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动力电池电气系统安全设计（八）铜铝复合排
一、铝排应用现状与高压母线瓶颈 1、铝排应用现状 模组内汇流排大量应用：铝排因成本低（价格约为铜的 1/4）、重量轻（密度 2.7g/cm³），在电池模组铝电芯间小电流连接场景中铝汇流排已经普及应用，但是在高压母排上应用较少。 2、铝排母线应用瓶颈： 导电性能短板：铝导电率（61% IACS）仅为铜（97% IACS）的 63%，500A 电流下铝排电阻比铜排高 50%，功率损耗（I²R）可能会导…...- 0
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动力电池CCS安全设计（二）绝缘支撑件
接着第一部分，继续介绍集成母排CCS的绝缘支撑件 动力电池CCS安全设计（一）概述 一、注塑支架 在行业发展初期， CCS 产品主要采用注塑支架的集成方案， 通过热铆或者卡扣固定支架、 信号采集组件及铜铝排等 , 注塑支架通常采用阻燃 PC+ABS 或 PA66 注塑而成。 二、吸塑隔离板 CCS 吸塑隔离板使用阻燃 PC 薄膜吸塑、 裁切成型， 通过热铆工艺与信号采集组件、 铝巴连接整合成一个整…...- 0
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动力电池CCS安全设计（八）CCS +CMU 二合一
本来CCS集成母排集成FPC、汇流排、支架，又称三合一，再加上CMU，CCS +CMU是不是称呼四合一好些？ 一、主流电芯采集处理系统 当前主流的电芯采集与处理系统中，CCS（集成母排）与 CMU（从控采集板）是两大核心组件，二者分工明确却相对独立。 CCS 作为高压连接载体，承担电芯串并联的电气连接功能，确保电流稳定传输；CMU 则负责电芯电压、温度等数据的实时采集，并通过线束与 CCS 及主控…...- 0
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动力电池模组系统安全设计（八）气凝胶与回形框设计
前面文章讲解了电芯膨胀力危害，在模组设计上一般采用电芯之间预留间隙，并填充缓冲材料来抵消膨胀力的影响。 可是大家经常听到的是电芯之间的用的是气凝胶，起到缓冲作用的回形框到是并不常被提起，这是怎么回事呢？ 一、复合气凝胶垫结构与功能 我们说的电池包内用的 “气凝胶” 又叫做硅胶框气凝胶缓冲隔热垫，并非单一隔热结构，而是回形框+ 气凝胶的复合结构，两个的作用还真不一样，一个应对电芯膨胀、一个防热失控扩…...- 0
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铜铝排专题：铜排螺栓连接电阻影响因素
前面两篇文章介绍了铜排与铜排螺栓连接的接触电阻和连接电阻效率计算，今天继续深入分析铜排螺栓连接电阻的影响因素，以大家方便工程设计时参考。 为了便于理解，今天文章参考资料请大家关注公众号，并回复数字：33，即可得到。 图片来自：浙江人禾电子 一、接触电阻相关特性 1. 电接触与接触电阻构成 电接触特性方面，导体实际表面粗糙不平，铜排搭接时并非整体面接触，而是散布的点接触形式，实际接触面积远小于理论接…...- 0
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动力电池模组系统安全设计（二十）储能模组组件
电池模组除了在新能源汽车动力电池上应用外，还在储能领域大量应用。 一、模组组件和风冷模组： 主要包括：端板、正负极端子底座、钢带、风冷板/口琴管。 端板、正负极端子、钢带前面文章均有介绍，今天主要讲述下风冷板/口琴管。 风冷散热是储能电池包热管理的方式之一，通常是在电芯之间预留的散热风道，通过风扇使空气流通、带走热量。 目前，行业主要采用两种风道形式。 第一种是敞开型间隙风道： 采用结构件在上下固…...- 0
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冬天为什么锂电池容量会变低 ，终于有人能讲明白了 ！
锂离子电池自从进入市场以来，以其寿命长、比容量大、无记忆效应等优点， 获得了广泛的应用。锂离子电池低温使用存在容量低、衰减严重、循环倍率性能差、析锂现象明显、脱嵌锂不平衡等问题。然而，随着应用领域不断拓展，锂离子 电池的低温性能低劣带来的制约愈加明显。 据报道， 在-20℃时锂离子电池放电容量只有室温时的 31.5%左右 。传统锂 离子电池工作在-20~+55℃之间。但是在航空航天、军工、电动车等…...- 1
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SBR 在锂离子电池中的影响 ！
SBR 作为锂离子电池的辅材之一，虽然用量极少 （仅用于石墨负极材料的匀浆和涂布），但是不可或缺的组成部分。极片涂布过程中因为烘干速度溶剂的挥发 影响 SBR 的迁移，造成 SBR 不同的分布状态，形成的浆料和极片微观结构都有 大的差异，形成的微观结构也直接影响到电池的性能。...- 0
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动力电池知识 100 问 ？
一，电池基本原理及基本术语 1.什么叫电池？ 电池（Batteries）是一种能量转化与储存的装置，它通过反应，将化学能或物理 能转化为电能。根据电池转化能量的不同，可以将电池分为化学电池和物理电池。 化学电池或化学电源就是将化学能转化为电能的装置。它由两种不同成分的电化 学活性电极分别组成正负极，由一种能提供媒体传导作用的化学物质作为电解质， 当连接在某一外部载体上时，通过转换其内部的化学能提供…...- 2
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动力电池模组系统安全设计（十）绝缘板
电芯虽然有蓝膜包裹，但是模组设计中6个面都要考虑与周边金属物的绝缘，电芯之间的气凝胶既能缓冲、隔热又能绝缘。 电芯底部一般通过导热结构胶与液冷板胶接，液冷板则喷涂绝缘涂料。如果电芯底部开窗，一般在电芯底部增加绝缘板进行绝缘。 大部分动力电池已经取消模组上盖，现在上部绝缘与CCS的支撑件部分结合，再加上模组上部采用泡棉、云母纸、碳化硅橡胶绝缘。侧部同样大多采用云母纸、硅橡胶进行防火隔热和绝缘防护。 …...- 0
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铜铝排专题：铜铝排剥皮
铜铝排作为电气设备中常用的导电材料，其表面通常会有绝缘层（如漆膜、氧化层或包裹的绝缘材料），在连接或加工前需要进行剥皮处理。 图片来源：苏州胜禹 以下介绍铜铝排的常见剥皮方式及对应的设备： 一、铜铝排常见剥皮方式 根据铜铝排的规格（厚度、宽度）、绝缘层类型及加工精度要求，剥皮方式主要分为机械剥皮、化学剥皮、热剥法和激光剥皮四大类： 1. 机械剥皮 通过物理切削、磨削或挤压等方式去除绝缘层，是工业中…...- 0
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动力电池配电盒BDU安全设计（十五）机械性能
一、振动试验（三综合试验） 1、BDU准备 将BDU成品模拟实际装车环境安装固定在测试台，适配的高压连接器安装到位，将高压互锁电缆两端引出并连接到电阻瞬断监控测试设备上，将高压连接器对接并按照不同回路分别引出到电阻瞬断监控设备上，各通以100mA的电流。 2、温度和湿度设置 温度设置最低温度-40℃和最高温度85℃，一个试验周期8个小时，每4小时完成一次温度变化，湿度（93±3）%在条件下，进行振…...- 0
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动力电池配电盒BDU安全设计（十四）环境性能测试
为方便阅读，先放个本章的思维导图。 一、存储温度 1、要求： BDU应能在最高存储温度95℃和最低存储温度-40℃范围内存储。 2、存储温度性能测试： 将BDU按要求放置在环境箱内，进行2个循环测试。每个循环24 h，在最高存储温度95℃和最低存储温度-40℃下各保持12h。 3、判定准则： BDU恢复常温后，外观及功能正常，性能符合要求。BDU内部各零件安装点、铜排连接点力矩衰减不超过30%。…...- 0
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动力电池电气系统安全设计（七）铜铝排设计要求
一、铜铝排设计要求 电池包铜铝排设计要求，以下是一些主要方面： 设计依据：铜铝排的三维连接顺序要严格依据高压电气原理图和电池包布置图进行。 截面积：铜铝排的有效截面积要严格按照铜铝排设计选型计算后的结果执行，以满足载流要求，避免过载发热。 温升考虑：三维设计要充分考虑铜铝排的最终温升效果，允许局部的散热加强，确保铜铝排在工作过程中的温度在安全范围内。 连接点尺寸：铜铝排尺寸和开孔尺寸，及与其它支撑…...- 0
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铜铝排专题：电池包中铝及铝合金应用
一、铝与铝合金的概念 铝是一种银白色轻金属，原子量为 26.98，具有面心立方晶格，密度仅 2.70g/cm³（约为铁的 1/3），熔点 660℃，是地壳中含量最丰富的金属元素之一。纯铝具有良好的导电性、导热性和塑性，但强度较低，通常通过加入其他合金元素（如铜、镁、硅、锌、锰等）形成铝合金，以提升其力学性能。 1、概念 铝合金是铝与其他金属或非金属元素融合而成的合金材料。根据国际焊接学会（IIW）…...- 0
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锂电池容量衰退因素汇总
一、析锂和 SEI 膜 本文综合分析了锂离子电池容量衰退机理，对影响锂离子电池老化与寿命的因 素进行分类整理，详细阐述了 过充、SEI 膜生长与电解液、 自放电、活性材料损 失、集流体腐蚀 等多种机理，总结了近年来各领域学者在电池老化机理方面的研 究进展，详细分析了锂离子电池老化影响因素与作用方式，阐述了老化副反应建模 方法。 锂离子电池老化原因分类与影响 1 锂离子电池老化原因分类 锂离子电池的…...- 2
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关于锂离子动力电池超级快充的关键问题
背景介绍 近年来，为限制气候变化和空气污染的影响，锂离子电池在纯电动汽车中的广泛 应用正在加速。但是相比于传统的燃油车，里程焦虑、充电时间长等问题成为阻碍 电动汽车发展的主要问题。因此，快速充电(Fast Charging)能力的提升成为电池厂 商和整车厂普遍的发展目标。但是，研究表明低温、大倍率充电会引起电池的容量 与输出功率等性能加速衰减；另一方面，电池在充电期间产生的大量热难以均匀、 有效地…...- 0
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动力电池模组系统安全设计（十七）消失不见的侧板
原来的模组是这样的，侧板和端板焊接在一起的，看着很坚固是吧。 今天问端板生产厂家宁波谷鼎，居然都不生产侧板了！ 看看最新的电池包，麒麟的电芯侧面贴的是气凝胶。 下面这个模组也是没有了侧板，就是个电芯自带的蓝膜。 一、侧板的作用？ 传统侧板是动力电池模组的基础骨架之一，主要承担下面功能： 1、结构支撑 与端板一同构成模组框架，抵御侧部方向的振动和冲击，防止电芯错位引发安全风险； 2、安全防护 阻挡碰…...- 0
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铜铝排专题：立弯和平弯等问题讨论和机械剥皮机
本周主要把特斯拉充电用的铝棒和国内使用的铝排进行了分析，并介绍了进行铝排加工必不可少的工具：折弯机和剥皮机械。 今天集中讨论留言区和群内的典型问题，，并补充机械剥皮机内容。 一、立弯、平弯概念讨论 1、问题点： 在《铜铝排专题：铝排折弯》发布后，就有不同的意见反馈，讨论立弯和平弯是不是反了，图1应该是平弯，图2应该是立弯。 原文内容如下： 立弯（窄面弯曲）： 是充电口附近的常用方式，适用于水平方向…...- 0
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资料下载|BMS（电池管理系统）核心技术系列课程：从基础到实战，全面掌握 BMS 设计与应用
在新能源行业高速发展的当下，BMS（电池管理系统）作为电池安全与效能的核心保障，已成为新能源领域技术人才必备的核心技能。这套课程从基础概念、硬件架构、核心算法到实际场景应用，系统且深入地讲解 BMS 全链路技术，助你快速成长为 BMS 领域的专业人才！ 一、课程内容：覆盖 BMS 全维度核心技术 1. 基础入门：搭建 BMS 知识框架 从 “BMS 是什么” 讲起，逐步解析…...- 3
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资料下载|氢燃料电池模型PEMFC
氢燃料电池模型PEMFC，基于MATLAB/simulink开发的。包括空压机模型，阳极氢气进气模型，阴极氧气进气模型，电堆模型等，用于模型仿真及前期的控制策略开发。1.PEMFC燃电模型，密歇根大学研发，效果好2.有详细的中文说明文档，具体到每个公式都有说明，没有文档看模型是非常难受的，这个文档非常详细，非常适合入门燃料电池系统建模的人学习。3.附自己用的一些燃电系统建模的资料。...- 1
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动力电池模组系统安全设计（十五）压条和固定带
自从CTP、CTB电池包流行起来后，标准模组不见身影后，钢带也是很少见到了，但是在神行和麒麟电池包又看到了压条和钢带使用，是不是钢带又回归使用了呢？ 一、为什么要用压条和钢带 现在的电芯是越做越大，横纵梁也越来越少，电池包在使用中面临的振动、冲击等工况不变，只靠结构胶固定的电芯下面，没有上面约束的电芯，就可能会出现电芯晃动和偏移问题。 加压条就是一个低成本的选择，通过直接抵压或粘接电芯的顶盖、肩部…...- 0
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动力电池电气系统安全设计（二十四）防凝露设计之凝露测试
群友在群里面询问，电池包内祛湿片贴哪里合适，看到的一个案例是贴在上盖，右上角的白色小方块就是。 想了想，具体位置还是参照凝露测试结果好些，大家以为呢，今天就讲讲电池包如何进行凝露测试。 当凝露条件达到时，电池包中水汽会在部件表面凝结，滴水和积水如果集聚在低压回路、高压回路及绝缘材料上，会引发导线短路、绝缘失效等安全风险。 在电池开发过程中进行凝露测试，掌握电池包运行中的凝露状态，对电气安全设计还是…...- 0
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动力电池配电盒BDU安全设计（十六）耐久性能测试
耐久性能测试实际上涉及到一个设计使用寿命的需求和三个加速验证算法。 寿命需求，动力电池一般要求质保8年，设计使用寿命15年，工程计算一般使用设计寿命。 为了便于大家理解，做个了BDU耐久寿命计算模型excel计算表，下载方式在文章末尾，大家自行下载。 一、前置条件 1、典型场景： 乘用车典型的日常工况场景是：每天开车2次，运行1-2个小时（出租车除外），然后基本上就是停放车库或者室外。 2、温度范…...- 0
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