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UDS统一诊断服务【十四】传输数据0X36服务

大家好，我是嵌入式老林，从事嵌入式软件开发多年，今天分享的内容是UDS诊断传输数据0X36服务介绍，希望能对你有所帮助。...
- 爱知ev
- 24年6月24日
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一文搞懂UDS的各种时间参数

在一开始做诊断的时候，看到这么多时间参数，真是头大，很多还长得很像，N_As，N_Bs， N_Cs等，这些到底代表啥含义呢？刚开始确实很头疼，我也是直接忽略，做其他任务开发，等基本功能都开发完了，后面发现升级的时候，出问题了，定位到和这些时间参数有问题，这才去研究这些参数的含义。接下来介绍一下这些参数。...
- 爱知ev
- 24年4月29日
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资料下载车载通讯

资料下载|ISO14229车载UDS诊断协议（资料包）

网上收集整理的，ISO14229车载UDS诊断协议，车辆故障、培训标准、CAN、新能源汽车ISO14229，146+个资料，精心整理，pdf、word、excel、demo....
- 电车小子
- 24年6月15日
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车载通讯

CAN总线不加终端电阻，会怎么样？

在进行CAN总线通信前，应保证正确的总线配置，比如终端电阻。它是影响总线通信的重要组件，下面我们不考虑信号的完整性，只从信号幅度和时间常数方面分析不加终端电阻时的影响。...
- 电车小子
- 24年6月25日
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一文搞懂UDS的各种NRC

诊断有2种类型的响应，肯定响应和否定响应。关于否定响应NRC的介绍，之前也有分享过，这里再简单回顾一下。可再回头去看看之前的介绍：UDS基础知识介绍...
- 爱知ev
- 24年4月29日
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储能充电技术分享车载通讯

双向充电V2X解释

V2X即电动汽车双向充电技术总称，根据在什么地方使用来自电动车的电能，采用不同的术语进行区别，包括V2G(Vehicle-to-Grid)、V2H(Vehicle-to-Home)、V2B(Vehicle-to-building/business)、V2V（Vehicle-to-Vehicle）、V2L（Vehicle-to-Load）、V2F（Vehicle-to-Factory）、V2B（Ve…...
- 信驭核心
- 24年5月6日
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CAN总线协议

CAN 是 Controller Area Network 的缩写（以下称为 CAN），是 ISO 国际标准化的串行通信协议。在北美和西欧，CAN 总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以 CAN 为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的 J1939 协议。...
- 信驭核心
- 24年4月22日
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UDS统一诊断服务【九】通过ID写入数据0X2E服务

简单来说的话，0X2E写数据服务是通过DID向服务端写入相关数据的...
- 爱知ev
- 24年4月29日
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UDS统一诊断服务【十五】请求传输退出0X37服务

大家好，我是嵌入式老林，从事嵌入式软件开发多年，今天分享的内容是UDS请求传输退出0X37服务介绍，希望能对你有所帮助。...
- 爱知ev
- 24年6月24日
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UDS统一诊断服务【八】通过DID读取数据0X22服务

DID：Data Identifier 数据标识符，简单理解就是个编号，用来标识要读取的是什么内容，比如，你要读取软件版本号，硬件版本号，那发送的DID就不一样了。...
- 爱知ev
- 24年4月29日
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UDS统一诊断服务【二】ECU复位0X11服务

ECU复位服务，其服务ID是0x11，主要功能是控制ECU执行复位动作，主要用于Client向Server(ECU)请求重启行为，该重启行为将会导致Server复位回归到特定的初始状态。...
- 爱知ev
- 24年4月26日
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SOME/IP 详解（2） —— 报文格式

随着车载以太网技术的快速发展，SOME/IP得到了更多在车内网络应用的机会，同时作为 SOA架构的重要支撑，也越来越受到人们的关注。但还是有很多人并不是真正的了解SOME/IP，王师傅打算通过《SOME/IP详解》系列的几篇文章，详细的介绍下SOME/IP的背景、定义、工作机制和应用场景，以及如何通过工具去进行SOME/IP的仿真和验证。...
- 秋名山车神
- 24年6月3日
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UDS统一诊断服务【六】访问时序参数0X83服务

Access Timing Parameter 服务用于在通信链路处于活动状态期间读取和更改通信链路的默认定时参数。...
- 爱知ev
- 24年4月29日
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UDS统一诊断服务【五】诊断仪在线0X3E服务

诊断仪在线服务比较简单，其功能就是告诉服务端，诊断仪还是处于连着的状态，不要切换状态。比如，当你想从默认会话模式切换到扩展会话模式，并保持在扩展会话模式时，此时可以周期性发送3E服务。因为，如果不在默认会话模式，超过S3时间，ECU就会自动切换到默认会话，3E服务可保持在你其他模式下。...
- 爱知ev
- 24年4月27日
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SOME/IP 详解（1）—— 概述

随着车载以太网技术的快速发展，SOME/IP得到了更多在车内网络应用的机会，同时作为 SOA架构的重要支撑，也越来越受到人们的关注。但还是有很多人并不是真正的了解SOME/IP，接下来的几篇文章，王师傅打算详细的介绍下SOME/IP的背景、定义、工作机制和应用场景，以及如何通过工具去进行SOME/IP的仿真和验证。...
- 秋名山车神
- 24年6月3日
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UDS之DTC状态位介绍

DTC状态位包含8个bit，每个bit都有各自的含义，但是这8个 bit不一定都要支持，具体的看客户需求，各个主机厂可以根据自己的需求使用其中的几个，当然也可以全部使用。下图是UDS对DTC status这8个bit的解释...
- 爱知ev
- 24年4月29日
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图解车载以太网 TCP 协议

“ 无论在互联网领域还是汽车以太网领域，TCP/IP 协议族中传输层的传输控制协议（Transmission Control Protocol，TCP）都有举足轻重的作用和大量的应用场景。TCP 是一种面向连接的、可靠的、基于字节流的通信协议，最初由 IETF RFC 793 定义，后续在 RFC 1122、RFC 2581 等文档中都进行了修订和补充。...
- 秋名山车神
- 24年5月30日
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大端 vs 小端 — 车内通信

上篇文章我们介绍了大端和小端的概念，那么车内通信的时候具体是使用大端还是小端呢？CAN总线中的Intel和Motorola格式和大小端又有什么关系？...
- 秋名山车神
- 24年6月1日
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UDS和OBD的区别

UDS（Unified Diagnostic Services 统一的诊断服务）是一种通用的诊断服务标准，用于汽车电子控制单元（ECU）的诊断和调试。UDS是ISO 14229标准定义的一种通信协议，可以在CAN、LIN等多种总线上进行通信。...
- 爱知ev
- 24年4月29日
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SOME/IP 详解（3） —— 通信方式

前面的文章给大家介绍了SOME/IP的功能、标准和报文格式，接下来我们开始介绍更多和实际应用相关的内容。首先，是通信方式。看看SOME/IP是如何通信的，节点之间是如何通过SOME/IP进行交互的。...
- 秋名山车神
- 24年6月4日
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车载以太网 DoIP 协议（上）

DoIP ( D iagnostic communication o ver I nternet P rotocol) 为基于IP的诊断通信协议，顾名思义，是基于IP的，专门用来进行诊断数据传输的协议。DoIP的工作机制和相关需求由ISO 13400的一系列标准进行定义。下图是OSI网络模型，我们可以看到DoIP是位于传输层之上的应用层协议，所以除了基于IP，底层也需要支持TCP/IP协议簇中的D…...
- 秋名山车神
- 24年5月31日
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基于UDS的BootLoader设计——架构设计及规范

本文描述了基于UDS的BootLoader设计架构设计及规范。...
- 爱知ev
- 24年4月30日
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大端 vs 小端 —— Motorola vs Intel

前两篇文章我们介绍了大端小端的概念和在车内通信中的应用，今天我们来具体介绍大端和小端，也就是Motorola和Intel两个格式在信号排布时候的区别。...
- 秋名山车神
- 24年6月1日
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一文了解整车网络管理的来龙去脉

之前写过一篇易懂的整车网络管理指南介绍了如何实现休眠管理，最近从供应商角度来做网络管理功能的软件实现，有了一些新的体会，在此基础上再次汇总分享下。首先了解网络管理产生的背景，其次介绍网络唤醒的机理，再介绍网络唤醒的实现方式，最后介绍网络唤醒的具体实现。 1 为什么需要进行网络管理？网络管理的根据动机就是减小电耗，控制器不需要工作时休眠，需要工作时被唤醒起来。为什么以前不需要而现在需…...
- 秋名山车神
- 24年11月28日
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