上期发表后大家对TELSONIC方案有些迷惑，特别是其中的第一个方案。
这两天查询了资料，考虑了一下，先就TELSONIC方案进行讨论，不一定是标准答案啊，欢迎大家讨论。然后，又找了几家的导电铜环方案，供大家参考。
一、TELSONIC方案探讨
第一个方案铝排和铜端子直接接触，群友感觉这样方式会有问题，考虑了一下，铝排和铜端子直接相连，此处铝排会很快氧化，铝排和铜端子中间的电阻相对下图绘制的路线大的多，电流就会按照绘制路线走；
第二个方案铝排与端子不直接接触，电流就会按照绘制路线走；
第三个方案铝排与端子通过导电铜环过渡，电流会按照绘制路线走。
总结一下：就是说铝排和铜端子之间有铜铝过渡的转换，因为电流有低电阻的通路走，直接接触也似乎没有问题。
二、天海方案
鹤壁天海环球电器方案，专利号CN202422177750，一种用于车辆电流传输的铝排；
导电环：
做成 “阶梯状，这个环的材质（比如铜、钢、锌、银）比铝 “更不容易被氧化”，而且硬度比铝高，如下图。
铝排：
本体上开了通孔，在通孔里通过 “摩擦焊”（一种靠摩擦发热把两种金属焊在一起的技术）焊接 “导电环”。
导电环与铝排匹配：
导电环比铝排厚，焊完后环的两端会凸出来，方便和端子连接，避免铝排本身挡着，具体孔和圆环细节如下图。
三、特充方案
在特充（上海）新能源网站发现高压充电非屏蔽铝排方案，推测为主机厂应用的充电铝排。
端部采用铜环过渡。
四、总结
导电铜环一般采用镀银，内孔可能是螺纹孔，也可能不带螺纹的直孔，采用超声波扭矩焊接。关键的是，铜铝的焊接要形成紧密冶金结和面，避免焊面不均匀，满足推力要求。
本文图片和专利来源：TELSONIC 泰索迡克、超充新能源、天海环球
本篇文章来源于: 新能源安全技术
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