充电握手阶段：桩发送握手报文并绝缘自检，通过后车桩互发握手报文，握手成功 • 充电参数配置：桩向车发送最大输出能力，车判断是否能充电。如允许则车闭合继电器，启动车端绝缘检…... -
雷击、浪涌防护设计思考
1、浪涌冲击形成的机理 1.1、直击雷、感应雷产生的感应电压&电流 a：直接雷击于外部电路，注入的大电流流过接地电阻或外部电路阻抗而产生电压 b：在建筑物内、外导体上产生感应电压和电流的间接雷击 c：附近直接对地放电地雷电入地电流耦合到设备组接地系统的公共接地路径 1.2、大型开关切换瞬间感应电压&电流 a：主电源系统切换骚扰 b：配电系统内在仪器附近的轻微开关动作或者负荷变化 c…... -
车载逆变电源开关器件损耗计算方法研究
文章来源：船电技术 作者：石运卓，席嚇，单宝钰（中车大连电力牵引研发中心有限公司，辽宁大连 116022） 摘要：损耗计算是影响开关器件使用寿命的重要因素，也是车载逆变电源设计开发过程的重要环节。本 文对传统的理论计算方法和试验计算方法进行梳理分析，提出了一种基于电力电子仿真的损耗计算方法。 以开关器件为 IGBT 的三相逆变拓扑为例进行损耗计算，并通过与上述两种计算方法进行比较，得出该方法 在简…... -
动力电池配电盒BDU安全设计（二九）BDU趋势
结和近期的观察，总结出来一些BDU的发展趋势，供大家参考，也欢迎大家在留言区留言或者进群讨论。 一、集成化 1、电流传感器集成： 传统的电流传感器多为独立部件，占据一定空间且增加了布线复杂度。 动力电池配电盒BDU安全设计（二五）霍尔传感器+分流器=双电流传感器，中介绍了科比电子的冗余性双电流传感器产品。 LEM 的 HSU 系列的电流传感器同样具备两个电流测量通道。一个基于并联效应，由安装在并联…... -
采用 SiC MOSFET 与 Si MOSFET 的双有源桥效率仿真分析对比
文章来源：电源学报 作者：刘昌赫，王学远（同济大学新能源汽车工程中心） 摘要：通过搭建单管效率仿真模型，从功率损耗角度分析 SiC MOSFET 相较 Si MOSFET 的优势。 此后结合Ansoft Maxwell 有限元分析，建立了适用于给定工况下效率仿真的变压器等效模型。 基于双有源桥双向 DC-DC拓扑进行效率仿真，对比不同开关频率相同输入输出工况下全负载范围内二者效率差别，总结 SiC…... -
l 锂电池制造的 13 大流程及关键参数
随着技术不断发展，电池的各种全新制造工艺和技术层出不穷，今天我们就来 看一看，锂电池的详细制作工艺。 首先，锂电池制作可分为 正极配料、负极配料、涂布、正极制片、负极制片、正 极片制备、负极片制备、卷绕、入壳、滚槽、电芯烘烤、注液、超焊盖帽 共 13 大步骤。 1 正极配料 锂电池的正极材料由活性物、导电剂、粘结剂组成，其具体制作流程如下： 1.1 来料确认&烘烤 一般导电剂需大约 120…... -
新能源汽车热管理一：基础介绍
纯电动汽车空调系统的冷源、热源和其他能源都来自电池系统。对于纯电动汽车来讲，汽车空调不仅直接影响驾驶舒适性，还影响其续航里程。 纯电动汽车的空调系统不仅要实现制冷/制热功能，而且要兼顾系统能耗，这使得其空调系统的复杂程度更高。由于动力类型的变化，电动汽车空调使用的电动涡旋压缩机价值量和容积效率相比传统压缩机有明显提升。目前，电动汽车主要采用PTC加热器进行采暖，冬天严重影响续航里程，未来有望逐步应…...
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