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重庆大学：应用于模块化高压纳秒脉冲源的Si C与射频Si基MOSFET瞬态开关特性对比研究
文章来源：重庆大学（马剑豪，何映江，余亮，董守龙，姚陈果 ）摘要：碳化硅(SiC)金属氧化物半导体场效应晶体管比Si MOSFET具有更低的导通电阻、更高的通流能力和热稳定性。但射频硅(RF-Si) 基MOSFET凭借其优异的开关动态特性，在高压纳秒脉冲发生器中的使用比SiC MOSFET更为普及。为了拓展SiC MOSFET的应用范围，通过RF-Si和SiC MOSFET在多脉冲参数…... -
汇川联合动力：Si IGBT和SiC MOSFET混合模块电机控制器——PD4H混碳电控
研发背景 汇川联合动力始终致力于技术创新，持续优化电驱动系统效率，为终端用户提供续航里程提升的卓越体验。2022年9月，公司成功量产了应用于整车800V电气架构的碳化硅(SiC)电机控制器，助力整车续航里程提升4%以上，开启了国内厂商将1200V SiC器件应用于电动汽车驱动电机控制器的先河。尽管SiC器件带来了效率上的飞跃，但其高昂的成本却成为大规模普及的绊脚石。 汇川联合动力历时一年多进行技术…... -
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从仿真到测试，全面进化！TSMaster 2026.02版六大新功能深度解读
2026年02月版功能升级，本次更新聚焦于汽车电子研发的实际痛点，从模型框图MBD能力升级、LIN RBS仿真精细化管控、回调函数性能监测落地、经典测试系统测试用例全生命周期管理升级、设备时间同步功能上新到新API释放等，旨在进一步提升软件的性能、灵活性与用户体验。接下来，我们将为您详细介绍本次更新的亮点内容，帮助您快速了解和掌握新功能，充分利用TSMaster提升工作效率。 设计 【模型框图MB…... -
铜铝排专题：铝棒应用
昨天的文章发出后，群内又进行了深入讨论，现在应用现状是：特斯拉还在用铝棒，国内则是多用铝排，在车展上也能不时看到铝排的应用，今天继续铝棒和铝排的应用之旅，看看它们具体怎么使用的。 一、铝棒接头设计 铝棒在两端的接头处设计，相对于高压电缆来说，不需要额外压接端子。 铝棒导体端部接头经锻造形成（无接合部），可制作成平坦、成角度等形状，前端带通孔用于螺栓连接； 部分区域需要剥除绝缘层和屏蔽层来把中间的导…... -
电动汽车冷却液防腐性能专题（三）冷却液漏液会引发热失控吗？
前面两篇已经解释了，电动车铝冷板如果使用传统冷却液会造成腐蚀，严重的会漏液，进行继续聊冷却板漏液、冷却液电导率高的危害。 六、冷却板漏液危害 1. 高电导率危害 传统冷却液导电性比较高，电导率 > 2000μS/cm，如果漏液并接触到 300V 以上高压部件时，会形成导电通路引发电弧。 2. 电导安全试验 《GB 29743.2-2025机动车冷却液第2部分电动汽车冷却液》征求意见稿中，为了…... -
基于试验探究热力膨胀阀与同轴管对空调系统制冷效果的影响
【摘要】汽车空调系统（Heating ventilating air condition）主要是为车内提供制冷、制热、通风等功能，其构成包含压缩机、空调管路、冷凝器、空调箱、空调风道等组件。膨胀阀（安装在空调箱内）、空调管路（制冷剂运输媒介）是影响汽车空调制冷性能的两个最大因素，体现在膨胀阀限制流过蒸发器的制冷剂流量，空调管路运输制冷剂到各个空调部件，以此达到制冷剂通过管路进入蒸发器与空气换热给乘…... -
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资料下载|智能驾驶之激光雷达关键算法详解
一、背景 智能驾驶，作为辅助驾驶和自动驾驶的统称，借助先进的传感器、控制器等设备，融合人工智能算法，实现辅助驾驶甚至无人驾驶。随着智能驾驶热潮兴起，整车厂、零部件供应商、互联网科技公司等各方积极投身智能驾驶技术研究，推动其商业化落地。 目前，智能驾驶感知技术主要分为以相机和激光雷达为主导的多传感器融合方案。相机感知方案成本低，但在精度、稳定性、场景适应性及非标准静态物体识别上存在局限。激光雷达凭借…... -
采用 SiC MOSFET 与 Si MOSFET 的双有源桥效率仿真分析对比
文章来源：电源学报 作者：刘昌赫，王学远（同济大学新能源汽车工程中心） 摘要：通过搭建单管效率仿真模型，从功率损耗角度分析 SiC MOSFET 相较 Si MOSFET 的优势。 此后结合Ansoft Maxwell 有限元分析，建立了适用于给定工况下效率仿真的变压器等效模型。 基于双有源桥双向 DC-DC拓扑进行效率仿真，对比不同开关频率相同输入输出工况下全负载范围内二者效率差别，总结 SiC…... -
比亚迪电池全场景自加热和充电解耦技术解析
原创 ：天河小记 昨天在朋友圈看到一篇讲 比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发，里面提到的 全场景自加热 （ 充电 、 驻车 、 行车 ）十分有意思。 e平台3.0Evo的全场景智能脉冲自加热技术，是通过复用电驱系统，产生脉冲的交变的电流，直接作用于电池内部，利用电池的内阻快速产热，同时结合高效热泵与电气余热电池温升的速率提升230%。低温场景下充电时间缩短了40%…... -
碳化硅MOS及功率模块的应用和发展趋势
身为第三代的半导体材料--SiC具有宽带隙、热导率高、电子的饱和漂移速度大、临界击穿电场高，以及介电常数低、化学稳定性好等特点，成为制作高温、高频、大功率、抗辐照、短波长发光及光电整合元件的理想材料。在高频、大功率、耐高温、抗辐照的半导体元件及紫外探测器等方面，都具有广泛的应用前景。 SiC优越的半导体特性，未来将可为众…... -
碳化硅器件在直流充电桩中的应用研究
文章来源：电力电子技术 作者：丁 晓 伟 ， 李 志 君（北京华商三优新能源科技有限公司） 摘 要 ：碳 化 硅 功 率 器 件 具 有 开 关 频 率 高 、 高 耐 温 和 低 损 耗 的 特 性 优 势 ， 可 以 有 效 提 高 系 统 效 率 和 功 率 密 度 ， 因 此 在 直 流 充 电 桩 电 源 模 块 中 具 有 广 阔 的 应 用 前 景 。这 里 首 先 根 据 直 流 …... -
标准解读 | GB 17675《汽车转向系 基本要求》 征求意见稿解读
原创 中汽中心标准院 中国汽车标准化研究院 7月31日，工业和信息化部对GB 17675《汽车转向系 基本要求》强制性国家标准进行公开征求意见，征求意见截止日期为2025年9月28日。 一、修订背景 《汽车转向系 基本要求》(GB 17675—2021)自2021年发布实施以来，对引导我国转向技术进步发挥了重要作用。随着汽车电动化与智能化技术的不断发展，转向系统在结构型式、系统架构等方面产生了全新…... -
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资料下载|碳化硅功率器件 特性、测试和应用资料
本文档详细介绍了碳化硅功率器件的特性、测试和应用技术，涵盖了从基本理论到实际应用的广泛内容。以下是该文档的详细简介： 1. 功率半导体基础 Si功率器件的发展与不足：介绍了Si功率器件的历史发展、基本原理及其局限性。 SiC功率器件的优势：基于半导体材料特性，比较SiC功率器件与Si功率器件的优势。 SiC功率器件和封装的发展现状：介绍目前市场上商用SiC功率器件的技术水平和发展趋势。 2. SI…... -
SiC MOSFET栅极驱动电路的基础和设计指南
文章来源：罗姆（ROHM）半导体 摘要：SiC MOSFET 可作为开关器件用于各种开关电源中，因为其导通状态可通过在栅极和源极之间施加一定电压来控制。除了降低传导损耗外，开关器件还必须降低开关损耗并将 EMC 噪声降至最低，而这可以通过设计在栅极和源极之间施加电压的方法来实现。为了考虑如何充分发挥 SiC MOSFET 的潜力，首先有必要了解在栅极和源极之间施加电压时发生的基本动作（状态转换）。…... -
PACK热失控蔓延抑制技术（二）泄压设计
PACK热失控蔓延抑制技术（一）热失控机理和ARC测试 1.2 防爆阀设计 1.2.1 防爆泄压阀原理 防爆泄压阀把防水透气膜通过熔接等形式和塑胶、金属、硅胶等其他材料结合，形成可以密闭的安装组件。受外力作用下处于常闭状态（此状态下具有一定程度的透气性），当电池包内电芯短路温度急剧上升的气压升高超过规定值时，通过向电池包外排放气体来防止电池包内压力超过规定数值。 图7防爆泄压阀 1.2.2关键参数…... -
干货分享 | TSMaster MBD工程搭建与解析指南
在汽车电子开发领域，基于模型的设计以其高效率、高集成度和便于验证的优势，正日益成为主流的开发范式。作为连接模型与物理世界的桥梁，TSMaster的MBD功能模块扮演着至关重要的角色。它将MATLAB/Simulink模型无缝集成到总线网络环境中，使得工程师能够在真实的硬件在环测试台上，对控制模型进行实时验证，或将模型作为虚拟ECU参与到整个网络仿真中。本文将深入解析TSMaster中MBD工程的搭…... -
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资料下载|电驱动系统标定·性能/诊断/驾驶性
汽车电驱动系统标定在车辆性能优化、故障诊断和驾驶体验提升方面具有关键意义。本次分享涵盖性能标定、诊断标定和驾驶性标定三部分，详细介绍各标定项目的原理、方法和注意事项，为汽车工程师和相关从业者提供全面参考。 详细内容自行下载学习 推荐资料：资料下载|电驱动重难点解析与对策完整培训资料 友情提示：本站资料均可积分下载，本站积分很容易获得，电脑访问本站每天签到评论基本都能很快获得想要的资料，本站不盈利不…... -
一篇易懂的整车网络管理指南
1 网络管理初识 为了更加通俗易懂地介绍网络管理，先来构建一个例子来进行说明，如下所示： 对该图稍作说明： 对于一个控制器而言，它可能存在多种唤醒源，包括本地唤醒和网络唤醒等方式，图中这两种方式都存在； 对于一个控制器参与CAN通讯，其他硬件组成有CAN收发器，CAN控制器和微控制器； 不同CAN总线网络通过网关才能进行通讯。 当整车处于休眠状态，即所有的控制器都睡觉了，在整车某个休眠唤醒场景下，…...
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