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电驱系统安全状态（SPO/FreeWheeling、ASC）
原创 纳兰LeoLiang 【引言】 新能源汽车的安全问题一直是从业人员和消费者关心的问题，除了最受人关注的电池热失控问题外，电驱系统作为电能与机械能转化的部件，实现整车行驶功能的“心脏”也有很多安全问题需要额外注意的。 在讨论电驱系统的安全的时候，最常使用的方法论是ISO 26262 《道路车辆功能安全》，这个标准做过国内转化GB/T 34590《道路车辆功能安全》，这个方法论里面，最开始有两个…... -
不同老化试验方法下 SiC MOSFET失效机理分析
文章来源：电工技术学报 作者：陈杰 1 邓二平 1,2 赵子轩 1 吴宇轩 1 黄永章 1,2（1. 新能源电力系统国家重点实验室（华北电力大学） 2. 华电（烟台）功率半导体技术研究院有限公司） 摘要：SiC MOSFET 凭借其优异的电热特性，正逐渐投入市场，长期运行其可靠性成为关注的重点，功率循环试验是考核器件可靠性最重要的老化试验。MOSFET 具有三种导通模式，分别对应三种不同的功率循环…... -
PACK 热失控安全设计：DFMEA 分析实战
在新能源汽车产业蓬勃发展的背景下，电池包 PACK 的安全设计已成为保障车辆性能与用户生命财产安全的核心议题，尤其是热失控蔓延抑制，直接关系到电池系统的安全边界，公众号文章已经专文论述过PACK热失控蔓延抑制技术，有兴趣可以关注公众号查看。 FMEA（失效模式与影响分析）作为可靠性工程的核心工具，凭借其系统化识别潜在失效模式、量化评估风险等级、针对性制定预防策略的优势，能够在设计阶段就将安全隐患 …... -
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资料下载|电动汽车整车动力参数匹配设计计算小工具
1、电动汽车整车动力参数匹配设计计算,电动汽车整车参数,新能源汽车电机设计工具外特性曲线,电机外特性曲线绘制,集成matlab界面小程序。内容：已知电动汽车整车参数，求解电机主要工作点，并绘制外特性曲线。电动汽车动力系统匹配计算模型：输入整车参数及性能要求，一键生成驱动系统的扭矩功率峰值转速等参数。2、整车动力经济性计算模型：包含NEDC/WLTC/CLTC工况，输入整车参数可生成工况电耗、百公里…... -
动力电池模组系统安全设计（五）模组膨胀力仿真
前面介绍了模组电芯间隙确定方法，加上电芯的预紧力和膨胀力测试数据，就可以着手进行模组的膨胀力仿真了。 本文结合樊慧敏的《储能电池模组膨胀力特性研究及仿真分析》文章实例，对采用280Ah方壳铁锂的1P12S（A）与 1P8S（B）模组，进行膨胀力仿真方介绍。 一、模组膨胀力仿真原理 就是在EOL阶段膨胀力最大时候，用仿真软件模拟出电芯、端板、绑带、汇流排等模组器件的应力和位移，看看是否能经受住膨胀力…... -
铜铝排专题：漆包铝排
众所周知漆包扁线在电机中应用，其实在电池包内，PI漆包铝排也有量产应用，今天就介绍下漆包铝排。 一、什么是漆包铝排？ 漆包铝排同挤塑、浸塑、浸粉一样，在裸排表面经多次涂漆、烘焙、冷却后形成一种带绝缘层的铝排。 漆包铜、漆包铝扁线早期大多在大中型电机、电器和变压器等设备的绕组中使用。 由于漆包铝排价格高于挤塑铝排，在电池包内很少使用，但随着漆包铝排生产工艺完善，成品率大幅度提升，生产成本下降了很多，…... -
TSMaster 测试报告生成器操作指南
用户在基于 TSMaster 软件开发测试用例时，或需要使用 TSMaster 生成 HTML 报告时，需要使用 TSMaster 测试报告生成器。 一、Test_Report 说明 Test_Report 是目前 TSMaster 为客户提供的一套测试报告模板，里面集成了测试报告的打印输出、图片展示、测试状态显示、测试通过率/失败率显示、以及执行时间显示为一体，测试报告示例如下图： …... -
动力电池配电盒BDU安全设计（六）安全要求
一、电气间隙与爬电距离 1、范围： 所有的高低压带电母排、线束之间； 带电零部件与导电部件之间； 带电零部件与接地零部件之间； 2、电气间隙和爬电距离要求： 根据BDU内部电路之间的电压额定值不同，最小的电气间隙和爬电距离满足《UL 2580车用动力电池安全标准》要求，详见下表。 3、安全校核 在完成BDU数模后，根据BDU内部结构布置图，进行最小的电气间隙和爬电距离安全校核，并提交校核报告。 …... -
干货分享 | TSMaster—LIN 唤醒与休眠机制
在汽车总线中常见的唤醒方式有硬线唤醒、网络唤醒和特定信号唤醒，而LIN总线则是通过休眠帧与唤醒电平来实现的，本文将介绍LIN的唤醒与休眠机制，整体介绍如下：. 网络管理； 唤醒； 休眠； 本文关键词：LIN网络管理，休眠，唤醒； 正文： 1.网络管理 在LIN2.1协议当中网络管理指的是网络的休眠和唤醒管理，图一为LIN从节点的通讯状态。 初始化：在复位和唤醒之后进入该状态，从节点将进行必要的初始…... -
动力电池配电盒BDU安全设计（八）预充
一、预充回路 预充回路包含预充接触器、预充电阻两个器件，主要作用： 在高压负载的直流输入端，都会有个电容，其中电机控制器的电容最大。 若无预充回路，在主正接触器闭合瞬间，回路相当于瞬时短路，预充电路的存在可以保护主接触器、电容器等器件不受瞬时大电流冲击损坏。 二、预充电阻和接触器要求 1、功率偏差： 预充电阻功率偏差不应大于±5%； 2、阻值偏差： 预充电阻阻值偏差不应大于±5%； 3、寿命：…... -
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资料下载|深度解析AI工具DeepSeek的实用指南
本指南系统梳理了使用人工智能工具DeepSeek的核心方法，通过详实案例和可操作指令模板，帮助读者快速掌握AI技术在办公、创意、生活等多场景的应用技巧。文档涵盖： 1.基础操作篇 - 4步快速上手：图文详解网页端/移动端/API登录方式，包含验证码/微信/密码登录全流程演示 - 深度思考模式：3大场景应用（复杂问题分析/学习提升/决策支持）+ 对比表格（普通模式vs深度模式） - 高效提问技巧：三…... -
动力电池模组系统安全设计（八）气凝胶与回形框设计
前面文章讲解了电芯膨胀力危害，在模组设计上一般采用电芯之间预留间隙，并填充缓冲材料来抵消膨胀力的影响。 可是大家经常听到的是电芯之间的用的是气凝胶，起到缓冲作用的回形框到是并不常被提起，这是怎么回事呢？ 一、复合气凝胶垫结构与功能 我们说的电池包内用的 “气凝胶” 又叫做硅胶框气凝胶缓冲隔热垫，并非单一隔热结构，而是回形框+ 气凝胶的复合结构，两个的作用还真不一样，一个应对电芯膨胀、一个防热失控扩…... -
比亚迪充电黑科技工作原理
原创：天河小记 比亚迪充电的两个技术： 双枪充电 车辆与充电桩解耦 先放一张图： 今天好好学习一下迪 厂的车是如何做到 同时用2个 充电桩来充电的。 先回顾一下电动汽车的充电过程： 国标直流充电流程： • 物理连接：插枪落锁 • 充电握手阶段：桩发送握手报文并绝缘自检，通过后车桩互发握手报文，握手成功 • 充电参数配置：桩向车发送最大输出能力，车判断是否能充电。如允许则车闭合继电器，启动车端绝缘检…... -
SIC 碳化硅MOS管应用于感应加热领域
感应加热是通过电磁感应加热导电物体(通常是金属)的过程，通过物体内部的涡流产生热量。感应加热器由电磁铁和电子振荡器组成，电子振荡器产生的高频交流电流通过电磁铁绕组。快速的交变磁场穿过金属体，在导体内部产生电流，称为涡流。涡流流过导体的电阻，做功产生热量。在铁磁性材料，如铁，热也可能由磁滞损失而产生。使用的电流频率取决于物体大小，材料类型，耦合(工作线圈和被加热物体之间)和穿透深度。感应加热是提供快…... -
TSMaster 2024.04 最新版已上线！
TSMaster是集汽车总线嵌入式代码生成、监控、仿真、开发、UDS诊断、CCP/XCP标定、ECU刷写、I/O控制、测试测量等功能于一体的国产软件工具。在最新更新的软件版本里，增加了很多新功能，其中期待已久的DoIP诊断功能终于在最新升级版本里可以实现！同时对仿真模块、API接口、工具箱模块等进行了更新。一起来看看吧！ 软件更新方式 1. 直接在已有的软件中点击“帮助”-“检查升级”，将软件更…... -
高环境温度高功率密度SiC电机驱动控制器设计与实现
文章来源：电工技术学报 作者：郑丹； 温旭辉；范涛； 宁圃奇 ；张 栋（高密度电磁动力与系统重点实验室（中国科学院） 中国科学院电工研究所 北京 100190） 摘要： 碳化硅（SiC）作为世界公认的替代硅（Si）的下一代半导体材料，具有耐压高、开关速度快、开关损耗小的优势，是实现车用电机控制器功率密度提升的关键要素。该文面向SiC电机驱动控制器更高工作温度、更高功率密度、更高可靠性运行的前瞻需求…... -
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资料下载|AUTOSAR基于模型设计（MBD）应用软件开发全解析
以下介绍由DeepSeek阅读文档后编写，描述可能与实际资料有偏差，精彩能容请自行下载学习，你懂的！！ 《AUTOSAR基于模型设计（MBD）应用软件开发全解析》文档简介——开启高效、合规的汽车电子开发之旅 文档核心价值 本资料为汽车电子领域工程师量身打造，系统整合AUTOSAR标准与Simulink基于模型设计（MBD）的实战方法论，覆盖从建模规范、代码生成到功能安全验证的全链条开发流程，助力开…... -
碳化硅（SiC）MOSFET性能的优势与技术的难点
来源： 莱勒信息化生态圈 引言：碳化硅功率器件近年来越来越广泛应用于工业领域，受到大家的喜爱，不断地推陈出新，大量的更高电压等级、更大电流等级的产品相继推出，市场反应碳化硅元器件的效果非常好，但似乎对于碳化硅元器件的普及还有一些技术难题。 一、 碳化硅mos对比硅mos的11大优势 1. SiC器件的结构和特征 Si材料中，越是高耐压器件其单位面积的导通电阻就越大（通常以耐压值的大概2-2.5次方…...
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