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SiC MOSFET技术路线及竞争格局
1、中国MOSFET行业竞争派系 MOSFET行业是技术壁垒较高的行业，在高压MOSFET依旧有部分尖端产品未实现国产替代的背景下，中国MOSFET行业可以划分为国内厂商和海外厂商两大派系，其中国内厂商数量较多，代表性的包括华润微电子、士兰微、韦尔半导体等，海外则包括英飞凌、安森美、 意法半导体 等厂商。随着国内厂商的技术水平持续上升，国内厂商在MOSFET市场中的市占率将呈现出增长的态势。 2、…...- 0
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锂电常用参数与计算公式、中英对照
（1）电极材料的理论容量 电极材料理论容量，即假定材料中锂离子全部参与电化学反应所能够提供的容 量，其值通过下式计算： 其中，法拉第常数(F)代表每摩尔电子所携带的电荷，单位 C/mol ，它是阿伏 伽德罗数 NA=6.02214 ×1023mol-1 与元电荷 e=1.602176 × 10-19 C 的积，其值为 96485.3383±0.0083 C/mol 故而，主流的材料理论容量计算公式…...- 0
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锂电池涂布工艺及关键控制点
锂电池涂布工艺及关键控制点 一、什么是锂电池涂布 所谓涂布就是指糊状聚合物、熔融态聚合物或聚合物溶液涂布于薄膜上制得复 合膜的方法，对于锂离子电池而言，涂布基片(薄膜)是金属箔，一般为铜箔或者铝 箔。 整个涂布过程就是从基片放入涂布机(称为放卷)到涂布后的基片从涂布机中出 来(称为放卷)的若干连续工序。其整个流程为：放卷→接片→拉片→张力控制→ 自 动纠偏→涂布→干燥→ 张力控制→ 自动纠偏→ 收…...- 0
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电池容量衰减变化及原因分析
正负极、电解液及隔膜是组成锂离子电池的重要成分。锂离子电池的正负极分 别发生锂的嵌入脱出反应，其正负极的嵌锂量成为影响锂离子电池容量的主要因素。因此，必须维持锂离子电池正负极容量的平衡性，才能确保电池具备最佳性 能。...- 2
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资料下载|电驱动重难点解析与对策完整培训资料
电动其汽车电机控制器设计详细指导文档，具体如下： 过调制 & MTPA & 弱磁 & MTPV 电压闭环反馈优化/扭矩查表法 电感磁链估算/磁链闭环查表法 信号采样补偿/静态/弱电电流 载波模式/频率/低速抖动/堵转 七段/五段/半频式/FFC SVPWM 力矩模型/结温模型/IdIqMap 电感/磁链标定/IGBT温度预测 基于EMM与IMM状态机控制...- 1
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驱动电机新规GB/T18488-2024主要变化点解读
新规删除的要求 1、删除电压等级要求 现行标准规定驱动电机系统直流母线 额定电压 取36V~750V，已不适应电压平台高压化的发展，新规删除了相关限定。 2、删除驱动电机控制器壳体机械强度要求 现行标准规定驱动电机 控制器壳体 应能承受10 kPa 的压强，针对电控壳体单独提出的机械强度要求，已不适应“大三电”集成设计发展方向，新规删除了相关限定。...- 0
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碳化硅（SiC）MOSFET性能的优势与技术的难点
来源： 莱勒信息化生态圈 引言：碳化硅功率器件近年来越来越广泛应用于工业领域，受到大家的喜爱，不断地推陈出新，大量的更高电压等级、更大电流等级的产品相继推出，市场反应碳化硅元器件的效果非常好，但似乎对于碳化硅元器件的普及还有一些技术难题。 一、 碳化硅mos对比硅mos的11大优势 1. SiC器件的结构和特征 Si材料中，越是高耐压器件其单位面积的导通电阻就越大（通常以耐压值的大概2-2.5次方…...- 0
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解析阿维塔11华为DriveONE电机控制器
阿维塔11的华为DriveONE电机控制器拆解分析 阿维塔11是一款由中国汽车制造商长安汽车、华为技术有限公司和宁德时代共同研发的电动SUV。这款车集成了三家公司的核心技术和优势，代表了新能源汽车领域的高科技水平。 阿维塔11搭载的华为DriveOne电机是其核心亮点之一，它不仅提供了强劲的动力支持，还通过高度集成和智能控制技术，优化了车辆的能效和驾驶体验。 华为DriveONE电机是华为技术有限…...- 1
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一种基于AUTOSAR的电机控制器软件架构设计
以下文章来源于智能汽车设计 ，作者崔淑梅 0 引 言 近年来汽车的电气化电子化程度不断提高，控制器和软件功能数量急剧增加，硬件平台呈现多样化，导致软件复用性低，开发成本上升。为了解决这些问题，2003年由9家汽车行业的巨头携手合作，提出了致力于为汽车工业开发的一个开放的、标准化的软件架构，即汽车开放系统架构 [1] (AUTomotive Open System ARchitecture， 以下简…...- 1
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资料下载|新能源汽车驱动电机高级仿真技术
该文档介绍了新能源汽车驱动电机的高级仿真技术，涵盖了仿真模型的建立、仿真实验的设计与实施以及仿真结果的分析等方面，对于新能源汽车驱动电机的性能优化和技术进步具有重要意义。 重点内容： 1. 新能源汽车驱动电机仿真技术概述：介绍仿真技术在新能源汽车领域的应用及意义。 2. 仿真模型的建立：讲解驱动电机仿真模型的基本构成和建模方法。 3. 仿真实验的设计与实施：阐述仿真实验的设计原则、实施步骤和注意事…...- 3
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常见电机的控制算法
BLDC电机控制算法 无刷电机属于自换流型(自我方向转换)，因此控制起来更加复杂。 BLDC电机控制要求了解电机进行整流转向的转子位置和机制。对于闭环速度控制，有两个附加要求，即对于转子速度/或电机电流以及PWM信号进行测量，以控制电机速度功率。 BLDC电机可以根据应用要求采用边排列或中心排列PWM信号。大多数应用仅要求速度变化操作，将采用6个独立的边排列PWM信号。这就提供了最高的分辨率。如果…...- 0
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永磁同步电机分类及主要参数
一、永磁同步电机的分类 按结构分类：a. 表面式永磁同步电机：永磁体安装在电机定子表面，磁通主要通过气隙进入转子。b. 内置式永磁同步电机：永磁体安装在电机转子内部，磁通通过转子铁芯进入气隙。 按冷却方式分类：a. 自然冷却式：依靠电机自身散热。b. 风冷式：通过风扇强制对流散热。c. 水冷式：通过循环水散热。d. 油冷式：通过循环油散热。 按控制方式分类：a. 恒压频比控制：保持电机电压与频率成…...- 1
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资料下载|基于英飞凌TC387电机控制器硬件设计介绍
本文档详细介绍了基于英飞凌TC387芯片、35584电源芯片和NXP GD3160驱动芯片的电机控制器硬件设计，特别强调了功能安全的设计。以下是文档的主要内容概览： 文档展示1 一、系统架构的设计与实现 1.1 整体介绍 系统组成：概述了电机控制器的整体系统组成，包括车辆电池、点火系统、CAN总线、变速箱、微处理器、电机控制器模块、电动机单元和SBC（系统基础芯片）。 通信接口：描述了系统中的各种…...- 0
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冬天为什么锂电池容量会变低 ，终于有人能讲明白了 ！
锂离子电池自从进入市场以来，以其寿命长、比容量大、无记忆效应等优点， 获得了广泛的应用。锂离子电池低温使用存在容量低、衰减严重、循环倍率性能差、析锂现象明显、脱嵌锂不平衡等问题。然而，随着应用领域不断拓展，锂离子 电池的低温性能低劣带来的制约愈加明显。 据报道， 在-20℃时锂离子电池放电容量只有室温时的 31.5%左右 。传统锂 离子电池工作在-20~+55℃之间。但是在航空航天、军工、电动车等…...- 1
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电驱系统安全状态（SPO/FreeWheeling、ASC）
原创 纳兰LeoLiang 【引言】 新能源汽车的安全问题一直是从业人员和消费者关心的问题，除了最受人关注的电池热失控问题外，电驱系统作为电能与机械能转化的部件，实现整车行驶功能的“心脏”也有很多安全问题需要额外注意的。 在讨论电驱系统的安全的时候，最常使用的方法论是ISO 26262 《道路车辆功能安全》，这个标准做过国内转化GB/T 34590《道路车辆功能安全》，这个方法论里面，最开始有两个…...- 0
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技术角度剖析比亚迪 DM-i 的刀片电池设计
图 1 DM-i 厚刀片磷酸铁锂电池系统的设计 DM-i 刀片电池的热管理 在图 1 中，我们看到了和之前不一样的东西——内嵌了加热膜。也就是说，在展 示的结构里面，还多了加热膜，并且使用导热凝胶尽可能在加热膜上面降低热阻。 图 2 比亚迪展示的 DM-i 电池结构 在之前比亚迪宣传的材料中，主要采取两种模式： 1）电池散热： 采用冷媒直冷技术，直接将冷媒通入电池包进行冷却，相比液冷 减少了一级能…...- 1
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资料下载|碳化硅Sic功率器件应用笔记
碳化硅SIC功率器件模块应用笔记，硬件工程师必备。里面很多硬件经验，还有画板注意事项，值得学习。 高清电子档。 硬件工程师必备！！！ 1.SiC MOSFET栅极驱动优化； 2.SiC 功率元器件基础； 3.SiC（碳化硅）功率元器件的理解和活用事例； 4.活用Si(硅)功率器件特征的应用事例 。...- 0
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永磁同步机中的ASC和FW（下）
原创 54攻城狮 1、FW和ASC是什么？ FW( free wheeling)与ASC(active short circuit)是驱动电机系统的两种安全状态，目的是避免电机或者整车出现非预期的转矩或者减速度。 2、何时需要进入ASC? ①控制器外部故障：断主接导致的过欠压、碰撞等 ②传感器相关故障：母线电压检测、霍尔掉线、结温检测、旋变等 ③执行器相关故障：IGBT开路、IGBT短路、 三相过…...- 1
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SBR 在锂离子电池中的影响 ！
SBR 作为锂离子电池的辅材之一，虽然用量极少 （仅用于石墨负极材料的匀浆和涂布），但是不可或缺的组成部分。极片涂布过程中因为烘干速度溶剂的挥发 影响 SBR 的迁移，造成 SBR 不同的分布状态，形成的浆料和极片微观结构都有 大的差异，形成的微观结构也直接影响到电池的性能。...- 0
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标准解读 | 推荐性国家标准 GB/T 18488-2024 《电动汽车用驱动电机系统》
2021年8月24日，国家标准化管理委员会下达了《电动汽车用驱动电机系统》标准修订计划.........- 0
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一图读懂GB/T18488-2024《电动汽车用驱动电机系统》细则变化|新旧标准变化与解读
2021年8月，国家标准化管理委员会启动了《电动汽车用驱动电机系统》标准的修订计划，该标准将明确电动汽车驱动电机系统的命名、技术要求、试验方法等，适用于驱动电机系统、电机及控制器，以推动行业标准化发展。...- 0
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