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如何玩转永磁同步电机堵转状态发热？
在新能源汽车驱动电机的应用中，经常有一个特殊的工况因其特殊的发热特性，而常常被人提到，这就是堵转（STALL TORQUE）工况。堵转工况主要在哪些场景下被提及的比较多呢？...- 1
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动力电池配电盒BDU安全设计（十一）PyroFuse
前天在群里面讨论熔断器和接触器的匹配问题，说起来了PyroFuse，群友@一棵树共享了一份奥托立夫Autoliv的PyroFuse的资料《Autoliv PSS Presentation》，感觉挺好的，就打算写一篇对PyroFuse介绍的文章。 如果想要PyroFuse资料，请按照文章末尾方式下载即可，主流的奥托立夫、中熔、伊顿都有。 PyroFuse，Pyroswitch、Pyrotechnic…...- 0
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碳化硅器件在新能源汽车中大.小三电系统中的应用
一. 新能源汽车的核心是三电系统：电池、电机、电控电驱动系统中还可以分为“大三电”和“小三电”。大三电包括：驱动电机、电控、变速器；小三电包括：高压配电盒PDU、车载充电机OBC和DC/DC变换器，扮演交直流能量转换和传输重要功能。大三电包含三大总成部件：驱动电机总成控制器总成传动总成驱动电机的主要功能是为新能源汽车提供动力，将动力电池的电能转化为机械能，主要构成包括定子、…...- 0
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动力电池电气系统安全设计（四）高压连接器和换电连接器
本章把电池包的高压连接器分为非换电车型和换电车型连接器，以及包内高压连接器进行论述。 一、电池包对外高压连接器 非换电车型的电池包对外高压连接器的使用数量由于车型不同，数量相应不同。 根据连接系统功能，高压连接器基本上分为：快充高压连接器、前驱（后驱）高压连接器。 高压连接器组成 高压连接器基本上由：外壳（公端、母端）、端子（公母端子）、屏蔽罩、密封（尾部、半端、线端、接触）尾部防护盖、高压互…...- 0
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动力电池配电盒BDU安全设计（二九）BDU趋势
结和近期的观察，总结出来一些BDU的发展趋势，供大家参考，也欢迎大家在留言区留言或者进群讨论。 一、集成化 1、电流传感器集成： 传统的电流传感器多为独立部件，占据一定空间且增加了布线复杂度。 动力电池配电盒BDU安全设计（二五）霍尔传感器+分流器=双电流传感器，中介绍了科比电子的冗余性双电流传感器产品。 LEM 的 HSU 系列的电流传感器同样具备两个电流测量通道。一个基于并联效应，由安装在并联…...- 0
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铜铝排专题：浸粉、挤塑、浸塑怎么高效去皮？
后台不少朋友问：去皮机能否剥离浸粉铜排的绝缘层？咨询机械及激光去皮机厂家，答案均为 “不能”。 一、浸粉为什么难去皮？ 其实回想下，在《铜铝排专题：浸粉》和《铜铝排专题：绝缘材料怎么选？》中已经说明过了，浸粉采用的是环氧树脂粉，环氧树脂属于热固性塑料； 热固性塑料特性就是，首次加热时可软化塑形，但是在固化成型后，再次加热不会软化或熔融了，就无法进行二次加工了，包括去除绝缘外皮。 如果需要铜铝排两端…...- 0
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动力电池配电盒BDU安全设计（三十）小米SU7 BDU技术分析
BDU断断续续写了那么多内容，还没有整体的分析过。正好看到有小米SU7的BDU拆解，就结合着专利给大家分析下： 一、基本信息 小米BUD的专利发明申请公布号 CN 115102264 A，名称为：集成化配电盒、电池包及车辆，申请人：小米汽车科技有限公司。 实际BDU在电池包的维修仓位置和布线如下图。 二、BDU内部构造 1、壳体： 壳体还是比较规整的，含上壳体和下壳体，设有快充接口、慢充接口、电机…...- 0
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铜铝排专题：电池包中铝及铝合金应用
一、铝与铝合金的概念 铝是一种银白色轻金属，原子量为 26.98，具有面心立方晶格，密度仅 2.70g/cm³（约为铁的 1/3），熔点 660℃，是地壳中含量最丰富的金属元素之一。纯铝具有良好的导电性、导热性和塑性，但强度较低，通常通过加入其他合金元素（如铜、镁、硅、锌、锰等）形成铝合金，以提升其力学性能。 1、概念 铝合金是铝与其他金属或非金属元素融合而成的合金材料。根据国际焊接学会（IIW）…...- 0
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动力电池电气系统安全设计（十一）电气安全防触电
电池包的电气安全实际上是两个方面：防触电和防短路。 怎么防止人触电呢？今天就彻底搞个明白吧！ 一、电气安全基础人体阻抗 1、人体阻抗的构成 a）皮肤阻抗： 皮肤是人体阻抗的主要组成部分，其阻抗值受多种因素影响。一般来说，电压升高，皮肤阻抗会降低；频率增加，皮肤阻抗也会有所减小。通电时间越长，皮肤因发热等原因会使阻抗下降。接触表面积越大、接触压力越大，皮肤阻抗通常越小。皮肤潮湿程度越高、温度越高，阻…...- 0
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锂电池容量衰退因素汇总
一、析锂和 SEI 膜 本文综合分析了锂离子电池容量衰退机理，对影响锂离子电池老化与寿命的因 素进行分类整理，详细阐述了 过充、SEI 膜生长与电解液、 自放电、活性材料损 失、集流体腐蚀 等多种机理，总结了近年来各领域学者在电池老化机理方面的研 究进展，详细分析了锂离子电池老化影响因素与作用方式，阐述了老化副反应建模 方法。 锂离子电池老化原因分类与影响 1 锂离子电池老化原因分类 锂离子电池的…...- 2
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动力电池电气系统安全设计（十六）电气防护之陶瓷化硅橡胶绝缘带
一、概述 陶瓷化硅橡胶绝缘（ceramic silicone rubber insulation）在常温下呈现硅橡胶的常规性能，而在燃烧工况中，其分子结构会发生陶瓷化转变，生成氧化硅、氧化钙、氧化镁等无机矿物材料。 值得注意的是，这种状态转变并不会影响其在高温环境下保持绝缘的核心能力。 防火陶瓷硅胶绝缘带主要由防火陶瓷化硅橡胶与耐火补强玻纤加工制成，作为一种高强度的柔性复合产品，它兼具良好的防…...- 0
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永磁同步电机分类及主要参数
一、永磁同步电机的分类 按结构分类：a. 表面式永磁同步电机：永磁体安装在电机定子表面，磁通主要通过气隙进入转子。b. 内置式永磁同步电机：永磁体安装在电机转子内部，磁通通过转子铁芯进入气隙。 按冷却方式分类：a. 自然冷却式：依靠电机自身散热。b. 风冷式：通过风扇强制对流散热。c. 水冷式：通过循环水散热。d. 油冷式：通过循环油散热。 按控制方式分类：a. 恒压频比控制：保持电机电压与频率成…...- 1
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动力电池配电盒BDU安全设计（二四）直流接触器外壳和环氧失效分析
今天对外壳和辅助部件进行失效分析，并重点对市场上常见的环氧发黄问题进行解析。 一、外壳和辅助部件失效分析 外壳与辅助部件虽不直接参与电能通断，但对接触器的稳定性与安全性至关重要。 1、外壳与封装失效 失效模式：外壳破裂、环氧 / 陶瓷封装密封不良、绝缘性能下降。 失效原因：机械冲击（如车辆碰撞）；高温老化导致材料脆化；封装工艺缺陷（如气泡、裂缝）。 对功能的影响： 外壳破裂：内部部件暴露，易受灰尘…...- 0
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动力电池配电盒BDU安全设计（二）铜排
一、铜排设计 1、BDU内的铜排应固定牢固，合理使用固定结构；铜排安装点在规定力矩的正常安装条件不应发生变形、开裂等损坏； 2、材质：铜排:采用T2M和T2Y2的紫铜,截面为矩形或倒圆角矩形； 软母排:软铜排是由多层0.5mm扁平薄铜排叠加，外层采用挤塑方式包裹绝缘层； 3、铜排需按照 GB/T 2040-2017《铜及铜合金板材》的要求制造； 4、铜排的电阻率不大于 0.01774Ω.mm²/…...- 0
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动力电池模组系统安全设计（九）气凝胶技术要求
上章简述了气凝胶和回形框的设计，动力电池模组系统安全设计（八）气凝胶与回形框设计； 本文继续讲述气凝胶及其技术要求。 一、气凝胶概述 1、气凝胶是什么？ 气凝胶是一种具有纳米多孔网络结构的固态材料，由气体填充孔隙、固体骨架构成，孔隙率可达 80%~99.8%，孔径多在 1~100 纳米之间。 其特殊结构赋予它超低导热系数（通常低于 0.02 W/(m・K)）、低密度、高比表面积等特性，是目前已知隔…...- 0
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动力电池CCS安全设计（四）FPC
动力电池CCS安全设计（一）概述 动力电池CCS安全设计（二）绝缘支撑件 动力电池CCS安全设计（三）汇流排 目前CCS的信号采集组件有线束、PCB、FPC或者FFC/FIC、FDC以及FCC等方式，本文只对FPC进行论述。 柔性印制电路板（FlexiblePrintedCircuit，FPC），是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高可靠性、可挠性的印刷电路板。 一、设计基本要求： FPC线…...- 1
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一文学懂新能源汽车驱动电机(DM)
作为新能源汽车核心三电系统之一的“电机”就好比燃油车的发动机一样，是车辆核心部件，但似乎消费者没太关注这方面。今天我们给大家聊聊这个核心部件！...- 0
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铜铝排专题：铝排折弯
从上两期文章分析可知，在国内汽车充电高压电路中，并没有采用特斯拉的铝棒，而是铝排凭借轻量化与高导电特性成为主流选择。 从充电插座到电池包，铝排需在车内完成多次折弯转向，那么我们不禁要问，铝排是怎么折弯的？折弯过程中又需要考虑哪些关键因素？ 一、铝排的折弯方式： 针对充电回路的布线需求，铝排主要通过三种折弯方式实现转向： 1、立弯（窄面弯曲） 是充电口附近的常用方式，适用于水平方向的转向。对于较窄的…...- 0
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动力电池CCS安全设计（五）FDC
在动力电池和储能领域，目前CCS市场应用主要以 FPC方案为主，今天介绍的FDC 凭借工艺简单、成本低的优势，正逐步在某些量产数量规模大的场合得到应用。 下面就分析一下为什么FDC开发成本高、应用量大就成本低的原因。 一、FDC 的定义与技术特点 1、定义 FDC指柔性模切线路板（Flexible Die-cutting Circuit），是以聚酰亚胺（PI）或聚酯（PET）薄膜和铜箔为基材，通过…...- 0
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资料下载|新能源汽车电机控制器开发培训视频
新能源 电机控制 器开发培训视频，专业机构培训的录制视频， 培训内容包含软件算法，硬件设计、开发体系、当前热点技术等详细讲解。内含旋变软解码、电流谐波补偿与谐波抑制算法讲解。只有培训视频没有PPT。 具体内容自行下载学习。...- 1
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动力电池电气系统安全设计（二十三）防凝露设计之热管理调控
凝露的核心诱因是电池包内部气温与箱体的温差达到凝露阈值，因此也可以通过优化热管理系统的策略，来减弱和防止凝露产生。 本文介绍两种热管理防凝露的调控方法：温差控制和凝露质量控制。 一、温差控制方法： 热管理温差控制原理是通过实时监测并调节 “电池包内部温度” 与 “箱体温度”，确保两者温差始终小于凝露的临界值（如 5-8℃，根据工况预设），具体实施分为三个步骤： 1、采集温度： 通过温度传感器采集…...- 0
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HPD封装的SiC功率模块的应用与设计
🔍 HPD封装的技术背景与起源HPD封装起源于英飞凌对新能源汽车电驱系统的深度技术积累。2015年前后，英飞凌推出第一代HybridPACK™ Drive封装，主要针对硅基IGBT模块设计，旨在满足电动汽车对高功率密度和可靠性的需求。随着SiC功率器件的兴起，英飞凌在2019年推出兼容SiC的HPD封装版本，通过材料优化（如采用高温聚苯硫醚PPS材料）和工艺改进（如双面银烧结技术），使SiC模块的…...- 0
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资料下载|采用死区补偿算法的PMSM双闭环矢量控制仿真
采用死区补偿算法的PMSM双闭环矢量控制仿真 参考文献：《基于死区补偿的永磁同步电动机矢量控制系统研究王文韬》 《矢量控制电动执行器死区补偿新方法张冀》《一种新颖的电压源逆变器自适应死区补偿策略_周华伟》 模型 模型 文档...- 1
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