在车辆着火后,对动力电池故障认定,故障损坏等级程度一直缺乏标准,国外在下面两个文件进行了定义。
SAE J2464 Electric and Hybrid Electric Vehicle Rechargeable Energy Storage System (RESS) Safety and Abuse Testing
《SAE J2464 电动和混合动力电动汽车可充电储能系统(RESS)安全性和滥用测试》
SAND 2005-3123 Freedom CAR Electrical Energy Storage System Abuse Test Manual for Electric and Hybrid Electric Vehicle Applications
《SAND 2005-3123 用于电动和混合动力电动汽车应用的 FreedomCAR 电能存储系统滥用测试手册》


危害等级中文如下表
| 危害等级 | 现象 | 等级标准 |
| CL0级 | 无影响 | 测试样品未变形、无危害现象产生,功能无损失 |
| CL1级 | 被动保护装置起作用 | 测试无漏气、无漏液、无起火或燃烧、无破裂、无爆炸,无化学反应或热失控,保护装置须修复 |
| CL2级 | 有影响/损坏 | 无漏气、无漏液、无起火或燃烧、无破裂、无爆炸、无化学反应或热失控、单体损坏需修复 |
| C3级 | 漏液 损失质量≤50% |
无漏气、无起火或燃烧,无破裂、无爆炸,电解质重量损失≤50% |
| CL4级 | 析气 损失质量≥50% |
无起火或燃烧,无破裂、无爆炸,电解质重量损失≥50% |
| CL5级 | 起火或燃烧 | 无破裂,无爆炸( 无溅出物) |
| CL6级 | 解体 | 无爆炸( 可允许有溅出物) |
| CL7级 | 爆炸 | 爆炸(电池完全解体) |
国内部分企业进行扩展,对电池单体和电池系统分别定义,危害等级划分以动力电池自身功能的损害程度及对周围环境的影响程度为主要依据,危害程度等级将作为动力电池可靠性和安全性评价的重要参考。
动力电池单体或者模块等级标准
| 危险等级 | 现象 | 等级标准 |
| CL0级 | 无反应 | 测试样品未变形、无危害现象产生,并且测试样品的功能无损失 |
| CL1级 | 被动保护装置起作用 | 测试样品未变形、无危害现象产生,并且被动保护装置(如保险装置)维护或复位后测试样品的功能无损失。 |
| CL2级 | 功能损失 | 测试样品未变形、无危害现象产生,测试样品的部分功能出现不可逆损失。 |
| C3级 | 变形 | 测试样品外形结构发生变形,但无危害现象产生。 |
| CL4级 | 漏液 | 有危害现象产生,电池单体壳体产生轻微破裂,但仍能基本保持机械结构完整,有电解液流出或者重量损失小于测试样品电解液重量的50%,并且不析气、不冒烟、不起火、不爆炸。 |
| CL5级 | 析气 | 安全阀打开或电池单体壳体产生轻微破裂,但仍能基本保持机械结构完整,同时有雾化的电解液气体喷出或者重量损失大于测试样品电解液重量的50%,并且不冒烟、不起火、不爆炸。 |
| CL6级 | 冒烟 | 安全阀打开或电池单体壳体产生轻微破裂,但仍能基本保持机械结构完整,同时喷出含固体颗粒和雾化电解液的烟气或者重量损失在测试样品重量的20%~50%之间,并且不起火、不爆炸。 |
| CL7级 | 解体 | 电池单体机械结构解体或壳体产生严重破裂或收缩,导致电解液和电极活性物质等主要成分泄漏或者重量损失大于测试样品重量的50%,并且不起火、不爆炸。 |
| CL8级 | 起火 | 测试样品的任何部位产生明火(持续时间长于1秒)。 |
| CL9级 | 爆炸 | 测试样品的外壳猛烈破裂伴随响声并且有主要成分被抛射出来。另外,试验过程中测试样品出现剧烈的气体冲击波对周边环境造成安全隐患的情况也视作爆炸。 |
动力电池系统或者电池包危害程度标准
| 危险等级 | 现象 | 等级标准 |
| SL0级 | 无反应 | 测试样品结构无变形、无破裂、电气结构及功能完好、无危害现象产生,并且测试样品的功能无损失。 |
| SL1级 | 被动保护装置起作用 | 被动保护装置起作用:测试样品被动保护装置(如保险装置和碰撞开关等)维护或复位后测试样品的功能无损失,但无危害现象产生。 |
| SL2级 | 非安全防护功能损失 | 测试样品外观有轻微变形、模组上盖松动、箱体部分区域发生接触、电气结构及功能完好、爬电距离符合要求,但无危害现象产生。 |
| S3级 | 安全防护功能损失 | 测试样品的安全防护功能出现不可逆损失(如IP等级和故障预警功能等,但不包含绝缘功能),上下箱体法兰面螺栓扭矩衰减值超出规定下限,需要返厂维修后方能恢复,但无危害现象产生。 |
| SL4级 | 变形及连接/固定松动: | 测试样品结构发生明显变形,箱体内部高压回路连接螺栓扭矩及模组固定螺栓扭矩衰减值超出规定下限,需要返厂维修后方能恢复,但无危害现象产生。 |
| SL5级 | 结构损坏 | 测试样品产生结构性能变化(如模组、固定结构、支架、连接排、箱体结构与原状态比发生破损、断裂;冷却管路破坏除外),但无危害现象产生。 |
| SL6级 | 漏液 | 有危害现象产生,基本保持机械结构完整,冷却管路破坏,在箱体内部可见游离的电解液或冷却液,但不冒烟、不起火、不爆炸。 |
| SL7级 | 冒烟 | 安全阀打开或测试样品箱体外壳产生破裂,但仍能基本保持机械结构完整,同时喷出含固体颗粒和雾化电解液的烟气,但不起火、不爆炸,允许出现偶发性爆鸣现象。 |
| SL8级 | 起火 | 测试样品的在测试过程中及测试完成后任何部位产生明火(持续时间长于1秒),火势蔓延至测试样品的外部(火烧试验导致起火现象等级评定除外),但不爆炸。 |
| CL9级 | 爆炸 | 测试样品的箱体猛烈破裂伴随响声并且有主要成分被抛射出来;另外,试验过程中测试样品出现剧烈的气体冲击波对周边环境造成安全隐患的情况也视作爆炸。 |


讲的很详细