一、电源的缓升缓降测试
1、测试方法
BDU中的电器件应能满足《ISO 16750-2-2023 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分：电气负荷》 4.5中的电源的缓升缓降测试；
电源以每分钟（0.5±0.1）V的变化率，使电源电压Usmax（16V）下降到0V和从0V上升到Usmax（16V）。
2、接受准则
接触器不能瞬断和其它故障。试验过程中9-16V满足功能状态A，超出供电范围最低要求满足功能等级C。
二、电源电压瞬态跌落测试
1、测试方法
BDU中的电器件应能满足《ISO 16750-2-2023 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分：电气负荷》 4.6.1中的电源电压瞬态跌落测试，电源电压由Usmin（9V）瞬间降低至4.5V，上升下降时间不超过10ms；
2、接受准则
接触器不能瞬断和其它故障。试验过程中应满足功能状态A
三、电源电压复位性能测试
1、测试方法
BDU中的电器件应能满足《ISO 16750-2-2023 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分：电气负荷》4.6.2中的电源电压复位性能测试，将电源最小供电电压Usmin（9V）降低5%，变为0.95Usmin，并保持5S，然后将电源电压上升至Usmin，至少保持Usmin10S，并进行功能测试，然后降低至0.9Usmin，每次降低5%，直至0V。然后再次上升至Usmin。
2、接受准则
接触器不能瞬断和其它故障。试验过程中应满足功能状态C
三、抛负载测试
1、测试方法
BDU中的电器件应能满足《ISO 16750-2-2023 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分：电气负荷》4.6.4中的抛负载测试，按照具有集中抛负载抑制波形进行测试， Us*为具有抛负载抑制的供电电压，设置为35V。
2、接受准则
接触器不能瞬断和其它故障。试验过程中应满足功能状态C
四、参考接地和供电偏移测试
1、测试方法
对BDU内的电气件提供UA的电压(12V)，偏置装置的电压应为(1±0.1)V，在此状态下完成功能测试
2、接受准则
BDU内电气件应能满足功能状态A，所有电气件不应有故障或闭锁
五、预充回路耐久能力
1、测试方法
搭建预充回路台架，并参数设置如下：
测试电压：系统最高电压；电容：系统X电容值；
循环时间和次数：加载××× ms 后断开 ××× ms 作为一个周期，连续进行 10万次循环测试。
2、接受准则
接触器无粘连且能正常动作、各元件外观无可见损伤，且阻值变化不超过5%，测试后应满足基本功能测试要求，绝缘电阻和耐压性能符合标准。
六、预充电阻连续预充能力
1、测试方法
搭建预充回路台架，并参数设置如下：
测试电压：系统最高电压；测试电流：依据预充电阻阻值
电容：系统X电容值
循环时间和次数：加载××× ms 后断开××× ms 作为一个周期，连续进行 200次循环测试。
2、接受准则
试验中应监测端子及电阻底面中部的温度，连续预充完成后，预充电阻端子及表面温度不超过预充电阻要求的最高温度，试验完成后预充电阻外观无可见损伤，且阻值变化不超过5%。
七、预充电阻短路能力
1、测试方法
测试电压：在电阻器两端直接施加动力电池系统的最大工作电压
循环时间和次数：加载 ××× ms 后断开 ×××ms作为一个周期，连续进行 5 次循环测试。
2、接受准则
预充电阻能够承受 ≥××× ms的短路能力，预充电阻周边的结构和零件（如壳体、线束等）无过热变形情况发生。
试验过程中监测端子及电阻的温度，不应超过零部件的最高耐受要求温度。
以上电压、电容和时间参数需要根据项目要求制定。
八、预充不足耐受能力
1、测试方法
主动控制预充电压：
通过人为干预（如提前断开预充接触器、降低预充电源电压），使母线电容电压未达到正常预充完成阈值（如仅充至动力电池电压的 70%~80%），然后闭合主接触器，模拟预充不足场景。
循环次数要求：设定一定循环次数（如 100 次、500 次），观察元件在反复异常预充后的性能变化。
2、判定准则
接触器无粘连，功能正常。
