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下载1个资源资料下载|BMS开发工程师视频教程资料分享
网络收集整理的BMS开发视频教程大约24G，涵AUTOSAR、ISO26262功能安全、电池管理系统设计及实现，电池建模及状态估算、电池测试验证、电池基础等。具体不做赘述请自行下载观看，以下为部分文件展示。...- 3
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资料下载|BMS（电池管理系统）核心技术系列课程：从基础到实战，全面掌握 BMS 设计与应用
在新能源行业高速发展的当下，BMS（电池管理系统）作为电池安全与效能的核心保障，已成为新能源领域技术人才必备的核心技能。这套课程从基础概念、硬件架构、核心算法到实际场景应用，系统且深入地讲解 BMS 全链路技术，助你快速成长为 BMS 领域的专业人才！ 一、课程内容：覆盖 BMS 全维度核心技术 1. 基础入门：搭建 BMS 知识框架 从 “BMS 是什么” 讲起，逐步解析…...- 3
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电池容量衰减变化及原因分析
正负极、电解液及隔膜是组成锂离子电池的重要成分。锂离子电池的正负极分 别发生锂的嵌入脱出反应，其正负极的嵌锂量成为影响锂离子电池容量的主要因素。因此，必须维持锂离子电池正负极容量的平衡性，才能确保电池具备最佳性 能。...- 2
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动力电池知识 100 问 ？
一，电池基本原理及基本术语 1.什么叫电池？ 电池（Batteries）是一种能量转化与储存的装置，它通过反应，将化学能或物理 能转化为电能。根据电池转化能量的不同，可以将电池分为化学电池和物理电池。 化学电池或化学电源就是将化学能转化为电能的装置。它由两种不同成分的电化 学活性电极分别组成正负极，由一种能提供媒体传导作用的化学物质作为电解质， 当连接在某一外部载体上时，通过转换其内部的化学能提供…...- 2
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锂电池容量衰退因素汇总
一、析锂和 SEI 膜 本文综合分析了锂离子电池容量衰退机理，对影响锂离子电池老化与寿命的因 素进行分类整理，详细阐述了 过充、SEI 膜生长与电解液、 自放电、活性材料损 失、集流体腐蚀 等多种机理，总结了近年来各领域学者在电池老化机理方面的研 究进展，详细分析了锂离子电池老化影响因素与作用方式，阐述了老化副反应建模 方法。 锂离子电池老化原因分类与影响 1 锂离子电池老化原因分类 锂离子电池的…...- 2
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基于STARCCM动力电池热管理热仿真分析
一、导读 本案列电池系统采用液冷热管理方式的，如图1和图2所示是电池PACK系统前处理模型，主要包括：上下箱体，液冷板，导热垫、隔热护板、绝缘板、模组等结构，由4个模组成，每个模组由18个50Ah方形电芯组成。 液冷系统采用两进两出的并联方式，箱体采用集成液冷系统设计，通过型材水冷板总成…...- 2
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绝缘检测电桥法中的几个重要概念
最近查找了国内许多绝缘检测的相关专利，前文整理分享过给大家；总体来讲，国内针对绝缘检测的主流方案还是电桥法，在很多友商的产品上都会见到。 前面多多少少写过两篇关于电桥法的内容，今天就继续介绍电桥法的几个关键概念。 平衡电桥与不平衡电桥 这两个概念经常遇到，但又很难找到官方的出处，这里大概把它们澄清一下。 平衡电桥 是指人为并入上下桥臂的电阻阻值是相等的，在下图中，即R1=R2；它引入电路的改变是平…...- 1
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电池极片毛刺导致电池短路的检测方法
本文作者分析零电压的产生原因，重点分析极片毛刺导致电池零电压的现象，以 准确找到短路的原因，精准解决此问题，更好地理解生产过程中极片毛刺管控的重 要性。...- 1
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动力电池电气系统安全设计（九）铜铝排外观质量和电气性能要求
一、外观质量 1、外观检查 技术要求： 表面质量： 硬排：表面平整光滑，无气泡、毛刺、麻点、夹杂、分层等可见缺陷； 软排：端面切口平整，无毛刺、豁口；贴镍片时表面无焊化、起泡、起皮，焊口边缘圆滑无断片。 绝缘层要求：PVC 套管 / 热缩管无刮伤、开裂、缺胶、油污，厚度均匀性误差≤10%。 检测方法： 光照强度≥500lux（室内自然光），检测距离 30-50cm，视角与被测面呈 45°-90°；…...- 1
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动力电池电气系统安全设计（十）铜铝排环境和机械性能要求
三、环境适应性 1、低温、高温试验 技术要求： 模拟铜排在实际使用中可能遇到的极端温度环境，检查其性能变化。低温试验一般在不低于-40℃下，存储不超过24h；高温试验不超过85℃，存储不超过48h。试验后，铜排外观应无变形，绝缘和耐压性能不降低。 检测方法： 将铜排样品放入高低温试验箱，设置对应温度及时间参数，试验结束后取出样品，在常温下进行外观检查及电气性能复测。 2、温度冲击试验 技术要求： …...- 1
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冬天为什么锂电池容量会变低 ，终于有人能讲明白了 ！
锂离子电池自从进入市场以来，以其寿命长、比容量大、无记忆效应等优点， 获得了广泛的应用。锂离子电池低温使用存在容量低、衰减严重、循环倍率性能差、析锂现象明显、脱嵌锂不平衡等问题。然而，随着应用领域不断拓展，锂离子 电池的低温性能低劣带来的制约愈加明显。 据报道， 在-20℃时锂离子电池放电容量只有室温时的 31.5%左右 。传统锂 离子电池工作在-20~+55℃之间。但是在航空航天、军工、电动车等…...- 1
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动力电池配电盒BDU安全设计（二五）霍尔+分流器=双电流传感器
在电池包的 BDU（Battery Disconnect Unit，电池断开单元）中，同时使用霍尔电流传感器和电阻分流器（Shunt Resistor，分流电阻），核心目的是通过两种传感器的特性互补，覆盖复杂的电流场景、提高测量可靠性，并满足安全性要求。 能不能把这两个传感器集成起来呢做到一个部件里面去？还真找到了这种集成的冗余性双电流传感器。两个传感器集成在分流器里面，分别基于电阻分流和霍尔效应…...- 1
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技术角度剖析比亚迪 DM-i 的刀片电池设计
图 1 DM-i 厚刀片磷酸铁锂电池系统的设计 DM-i 刀片电池的热管理 在图 1 中，我们看到了和之前不一样的东西——内嵌了加热膜。也就是说，在展 示的结构里面，还多了加热膜，并且使用导热凝胶尽可能在加热膜上面降低热阻。 图 2 比亚迪展示的 DM-i 电池结构 在之前比亚迪宣传的材料中，主要采取两种模式： 1）电池散热： 采用冷媒直冷技术，直接将冷媒通入电池包进行冷却，相比液冷 减少了一级能…...- 1
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资料下载|氢燃料电池模型PEMFC
氢燃料电池模型PEMFC，基于MATLAB/simulink开发的。包括空压机模型，阳极氢气进气模型，阴极氧气进气模型，电堆模型等，用于模型仿真及前期的控制策略开发。1.PEMFC燃电模型，密歇根大学研发，效果好2.有详细的中文说明文档，具体到每个公式都有说明，没有文档看模型是非常难受的，这个文档非常详细，非常适合入门燃料电池系统建模的人学习。3.附自己用的一些燃电系统建模的资料。...- 1
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动力电池CCS安全设计（四）FPC
动力电池CCS安全设计（一）概述 动力电池CCS安全设计（二）绝缘支撑件 动力电池CCS安全设计（三）汇流排 目前CCS的信号采集组件有线束、PCB、FPC或者FFC/FIC、FDC以及FCC等方式，本文只对FPC进行论述。 柔性印制电路板（FlexiblePrintedCircuit，FPC），是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高可靠性、可挠性的印刷电路板。 一、设计基本要求： FPC线…...- 1
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动力电池配电盒BDU安全设计（十七）电气性能和预充回路测试
一、电源的缓升缓降测试 1、测试方法 BDU中的电器件应能满足《ISO 16750-2-2023 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分：电气负荷》 4.5中的电源的缓升缓降测试； 电源以每分钟（0.5±0.1）V的变化率，使电源电压Usmax（16V）下降到0V和从0V上升到Usmax（16V）。 2、接受准则 接触器不能瞬断和其它故障。试验过程中9-16V满足功能状态A，超出供电范…...- 1
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资料下载|电池工程师 面试题库，230道题，含答案和解题过程
该文档是一份聚焦电池工程师领域的面试题库大全，包含 230 道问答，覆盖电池技术全链条知识，具体大纲如下： 一、电池化学 以锂离子电池为核心，涵盖其锂离子扩散机制（充放电过程中离子迁移步骤及对容量、循环寿命等的影响）、循环稳定性与电解液组成的关系（有机溶剂、盐类、添加剂的作用）、热管理在安全性中的作用及解决方案（散热设计、温度监控等）、未来发展方向与挑战（容量提升、快充技术等）等内容…...- 1
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动力电池电气系统安全设计（一）概述
由于关键的电池系统电气系统CCS和BDU部分已经讲述过了，就不再本章论述了，可以阅读下面的链接。 BDU设计： 动力电池配电盒BDU安全设计（一）壳体 动力电池配电盒BDU安全设计（二）铜排 动力电池配电盒BDU安全设计（三）接触器 动力电池配电盒BDU安全设计（四）熔断器 动力电池配电盒BDU安全设计（五）电流传感器和分流器 动力电池配电盒BDU安全设计（六）安全要求 动力电池配电盒BDU安全设…...- 1
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动力电池电气系统安全设计（三）低压连接器设计
电池包低压连接器，主要分为对外整车通信连接器、BMS（主控、从控）连接器、BDU连接器、CCS连接器、液冷管路温度传感器等低压连接器。 一、对外整车通信连接器 1、功能： 电池包对外通信接口是电池包内的电池管理模块（BMU）与整车控制器（VCU）、车载充电机（OBC）等设备进行通信的接口。 BMU实时监控电池包的总电流，总电压，电芯电压、温度，电池包荷电状态SOC（StateofCharge）及健…...- 1
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资料下载|电动汽车整车动力参数匹配设计计算小工具
1、电动汽车整车动力参数匹配设计计算,电动汽车整车参数,新能源汽车电机设计工具外特性曲线,电机外特性曲线绘制,集成matlab界面小程序。内容：已知电动汽车整车参数，求解电机主要工作点，并绘制外特性曲线。电动汽车动力系统匹配计算模型：输入整车参数及性能要求，一键生成驱动系统的扭矩功率峰值转速等参数。2、整车动力经济性计算模型：包含NEDC/WLTC/CLTC工况，输入整车参数可生成工况电耗、百公里…...- 1
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