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动力电池模组系统安全设计（十六）输出级底座和防护盖
在电池包及电池模组中，为了将模组汇集的电流输出到母排上，通常会在端板上配备输出极底座与防护盖。 一、输出极底座和防护盖功能 1、输出极底座： 电池模组中，输出级底座安装在电池箱端板上或者横梁上，电芯上汇流排和导电排再通过螺栓固定在输出级底座的孔位上。 功能主要包括： 固定：固定正 / 负高压输出极，防止其位移松动； 连接：提供外接铜排 / 铝排的稳定连接点位，保障低接触电阻与机械强度； 绝缘：通过…...- 0
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意法半导体：电驱逆变器SiC功率模块芯片级热分析
文章来源：意法半导体中国 摘要：本文提出一个用尺寸紧凑、高成本效益的DC/AC逆变器分析碳化硅功率模块内并联裸片之间的热失衡问题的解决方案，该分析方法是采用红外热像仪直接测量每颗裸片在连续工作时的温度，分析两个电驱逆变模块验证，该测温系统的验证方法是，根据栅源电压阈值选择每个模块内的裸片。我们将从实验数据中提取一个数学模型，根据Vth选择标准，预测当逆变器工作在电动汽车常用的电压和功率范围内时的热…...- 0
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资料下载|BMS应用层软件开发课程
价值4000＋，BMS核心算法开发 视频中提供详细的课件和模型代码 适合新能源汽车BMS系统工程师、BMS软件工程师、BMS仿真工程师等以及从事BMS方向的在校学生，作为入门知识了解很合适 建议学员具有MATLAB/SIMULINK/Stateflow的相关基础...- 0
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罗姆（ROHM）半导体：碳化硅(SiC)功率器件（SBD和MOSFEF)及功率模块的应用笔记
文章来源:罗姆半导体（ROHM） 摘要：SiC 功率器件（碳化硅二极管-碳化硅MOS管)和碳化硅功率的应用笔记，分10个部分介绍，包含碳化硅半导体的材料.器件和模块的特征，驱动电路，评估板及可靠性，方案的应用电路等，适合新设计人员参考。 1. SiC 半导体 1.1 SiC 材料的物性和特征 SiC（碳化硅）是一种由硅（Si）和碳（C）构成的化合物半导体材料。表 1-1 列出了各种半导体材料的…...- 1
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动力电池配电盒BDU安全设计（三十）小米SU7 BDU技术分析
BDU断断续续写了那么多内容，还没有整体的分析过。正好看到有小米SU7的BDU拆解，就结合着专利给大家分析下： 一、基本信息 小米BUD的专利发明申请公布号 CN 115102264 A，名称为：集成化配电盒、电池包及车辆，申请人：小米汽车科技有限公司。 实际BDU在电池包的维修仓位置和布线如下图。 二、BDU内部构造 1、壳体： 壳体还是比较规整的，含上壳体和下壳体，设有快充接口、慢充接口、电机…...- 0
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必看！新能源汽车火灾调查全解析
引言 在新能源汽车行业飞速发展的今天，道路上的新能源汽车越来越多。然而，随着保有量的不断增加，新能源汽车火灾事故也开始频繁出现在大众的视野中，引发了广泛关注。当这些不幸的事件发生时，对火灾现场进行妥善保护与科学调查，不仅是查明事故真相、明确责任归属的关键，更是推动行业安全发展、保障公众生命财产安全的重要基石。本文将系统解析新能源汽车火灾现场调查的标准流程和关键环节。 “火灾调查4431…...- 0
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Sic器件在高速永磁电机转速跟踪控制中的研究
摘 要：针对高速永磁同步电机(HSPMSM)的电感值小、基波频率高等特点，以及Si基IGBT开关速度和电压等级限制而引起的电机运行过程中定子电流谐波含量高、发热严重和响应延迟大的问题，研究SiC金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET) 在HSPMSM转速跟踪控制中的应用。通过双脉冲测试电路分析了SiC和Si器件的开关特性，结果表明SiCMOSFET具有更快的开关速度和更低的开关损耗。基于S…...- 0
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资料下载|新能源汽车电机控制器台架标定资料
网络收集的，新能源汽车行业电机控制器台架标定手册说明，pdf版本一共26页，内容详实，介绍说明对新能源电机控制器或者电动汽车逆变器的台架电机标定的过程方法和注意事项，对您了解电机标定过程，还有标定需求有帮助。...- 0
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动力电池配电盒BDU安全设计（十六）耐久性能测试
耐久性能测试实际上涉及到一个设计使用寿命的需求和三个加速验证算法。 寿命需求，动力电池一般要求质保8年，设计使用寿命15年，工程计算一般使用设计寿命。 为了便于大家理解，做个了BDU耐久寿命计算模型excel计算表，下载方式在文章末尾，大家自行下载。 一、前置条件 1、典型场景： 乘用车典型的日常工况场景是：每天开车2次，运行1-2个小时（出租车除外），然后基本上就是停放车库或者室外。 2、温度范…...- 0
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功率半导体IGBT/SiC模块厂家分布格局
碳化硅（SiC），作为一种高性能的半导体材料，以其卓越的物理和化学性质在众多领域展现出非凡的应用潜力。它拥有极高的硬度，仅次于金刚石，且耐磨性极佳，能在极端恶劣环境下保持稳定的性能。SiC还具备出色的耐高温性，能在高达2000℃以上的环境中长期使用而不发生显著的性能退化，这一特性使其成为航空航天、能源及汽车工业中不可或缺的材料。 在半导体领域，SiC更是凭借其优异的导电性、高热导率以及良好的化学稳…...- 0
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动力电池CCS安全设计（三）汇流排
动力电池CCS安全设计（一）概述 动力电池CCS安全设计（二）绝缘支撑件 一、汇流排材质 汇流排采用铜铝材质，电芯间的母排为控成本一般采用铝排，正负输出级汇流排采用铜排或者铝排。铜排需表面整体镀镍，厚度为5-15um，铝排无镀层需求。 二、汇流排结构 MEGA麒麟电池包的汇流排 刀片电池汇流排 领克08EM-P的AB电池包汇流排 三、汇流排技术要求： 1、铜排采用材料： T2纯铜（Y2 ）,T…...- 0
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关于锂离子动力电池超级快充的关键问题
背景介绍 近年来，为限制气候变化和空气污染的影响，锂离子电池在纯电动汽车中的广泛 应用正在加速。但是相比于传统的燃油车，里程焦虑、充电时间长等问题成为阻碍 电动汽车发展的主要问题。因此，快速充电(Fast Charging)能力的提升成为电池厂 商和整车厂普遍的发展目标。但是，研究表明低温、大倍率充电会引起电池的容量 与输出功率等性能加速衰减；另一方面，电池在充电期间产生的大量热难以均匀、 有效地…...- 0
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一文读懂电动汽车电机控制单元(MCU)
电机控制单元 (MCU) 是一个电子模块，介于电池和电机之间，根据电门输入控制电动汽车的速度和加速度。控制器将电池的直流电转换为交流电，并调节电池的功率输出，驱动电机工作。控制器还能在再生制动过程中反转电机旋转，反向为电池充电。...- 0
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动力电池模组系统安全设计（二一）刀片电池的膨胀力控制
采用无模组技术的CTB、CTP电池包，电芯的间隙怎么来保证的，特别是刀片电池，还需要预留电芯间隙吗，本来想在模组工艺中讲解，既然大家有疑问，就提前说说吧。 一、传统电芯间隙控制 前文也说过，模组中预紧力和膨胀力是通过选用端板、拉条（钢带）、电芯间隙（填充回形框 / 气凝胶）来保证的，电芯间隙则需要电芯堆叠工艺来实现。 常规电芯堆叠工艺，主要包括回形框 / 气凝胶填充、电缸拘束、拉条固定等流程： 回…...- 0
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铜铝排专题：铝排端子导电铜环细节详述
昨天铝排端子的导电铜环方案文章发布来后，大家都比较感兴趣，希望能了解到更多的信息，今天就把导电铜环的细节给解析一下。 图片来自：必能信 一、TELSONIC方案简述 1、专利基本信息： 该专利由 TELSONIC HOLDING AG 公司于 2023 年申请，国际公布号为 WO 2025/031571 A1。主要涉及连接元件、接触装置及制造接触装置的方法，旨在解决电动汽车领域中铝排与触点连接时出…...- 0
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动力电池配电盒BDU安全设计（三）接触器
一、接触器安装布置设计 1、主接触器和快充接触器的安装点扭矩应按照厂家推荐的扭矩进行安装。 2、主接触器和快充接触器布置设计时，需注意接触器的触点的动作方向与行车方向垂直。原因：当车辆在行驶过程中遇到突然的加速、减速或碰撞时，接触器的触点会受到惯性力的作用。如果触点的动作方向与行车方向相同，惯性力可能会导致触点误动作。 3、相邻接触器布置的间隙要求≥10mm。 二、接触器要求 1、外形及安装尺…...- 0
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动力电池模组系统安全设计（七）间隙计算问题和尺寸链计算
在动力电池模组系统安全设计（四）模组电芯间隙设计中，对电芯间隙和公差计算，大家反馈计算有误。 首先非常抱歉，由于没有仔细核对专利中的数据，给大家带来了困惑，经过这几天详细计算，发现问题还真多。 一、原文问题点 主要是两处： 1、电芯间隙计算： 按照20个电芯计算，算不出来3mm的电芯间隙，按照12个电芯可以算出来。 2、缓冲材料压缩率 按照1.35公差计算，缓冲材料压缩率也不准确，会得出负值，代表…...- 0
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铜铝排专题：超声波扭矩焊
铝排与导电铜环的焊接是铝排应用的关键工艺，其核心需求是高强度接头、低电阻导电、高量产一致性。 超声波扭矩焊凭借对 “异种金属 + 环形结构” 的精准适配，成为该场景的优选技术方案。 艾默生必能信的超声波扭矩焊视频： 一、铝排导电铜环的焊接难点 铝排（导体载体）与导电铜环（电流传导 / 换向部件）的焊接存在两大核心挑战，而超声波扭矩焊恰好针对性解决： 1、异种金属焊接难题： 铝与铜的物理性质差异极…...- 0
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常见电机的控制算法
BLDC电机控制算法 无刷电机属于自换流型(自我方向转换)，因此控制起来更加复杂。 BLDC电机控制要求了解电机进行整流转向的转子位置和机制。对于闭环速度控制，有两个附加要求，即对于转子速度/或电机电流以及PWM信号进行测量，以控制电机速度功率。 BLDC电机可以根据应用要求采用边排列或中心排列PWM信号。大多数应用仅要求速度变化操作，将采用6个独立的边排列PWM信号。这就提供了最高的分辨率。如果…...- 1
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PACK热失控蔓延抑制技术（二）泄压设计
PACK热失控蔓延抑制技术（一）热失控机理和ARC测试 1.2 防爆阀设计 1.2.1 防爆泄压阀原理 防爆泄压阀把防水透气膜通过熔接等形式和塑胶、金属、硅胶等其他材料结合，形成可以密闭的安装组件。受外力作用下处于常闭状态（此状态下具有一定程度的透气性），当电池包内电芯短路温度急剧上升的气压升高超过规定值时，通过向电池包外排放气体来防止电池包内压力超过规定数值。 图7防爆泄压阀 1.2.2关键参数…...- 0
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动力电池 CCS 安全设计（九）：一芯一管理 CCS+
上期探讨了CCS厂家发起的几个 CCS+CMU 二合一的集成方案，本期探讨储能用户方组织发起的一个方案； 就是中车株洲所联合协能科技、高特电子、中汇瑞德、中航华亿、大唐恩智浦共同推出的 一芯一管理 CCS+ 方案。 一、一芯一管理CCS+ 理念 一芯一管理 CCS+ 以CCS 深度集成 BMU为核心架构，通过 “为每颗电芯配备独立智能管理芯片”，实现五大特性：高安全、高智能、高集成、少维护、低成本…...- 0
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最新12款多合一电驱动产品盘点
5月10日，比亚迪发布了十二合一电驱系统，集成了：23000rpm电机、高效减速器、碳化硅电控、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMC）、直流变换器（DC-DC）、车载充电器（OBC）、配电模块（PDU）、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统。...- 0
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资料下载|采用死区补偿算法的PMSM双闭环矢量控制仿真
采用死区补偿算法的PMSM双闭环矢量控制仿真 参考文献：《基于死区补偿的永磁同步电动机矢量控制系统研究王文韬》 《矢量控制电动执行器死区补偿新方法张冀》《一种新颖的电压源逆变器自适应死区补偿策略_周华伟》 模型 模型 文档...- 1
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车用碳化硅功率模块的电热性能优化与评估
文章来源：电源学报 作者:马荣耀 1,2，唐开锋 2（中国电源学会会员），潘效飞 3,4，邵志峰 2，孙 鹏 3（中国电源学会学生会员），曾正 3（中国电源学会会员）（1. 重庆大学微电子与通信工程学院， 2. 华润微电子（重庆）有限公司，3. 重庆大学电气工程学院， 4. 华润润安科技（重庆）有限公司） 摘要：由于在开关速度，温度特性和耐压能力等方面的优势，SiC功率模块开始逐步应用于电动汽车的…...- 0
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