电池包低压连接器，主要分为对外整车通信连接器、BMS（主控、从控）连接器、BDU连接器、CCS连接器、液冷管路温度传感器等低压连接器。
一、对外整车通信连接器
1、功能：
电池包对外通信接口是电池包内的电池管理模块（BMU）与整车控制器（VCU）、车载充电机（OBC）等设备进行通信的接口。
BMU实时监控电池包的总电流，总电压，电芯电压、温度，电池包荷电状态SOC（StateofCharge）及健康状态SOH（StateofHealth），并通过电池包对外通信接口与VCU、OBC进行信息同步，同时根据VCU、OBC的指令执行充放电动作。
2、连接器设计需求：
安装及连接方式：
电池包对外通信连接器采用面板装嵌方式安装于电池包外壳，采用线对线配对方式。
防尘防水要求：
电池包安装于车辆底盘，工作环境较为恶劣，连接器须达到IP67、IPX9K防护等级。
3、针位需求：
电池包对外通信接共需要16~20位信号针及4位电源针（12V,5AMax）。
整车供电(2路)、高速CAN1(3位)、快充高速CAN2(3位)、标定CAN(可选项，2位)；
唤醒信号(1位)、碰撞信号(1位)、高压互锁信号(2位)；
充电连接/控制确认信号(2位)、充电桩供电(2位)、快充插座温感(4位)等。
二、BMS（主控、从控）连接器
1、电池管理主控制器（BMU）
BMU是电池包的核心控制单元。
对内，它通过CAN总线或菊花链与从控制器通信（或与电芯采样电路直接相连），实时监控电芯电压及模组温度；向断路器输出继电器开关信号，控制电池包充放电状态；监控电池包总电压、总电流及绝缘状态。
对外，BMU与VCU、OBC进行信息交互，并接收VCU、OBC对电池包的充放电指令。
针位需求：
对内通信16~24位；对外通信18~24位。
2、电池管理从控制器通信连接器
CMC应用于分布式电池管理系统中，它通过电芯采样FPC实时采集电芯电压及温度，并将电压及温度信息转换为数字信号后通过CAN总线或菊花链通信协议传输至电池管理系统主控制器。
针位需求：
3~8位
三、BDU连接器
电池包断路器中集成多个继电器及电流传感器。电池管理系统主控制器通过开关信号控制继电器闭合状态，实现电池包充放电状态的转换；同时主控制器读取电流传感器信号，监控充放电电流。
信号针位需求：
10~12位，其中：继电器控制：6~8位；电流传感器：4位。
四、CCS连接器
在电池包中，多个单体电芯通过特定的串并联方式组成电池模组。电芯监控电路对单体电芯的电压及温度进行实时采样和监控。电池管理系统根据监控数据切换电池包的工作状态，并对电芯进行寿命均衡控制。
信号针位需求：
12通道监控芯片：24位 ；18通道监控芯片：32位，与从控连接器相配对。
五、其它连接器
高压采样输入输出、液冷管路温度、防热失控压力等传感器采用相应配对连接器即可。
六、连接器选型
主要参考以下几点：
工作温度，-40℃～85℃，满足整包要求；
工作电流：额定工作电流、峰值电流能力均需满足整包低压电流要求；
工作电压要求：工作电压需满足低压系统最高工作电压；
防错要求：相近连接器需进行防错防呆设计；
接合力和分离力要求：
连接器（无助力装置）的接合力和分离力应小于或等于75N或由供需双方商定。
插拔次数：
电气插拔次数要求，在生命周期内满足规定的插拔次数，且电气性能无影响；
电池包对外连接器：经50次插拔循环及热老化试验后，满足IP67及IP6K9K的要求。
高压互锁：根据整包要求确认是否需要此功能。
绝缘电阻：相邻端子之间绝缘电阻至少为100MΩ。
