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铜铝排专题：万万没有想到，镀锡比镀镍贵，局部电镀比全镀还贵！
今天先讲讲铜排电镀价格上面的两个事情，一个是：镀锡比镀镍，另外一个是：局部电镀比全镀还贵。 然后介绍下铜排常用的电镀方式：连续镀、挂镀、滚镀。 一、镀锡比镀镍贵 首先抱歉，昨天的文章里面写到，镀镍比镀锡贵，实际上却是相反的，现在镀锡比镀镍要贵。 先看看金属价格，镍的期货价格，这两年，镍的价格在相对的低位。 但是，锡的价格相对是上升期，现在锡的价格大约是镍的2倍左右还多。 二、局部电镀比全镀更贵？ …... -
电机控制器中ASC和FW（上）
原创 54攻城狮 1、FW和ASC是什么？ FW( free wheeling)与ASC(active short circuit)是驱动电机系统的两种安全状态，目的是避免电机或者整车出现非预期的转矩或者减速度。 FW即三相整流电路全部断开，此时若驱动电机反电势小于母线电压，电流不会经过续流二极管流入电源，对系统无影响；若反电势大于母线电压，则电流反向流动，由电机经续流二极管流入电源，发生电流倒灌…... -
铜铝排专题：铝排镀镍
电池包中模组的正负级输出排若采用铝排，在铜铝电连接转换中，一般要求铝排镀镍，本专题主要讲解铝排镀镍。 铝排镀镍是提升其在动力电池系统中可靠性、导电性和耐久性的关键工艺，以下从原因、工艺、技术要求及测试方法三方面详细说明： 一、镀镍原因 电池包铝排（作为导电连接件）镀镍的核心目的是解决铝本身的性能缺陷，适配电池包严苛的工作环境（如高湿度、振动、高低温循环等），具体原因包括： 防腐蚀： 铝表面易形成氧…... -
湖南大学：Si IGBT和SiC MOSFET 混合器件及其应用研究
文章来源：电源学报 作者：李宗鉴，王俊，江希，何志志，彭子舜，余佳俊（湖南大学电气与信息工程学院） 摘要：综述了 Si IGBT和SiC MOSFET 混合器件在门极优化控制策略、集成驱动设计、热电耦合损耗模型、芯片尺寸配比优化和混合功率模块研制等方面的最新研究成果与进展。 Si IGBT和SiC MOSFET 混合器件结合了SiC MOSFET 的高开关频率、低开关损耗特性和 Si IGBT 的…... -
锂电池阶梯充电方式与循环衰减机制
目前，锂离子电池应用和测试使用的充电制度主要是 恒流恒压(CC-CV) 充 电方法。这种充电方法简单易行，操作方便。但随着锂离子电池快充的应用需求越 来越高，该方法的局限性也越来越明显。特别是大 电流恒流恒压充 电会直接影响 电池的使用寿命，甚至在电池经历一定时间使用后，大电流恒流恒压充电的潜在风 险会越来越大。 还有其他比较有代表性的充电制式，如 阶梯充电制式(MSCC)和 脉冲充电制式(PC)…... -
UDS之快照和扩展数据介绍
DTC Snapshot：快照就是当故障发生时记录的一些环境数据，如温度，车速，电压，油量，系统时间等信息。快照也称为冻结帧，一般在autosar中就是称为冻结帧的。... -
汽车ESP传感器介绍及其接口技术详解
ESP 大家都不陌生，现在汽车行业已经广泛使用，ESP（EleCTRonIC Stability Program，电子稳定程序）是汽车电控的一个标志性发明。... -
SiC 功率器件开关电路的功率损失计算
文章来源：罗姆（ROHM）半导体 摘要：SiC MOSFET 可作为开关器件用于各种开关电源中，确认电源电路的设计没有超过各设备所容许的损失是很重要的。怠慢这个的话器件可能会导致热破坏。该应用笔记中记载了使用SiC MOSFET 的开关电路中开关动作时 SiC MOSFET 产生的功率损失的计算方法。 损耗測定电路 作为测量功率器件开关参数的标准方法，有双脉冲测试。测量电路如 Figure 1 所…... -
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资料下载|PMSM永磁同步电机参数辨识仿真
PMSM永磁同步电机参数辨识仿真，适用于表贴式，内嵌式永磁同步电机:辨识内容:① 定子电阻;② DQ电感辨识(脉冲电压法);③ 转子磁链辨识;上述算法，是在实践工程中提炼出的算法，无复杂的矩阵计算，无复杂的滤波算法。带文档说明！！！... -
动力电池配电盒BDU安全设计（九）熔断器和接触器匹配
一、熔断器和电路短路电流关系 理想状态下，熔断器分断电流和电路系统短路故障的电流关系，短路电流应该在熔断器最小和最大分断电流范围内，如下图所示。 二、熔断器、接触器和电流传感器匹配 举例说明三者在保护电池包电流异常时关系：（选型详见第三章举例计算） 对熔断器、接触器和电流传感器选型后，把熔断器、接触器电流与时间参数绘制到同一个图纸进行匹配校核。 1、熔断器的分断能力：最小电流1500A（100S）…... -
动力电池配电盒BDU安全设计（六）安全要求
一、电气间隙与爬电距离 1、范围： 所有的高低压带电母排、线束之间； 带电零部件与导电部件之间； 带电零部件与接地零部件之间； 2、电气间隙和爬电距离要求： 根据BDU内部电路之间的电压额定值不同，最小的电气间隙和爬电距离满足《UL 2580车用动力电池安全标准》要求，详见下表。 3、安全校核 在完成BDU数模后，根据BDU内部结构布置图，进行最小的电气间隙和爬电距离安全校核，并提交校核报告。 …... -
TSMaster如何同步播放视频和总线记录文件
最近有很多小伙伴对我们TSMaster后台的操作应用比较感兴趣，比如“后台如何同步视频播放以及总线记录文件”、“如何通过代码自动发送LIN报文”等等，我们近期将专门针对这类问题出一个系列关于TSMaster的应用笔记。 本文关键词：视频回放，在线回放，总线回放 一、视频回放窗口 TSMaster 视频回放窗口可播放主流视频格式，用户可以打开一个或多个视频回放窗口： 直接回放视频 点击打开按钮选择视…... -
标准解读 | 推荐性国家标准GB/T 19055—2024 《汽车发动机可靠性试验方法》
近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布新版《汽车发动机可靠性试验方法》国家标准。该标准由工业和信息化部提出，将于2024年12月1日起正式实施。... -
电容设计矛盾：新能源汽车高压安全与EMC兼容的协同之道
在新能源汽车高压电气系统的设计中，电容耦合（Y电容）已成为安全标准GB 18384与电磁兼容（EMC）要求之间的核心冲突点。 这种安规元件的特殊性在于其同时涉及高压安全、电磁兼容、材料科学等多学科领域，而整车厂与零部件供应商在开发初期往往因目标差异和技术壁垒陷入“安全vsEMC”的拉锯战。 高压安全工程师要求尽可能减小Y电容值以降低触电风险，而EMC工程师却需要增加Y电容值来抑制电磁干扰，这种矛盾…... -
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资料下载|《汽车国家标准体系图（2025年版）》正式发布
中汽中心作为全国汽车标准化技术委员会秘书处承担单位，在政府主管部门指导下，强化标准体系顶层设计，加快重点领域标准研制，推动汽车行业形成了以强制性标准为核心、推荐性标准为主体，体系框架及标准内容较为科学完善，充分适应我国国情且与国际相协调的汽车标准体系。为持续提升标准信息服务水平，全国汽车标准化技术委员会秘书处聚集行业关切和实际需求，精心编纂并正式发布了《汽车国家标准体系图（2025年版）》，该体系…... -
电动汽车冷却液防腐性能专题（一）液冷板为什么会被腐蚀？
前天召回发出时，大家肯定会和我一样有疑问，以前只听说过冷却板的防腐能力和测试，那冷却液的防腐性能不足是什么？ 冷却液中的什么东西会对冷却铝板产生腐蚀？ 液冷板不是做过了内部腐蚀测试，怎么还会被腐蚀？ 传统车的冷却液能不能加到电池汽车里面？ 如果加了，会不会有安全风险？ 带着这些疑问，我们开始重新了解被忽视的冷却液吧。 一、电动汽车液冷板材质 电动汽车液冷板以铝合金为核心材质，主要为 3003 铝（…... -
T 型三电平与两电平功率开关器件损耗计算与分析
文章来源：微特电机 作者：祝琳,宋宣锋,李永岗,耿乙文(中国矿业大学 电气与动力工程学院,徐州 221008) 摘 要:研究两种逆变器拓扑的功率开关器件损耗,通过器件特征参数,建立一种同时考虑工作电压、驱动电阻和结温的简单曲线拟合方法,推导出三次谐波注入调制算法下T型三电平和两电平拓扑的损耗计算模型,发现损耗与调制系数、开关频率、功率因数角、输出电流有关。 在相同逆变工作条件下,当开关频率大于 6…... -
碳化硅器件在太阳能逆变器领域的应用
碳化硅是第三代半导体材料之一，具备大功率，低损耗，高可靠，低散热等特点，可以应用1200V以上的高压，严苛环境，可广泛用于风电，铁路等大型交通工具，及太阳能逆变器，不断电系统，智慧电网，电源供电器等高功率应用领域。碳化硅在“新基建“领域的应用：一. 5G基建--通信电源。二. 新能源汽车--…...
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