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三电系统

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三电系统储能充电技术分享

比亚迪电池全场景自加热和充电解耦技术解析

原创：天河小记昨天在朋友圈看到一篇讲比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发，里面提到的全场景自加热（充电、驻车、行车）十分有意思。 e平台3.0Evo的全场景智能脉冲自加热技术，是通过复用电驱系统，产生脉冲的交变的电流，直接作用于电池内部，利用电池的内阻快速产热，同时结合高效热泵与电气余热电池温升的速率提升230%。低温场景下充电时间缩短了40%…...
- 电车小子
- 24年5月23日
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三电系统

永磁同步电机基本原理

电机基础，永磁同步电机基本结构，永磁同步电机基本原理，永磁同步电机关键性能指标.........
- 电车小子
- 24年5月11日
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三电系统技术分享

一文学懂新能源汽车驱动电机(DM)

作为新能源汽车核心三电系统之一的“电机”就好比燃油车的发动机一样，是车辆核心部件，但似乎消费者没太关注这方面。今天我们给大家聊聊这个核心部件！...
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- 24年5月11日
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三电系统技术分享

一文读懂电动汽车电机控制单元(MCU)

电机控制单元 (MCU) 是一个电子模块，介于电池和电机之间，根据电门输入控制电动汽车的速度和加速度。控制器将电池的直流电转换为交流电，并调节电池的功率输出，驱动电机工作。控制器还能在再生制动过程中反转电机旋转，反向为电池充电。...
- 电车小子
- 24年5月11日
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三电系统技术分享

预充电阻选型

简单来说，预充电阻是用来在电源初次给电容充电时限制电流的电阻。若无此限制，陡然的大电流会对继电器、整流器件及电容自身造成冲击。在新能源汽车中，由于电机控制器等高压母线输入端内装有大容量母线电容，启动时若未经预充电直接连接电池高压，如同瞬间短路，会因极高电流而损伤继电器。为此，新能源汽车在高压上电阶段设有预充电过程，通过预充电阻与预充电回路预先为母线电容温和充电，从而在主电路接通时将电流控制在安全阈…...
- 电车小子
- 24年4月22日
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