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汽车研发整车及零部件试验项目大全
整车试验项目包含六大部分，分别是整车可靠性试验、NVH试验、HVAC试验、EMC试验、化学分析试验以及整车道路性能试验。整车可靠性试验包括常规试验、耐久试验、温度试验、湿度试验、盐雾试验、振动试验等，旨在检测车辆在不同工况下的可靠性和耐久性。NVH试验是为了评估整车在不同工况下的振动、噪声和冒烟性能，HVAC试验是为了测试暖通空调系统的性能，EMC试验是为了测试车辆电磁兼容性能，化学分析试验是为了…...- 1
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动力电池CCS安全设计（十）FFC
现在电池包中CCS主流大多采用FPC方案，前面的文章介绍过了FPC和FDC，今天就把FFC介绍一下吧。 一、FFC 概述 1、定义： FFC（柔性扁平线缆Flexible Flat Cable）是采用PET/PI绝缘材料和镀锡扁平铜线，通过压合工艺而成的扁平线缆；FFC具有柔软、可弯曲折叠、厚度薄、体积小的特点。 2、应用场合 FFC 主要应用在 3C 电子、家电、汽车、医疗、安防等多个领域。 汽…...- 0
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汽车以太网SOME/IP协议
附件是汽车以太网SOME/IP协议的培训资料，适合新手入门。 对协议熟悉之后，如果想要更进一步，实战开发可以关注博文【开源分享】vsomeip 安装、编译、运行步骤笔记 ...- 2
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资料下载|2025新能源BMS硬件设计实战硬核视频
一、BMS总体概述 锂离子电池工作原理与特性 化学反应原理 电芯内部结构 BMS的定义与必要性 热失控过程与原因 BMS的基本概念 BMS的功能划分与拓扑结构 各项主要功能介绍 集中式、分布式、菊花链式、无线式拓扑结构 BMS的拓扑架构与实现方案roadmap 储能BMS与电动汽车BMS的一般差异 二、BMS硬件方案与设计：高压部分 电芯单体电压采集 功能说明 电压测量（电压测量的代表性方案、电压…...- 0
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软件更新 | 你期待的新功能来了！TSMaster 202502 新版本亮点抢先看！
欢迎阅读2025年2月版TSMaster软件软件汇总文档！在本次更新中，我们为用户带来了多个全新功能，旨在进一步提升软件的性能、灵活性与用户体验。接下来，我们将为您详细介绍本次更新的亮点内容，帮助您快速了解和掌握新功能，充分利用TSMaster提升工作效率。 分析 【总线回放】离线回放新增通道映射功能 更新位置：【分析】-【总线回放】-【离线回放】-【通道映射】。 更新实现：离线回放时，可将b…...- 0
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如何玩转永磁同步电机堵转状态发热？
在新能源汽车驱动电机的应用中，经常有一个特殊的工况因其特殊的发热特性，而常常被人提到，这就是堵转（STALL TORQUE）工况。堵转工况主要在哪些场景下被提及的比较多呢？...- 1
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新能源汽车功率器件损耗特性和效率分析
文章来源：北京汽车 作者：陈明文，张浩，王亮（比亚迪汽车工业有限公司，广东深圳 518118） 摘要：面对新能源汽车的续驶里程焦虑，优化电控系统效率是有效解决方案之一。作为电控系统的核心部件，功率器件的损耗计算和优化设计对提升电控系统效率具有重要意义。首先对两种主流功率器件Si IGBT 和SiC MOSFET 的结构和材料性能进行分析，然后针对各自工作特性，给出对应的损耗计算方法；同时选取典型工…...- 0
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标准解读 | 推荐性国家标准 GB/T 45797—2025 《道路车辆 低压电气系统性能要求及试验方法》
GB/T 45797—2025《道路车辆 低压电气系统性能要求及试验方法》是由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的推荐性国家标准，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会于2025年8月1日批准发布（国家标准公告2025年第19号文），并将于2026年2月1日起正式实施。 本文件规定了道路车辆12V/24V低压电气系统性能的技术要求及试验方法，适用于M类和N类车辆，其他类型车辆参…...- 1
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碳化硅（SiC)器件与IGBT器件在充电模块领域的应用分析
充电模块介绍 充电模块的定义：充电模块是新能源汽车的核心部件之一，主要负责将外部电源（如电网、太阳能板等）提供的电能转换为适合电池充电的形式。它通常由几个主要部件组成，包括输入端（整流器、滤波器）、控制部分（MCU、驱动电路、传感器）、输出端（DC/DC转换器、变压器、滤波器）、保护电路（OVP、OCP、SCP、OTP）、通信接口（CAN总线）和用户界面（显示屏、指示灯）等。 充电模块的作用：…...- 0
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资料下载|智能座舱产品经理课程
智能座舱产品经理课程 新能源汽车设计转行新手很有帮助课程shipin细教无课件,对转行新手很有帮助.内容包括:1.入行必备知识2.APQP开发流程3.软件架构基础知识4.人机交互技术5.语音交互6.就业辅导课程 随便截两张图展示下，详细内容自行下载学习。...- 1
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广汽昊铂GT [星灵电子电气架构] 分析
2021年11月8日，广汽「 星灵电子电气架构 」正式发布，该架构实现了车端和云端之间的一体化集中计算，如下图所示。并且当时宣称在2023年落地量产。 ▲图1 星灵电子电气架构 如今2023年已经过去了，听说星灵电子电气架构在昊铂品牌车型上落地了，一起来看看落地的星灵架构。 首先从供电电路来看，与其他主机厂不同的是，确实如星灵架构宣传的电源备份，包括蓄电池和重要控制器供电备份，如下图所示，中央计算…...- 0
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异步起动永磁同步电动机的设计概述
自起动永磁同步电动机的起动过程 异步起动永磁同步电动机跟普通感应电动机一样，起动中同样要最小转矩倍数、起动电流倍数、起 动转矩倍数。同时，电机牵入同步能力要足够大。转子上装有永磁体的永磁同步电动机起动过程与感应 电动机相比过程更复杂；起动中包括平均转矩和脉动转矩，且这些转矩的幅值均随电动机转速的改变而 变化。 自起动永磁同步电动机可看成将永磁磁极放在鼠笼式感应电动机的转子中。永磁体提供磁通代替电 …...- 0
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Boost变换器中SiC与IGBT模块热损耗对比研究
文章来源：伍 丰1 ,2 ，张灵芝1 ,2 ，蒋逢灵1 ,2 (1.湖南铁路科技职业技术学院；2.湖南省高铁运行安全保障工程技术研究中心) 摘 要：针对Boost变换器中SiC(碳化硅)与IGBT模块热损耗问题，给出了Boost电路中功率模块热损耗的估算方法，并提供了具体的估算公式。以30kW DC/DC变换器为研究对象，对功率模块在不同工作频率下的损耗进行了理论计算、PLECS仿真和试验验证…...- 0
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铜铝排专题：铝排挤塑结合利器 — 激光毛化
一、激光毛化是什么？ 激光毛化是通过激光束的高能量对铝排表面进行处理的清洗技术。 原理： 利用脉冲激光、连续激光的高能量作用于铝排表面，使表面局部区域瞬间熔融并迅速冷却，从而在铝排形成均匀分布的微小孔隙、凹槽或毛状结构。 激光毛化通过调节激光参数（如入射角、脉冲频率、能量密度），可以控制铝排表面纹理的形状（比如点、线、交叉网格等形状）、尺寸（直径 / 宽度 1nm 至 1mm）和密度。 所以，激光…...- 0
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资料下载|最大力矩电流比（MTPA）+弱磁矢量控制仿真研究
很实用永磁电机弱磁控制MTPA采用电压反馈弱磁 波形很好 跟踪很稳 包含仿真文件说明文档,永磁同步电机的MTPA最大转矩电流比控制算法的仿真模型，有详细的算法设计文档。...- 3
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资料下载|永磁电机槽极配合及实用设计
本资料围绕永磁电机槽极配合的设计与优化，结合当前电机应用中的实际需求，提供了理论与实践并重的深入探讨。以简明易懂的方式剖析了槽极配合对永磁电机性能的影响，从基础理论到实际设计方法，涵盖了关键的工程实践和仿真应用。通过综合分析和多案例展示，资料为电机设计者和工程技术人员提供了行之有效的工具与方法。 资料共分为六个章节，每个章节紧扣主题，形成系统而有深度的知识体系： 第一章：永磁电机槽极配合与电机性能…...- 3
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650V-1200V-1700V-2000V-3300V的碳化硅功率器件应用及其设计
碳化硅具备耐高压、耐高温、高频率、抗辐射等优良电气特性，突破了硅基半导体材料的物理极限，是第三代半导体的核心材料之一。碳化硅（SiC）MOSFET或碳化硅（SiC）Module等功率电子器件是用于众多市场领域的主要技术构件。 SiC MOSFET或SiC Module与硅器件相比具有若干优势。SiC更高的击穿电压意味着可以使用更轻薄的器件来支持更高的电压，SiC相较于硅的其它优势还包括：@作为一种…...- 0
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浅谈SiC功率器件短路测试方法和原理
1.概述 SiC功率器件凭借其耐高压、耐高温、开关速度快等特点，在众多电力电子产品应用中展现出独特的优势。然而在实际应用中，出现短路问题是不可避免的。由于SiC器件面积小、短路电流高、漂移层薄等特点，其短路耐受时间相对传统Si器件要短得多。传统Si器件在数据手册中标称的短路电流一般为5~10μs，而大部分SiC器件都没有标出短路能力，即使标注，耐受时间也较短。 SiC器件的短路耐受能力与其内部结构…...- 0
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华为问界M9 [电气架构] 信息梳理
4月份，问界M9单月销量高达15139台，作为一台自主50万以上的汽车，可谓是国产汽车的一个里程碑。 这几天看了一些问界M9的电气架构信息，顾梳理分享给大家。...- 0
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动力电池电气系统安全设计（八）铜铝复合排
一、铝排应用现状与高压母线瓶颈 1、铝排应用现状 模组内汇流排大量应用：铝排因成本低（价格约为铜的 1/4）、重量轻（密度 2.7g/cm³），在电池模组铝电芯间小电流连接场景中铝汇流排已经普及应用，但是在高压母排上应用较少。 2、铝排母线应用瓶颈： 导电性能短板：铝导电率（61% IACS）仅为铜（97% IACS）的 63%，500A 电流下铝排电阻比铜排高 50%，功率损耗（I²R）可能会导…...- 0
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标准解读 | 强制性国家标准 GB 21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》
2025年5月30日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB 21670 - 2025），由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，2026年1月1日起实施 。 来源：中汽中心标准院...- 0
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动力电池配电盒BDU安全设计（十一）PyroFuse
前天在群里面讨论熔断器和接触器的匹配问题，说起来了PyroFuse，群友@一棵树共享了一份奥托立夫Autoliv的PyroFuse的资料《Autoliv PSS Presentation》，感觉挺好的，就打算写一篇对PyroFuse介绍的文章。 如果想要PyroFuse资料，请按照文章末尾方式下载即可，主流的奥托立夫、中熔、伊顿都有。 PyroFuse，Pyroswitch、Pyrotechnic…...- 0
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新能源汽车的隐形“保护神”：高压继电器
“ 要是把新能源汽车比作一个超级智能机器人，那高压继电器就像是这个机器人身体里那些关键的电路开关，掌控着整个“身体”的能源流通，少了它或者它出了问题，这“机器人”可就没法正常撒欢跑啦！ ” 高压继电器是什么 简单来说，高压继电器就是一种能够在高电压、大电流的电路中，实现电路的接通和断开控制的电子开关元件。 传统燃油车里面那些控制灯光、雨刮、车窗升降的继电器，工作电压一般也就 12V 或者 24V，…...- 0
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动力电池模组系统安全设计（十一）麒麟电池的绝缘和防膨胀设计
最近宁德时代发布新的NP3.0（No Propagation 3.0）技术平台，通过化学体系、结构、系统设计及控制策略的多层创新，实现了电池安全升级，现在NP3.0平台实际应用的就是麒麟电池包。 结合此前讨论的模组绝缘、隔热、膨胀力设计，本文分析下麒麟电池的绝缘和防膨胀力设计。 一、麒麟电池绝缘隔热设计 主要以理想MGEA的麒麟电池包为例说明 1、电芯大面与水冷板： 电芯大面直接贴合水冷口琴管板，…...- 0
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