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1个资源从仿真到测试，全面进化！TSMaster 2026.02版六大新功能深度解读
2026年02月版功能升级，本次更新聚焦于汽车电子研发的实际痛点，从模型框图MBD能力升级、LIN RBS仿真精细化管控、回调函数性能监测落地、经典测试系统测试用例全生命周期管理升级、设备时间同步功能上新到新API释放等，旨在进一步提升软件的性能、灵活性与用户体验。接下来，我们将为您详细介绍本次更新的亮点内容，帮助您快速了解和掌握新功能，充分利用TSMaster提升工作效率。 设计 【模型框图MB…... -
哈尔滨工业大学：SiC MOSFET 隔离式高速驱动电路设计
文章来源：中国科技论文在线 作者：李刚，高强，金淼鑫，李晓璐（哈尔滨工业大学电气学院，哈尔滨 150006）摘要：近年来随着宽禁带器件的逐步商业化，其市场占有率迅速攀升。为了充分体现 SiC 器件的优势，本文以高温石油井下参数测量系统为背景，首先分析了 SiC MOSFET 开关过程，并总结了驱动要求。在此基础上设计了基于分立器件的 SiC MOSFET 高速隔离驱动电路，并搭建了双脉冲测试平台，…... -
新能源汽车热管理系统发展趋势
2023年中国新能源乘用车渗透率已达到31.6%，电动化推动热管理市场规模持续增长，且新能源热管理的技术和市场发展均处于前期阶段，中国新能源的规模优势和市场迅速扩张，国内优质热管理企业的发展潜力和国产替代空间巨大。 1、新能源汽车热管理系统概述 新能源汽车发展过程中，热管理技术的研究占据了举足轻重的地位。新能源汽车热管理系统主要包括空调热管理系统、电机和电控冷却系统以及电池热管理系统三大部分，是电…... -
SiC MOSFET驱动特性及器件国产化后的影响分析
文章来源：电源学报 作者：姚常智（中国电源学会学生会员），张昊东，申宏伟，王建军（北京航天发射技术研究所） 摘要：碳化硅金属氧化物半导体场效应晶体管 SiC MOSFET作为一种新型，广泛应用的开关器件，在实际应用中具有更快的开关速度和更低的器件损耗，可以提高变换器的效率，体现更好的性能。 针对 SiC MOSFET 驱动特性，分析寄生参数对其的影响：搭建双脉冲实验平台，分析栅源电压与 SiC M…... -
SiC MOSFET器件在新能源电动压缩机中的应用
新能源汽车的崛起带动了空调压缩机技术的转型。传统驱动轮被取消，取而代之的是驱动电机和独立控制模块的引入。车载空调压缩机普遍采用三相永磁同步电机，这种电机体积小、重量轻、效率高，是新能源汽车的理想选择。 随着新能源汽车从400V电压平台到800V、1000V电压平台升级，基于SiC MOSFET器件的方案在新能源汽车上优势明显。 1.电动压缩机介绍 ▲电动汽车空调压缩机内部结构图 电动压缩机是汽车空…... -
驱动电机新规GB/T18488-2024主要变化点解读
新规删除的要求 1、删除电压等级要求 现行标准规定驱动电机系统直流母线 额定电压 取36V~750V，已不适应电压平台高压化的发展，新规删除了相关限定。 2、删除驱动电机控制器壳体机械强度要求 现行标准规定驱动电机 控制器壳体 应能承受10 kPa 的压强，针对电控壳体单独提出的机械强度要求，已不适应“大三电”集成设计发展方向，新规删除了相关限定。... -
动力电池配电盒BDU安全设计（二八）取代接触器和熔断器的断路器
在早期的大巴车上，有使用小型断路器进行分断电池高压母线的用法，在伊顿的BDU中，我们又看到了断路器的使用。 伊顿的断路器命名为Breaktor，作用是取代接触器和保险/Pyro fuse。 一、Breaktor结构和功能 断路器Breaktor 通过整合接触器结构与直流电弧导向技术，在一个器件中实现了开关控制与电路保护的功能，其核心原理是对电路中过电流的快速感知和响应及电弧的有效灭弧，具体如下： …... -
动力电池配电盒BDU安全设计（二五）霍尔+分流器=双电流传感器
在电池包的 BDU（Battery Disconnect Unit，电池断开单元）中，同时使用霍尔电流传感器和电阻分流器（Shunt Resistor，分流电阻），核心目的是通过两种传感器的特性互补，覆盖复杂的电流场景、提高测量可靠性，并满足安全性要求。 能不能把这两个传感器集成起来呢做到一个部件里面去？还真找到了这种集成的冗余性双电流传感器。两个传感器集成在分流器里面，分别基于电阻分流和霍尔效应…... -
电池包热管理安全-液冷管路选型和测试
一、电池包液冷管路选型 1、液冷管路布置原则 1) 根据管路布置方式，合理设计管路固定方式及位置，管路扎带固定间距为150mm~200mm，固定位置一般在电池箱壁、电池箱底。 2) 在保证管路与其它结构安全距离情况下，管路布置应尽量靠近箱体下部和边框，液冷管路特别是管接头部分下面严禁走电气线路。 3）在三通或者是转弯处需要有扎带固定，减少流体冲击带来的影响。 4）扎带头朝向尽量避开管路，模组线…... -
从牵引车使用小场景小窥燃料电池使用的几个关注点
作者近期通过对特定拉煤场景进行现场调研服务，总结一点心得，以窥燃料电池牵引车在客户中的几个关注点。供大家了解客户、设计产品、规划产品，希望有所帮助。 产品使用场景描述：6×4牵引车，标载拉煤倒短。空载去煤场，上坡。满载去煤化工，下坡。110kw燃电系统，100kwh电池。平坦国道，单趟75km左右。 现场调研和跟车运行时，从客户需求、产品设计和规划方面思考总结几点个人想法。 客户的真…... -
TSMaster软件Q&A指南（第3期）
TSMaster是同星智能开发的一款国产汽车总线工具链软件平台，是全方位汽车总线设计、仿真、分析、诊断和标定的专业工具，支持从需求分析到系统实现的整个系统开发过程。TSMaster软件可连接、配置并控制所有的同星硬件接口卡，实现汽车总线监控、仿真、诊断、标定、BootLoader、I/O控制、测量测试、EOL等多种场合的功能需求。并且支持Vector、Kvaser、PCAN、英特佩斯、周立功总线系…... -
动力电池配电盒BDU安全设计（十）嵌件
塑料成型过程中所埋入的或成型后压入的螺栓、接线柱等金属或其它材质零件，统称为塑料制品中的嵌件。 在BDU中，上下壳体固定、电流传感器、接触器和熔断器等内部器件的固定、整体固定均采用嵌件。 一、嵌件选型 嵌件分为嵌入式螺母和嵌入限位钢套 1、嵌入式螺母选型 A型为通孔， B型为盲孔，参照国标《GB809-88嵌装圆螺母》中的要求。 2、嵌入限位钢套的选型 根据不同需求分为：法兰头型、对称型、全菱形滚…... -
一文学懂新能源汽车冷却系统
新能源插电式混合动力（包含增程式）汽车冷却系统主要有驱动电机冷却，发动机冷却，动力电池冷却。其中纯电动汽车由于没有发动机，从而只有动力电池，驱动电机冷却。 本文主要讲驱动电机，发动机以及动力电池冷却系统。... -
动力电池配电盒BDU安全设计（二七）超充电池包上三芯插件的那个中间孔是干什么的？
一、专用铜铝排连接器概述 昨天的文章，说到：充电回路通过铜铝排、专用铜铝排连接器与BDU连接，连接器型号（两排+一芯）未知，可在留言区讨论厂家和型号。 厂家基本落实了，是瑞某达的，但是具体参数没有得到。 群里有人问：这个三芯的连接器中间的那个脚干啥用的，真是灵魂一问？ 还是公众号新能源高压架构与安全的博主卧虎藏龙见多识广，说是电机中性点。 今天查了一下，果然是用在比亚迪的另一个黑科技——脉冲自加热…... -
碳化硅（SiC)器件与IGBT器件在充电模块领域的应用分析
充电模块介绍 充电模块的定义：充电模块是新能源汽车的核心部件之一，主要负责将外部电源（如电网、太阳能板等）提供的电能转换为适合电池充电的形式。它通常由几个主要部件组成，包括输入端（整流器、滤波器）、控制部分（MCU、驱动电路、传感器）、输出端（DC/DC转换器、变压器、滤波器）、保护电路（OVP、OCP、SCP、OTP）、通信接口（CAN总线）和用户界面（显示屏、指示灯）等。 充电模块的作用：…... -
永磁同步电机分类及主要参数
一、永磁同步电机的分类 按结构分类：a. 表面式永磁同步电机：永磁体安装在电机定子表面，磁通主要通过气隙进入转子。b. 内置式永磁同步电机：永磁体安装在电机转子内部，磁通通过转子铁芯进入气隙。 按冷却方式分类：a. 自然冷却式：依靠电机自身散热。b. 风冷式：通过风扇强制对流散热。c. 水冷式：通过循环水散热。d. 油冷式：通过循环油散热。 按控制方式分类：a. 恒压频比控制：保持电机电压与频率成…... -
标准解读 | 推荐性国家标准GB/T 32960-2025《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》系列标准
2025年4月至8月，工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会组织修订的GB/T 32960《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》系列标准，由国家标准化管理委员会批准发布 。 来源：中汽中心标准院...
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