-
1个资源
1个资源资料下载|ISO14229车载UDS诊断协议（资料包）
网上收集整理的，ISO14229车载UDS诊断协议，车辆故障、培训标准、CAN、新能源汽车ISO14229，146+个资料，精心整理，pdf、word、excel、demo.... -
碳化硅MOSFET在电动汽车热管理系统中的研究
文章来源：电力电子技术作者：祁杰1，姚志垒1，徐贺2，余国军2（1.上海海事大学，2.致瞻科技（上海）有限公司)摘要：空调压缩机是热泵空调系统的核心，选择合适的功率器件可以提高其控制器的工作效率，从而提高整个系统的效率。这里使用了双脉冲测试电路，对1200V的碳化硅MOSFET和硅IGBT的开关损耗进行对比。使用PLECS仿真软件建立两者的热模型，进行系统性仿真，得到效率和结温间的对比结果。最后通…... -
1个资源1个资源
资料下载|采用死区补偿算法的PMSM双闭环矢量控制仿真
采用死区补偿算法的PMSM双闭环矢量控制仿真 参考文献：《基于死区补偿的永磁同步电动机矢量控制系统研究王文韬》 《矢量控制电动执行器死区补偿新方法张冀》《一种新颖的电压源逆变器自适应死区补偿策略_周华伟》 模型 模型 文档... -
IGBT和 SiC MOSFET栅极驱动器基础知识
IGBT 和 SiC 电源开关基础知识 IGBT 和 SiC 电源开关有哪些市场和应用？ 高效的电源转换在很大程度上取决于系统中使用的功率半导体器件。由于功率器件技术不断改进，大功率应用的效率越来越高并且尺寸越来越小。此类器件包括 IGBT 和 SiC MOSFET，它们具有高电压额定值、高电流额定值以及低导通和开关损耗，因此非常适合大功率应用。具体而言，总线电压大于 400V 的应用要求器件电…... -
干货分享 | TOSUN同星多设备连接验证报告
前言： 在不同工业场景下，时常会有一台电脑连接多个总线设备使用的需求，而TSMaster强大的硬件资源调度性能，可轻松满足此需求。TOSUN同星软件工程师将通过TC1011，为您带来多设备连接的验证报告。 1、验证型号 同星TC1011 PCB版本：TC1011_V2.9 固件版本：2024-10-16 2、验证数量 43 * TC1011 3、硬件环境 电脑型号：北京宸跃工控机Nuvo-1000…... -
不同老化试验方法下 SiC MOSFET失效机理分析
文章来源：电工技术学报 作者：陈杰 1 邓二平 1,2 赵子轩 1 吴宇轩 1 黄永章 1,2（1. 新能源电力系统国家重点实验室（华北电力大学） 2. 华电（烟台）功率半导体技术研究院有限公司） 摘要：SiC MOSFET 凭借其优异的电热特性，正逐渐投入市场，长期运行其可靠性成为关注的重点，功率循环试验是考核器件可靠性最重要的老化试验。MOSFET 具有三种导通模式，分别对应三种不同的功率循环…... -
软件更新 | 你期待的新功能来了！TSMaster 202502 新版本亮点抢先看！
欢迎阅读2025年2月版TSMaster软件软件汇总文档！在本次更新中，我们为用户带来了多个全新功能，旨在进一步提升软件的性能、灵活性与用户体验。接下来，我们将为您详细介绍本次更新的亮点内容，帮助您快速了解和掌握新功能，充分利用TSMaster提升工作效率。 分析 【总线回放】离线回放新增通道映射功能 更新位置：【分析】-【总线回放】-【离线回放】-【通道映射】。 更新实现：离线回放时，可将b…... -
UDS统一诊断服务【十二】读取DTC信息0X19服务
19服务（ReadDTCInformation）：用于读取ECU的故障信息，该服务允许客户端从任何服务器或车辆内的一组服务器读取服务器驻留的诊断故障代码（DTC）信息的状态。除非特定子功能另有要求，否则服务器应返回所有DTC信息。... -
分立器件并联的高功率密度碳化硅电机控制器设计
新能源车用的电机控制器通常通过大功率模块来完成，但大功率模块一般成本比较高，体积比较大，资源也有限。该文基于 SiC MOSFET 分立器件并联设计了一种高功率密度电机控制器，为了从电气和散热角度最大程度地提升材料和空间利用率，实现高功率密度以及分立器件的良好动静态均流，设计了一种新型的电子系统结构，并提出了一种能动态平衡并联 MOSFET 电流的高抗扰驱动电路以及可实现低寄生电感、大电流以及高散…... -
1个资源1个资源
资料下载|线控制动开发验证及功能安全文档简介
本文档围绕汽车线控制动技术展开，系统涵盖线控制动的技术概述、架构功能、硬件开发、软件设计、功能安全及网络安全等核心内容，为线控制动领域的研发、设计及学习提供全面参考。 一、汽车底盘线控制动技术概述 该部分从线控制动技术的基础概念切入，对比了传统制动系统与线控制动系统的架构差异（如 Two Box、One Box、冗余模式等），介绍了线控制动的整车网络架构、域控制器演进及滑板底盘的特征（高集成、线控…... -
动力电池电气系统安全设计（七）铜铝排设计要求
一、铜铝排设计要求 电池包铜铝排设计要求，以下是一些主要方面： 设计依据：铜铝排的三维连接顺序要严格依据高压电气原理图和电池包布置图进行。 截面积：铜铝排的有效截面积要严格按照铜铝排设计选型计算后的结果执行，以满足载流要求，避免过载发热。 温升考虑：三维设计要充分考虑铜铝排的最终温升效果，允许局部的散热加强，确保铜铝排在工作过程中的温度在安全范围内。 连接点尺寸：铜铝排尺寸和开孔尺寸，及与其它支撑…... -
不同雪崩冲击模式下SiC MOSFET的失效机理
文章来源：中国电机工程学报 作者：李辉, 钟懿, 王少刚, 于仁泽, 陈显平, 姚然, 王晓, 龙海洋(输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室，光电技术及系统教育部重点实验室(重庆大学)，重庆市 沙坪坝区 400044) 摘要：在高开关速度di/dt和寄生电感的耦合下,SiC MOSFET器件极易进入雪崩工作模式。针对现有单一实验失效分析难以揭示不同雪崩冲击模式可能引起不同失效模式的问题,提出…... -
动力电池模组系统安全设计（九）气凝胶技术要求
上章简述了气凝胶和回形框的设计，动力电池模组系统安全设计（八）气凝胶与回形框设计； 本文继续讲述气凝胶及其技术要求。 一、气凝胶概述 1、气凝胶是什么？ 气凝胶是一种具有纳米多孔网络结构的固态材料，由气体填充孔隙、固体骨架构成，孔隙率可达 80%~99.8%，孔径多在 1~100 纳米之间。 其特殊结构赋予它超低导热系数（通常低于 0.02 W/(m・K)）、低密度、高比表面积等特性，是目前已知隔…... -
铜铝排专题：铝排折弯
从上两期文章分析可知，在国内汽车充电高压电路中，并没有采用特斯拉的铝棒，而是铝排凭借轻量化与高导电特性成为主流选择。 从充电插座到电池包，铝排需在车内完成多次折弯转向，那么我们不禁要问，铝排是怎么折弯的？折弯过程中又需要考虑哪些关键因素？ 一、铝排的折弯方式： 针对充电回路的布线需求，铝排主要通过三种折弯方式实现转向： 1、立弯（窄面弯曲） 是充电口附近的常用方式，适用于水平方向的转向。对于较窄的…... -
必看！新能源汽车火灾调查全解析
引言 在新能源汽车行业飞速发展的今天，道路上的新能源汽车越来越多。然而，随着保有量的不断增加，新能源汽车火灾事故也开始频繁出现在大众的视野中，引发了广泛关注。当这些不幸的事件发生时，对火灾现场进行妥善保护与科学调查，不仅是查明事故真相、明确责任归属的关键，更是推动行业安全发展、保障公众生命财产安全的重要基石。本文将系统解析新能源汽车火灾现场调查的标准流程和关键环节。 “火灾调查4431…... -
动力电池电气系统安全设计（二）低压线束设计
一、电池包线束功能 线束是电池包电路的网络主体，没有线束也就不存在电路，其主要分为动力系统低压线束和动力系统高压线束。 低压线束则如同电池包的网络神经，实现电池包内部的各个电气件间的电路物理连接，负责整个电气零部件之间的信息的传递，一般的电池包线束分为主控线束、从控线束、BDU线束等。 二、线束设计流程 1、线束原理图设计 电池包电气原理图的绘制及整车接口核对； BMS管理单元及电气件清单确定； …... -
辽宁工业大学:碳化硅MOSFET与硅 MOSFET 的应用对比分析
文章来源：电源学报 作者：陈之勃，陈永真（辽宁工业大学电子与信息工程学院） 摘要：碳化硅 MOSFET 具有导通电压低、 开关速度极快、 驱动能力要求相对低等特点， 是替代高压硅MOSFET 的理想器件之一。 将额定电压、电流相同的碳化硅 MOSFET 和高性能硅 MOSFET 应用于反激式变换器中进行对比测试， 实验结果表明， 在相同的驱动条件和负载条件下， 碳化硅 MOSFET 的开关速度明显…...
扫码打开当前页
扫码关注
-
￥优惠劵使用时效：无法使用使用时效：
之前
使用时效：永久有效优惠劵ID：×
最新评论