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UDS统一诊断服务【二】ECU复位0X11服务
ECU复位服务，其服务ID是0x11，主要功能是控制ECU执行复位动作，主要用于Client向Server(ECU)请求重启行为，该重启行为将会导致Server复位回归到特定的初始状态。...- 1
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电池包热管理安全-液冷管路选型和测试
一、电池包液冷管路选型 1、液冷管路布置原则 1) 根据管路布置方式，合理设计管路固定方式及位置，管路扎带固定间距为150mm~200mm，固定位置一般在电池箱壁、电池箱底。 2) 在保证管路与其它结构安全距离情况下，管路布置应尽量靠近箱体下部和边框，液冷管路特别是管接头部分下面严禁走电气线路。 3）在三通或者是转弯处需要有扎带固定，减少流体冲击带来的影响。 4）扎带头朝向尽量避开管路，模组线…...- 0
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碳化硅器件在直流充电桩中的应用研究
文章来源：电力电子技术 作者：丁 晓 伟 ， 李 志 君（北京华商三优新能源科技有限公司） 摘 要 ：碳 化 硅 功 率 器 件 具 有 开 关 频 率 高 、 高 耐 温 和 低 损 耗 的 特 性 优 势 ， 可 以 有 效 提 高 系 统 效 率 和 功 率 密 度 ， 因 此 在 直 流 充 电 桩 电 源 模 块 中 具 有 广 阔 的 应 用 前 景 。这 里 首 先 根 据 直 流 …...- 0
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关于同星硬件接口卡及TSMaster软件常见问题Q&A指南
TSMaster是同星智能开发的一款国产汽车总线工具链软件平台，是全方位汽车总线设计、仿真、分析、诊断和标定的专业工具，支持从需求分析到系统实现的整个系统开发过程。同星智能硬件接口卡可以提供CAN, CAN FD, LIN, FlexRay, 与Ethernet等网络的开发、仿真、测试与维护。TSMaster软件可连接、配置并控制所有的同星硬件接口卡，实现汽车总线监控、仿真、诊断、标定、BootL…...- 1
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新能源汽车BMS芯片浅析
在电动汽车当中，电池是电动汽车的动力来源，其容量及能量密度影响着汽车的续航，其品质影响着汽车的安全性能。而电池的性能和寿命则是衡量电动汽车性能的重要指标。如何掌握这些指标并保证每颗电池的运行状态达到最优？如何避免应用中的电池过度充、放电，改善电池组中各单体电池的不对称性，提高电池组的效率，延长其使用寿命都是电动汽车的关键技术问题 。 1️⃣ 电池管理系统 电池管理系统(Battery Manage…...- 0
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浅谈SIC 碳化硅MOSFET的应用
碳化硅mosfet是什么在SiC MOSFET的开发与应用方面，与相同功率等级的Si MOSFET相比，SiC MOSFET导通电阻、开关损耗大幅降低，适用于更高的工作频率，另由于其高温工作特性，大大提高了高温稳定性。 碳化硅MOSFET驱动简介近年来，以碳化硅、氮化镓材料为代表的第三代宽禁带功率半导体器件越来越受到客户的追捧。特别是碳化硅材料的MOSFET、肖特基二极管，以其宽带隙，高…...- 0
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标准解读 | 强制性国家标准 GB 24550-2024《汽车对行人的碰撞保护》
近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布新版《汽车对行人的碰撞保护》国家标准。该标...- 0
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资料下载|成熟汽车电子厂商MBD应用层软件开发Simulink模块库
MBD应用层软件开发Simulink模块库，成熟汽车电子厂商模块库。可直接用于车厂及供应商应用层软件开发、模型库建设或建模思路学习。m文件、Simulink模型均为白盒，可进行代码生成及查看。各个模块均包含帮助文档及说明。高级操作||算术运算符||位操作||图像块||比较运算符||常量和参数||计数器和计时器||延迟块||调节器||图像||积分器||逻辑运算||低通和高通||数学函数||存储块||…...- 1
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TSMaster 7-8月新功能来了！你升级了吗？
为持续赋能汽车电子研发，TSMaster在2025年夏季再度升级。TSMaster软件7-8月版本重磅推出了安全管理功能增强、IO API优化，并正式释放了RPC/IP与Ethernet PDU RBS的帮助手册。此次升级旨在为用户提供更强大、更灵活的开发工具链，通过更精细的安全管控、更高效的硬件交互以及更清晰的以太网协议开发支持，直面当前汽车网络开发的复杂挑战。...- 1
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车辆电磁兼容性（EMC）开发流程
随着车辆向电动化、智能化、网联化、共享化的发展，车辆搭载的电子模块数量越来越多，高、低压控制器，高、低压线缆布置在紧凑的车辆空间，使得整车电磁环境趋于恶化，同时为了让用户有更好的网联化、智能化体验（例如：语音识别、多屏联动，V2X等功能），又对车载电子电气配置的抗干扰性能提出了更高的要求。因此，近年来，车辆的电磁兼容性越来越受到国内整车制造商和电子电气零部件供应商的重视。...- 1
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一文学懂新能源汽车电池管理系统(BMS)
从早期的镍氢蓄电池开始，蓄电池由于其本身的发热鼓包和自动燃烧等特点，需要蓄电池管理系统来管理，它也是新能源汽车整体架构中的要素之一。从总体来看，蓄电池管理系统的主要目的是监控蓄电池状态、延长蓄电池的使用寿命。动力蓄电池管理系统作为动力蓄电池和整车控制器(VCU)以及驾驶人沟通的桥梁，通过控制高压继电器的动作来控制动力蓄电池的充放电，并向整车控制器上报动力蓄电池系统的运行参数与故障信息。...- 0
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资料下载|Aurix TC3xx功能安全应用规范
**第一章 AURIX™ TC3xx功能安全概述****1.1 关于本文档**本文档旨在为不熟悉AURIX™ TC3xx微控制器单元（MCU）在功能安全领域应用的用户提供一套初步指南，涵盖汽车、工业等领域的功能安全标准需求。**1.2 目标受众**目标受众包括评估AURIX™ TC3xx MCU的功能安全工程师和应用工程师，特别是那些对功能安全（FUSA）应用感…...- 0
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1200V 800A 车规级HPD封装三相全桥碳化硅模块出流能力测试
进入新能源时代后，功率模块需求开始向特定行业、特定用户高度集中，尤其以汽车和光伏行业最为典型。大客户开始对于极致性能和成本有了定制化需求。目前国内包括蔚小理、华为、小米、以及传统车厂上汽、一汽等均已启动定制化开发进程。 碳化硅器件的应用能够非常直接地提升新能源汽车的续驶里程、实现对超级快充功能的支持以及带来更强大的智能化／电气化功能等等。在大功率应用中，碳化硅器件的发挥空间依旧很大，这其中就包括大…...- 0
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碳化硅器件在新能源汽车中大.小三电系统中的应用
一. 新能源汽车的核心是三电系统：电池、电机、电控电驱动系统中还可以分为“大三电”和“小三电”。大三电包括：驱动电机、电控、变速器；小三电包括：高压配电盒PDU、车载充电机OBC和DC/DC变换器，扮演交直流能量转换和传输重要功能。大三电包含三大总成部件：驱动电机总成控制器总成传动总成驱动电机的主要功能是为新能源汽车提供动力，将动力电池的电能转化为机械能，主要构成包括定子、…...- 0
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SiC MOSFET功率器件 :开关电路的功率损失计算
文章来源:罗姆半导体（ROHM） 摘要： 确认电源电路的设计没有超过各设备所容许的损失是很重要的。怠慢这个的话器件可能会导致热破坏。该应用笔记中记载了使用 SiC MOSFET 的开关电路中开关动作时 SiC MOSFET 产生的功率损失的计算方法。 损耗測定电路 作为测量功率器件开关参数的标准方法，有双脉冲测试。测量 电路如 Figure 1 所示。双脉冲测试通过感应负载和电源进行。 开关元件的…...- 0
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标准解读|强制性国家标准 GB 45831—2025《机动车用光源 安全性要求》
机动车用光源作为汽车灯具关键部件，对保证行车安全至关重要。其标准起草在机动车灯具标准整合大背景下启动，因在整合研究中显示出不可或缺重要性与标准化迫切性，为满足车用光源安全性要求、提高汽车行车安全，组织开展强制性国家标准《机动车用光源 安全性要求》的研究和制定工作 。 来源：中汽中心标准院...- 0
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动力电池配电盒BDU安全设计（三四）BDU串讲
国庆八天，为方便大家阅读，抽出时间把各个板块的知识进行串讲一下，今天讲述BDU。 动力电池配电盒BDU安全设计（一）壳体 动力电池配电盒BDU安全设计（二）铜排 动力电池配电盒BDU安全设计（三）接触器 动力电池配电盒BDU安全设计（四）熔断器 动力电池配电盒BDU安全设计（五）电流传感器和分流器 动力电池配电盒BDU安全设计（六）安全要求 动力电池配电盒BDU安全设计（七）温升 动力电池配电盒B…...- 0
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基于SiC的电动汽车用纯电驱动单元研究
来源：电机与控制应用 作者：孙新函（泛亚汽车技术中心有限公司） 摘 要:电动汽车对加速性和续航里程的要求不断提升，从而对电驱系统功率密度和效率的要求也在不断提升。针对这一需求，分析了SiC 半导体材料的优势，提出一种基于SiC的纯电驱动系统方案。分别对SiC基和Si 基电驱动单元进行了台架对比测试，测试结果表明SiC基电驱动单元在不增加零件尺寸的前提下，可大幅提高输出功率与效率，进而提升电动汽车的…...- 0
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1200V 800A 车规级HPD封装三相全桥碳化硅模块双脉冲测试
摘要： 上次分享了1200V 800A 车规级HPD封装三相全桥碳化硅模块出流能力测试报告，链接如下： 1200V 800A 车规级HPD封装三相全桥碳化硅模块出流能力测试。 在次分享下1200V 800A 车规级HPD封装三相全桥碳化硅模块双脉冲测试报告。 一.HPD功率模块 功率模块作为电控中最为核心的部件，其性能和可靠性直接关系到电控，甚至是电驱总成的整体性能。功率模块的优劣直接决定了新能源…...- 0
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动力电池模组系统安全设计（九）气凝胶技术要求
上章简述了气凝胶和回形框的设计，动力电池模组系统安全设计（八）气凝胶与回形框设计； 本文继续讲述气凝胶及其技术要求。 一、气凝胶概述 1、气凝胶是什么？ 气凝胶是一种具有纳米多孔网络结构的固态材料，由气体填充孔隙、固体骨架构成，孔隙率可达 80%~99.8%，孔径多在 1~100 纳米之间。 其特殊结构赋予它超低导热系数（通常低于 0.02 W/(m・K)）、低密度、高比表面积等特性，是目前已知隔…...- 0
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测试夹板对锂电池循环性能的影响
锂离子电池在循环过程中的膨胀力对电池循环性能有极其重要的影响。在对电池 进行循环测试时，为了消除电池在充放电循环时由于产气或者极片膨胀带来的负面 影响，通常会将电池两侧采用夹板进行加压固定。不同的夹板以及固定方式，对电 池的循环产生的影响不同，有的加压方式不但不会提高电芯循环寿命，反而会引发 析锂等负面效应，从而降低电池的使用寿命。...- 0
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1700V碳化硅Mos芯片封装在光电耦合器（固态继电器-PhotoMOS）中
一.光电耦合器知识点1-1.固态继电器光电耦合器又称光电隔离器或光电耦合器，基本原理是以光作为媒介来传输电信号，把发光二极管和光敏(三极)管封装在一起，输入的电信号驱动发光二极管，使之宣布必定波长的光，被光探测器接纳而产生光电流，再经过进一步扩大后输出，完成“电→光→电”的转化，从而起到输入、输出、阻隔的效果。产品分九大类，消费级、工控级、车规级、航天级四个等级 400多个光耦品种，在通讯、电力、…...- 0
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智能驾驶仿真测试（下）
上篇文章大家分享了智能驾驶仿真测试的主要类型、核心元素、场景定义、格式标准等相关知识，点击右边文字回顾文章《详解｜什么是智能驾驶仿真测试（上）》今天，JINTECH骏玖继续和你分享关于智能驾驶仿真测试的更多知识。...- 1
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