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基于STARCCM动力电池热管理热仿真分析
一、导读 本案列电池系统采用液冷热管理方式的,如图1和图2所示是电池PACK系统前处理模型,主要包括:上下箱体,液冷板,导热垫、隔热护板、绝缘板、模组等结构,由4个模组成,每个模组由18个50Ah方形电芯组成。 液冷系统采用两进两出的并联方式,箱体采用集成液冷系统设计,通过型材水冷板总成…... 本站我最帅- 2
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新能源汽车BMS芯片浅析
在电动汽车当中,电池是电动汽车的动力来源,其容量及能量密度影响着汽车的续航,其品质影响着汽车的安全性能。而电池的性能和寿命则是衡量电动汽车性能的重要指标。如何掌握这些指标并保证每颗电池的运行状态达到最优?如何避免应用中的电池过度充、放电,改善电池组中各单体电池的不对称性,提高电池组的效率,延长其使用寿命都是电动汽车的关键技术问题 。 1️⃣ 电池管理系统 电池管理系统(Battery Manage…... 彡彡厶厶- 0
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l 锂电池制造的 13 大流程及关键参数
随着技术不断发展,电池的各种全新制造工艺和技术层出不穷,今天我们就来 看一看,锂电池的详细制作工艺。 首先,锂电池制作可分为 正极配料、负极配料、涂布、正极制片、负极制片、正 极片制备、负极片制备、卷绕、入壳、滚槽、电芯烘烤、注液、超焊盖帽 共 13 大步骤。 1 正极配料 锂电池的正极材料由活性物、导电剂、粘结剂组成,其具体制作流程如下: 1.1 来料确认&烘烤 一般导电剂需大约 120…... 彡彡厶厶- 0
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锂电池涂布工艺及关键控制点
锂电池涂布工艺及关键控制点 一、什么是锂电池涂布 所谓涂布就是指糊状聚合物、熔融态聚合物或聚合物溶液涂布于薄膜上制得复 合膜的方法,对于锂离子电池而言,涂布基片(薄膜)是金属箔,一般为铜箔或者铝 箔。 整个涂布过程就是从基片放入涂布机(称为放卷)到涂布后的基片从涂布机中出 来(称为放卷)的若干连续工序。其整个流程为:放卷→接片→拉片→张力控制→ 自 动纠偏→涂布→干燥→ 张力控制→ 自动纠偏→ 收…... 彡彡厶厶- 0
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锂电池阶梯充电方式与循环衰减机制
目前,锂离子电池应用和测试使用的充电制度主要是 恒流恒压(CC-CV) 充 电方法。这种充电方法简单易行,操作方便。但随着锂离子电池快充的应用需求越 来越高,该方法的局限性也越来越明显。特别是大 电流恒流恒压充 电会直接影响 电池的使用寿命,甚至在电池经历一定时间使用后,大电流恒流恒压充电的潜在风 险会越来越大。 还有其他比较有代表性的充电制式,如 阶梯充电制式(MSCC)和 脉冲充电制式(PC)…... 彡彡厶厶- 0
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锂电常用参数与计算公式、中英对照
(1)电极材料的理论容量 电极材料理论容量,即假定材料中锂离子全部参与电化学反应所能够提供的容 量,其值通过下式计算: 其中,法拉第常数(F)代表每摩尔电子所携带的电荷,单位 C/mol ,它是阿伏 伽德罗数 NA=6.02214 ×1023mol-1 与元电荷 e=1.602176 × 10-19 C 的积,其值为 96485.3383±0.0083 C/mol 故而,主流的材料理论容量计算公式…... 彡彡厶厶- 0
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技术角度剖析比亚迪 DM-i 的刀片电池设计
图 1 DM-i 厚刀片磷酸铁锂电池系统的设计 DM-i 刀片电池的热管理 在图 1 中,我们看到了和之前不一样的东西——内嵌了加热膜。也就是说,在展 示的结构里面,还多了加热膜,并且使用导热凝胶尽可能在加热膜上面降低热阻。 图 2 比亚迪展示的 DM-i 电池结构 在之前比亚迪宣传的材料中,主要采取两种模式: 1)电池散热: 采用冷媒直冷技术,直接将冷媒通入电池包进行冷却,相比液冷 减少了一级能…... 彡彡厶厶- 1
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关于锂离子动力电池超级快充的关键问题
背景介绍 近年来,为限制气候变化和空气污染的影响,锂离子电池在纯电动汽车中的广泛 应用正在加速。但是相比于传统的燃油车,里程焦虑、充电时间长等问题成为阻碍 电动汽车发展的主要问题。因此,快速充电(Fast Charging)能力的提升成为电池厂 商和整车厂普遍的发展目标。但是,研究表明低温、大倍率充电会引起电池的容量 与输出功率等性能加速衰减;另一方面,电池在充电期间产生的大量热难以均匀、 有效地…... 彡彡厶厶- 0
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锂枝晶的形成机理与防治
导读: 最近,材料匠交流群里关于锂离子损耗降低锂离子电池容量的话题,引发以下 的热议: 锂离子电池容量降低的主要原因之一是锂元素(化合物和离子)的不可 逆损失,即形成了不可逆的锂化合物或者锂金属。 不可逆的锂化合物是形成 SEI 膜的主要成分之一,而不可逆的锂金属主要是形 成了枝晶锂和死锂。对于我们初学者来说,怎么理解锂 枝晶 更容易一些呢? 本文主要结合文献和实际工作经验讲述以下几个问题: 1.…... 彡彡厶厶- 0
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锂电池容量衰退因素汇总
一、析锂和 SEI 膜 本文综合分析了锂离子电池容量衰退机理,对影响锂离子电池老化与寿命的因 素进行分类整理,详细阐述了 过充、SEI 膜生长与电解液、 自放电、活性材料损 失、集流体腐蚀 等多种机理,总结了近年来各领域学者在电池老化机理方面的研 究进展,详细分析了锂离子电池老化影响因素与作用方式,阐述了老化副反应建模 方法。 锂离子电池老化原因分类与影响 1 锂离子电池老化原因分类 锂离子电池的…... 彡彡厶厶- 1
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冬天为什么锂电池容量会变低 ,终于有人能讲明白了 !
锂离子电池自从进入市场以来,以其寿命长、比容量大、无记忆效应等优点, 获得了广泛的应用。锂离子电池低温使用存在容量低、衰减严重、循环倍率性能差、析锂现象明显、脱嵌锂不平衡等问题。然而,随着应用领域不断拓展,锂离子 电池的低温性能低劣带来的制约愈加明显。 据报道, 在-20℃时锂离子电池放电容量只有室温时的 31.5%左右 。传统锂 离子电池工作在-20~+55℃之间。但是在航空航天、军工、电动车等…... 彡彡厶厶- 1
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动力电池知识 100 问 ?
一,电池基本原理及基本术语 1.什么叫电池? 电池(Batteries)是一种能量转化与储存的装置,它通过反应,将化学能或物理 能转化为电能。根据电池转化能量的不同,可以将电池分为化学电池和物理电池。 化学电池或化学电源就是将化学能转化为电能的装置。它由两种不同成分的电化 学活性电极分别组成正负极,由一种能提供媒体传导作用的化学物质作为电解质, 当连接在某一外部载体上时,通过转换其内部的化学能提供…... 彡彡厶厶- 2
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电池容量衰减变化及原因分析
正负极、电解液及隔膜是组成锂离子电池的重要成分。锂离子电池的正负极分 别发生锂的嵌入脱出反应,其正负极的嵌锂量成为影响锂离子电池容量的主要因素。因此,必须维持锂离子电池正负极容量的平衡性,才能确保电池具备最佳性 能。... 彡彡厶厶- 2
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电池极片毛刺导致电池短路的检测方法
本文作者分析零电压的产生原因,重点分析极片毛刺导致电池零电压的现象,以 准确找到短路的原因,精准解决此问题,更好地理解生产过程中极片毛刺管控的重 要性。... 彡彡厶厶- 1
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测试夹板对锂电池循环性能的影响
锂离子电池在循环过程中的膨胀力对电池循环性能有极其重要的影响。在对电池 进行循环测试时,为了消除电池在充放电循环时由于产气或者极片膨胀带来的负面 影响,通常会将电池两侧采用夹板进行加压固定。不同的夹板以及固定方式,对电 池的循环产生的影响不同,有的加压方式不但不会提高电芯循环寿命,反而会引发 析锂等负面效应,从而降低电池的使用寿命。... 彡彡厶厶- 0
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SBR 在锂离子电池中的影响 !
SBR 作为锂离子电池的辅材之一,虽然用量极少 (仅用于石墨负极材料的匀浆和涂布),但是不可或缺的组成部分。极片涂布过程中因为烘干速度溶剂的挥发 影响 SBR 的迁移,造成 SBR 不同的分布状态,形成的浆料和极片微观结构都有 大的差异,形成的微观结构也直接影响到电池的性能。... 彡彡厶厶- 0
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LFP 电池循环初期衰减快原因分析及改善 !
目前,对磷酸铁锂电池循环失效的报道大多是针对全寿命周期,其原因集中在 阻抗的增加、电解液的消耗、浆料的脱落、集流体腐蚀 等因素。而拆解循环前期 的电芯结果显示:阻抗变化不明显;电解液充足;浆料的集流体之间黏结紧密;极 片电阻无明显变化;集流体性能未变差。因此, 对于磷酸铁锂前期循环衰减原因 的研究很有意义。... 彡彡厶厶- 0
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资料下载|BMS开发工程师视频教程资料分享
网络收集整理的BMS开发视频教程大约24G,涵AUTOSAR、ISO26262功能安全、电池管理系统设计及实现,电池建模及状态估算、电池测试验证、电池基础等。具体不做赘述请自行下载观看,以下为部分文件展示。... 电车小子- 3
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比亚迪电池全场景自加热和充电解耦技术解析
原创 :天河小记 昨天在朋友圈看到一篇讲 比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发,里面提到的 全场景自加热 ( 充电 、 驻车 、 行车 )十分有意思。 e平台3.0Evo的全场景智能脉冲自加热技术,是通过复用电驱系统,产生脉冲的交变的电流,直接作用于电池内部,利用电池的内阻快速产热,同时结合高效热泵与电气余热电池温升的速率提升230%。低温场景下充电时间缩短了40%…... 电车小子- 0
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动力电池入门 – 动力电池结构
动力电池是新能源整车的动力来源。动力电池主要分为电池包、模组、电芯。 作为新能源汽车当中最核心的零部件和动力来源,电池包不仅自重大,且结构比较复杂,它由多个电芯模组构成,每个模组有几个到十几个不等的电芯组成。其中,模组之间、电芯之间以及管理电芯的电池管理系统(BMS)内部的电流传输和信号传输需要各种连接以及电流、温度的监控,而电池对外输电要有高压的连接器。因此电芯连接及模块连接、高低压接口、电流及…... 电车小子- 0
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