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锂电常用参数与计算公式、中英对照
（1）电极材料的理论容量 电极材料理论容量，即假定材料中锂离子全部参与电化学反应所能够提供的容 量，其值通过下式计算： 其中，法拉第常数(F)代表每摩尔电子所携带的电荷，单位 C/mol ，它是阿伏 伽德罗数 NA=6.02214 ×1023mol-1 与元电荷 e=1.602176 × 10-19 C 的积，其值为 96485.3383±0.0083 C/mol 故而，主流的材料理论容量计算公式…... -
铜铝排专题：电池包中为什么用镍
一、镍的特性及标号体系 1、镍的性质 镍是一种具有重要工业价值的金属，其熔点为 1453℃，沸点 3075℃，比重 8.8g/cm³。它具有出色的抗腐蚀性能，在空气中不易氧化，即便加热到 700~800℃也能保持稳定，同时焊接性良好，这些特性使其在电池包内得到广泛应用。 2、国内牌号体系 以 “N” 为前缀（代表镍），数字编号反映纯度等级，常见牌号如下表： 3、加工状态标识 Y：硬态，经深度冷加工…... -
动力电池配电盒BDU安全设计（十八）直流接触器失效模式分析
公众号在今后会时不时针对电池包应用中的问题进行重点分析，本周主要对直流接触器进行失效分析。 一、直流接触器电池包内应用 在电池包内是核心控制部件，主接触器负责电池包与整车高压主回路的通断，车辆启动时接通高压，熄火后切断负载。 预充接触器配合预充电阻，在主接触器闭合前为容性负载缓慢充电，降低电流冲击，减少主触点烧蚀。 快充接触器管控快充回路，确保高压快充桩与电池包连接的安全通断。 上述接触器在故障发…... -
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资料下载|各种BMS开发学习资料|模型|文档|视频|开发板|代码等
各种网络收集BMS学习资料集合，只渡有缘人，很多吃灰资料其实还是很有用的，也不想整理有需求的自取整理学习吧。 1、BMS模型及说明文档，量产车型使用。+电池管理系统策略开发，FEV应用层软件，在售车型最新版本软件。按照ASPIC++开发流程开发，基于AUTOSAR架构开发，满足功能安全ASIL+C。模型和策略说明+BMS电池管理系统应用层软件，策略说明+都是量产车型在用，不是仿真不是仿真不是仿…... -
铜铝排专题：立弯和平弯等问题讨论和机械剥皮机
本周主要把特斯拉充电用的铝棒和国内使用的铝排进行了分析，并介绍了进行铝排加工必不可少的工具：折弯机和剥皮机械。 今天集中讨论留言区和群内的典型问题，，并补充机械剥皮机内容。 一、立弯、平弯概念讨论 1、问题点： 在《铜铝排专题：铝排折弯》发布后，就有不同的意见反馈，讨论立弯和平弯是不是反了，图1应该是平弯，图2应该是立弯。 原文内容如下： 立弯（窄面弯曲）： 是充电口附近的常用方式，适用于水平方向…... -
中国科技院：基于分立器件并联的高功率密度碳化硅电机控制器研究
文章来源：电工技术学报作者：张少昆1,2 孙 微1,2 范 涛1,2 温旭辉1,2 张 栋1,2（1. 中国科学院电工研究所 2. 中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室 ）摘要新能源车用的电机控制器通常通过大功率模块来完成，但大功率模块一般成本比较高，体积比较大，资源也有限。该文基于SiC MOSFET分立器件并联设计了一种高功率密度电机控制器，为了从电气和散热角度最大程度地提升材料和空间利用率…... -
解读新能源车载OBC的设计与应用
国产碳化硅器件 SiC碳化硅MOS管及功率模块的应用 新能源电动汽车的动力系统与传统的燃油汽车不同，“三电”取代了传统的油箱、发动机和变速箱等。“三电”主要包括驱动系统“大三电”（动力电池、电机控制器和电机），以及电源系统“小三电”（车载充电机 OBC、DC/DC 变换器和高压配电盒 PDU）。 新能源汽车车载充电机（OBC）将交流充电桩的交流电转换为动力电池所需的直流电，实现对动力电池的充电，使…... -
软件更新 | 从数据到模型，全面升级！TSMaster新版助力汽车研发新突破
欢迎阅读2025年5月版TSMaster软件软件汇总文档！在本月更新中，我们为用户带来了实车采集模式、MBD模型框图功能和新API释放，旨在进一步提升软件的性能、灵活性与用户体验。接下来，我们将为您详细介绍本次更新的亮点内容，帮助您快速了解和掌握新功能，充分利用TSMaster提升工作效率。 设计 【模型框图】 →【设计】-【模型框图】 更新功能：TSMaster模型框图模块是TOSUN…... -
动力电池检测用双向 DC/DC 变换器设计
文章来源：信息工程 作者：贾超1,2，蒋晓明2（1.五邑大学智能制造学部，广东江门，529020； 2.广东省科学院智能制造研究所，广东广州，510070）摘要：针对传统动力电池化成分容设备中电源模块体积大、输出功率小、稳态精度低、可靠性差等问题，设计了一款高精度、大功率双向DC/DC变换器。该变换器以同步整流双向Buck/Boost电路为核心电路，采用多模块并联拓扑结构，减小系统体积的同时提高了…... -
铜铝排专题：绝缘材料怎么选？
铜铝排专题：绝缘材料怎么选？ 电池包内铜排绝缘材料的选择需围绕电池包工况、性能需求、工艺适配性等方面，结合绝缘材料特性进行匹配。以下是具体选择逻辑与步骤： 一、电池包的核心工况要求 绝缘材料的选择需从电池包的实际工作环境出发，锁定关键约束条件： 1、温度范围： 若电池包长期工作在 - 40℃~80℃（如小型储能设备），可选择 PVC、普通 PA66 等中耐温材料； 若面临 - 40℃~120℃的宽…... -
动力电池模组系统安全设计（十四）钢带
动力电池模组里面，有的使用上钢带下PET扎带方式捆绑，也有使用双钢带的。而在CTP/CTC电池包里面，就很少看到钢带应用了，储能电池模组却仍在大量使用钢带，为什么呢？ 一、钢带的作用 钢带是电池中用于模组结构固定的金属件，通常采用不锈钢（如 304、LH201）或高强度铝合金制成，厚度多为 0.5-5mm、宽度 10-40mm，具备高抗拉强度（≥1200MPa），能为模组提供稳定的结构约束。 电芯…... -
双脉冲测试参数设计与四开关Buck-Boost DC-DC变换器效率评估
文章来源：电力与能源 作者：吴立，陶勇，张皓，唐啸，潘炼杰（国网上海市电力公司浦东供电公司，上海 200120）摘 要：双脉冲测试作为功率半导体器件性能评估的主要手段，其试验参数的准确性直接影响着测试结果。 为了更准确地获得功率半导体器件的开关特性，以第三代宽禁带半导体器件 SiC MOSFET 为测试对象，详细介绍了双脉冲测试电路的工作原理，给出了双脉冲测试中脉冲宽度、脉冲间隔时间及电感电容等器…... -
动力电池模组系统安全设计（三）电芯预紧力
上篇文章，动力电池模组系统安全设计（二）电芯膨胀力，在测试膨胀力的时候，BOL开始时施加3000N的初始压力给电芯。 为什么要对电芯施加压力呢，电芯施加不同压力会是什么结果呢？本文来揭示模组设计的另外一个关键力：预紧力。 一、电芯循环寿命测试 电芯进行膨胀力测试时，实际上同步进行循环寿命测试，根据国标GB/T 31484-2021《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》要求，电芯循环寿命…... -
一篇易懂的整车网络管理指南
1 网络管理初识 为了更加通俗易懂地介绍网络管理，先来构建一个例子来进行说明，如下所示： 对该图稍作说明： 对于一个控制器而言，它可能存在多种唤醒源，包括本地唤醒和网络唤醒等方式，图中这两种方式都存在； 对于一个控制器参与CAN通讯，其他硬件组成有CAN收发器，CAN控制器和微控制器； 不同CAN总线网络通过网关才能进行通讯。 当整车处于休眠状态，即所有的控制器都睡觉了，在整车某个休眠唤醒场景下，…... -
解决方案：TOSUN 车载以太网仿真测试解决方案
随着自动驾驶、车联网和智能化系统的广泛应用，车载电子组件和传感器的数量与复杂性都在持续增加，为了满足这些更为复杂性的需求，车载以太网作为一种新型车载网络进入汽车网络，并扮演着越来越重要的角色。本文主要介绍TSMaster中以太网的基本功能、车载以太网相关设备、以及基于TSMaster的车载以太网解决方案，帮助您实现车载网络高速、高效的数据传输，并满足车载系统对低延迟、高带宽的需求。 …... -
PACK 热失控安全设计：DFMEA 分析实战
在新能源汽车产业蓬勃发展的背景下，电池包 PACK 的安全设计已成为保障车辆性能与用户生命财产安全的核心议题，尤其是热失控蔓延抑制，直接关系到电池系统的安全边界，公众号文章已经专文论述过PACK热失控蔓延抑制技术，有兴趣可以关注公众号查看。 FMEA（失效模式与影响分析）作为可靠性工程的核心工具，凭借其系统化识别潜在失效模式、量化评估风险等级、针对性制定预防策略的优势，能够在设计阶段就将安全隐患 …... -
碳化硅 （SiC）器件 与氮化镓 （GaN）器件应用差异
SiC 和 GaN 被称为“宽带隙半导体”(WBG)。由于使用的生产工艺，WBG 设备显示出以下优点： 1.宽带隙半导体 氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）在带隙和击穿场方面相对相似。氮化镓的带隙为3.2 eV，而碳化硅的带隙为3.4 eV。虽然这些值看起来相似，但它们明显高于硅的带隙。硅的带隙仅为1.1 eV，比氮化镓和碳化硅小三倍。这些化合物的较高带隙允许氮化镓和碳化硅舒适地支持更高…... -
大电流下SiC MOSFET功率模块的驱动器研究
文章来源：电气传动作者:温传新1，朱金大1，武迪1，云阳1，程远2，杜博超2（1.国电南瑞科技股份有限公司，2. 哈尔滨工业大学 电气工程及自动化学院)摘要：由于碳化硅（SiC）MOSFET具有高频、低损耗、高耐温特性，在提升新能源汽车逆变器效率和功率密度方面具有巨大优势。对于SiC MOSFET功率模块，研究大电流下的短路保护问题、高开关速度引起的驱动振荡问题尤为重要。针对这些问题，设计了大电流…...
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