昨天文章里面有一张铸铝端板的照片，由于是以前在网上找的，发文时候找不到厂家，没有备注来源就发出来了，结果被端板厂家宁波谷鼎新能源发现了，好囧！
也好，既然找到了原厂，就可以伸手要端板资料了，结合着电芯，咱们来看看他们这一款280Ah的具体端板吧。
一、储能端板标准化
实际上在写文章，寻找端板样式素材时，就发现280Ah的端板很多，基本是标准化产品了。
280Ah 电芯是中大型储能的主流电芯之一，当前各家280Ah 电芯（以磷酸铁锂体系为主）的外形尺寸差不多一致，而且极耳位置、防爆阀布局等差异也很小。
图片来自：亿纬280Ah电芯手册
端板的核心功能是固定电芯、传递载荷，其结构依赖电芯，尺寸一致就可以把端板做成标准产品了。
二、280Ah端板设计
端板的尺寸是主要按照电芯尺寸，再加上轻量化和装配需要进行设计的。
上面280Ah的磷酸铁锂电芯尺寸：厚度 72±0.5mm；宽度 173.7±0.5 mm； 高度 207.5±0.5mm；
储能端板具体设计的尺寸如下：
长度：175±0.5mm，比电芯173.7±0.5 mm多1.3，可以覆盖电芯大面；
高度：185±0.5mm，其中平面高度171.7±0.5。比电芯高度低（207.5±0.5mm），顶部和底部各预留余量，且便于与模组的上下盖板的连接；
厚度：外围20±0.2 mm，内部铸造厚度2.5，减重凹槽是为了减重；
关键孔位设计：
螺丝孔：在端板长度方向的两端，距边缘 10.5mm 处，各开设 2 个 M6 螺纹孔，用于固定端板，并与模组的侧板连接；
定位孔：在高度方向的中间位置，距顶部、底部 45mm 处，开设有 2 个 Φ6.5 的定位孔，用于模组装配时定位。
三、储能压铸端板质量要求
1、材料要求：
端板材质为A380，主要材料含量：硅含量 7.5%-9.5%、铜含量 3.0%-4.0%，铝为余量；其成分应符合ASTM B85-03的规定。
2、材料力学性能：
A380铝合金需满足ASTM B85-2003 《铝合金压铸件标准规范》的力学要求，主要指标如下：
抗拉强度：≥320MPa；
屈服强度：≥160MPa；
伸长率：≥3%（50mm 标距，典型值 3%-5%）；
硬度：≥80HB（布氏硬度，典型值 85-95HB）；
模组成组完成后，需进行膨胀力仿真，校核端板受到的最大应力值是否小于铸铝材料力学性能。
3、内部缺陷要求：
铸件内部气孔大小和数量，需满足ASTM-E505《气孔和铸件质量要求》标准。
采用X射线方式对端板进行气孔缺陷探测如下图。
3、外观质量：
铸件不允许有裂纹、欠铸、疏松、气泡及任何穿透性缺陷，以及擦伤、凹陷、缺肉和网状毛刺等缺陷；
铸件需经抛丸处理，处理后零件表面粗糙度 Ra 值不超过12.5μm。
端板的电芯安装面：平面度要求≤0.5mm，确保与电芯表面贴合。
4、端板强度试验
按 100N/s 速率匀速施加压力至设定值（根据电芯承受值），比如：压力值≧25000N之后，对每组端板单独测量变形量。
试验后测量端板平面变形量（要求≤0.3mm），目视检查无裂纹、无断裂，螺纹孔处无滑丝、无崩牙，即判定强度合格。
四、动力电池端板可靠性测试
若端板应用于动力电池领域，因车辆行驶过程中承受振动、冲击、温度循环等工况，需进行以下电池包或者模组级别可靠性测试：
1、振动测试：
依据 GB/T 31467.3-2015 标准，采用正弦波 + 随机波复合加载模式，频率范围 5-2000Hz，加速度 10-20g，在 X、Y、Z 三个方向分别测试，每个方向测试时间≥24h，测试后端板无裂纹、无变形，螺纹孔无滑丝；
2、冲击测试：
依据 ISO 12405-3 标准，分别进行半正弦波冲击与方波冲击，X、Y、Z 三个方向各冲击 3 次，测试后端板与电芯的连接无松动，结构无破损；
3、温度循环测试：
在 – 40℃~85℃的温度区间内循环，每个循环包括升温（1℃/min，85℃保温 2h）、降温（1℃/min，-40℃保温 2h），共进行 100 个循环，测试后端板无开裂、无涂层脱落；
4、盐雾测试：依据 GB/T 10125-2021 标准，进行中性盐雾测试（5% 氯化钠溶液，温度 35℃，湿度 95%），测试时间≥48h，金属端板涂层无锈蚀、无剥落。
特别感谢：宁波谷鼎新能源有限公司提供的大力支持
