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隐藏支付积分异步起动永磁同步电动机的设计概述
自起动永磁同步电动机的起动过程 异步起动永磁同步电动机跟普通感应电动机一样，起动中同样要最小转矩倍数、起动电流倍数、起 动转矩倍数。同时，电机牵入同步能力要足够大。转子上装有永磁体的永磁同步电动机起动过程与感应 电动机相比过程更复杂；起动中包括平均转矩和脉动转矩，且这些转矩的幅值均随电动机转速的改变而 变化。 自起动永磁同步电动机可看成将永磁磁极放在鼠笼式感应电动机的转子中。永磁体提供磁通代替电 …...- 0
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一文读懂电动汽车控制单元(VCU)
在传统燃油汽车中，传统燃油汽车的发动机控制单元ECU只能控制发动机及其附属子系统，主要控制发动机和变速器，确保最佳燃烧状态和换档动作。然而电动汽车中的车辆控制单元VCU具有更广泛的功能,除了像 ECU 一样监控动力系统外，ECU还需要额外支持在电动汽车独特的应用。...- 1
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必看！新能源汽车火灾调查全解析
引言 在新能源汽车行业飞速发展的今天，道路上的新能源汽车越来越多。然而，随着保有量的不断增加，新能源汽车火灾事故也开始频繁出现在大众的视野中，引发了广泛关注。当这些不幸的事件发生时，对火灾现场进行妥善保护与科学调查，不仅是查明事故真相、明确责任归属的关键，更是推动行业安全发展、保障公众生命财产安全的重要基石。本文将系统解析新能源汽车火灾现场调查的标准流程和关键环节。 “火灾调查4431…...- 0
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现代永磁电机理论与设计
永磁电机因其高效率、高功率密度和优良的控制性能，在现代电气传动与能量转换系统中占据核心地位。本书旨在系统阐述现代永磁电机的理论基础、设计方法与前沿技术，涵盖从电磁场基本原理到复杂电机结构设计的完整知识体系。内容包括永磁材料的特性与选用、永磁电机的磁场分析与计算方法（解析法与数值法）、电感参数与反电动势特性、齿槽转矩的产生机理与抑制…...- 1
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一文学懂新能源汽车制动能量回收系统
为了响应国家的节能减排政策，新能源汽车相比较燃油车所特有的制动能量回收系统越来越受到重视。电动汽车以其零排放、低能耗等优点，逐渐成为未来交通领域的发展方向。本文将详细介绍电动汽车制动能量回收系统的原理、组成、优点及过程。...- 0
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一文读懂电动汽车车载充电机(OBC)
什么是OBC? 车载充电机（On-Board Charger,简称OBC）是一种将交流电源转换成直流电源的设备。它将充电站的交流电压转换成电池所需的直流电压。OBC 被安装在电动汽车（EV）和插电式混合动力电动汽车（PHEV）中。它利用来自住宅或公共充电站的交流电为这些车辆充电。OBC 的输出功率主要在 3.6 千瓦至 22 千瓦之间。车载充电机的另外一个优势在于可以利用家中的电源插座为电动汽车充…...- 0
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一文学懂新能源汽车高压互锁(HVIL)
新能源汽车的高压互锁，又被称为危险电压互锁回路，简称为HVIL。这一系统通过利用车辆的低电压回路来监测车辆高压器件、电气线路、连接器以及护盖的电气完整性，确保被拔掉的高压连接器在被拔掉后不再带电，进而避免可能接触电动汽车高压部件的人员触电的风险。目前几乎所有的高压连接器都有互锁端子。...- 1
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新能源汽车的隐形“保护神”：高压继电器
“ 要是把新能源汽车比作一个超级智能机器人，那高压继电器就像是这个机器人身体里那些关键的电路开关，掌控着整个“身体”的能源流通，少了它或者它出了问题，这“机器人”可就没法正常撒欢跑啦！ ” 高压继电器是什么 简单来说，高压继电器就是一种能够在高电压、大电流的电路中，实现电路的接通和断开控制的电子开关元件。 传统燃油车里面那些控制灯光、雨刮、车窗升降的继电器，工作电压一般也就 12V 或者 24V，…...- 0
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资料下载|BMS（电池管理系统）核心技术系列课程：从基础到实战，全面掌握 BMS 设计与应用
在新能源行业高速发展的当下，BMS（电池管理系统）作为电池安全与效能的核心保障，已成为新能源领域技术人才必备的核心技能。这套课程从基础概念、硬件架构、核心算法到实际场景应用，系统且深入地讲解 BMS 全链路技术，助你快速成长为 BMS 领域的专业人才！ 一、课程内容：覆盖 BMS 全维度核心技术 1. 基础入门：搭建 BMS 知识框架 从 “BMS 是什么” 讲起，逐步解析…...- 3
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一文学懂新能源汽车充电系统(一)
纯电动新能源汽车充电系统方式主要有两种，一种是交流充电方式，即为慢充，另外一种是直流充电方式， 即为快充。两种充电方式的组成、电气原理和控制方式各不相同。 本文章主要 介绍 的是 快充 系统 。...- 0
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资料下载|Aspice全套模板
Aspice全套模板，包括swe123456， sys2345以及sup，man3等，里面有详细的流程和计划，可以直接拿来补充过评审。aspice,a-spice,automotivespice 【内容如下】ACQ.4 供应商监控MAN.3项目管理SUP.1质量保证SUP.8配置管理SUP.9问题解决管理SUP.10变更请求管理SWE.1软件需求分析SWE.2 软件架构设计SWE.3软件详细设计和…...- 1
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资料下载|某VCU量产Simulink模型MBD开发+文档（2种方案）
汽车VCU控制+文档（2种方案）基于MBD的量产模型，包含新能源电动汽车完整VCU控制策略模块，详细见图片。第二套包含模型和文档。满足ASIL C，基于autosar标准，有bsw和dbc文件。学习提升必备。 模型文件 文档 策略模型 模型 模型 不做过多展示有需求请自行下载学习。...- 0
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汽车研发整车及零部件试验项目大全
整车试验项目包含六大部分，分别是整车可靠性试验、NVH试验、HVAC试验、EMC试验、化学分析试验以及整车道路性能试验。整车可靠性试验包括常规试验、耐久试验、温度试验、湿度试验、盐雾试验、振动试验等，旨在检测车辆在不同工况下的可靠性和耐久性。NVH试验是为了评估整车在不同工况下的振动、噪声和冒烟性能，HVAC试验是为了测试暖通空调系统的性能，EMC试验是为了测试车辆电磁兼容性能，化学分析试验是为了…...- 1
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绝缘检测电桥法中的几个重要概念
最近查找了国内许多绝缘检测的相关专利，前文整理分享过给大家；总体来讲，国内针对绝缘检测的主流方案还是电桥法，在很多友商的产品上都会见到。 前面多多少少写过两篇关于电桥法的内容，今天就继续介绍电桥法的几个关键概念。 平衡电桥与不平衡电桥 这两个概念经常遇到，但又很难找到官方的出处，这里大概把它们澄清一下。 平衡电桥 是指人为并入上下桥臂的电阻阻值是相等的，在下图中，即R1=R2；它引入电路的改变是平…...- 1
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比亚迪电池全场景自加热和充电解耦技术解析
原创 ：天河小记 昨天在朋友圈看到一篇讲 比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发，里面提到的 全场景自加热 （ 充电 、 驻车 、 行车 ）十分有意思。 e平台3.0Evo的全场景智能脉冲自加热技术，是通过复用电驱系统，产生脉冲的交变的电流，直接作用于电池内部，利用电池的内阻快速产热，同时结合高效热泵与电气余热电池温升的速率提升230%。低温场景下充电时间缩短了40%…...- 0
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《搬运》某机器人主板 QFN 上锡不良失效案例分析
朱建国 1 ，李娟 1 ，卫能 1 ，陆泽通 1 ，曾恒 2 芜湖赛宝机器人产业技术研究院有限公司，安徽 芜湖 241000 安徽工程大学机械工程学院，安徽 芜湖 241000 摘要：机器人主板作为工业机器人最为核心的零部件之一，对机器人的性能起着 决定性的影响，在一定程度上影响着机器人的发展，而&…...- 1
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C 语言程序是如何变成一个可执行程序的
一、C 语言程序是如何变成一个可执行程序的。 实际上，“C 语言代码 - 汇编代码 - 机器码” 这个过，在我们的计算机上进行的时候是由两部分组成的。 第一个部分由编译（Compile）、汇编（Assemble）以及链接（Link）三个阶段组成。在这三个阶段完成之后，我们就生成了一个可执行文件。 第二部分，我们通过装载器（Loader）把可执行文件装载（Load）到内存中。CPU 从内存中读取指令…...- 0
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资料下载|智能底盘关键技术与应用
1. 一段话总结 智能底盘作为自动驾驶基石，系统梳理其技术内涵与发展脉络，重点剖析核心线控执行系统（含线控制动系统的冗余构型设计与液压精密控制、线控转向系统的主动转向与路感模拟）、多系统协同控制技术（如滚动时域滑模控制、迟滞逆补偿 Funnel 滑模控制）及失效运行与容错控制技术（故障分类、被动 / 主动容错策略），结合大量仿真（CarSim-MATLAB 联合仿真）与台架 / 实车试验验证技术有…...- 1
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资料下载|线控制动开发验证及功能安全文档简介
本文档围绕汽车线控制动技术展开，系统涵盖线控制动的技术概述、架构功能、硬件开发、软件设计、功能安全及网络安全等核心内容，为线控制动领域的研发、设计及学习提供全面参考。 一、汽车底盘线控制动技术概述 该部分从线控制动技术的基础概念切入，对比了传统制动系统与线控制动系统的架构差异（如 Two Box、One Box、冗余模式等），介绍了线控制动的整车网络架构、域控制器演进及滑板底盘的特征（高集成、线控…...- 1
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资料下载|熔断器原理及应用
本文档系统介绍了熔断器的基本原理、特性、结构类型、国际标准及其在各领域的实际应用。内容涵盖弧前与燃弧特性、时间-电流曲线、分断能力、截断电流、\(I^2t\)特性等核心概念，并详细解析了封闭式熔断器的结构设计与材料选择。 资料还包括熔断器在低压、高压、微型等不同类别下的技术规范，以及符合IEC、UL等国际标准的认证流程。应用部分涉及线缆保护、选择性配合、电动汽车、光伏系统、工业控制等典型场景，并提…...- 0
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一文学懂新能源汽车轮边电机与轮毂电机
传统燃油汽车驱动系统采用机械连接方式，两侧车轮与传动轴刚性连接，当汽车行驶时，发动机输出的转矩通过主减速齿轮作用于传动轴进而带动车轮转动，通过机械差速装置满足转弯时外侧车轮转速大于内侧车轮转速的要求和保证转弯时外侧车轮转弯半径大于内车轮转弯半径。而轮边电机驱动系统将传统燃油汽车驱动系统中的刚性连接转变成电气软性连接，该驱动系统主要由 整车控制器 、 电机控制器 、 驱动电机 等组成。...- 0
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