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下载1个资源资料下载|线控制动开发验证及功能安全文档简介
本文档围绕汽车线控制动技术展开，系统涵盖线控制动的技术概述、架构功能、硬件开发、软件设计、功能安全及网络安全等核心内容，为线控制动领域的研发、设计及学习提供全面参考。 一、汽车底盘线控制动技术概述 该部分从线控制动技术的基础概念切入，对比了传统制动系统与线控制动系统的架构差异（如 Two Box、One Box、冗余模式等），介绍了线控制动的整车网络架构、域控制器演进及滑板底盘的特征（高集成、线控…...- 1
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西安交通大学：SiC MOS 在有源功率因数校正电路中的应用
文章来源：韩 芬（西安交通大学城市学院 ）摘要：为了提高开关电源的工作频率，降低开关损耗，减少电磁污染等，采用第三代半导体功率器件SiC MOS代替传统的Si MOS，同时采用有源功率因数校正技术来提高开关电源的利用率。该文分析了整个电路的工作原理，利用Matlab仿真软件对电路进行了仿真。仿真结果表明，在开关电源中使用SiC MOS可以提高开关频率，降低开关损耗，提高电源的利用率。功率…...- 0
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动力电池入门 – 动力电池结构
动力电池是新能源整车的动力来源。动力电池主要分为电池包、模组、电芯。 作为新能源汽车当中最核心的零部件和动力来源，电池包不仅自重大，且结构比较复杂，它由多个电芯模组构成，每个模组有几个到十几个不等的电芯组成。其中，模组之间、电芯之间以及管理电芯的电池管理系统（BMS)内部的电流传输和信号传输需要各种连接以及电流、温度的监控，而电池对外输电要有高压的连接器。因此电芯连接及模块连接、高低压接口、电流及…...- 0
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资料下载|2024年汽车国家标准汇总
作为国民经济重要的支柱产业，汽车行业正处于转型升级的关键阶段，汽车国家标准承担着引领行业发展的责任,在规范汽车市场、保障产品质量、促进技术进步等方面发挥着重要作用。全国汽车标准化技术委员会秘书处现整理发布2024年汽车国家标准体系图。截至2024年1月，国家标准化管理委员会已批准发布的汽车（含摩托车）强制性国家标准共128项，其中，适用于乘用车的强制性国家标准共70项，适用于商用车的强制性国家标准…...- 0
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一文了解整车网络管理的来龙去脉
之前写过 一篇易懂的整车网络管理指南 介绍了如何实现休眠管理，最近从供应商角度来做网络管理功能的软件实现，有了一些新的体会，在此基础上再次汇总分享下。 首先了解网络管理产生的背景，其次介绍网络唤醒的机理，再介绍网络唤醒的实现方式，最后介绍网络唤醒的具体实现。 1 为什么需要进行网络管理？ 网络管理的根据动机就是 减小电耗 ， 控制器不需要工作时休眠，需要工作时被唤醒起来 。为什么以前不需要而现在需…...- 1
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CAN总线不加终端电阻，会怎么样？
在进行CAN总线通信前，应保 证正确的总线配置，比如终端电阻。 它是影响总线通信的重要组件，下面我们不考虑信号的完整性，只从信号幅度和时间常数方面分析不加终端电阻时的影响。...- 0
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资料下载|电机IGBT结温估算及模型分享
目录： IGBT结温估算的意义 结温估算的算法流程图 电流估算介绍 导通损耗估算介绍 开关损耗估算介绍 结温估算小结 IGBT的结温相关参数标定 测量参数 Zj-ntc参数标定 温度系数提取 Zj-ntc参数提取 结温估算Simulink模型分享 电机IGBT结温估算的意义 确保电机安全运行 结温是判定IGBT（绝缘栅双极型晶体管）等功率器件是否处于安全运行的重要条件。 IGBT的工作结温限制着控…...- 4
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基于碳化硅的车载集成 PFC电路分析
文章来源：电子设计工程 作者：于 亮 1，2，3（1.中国科学院上海微系统与信息技术研究所；2.上海科技大学 信息科学与技术学院；3.中国科学院大学 ） 摘要：电动汽车利用电网来给电池充电，从而实现长久的续航能力。通常，电动汽车在充电时，电机驱动系统是不工作的。因此，复用电动汽车电机驱动系统来实现电池充电是可行的。车载集成充电系统具有传统车载充电和非车载充电的双重优点。既能减小系统的体积、重量、花…...- 0
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动力电池电气系统安全设计（六）铜铝排基础
一、概述 铜铝排也称作母排，是截面为矩形的长导体，在动力电池中起到连接高压元器件和传送电能的功能。 在电气设计选型时，根据输入整车的基础参数工况，同时需要考虑温升、耐压、阻燃和振动等设计参数，在结构设计方面，又需要考虑铜铝排的尺寸、布置方式和折弯等因素，最终设计输出体现在温升、外观等性能参数上。 开发输入：整车功率/电压/电流/时间等工况； 设计参考：安装方向、绝缘层厚度、绝缘层材质使用温度、使用…...- 0
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湖南大学:7.5kW电动汽车碳化硅逆变器设计
文章来源：电源学报苏杭1，姜燕 1，刘平 1，赵阳 1，罗德荣 1，朱伟进 2 （1.湖南大学电气与信息工程学院,2.湖南沃森电气科技有限公司）摘要：第三代功率半导体碳化硅SiC具有高耐压等级、开关速度快以及耐高温的特点，能显著提高电动汽车驱动系统的效率、功率密度和可靠性。首先，设计了两电平三相逆变器主电路和带有保护功能的隔离型驱动电路，使用LTSpice仿真分析了门极电阻对驱动性能的影响；其次，…...- 0
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频谱仪应用简述_带宽
带宽是频域分析中的常见指标，频谱分析仪中常见的带宽有分辨率带宽和视 频带宽，本文将全面讲解这些概念，以及之间的联系和区别。 分辨率带宽 RBW(Resolution Bandwidth)，代表频谱分析仪将两个不同频率 的信号清晰分辨出来的能力。两个不同频率的信号的距离如低于频谱分析仪的 RBW，此时该两信号将部分重叠难以分辨。就像一幅图画在电脑上使用不同的分 辨率去观察，清晰度是完全不同的。这里的…...- 1
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汽车电驱动新型轴向磁通电机技术综述
汽车电驱动新型轴向磁通电机技术综述 1 前言 轴向磁通电机（也称为“盘式电机”），其磁通路径与普通径向电机不同，气隙是平面型的，气隙磁场方向与电机轴线方向平行。轴向磁通电机的核心技术优势在于结构上旋转转子位于定子的侧面（而非定子内部），进而转子具有更大的直径尺寸，而转矩=力×半径，因而能够在相同的力作用下获得更高的转矩输出。这意味着在提供相同永磁材料和铜线材料的前提下，能够获得更高的转矩输出。通常…...- 1
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碳化硅功率器件在车载充电机OBC中的应用
一、车载充电机(OBC) 车载充电机是任何一辆新能源汽车必须配置的功能。车载充电机（On-Board Charger，简称为OBC）的基本功能是：电网电压经由地面交流充电桩、交流充电口，连接至车载充电机，给车载动力电池进行慢速充电。 图1：电动汽车充电方式 电动汽车充电可分为交流充电与直流充电两种，交流充电“慢充”是交流充电桩将电网中的单相交流电220V或三相交流电380V供给安装在车辆内部的…...- 1
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标准解读 | 推荐性国家标准 GB/T 18488-2024 《电动汽车用驱动电机系统》
2021年8月24日，国家标准化管理委员会下达了《电动汽车用驱动电机系统》标准修订计划.........- 0
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新能源汽车热管理二：主要零部件
电动压缩机 功能和应用 新能源汽车空调压缩机是指应用在新能源电动汽车中蒸汽乐缩式制冷、制热系统中的压缩机，为制冷、制热系统中工质的循环提供动力，压缩机由自带电机驱动，其所用制冷工质主要有R134a、R1234yf、R410A、R407C和CO 2等。 技术要求 新能源汽车空调压缩机作为热管理系统的核心部件，其技术和使用要求既有别于传统燃油汽车空调压缩机，又有别于家用空调压缩机,其主要技术特征与性能…...- 1
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资料下载|50个汽车性能建模与仿真源码模型、Simulink模型
50个汽车性能建模与仿真源码模型，Simulink模型1.基于汽车驱动力-行驶阻力平衡图的汽车动力性仿真模型2.基于汽车动力特性图的汽车动力性仿真模型3.基于汽车功率平衡图的汽车动力性仿真模型4.电动汽车动力性仿真模型5.等速工况百公里能量消耗量仿真模型6.循环工况百公里能量消耗量仿真模型7.等速行驶工况电动汽车续驶里程仿真模型8.循环工况电动汽车续驶里程仿真模型9.汽车制动力分配仿真模型10.汽…...- 3
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资料下载|动力电池与电机余热·热管理控制策略
新能源热管理，电机余热利用方案 讲解课程，具体包含空调与电池冷却，不同工作模式差异，耦合模型框架和逻辑，电机余热利用等热管理策略，共35页pdf。 详细内容自行下载学习。...- 0
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永磁同步电机分类及主要参数
一、永磁同步电机的分类 按结构分类：a. 表面式永磁同步电机：永磁体安装在电机定子表面，磁通主要通过气隙进入转子。b. 内置式永磁同步电机：永磁体安装在电机转子内部，磁通通过转子铁芯进入气隙。 按冷却方式分类：a. 自然冷却式：依靠电机自身散热。b. 风冷式：通过风扇强制对流散热。c. 水冷式：通过循环水散热。d. 油冷式：通过循环油散热。 按控制方式分类：a. 恒压频比控制：保持电机电压与频率成…...- 1
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动力电池电气系统安全设计（一）概述
由于关键的电池系统电气系统CCS和BDU部分已经讲述过了，就不再本章论述了，可以阅读下面的链接。 BDU设计： 动力电池配电盒BDU安全设计（一）壳体 动力电池配电盒BDU安全设计（二）铜排 动力电池配电盒BDU安全设计（三）接触器 动力电池配电盒BDU安全设计（四）熔断器 动力电池配电盒BDU安全设计（五）电流传感器和分流器 动力电池配电盒BDU安全设计（六）安全要求 动力电池配电盒BDU安全设…...- 1
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电动汽车冷却液防腐性能专题（二）冷却液防腐性能不足是什么？
上篇文章介绍了电动汽车液冷板材质、内部腐蚀测试，和导致铝板腐蚀的关键成分，可以看出液冷板内部腐蚀测试，并未考虑引入引发铝板腐蚀的成分。 今天继续分析冷却液方面的防腐，请大家下载GB 29743.2-2025编制说明参考理解，关注公众号回复消息：32 即可。 四、电动车和燃油车冷却液区别 由于新能源汽车冷却系统无论是工艺结构、管路材质、控制模块等，均不同于传统燃油车辆。所以对冷却介质的散热能力、电导…...- 0
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碳化硅器件在新能源汽车中大.小三电系统中的应用
一. 新能源汽车的核心是三电系统：电池、电机、电控电驱动系统中还可以分为“大三电”和“小三电”。大三电包括：驱动电机、电控、变速器；小三电包括：高压配电盒PDU、车载充电机OBC和DC/DC变换器，扮演交直流能量转换和传输重要功能。大三电包含三大总成部件：驱动电机总成控制器总成传动总成驱动电机的主要功能是为新能源汽车提供动力，将动力电池的电能转化为机械能，主要构成包括定子、…...- 0
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