动力电池电气系统安全设计（二）低压线束设计

一、电池包线束功能

线束是电池包电路的网络主体，没有线束也就不存在电路，其主要分为动力系统低压线束和动力系统高压线束。

低压线束则如同电池包的网络神经，实现电池包内部的各个电气件间的电路物理连接，负责整个电气零部件之间的信息的传递，一般的电池包线束分为主控线束、从控线束、BDU线束等。

二、线束设计流程

1、线束原理图设计

电池包电气原理图的绘制及整车接口核对；

BMS管理单元及电气件清单确定；

线径选择、线号分配、各系统单元、电气件的接线原理及引脚定义确定；

线束原理图绘制。

2、线束三维数模设计

护套和卡扣装配定位、线束初步设计、线束与整包数模匹配优化、发线束工厂或者供应商。

3、线束二维图纸绘制（与线束商协同）

线束走向分支绘制、线束尺寸及防护形式要求编写、卡扣方向及型号编写、连接器型号、孔位信息编写、技术要求编写、标准化校对审核批准等。

三、低压线束选型设计

1、 低压线束常用线材

德标：线缆参照标准：ISO 19642（对应国标GB/T 25085）

线径：0.35、0.5、0.75、1、1.25

FLRY薄壁绝缘：温度：-40℃～105℃

FLR9Y薄壁绝缘：温度：-40℃～125℃

日标：线缆参照标准：JASO D609、JASO D611

线径0.3、0.5、0.85、1、1.25

AVSS薄壁绝缘为0.30~0.40mm

AVS标准绝缘壁厚为0.50~0.70mm

目前整车、电池包内大多使用德标线。

2 低压线束设计选型

1）导线种类选择：

耐温等级：不同线材其耐温性也有差别；

线皮薄厚：根据工作环境恶劣程度、振动性能、耐磨性能、耐腐蚀性以及耐潮湿性选择对应的线材；

性能要求：抗干扰性，根据信号不同选择是否需要双绞和带屏蔽层；

2）线径选取

不同线材依据标准不一致，且在不同温度下，低压线束的载流能力也会有一些偏差，以德标的FLRY线束为参考载流能力见下表，具体选型时需参考供应商参数。

四、线束防护形式

防护形式包括胶带、热缩管、波纹管、软聚氯乙烯管PVC等。

1、胶带

选用胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、做标记等作用。

线束用胶带一般分为PVC胶带、绒布胶带和布基胶带3种。

PVC胶带：耐磨性、阻燃性较好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。

绒布胶带：包扎和降噪性最好，耐温在105℃左右；

布基胶带：耐磨性最好，耐温最高可达150℃左右。

2、波纹管

主要特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温一般在-40℃～150℃间。材质常见的一般分为PP和PA 2种。PA材料在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。

3、软聚氯乙烯管

功能和波纹管差不多，PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不高，一般在80℃以下。

4、编织带（管）

编织管具有耐磨、耐高温、防止磨损其他零件等特点，编织金属丝的编织管更可抗电磁干扰。在不可避免干涉等地方或高电磁干扰处使用。缺点是成本高。

5、热缩管

热缩管的材料主要是塑料，包括PVC，ABS，EVA，PET等，热缩套管是一种热收缩包装材料，线束设计利用其高温收缩特性，在插件尾部收拢多股线束，同时具有阻燃、绝缘防腐功能。