-
动力电池配电盒BDU安全设计（十五）机械性能
一、振动试验（三综合试验） 1、BDU准备 将BDU成品模拟实际装车环境安装固定在测试台，适配的高压连接器安装到位，将高压互锁电缆两端引出并连接到电阻瞬断监控测试设备上，将高压连接器对接并按照不同回路分别引出到电阻瞬断监控设备上，各通以100mA的电流。 2、温度和湿度设置 温度设置最低温度-40℃和最高温度85℃，一个试验周期8个小时，每4小时完成一次温度变化，湿度（93±3）%在条件下，进行振…...- 0
- 0
- 52
-
必看！新能源汽车火灾调查全解析
引言 在新能源汽车行业飞速发展的今天，道路上的新能源汽车越来越多。然而，随着保有量的不断增加，新能源汽车火灾事故也开始频繁出现在大众的视野中，引发了广泛关注。当这些不幸的事件发生时，对火灾现场进行妥善保护与科学调查，不仅是查明事故真相、明确责任归属的关键，更是推动行业安全发展、保障公众生命财产安全的重要基石。本文将系统解析新能源汽车火灾现场调查的标准流程和关键环节。 “火灾调查4431…...- 0
- 1
- 120
-
动力电池电气系统安全设计（一）概述
由于关键的电池系统电气系统CCS和BDU部分已经讲述过了，就不再本章论述了，可以阅读下面的链接。 BDU设计： 动力电池配电盒BDU安全设计（一）壳体 动力电池配电盒BDU安全设计（二）铜排 动力电池配电盒BDU安全设计（三）接触器 动力电池配电盒BDU安全设计（四）熔断器 动力电池配电盒BDU安全设计（五）电流传感器和分流器 动力电池配电盒BDU安全设计（六）安全要求 动力电池配电盒BDU安全设…...- 1
- 0
- 30
-
铜铝排专题：铜排腐蚀和盐雾试验
文章留言，铜排在中性盐雾试验后，颜色是红锈吗？ 铁镀锌进行盐雾试验时，白锈是因为镀层生锈，红锈是基材铁生锈，表示严重腐蚀了。 这几天查了下资料，镀锡和镀镍盐雾腐蚀后不一样，下面讲解给大家参考。 一、裸铜的腐蚀 当铜排暴露在空气中时，表面首先会发生氧化反应，生成红棕色的氧化铜（CuO）。 因为环境中存在二氧化碳和水蒸气，氧化铜会进一步与CO₂和H₂O反应，形成绿色的碱式碳酸铜（Cu₂(OH)₂CO₃…...- 0
- 0
- 64
-
铜铝排专题：软铜排的加工
软铜排现在大量应用于电池包内，价格通常是硬铜排的 1.5到2 倍左右，为什么这么贵呢，原因就是它的加工比硬铜排复杂，今天就把软铜排加工这一块讲述一下。 一、为什么要用软铜排？ 1、电池包内： 首先硬铜排无法适合紧凑空间的多次折弯，另外软铜排可折弯补偿母线长度过长带来的尺寸公差，相当于电缆长度预留，便于装配； 2、储能系统： 承载交流200-800A 大电流时，多层铜箔通过集肤效应可以提升载流效率；…...- 0
- 1
- 41
-
锂电池容量衰退因素汇总
一、析锂和 SEI 膜 本文综合分析了锂离子电池容量衰退机理，对影响锂离子电池老化与寿命的因 素进行分类整理，详细阐述了 过充、SEI 膜生长与电解液、 自放电、活性材料损 失、集流体腐蚀 等多种机理，总结了近年来各领域学者在电池老化机理方面的研 究进展，详细分析了锂离子电池老化影响因素与作用方式，阐述了老化副反应建模 方法。 锂离子电池老化原因分类与影响 1 锂离子电池老化原因分类 锂离子电池的…...- 2
- 3
- 756
-
电池容量衰减变化及原因分析
正负极、电解液及隔膜是组成锂离子电池的重要成分。锂离子电池的正负极分 别发生锂的嵌入脱出反应，其正负极的嵌锂量成为影响锂离子电池容量的主要因素。因此，必须维持锂离子电池正负极容量的平衡性，才能确保电池具备最佳性 能。...- 2
- 6
- 1.1k
-
铜铝排专题：铝排与连接器端子连接
铝代铜大势所趋，在车上怎么更好的应用铝排，现在是个紧要的课题。 首先在新能源汽车应用的是充电线束，在充电插座端和电池包端，一般连接器的端子采用紫铜镀银，为了装卸和维修方便，大都采用螺栓连接的方式，能不能在铝排上直接用螺栓压紧端子呢？如果不能，铝排的端部怎么处理，还真是个大问题。 一、铝铜端子螺栓连接在大电流下的问题 在大电流（数百至数千安培）工况下，铝镀镍与铜镀银通过螺栓压紧连接时，隐患会因电流与…...- 0
- 1
- 241
-
动力电池配电盒BDU安全设计（二五）霍尔+分流器=双电流传感器
在电池包的 BDU（Battery Disconnect Unit，电池断开单元）中，同时使用霍尔电流传感器和电阻分流器（Shunt Resistor，分流电阻），核心目的是通过两种传感器的特性互补，覆盖复杂的电流场景、提高测量可靠性，并满足安全性要求。 能不能把这两个传感器集成起来呢做到一个部件里面去？还真找到了这种集成的冗余性双电流传感器。两个传感器集成在分流器里面，分别基于电阻分流和霍尔效应…...- 1
- 2
- 57
-
铜铝排专题：铝排折弯
从上两期文章分析可知，在国内汽车充电高压电路中，并没有采用特斯拉的铝棒，而是铝排凭借轻量化与高导电特性成为主流选择。 从充电插座到电池包，铝排需在车内完成多次折弯转向，那么我们不禁要问，铝排是怎么折弯的？折弯过程中又需要考虑哪些关键因素？ 一、铝排的折弯方式： 针对充电回路的布线需求，铝排主要通过三种折弯方式实现转向： 1、立弯（窄面弯曲） 是充电口附近的常用方式，适用于水平方向的转向。对于较窄的…...- 0
- 0
- 63
-
动力电池模组系统安全设计（十）绝缘板
电芯虽然有蓝膜包裹，但是模组设计中6个面都要考虑与周边金属物的绝缘，电芯之间的气凝胶既能缓冲、隔热又能绝缘。 电芯底部一般通过导热结构胶与液冷板胶接，液冷板则喷涂绝缘涂料。如果电芯底部开窗，一般在电芯底部增加绝缘板进行绝缘。 大部分动力电池已经取消模组上盖，现在上部绝缘与CCS的支撑件部分结合，再加上模组上部采用泡棉、云母纸、碳化硅橡胶绝缘。侧部同样大多采用云母纸、硅橡胶进行防火隔热和绝缘防护。 …...- 0
- 0
- 116
-
下载1个资源下载1个资源
资料下载|各种BMS开发学习资料|模型|文档|视频|开发板|代码等
各种网络收集BMS学习资料集合，只渡有缘人，很多吃灰资料其实还是很有用的，也不想整理有需求的自取整理学习吧。 1、BMS模型及说明文档，量产车型使用。+电池管理系统策略开发，FEV应用层软件，在售车型最新版本软件。按照ASPIC++开发流程开发，基于AUTOSAR架构开发，满足功能安全ASIL+C。模型和策略说明+BMS电池管理系统应用层软件，策略说明+都是量产车型在用，不是仿真不是仿真不是仿…...- 1
- 17
- 410
-
动力电池配电盒BDU安全设计（三三）小鹏终于把BMS塞进了BDU
这几天看到知化汽车的2025款小鹏G6电池包拆解视频中的BDU，与8月15的发文《动力电池配电盒BDU安全设计（二九）BDU趋势》分析一致，BDU集成BMS和液冷，小鹏都给实现了, 真是太令人震惊了。 关注公众号，按照文章末尾方式，就送文中的资料。 一、BDU集成BMS来了 上个图先看外观，BDU单独集成在电池包的一侧头部。 另一面的图片，看着也是中规中矩。 小鹏去年就把CMU给集成到CCS中去了…...- 0
- 0
- 208
-
下载1个资源下载1个资源
资料下载|2025新能源BMS硬件设计实战硬核视频
一、BMS总体概述 锂离子电池工作原理与特性 化学反应原理 电芯内部结构 BMS的定义与必要性 热失控过程与原因 BMS的基本概念 BMS的功能划分与拓扑结构 各项主要功能介绍 集中式、分布式、菊花链式、无线式拓扑结构 BMS的拓扑架构与实现方案roadmap 储能BMS与电动汽车BMS的一般差异 二、BMS硬件方案与设计：高压部分 电芯单体电压采集 功能说明 电压测量（电压测量的代表性方案、电压…...- 0
- 28
- 706
-
动力电池配电盒BDU安全设计（一）壳体
电池配电盒BDU（Battery Distribution Unit），也称电池配电单元, 是电动汽车动力电池系统的重要组成部分。 BDU内部集成继电器、熔断器等部件高压器件，构成预充回路、充放电回路，具有电流检测、电压检测等功能，用来控制动力电池回路的通断，起到系统过载保护和短路保护的作用。 一、电池包内的BDU壳体设计要求 1、材质要求： 电池包内部的BDU塑一般采用工程塑胶； 上壳体若有固定…...- 0
- 2
- 150
-
动力电池CCS安全设计（一）概述
一、CCS概述 CCS（Cells Contact System，电芯连接系统），你们叫什么？三合一，集成母排，线束板集成件还是汇流排支架总成？ CCS功能：实现动力电池中电芯串并联、模组内电压采样，组内温度采样等功能。 CCS组成：通常由绝缘支撑件(也叫支架)、汇流排和数据采集线路（FPC）等构成。 二、不同类型电芯CCS结构 1、软包电芯的CCS： 01. 绝缘层 上层绝缘层集成了柔性模切…...- 0
- 3
- 1k
-
铜铝排专题：软铜排技术要求和测试标准
在软铜排开发不同阶段，需要提出技术要求和测试标准，今天总结了下，供大家根据不同项目进行参考。 一、外观 表面质量： 整体：表面应光洁，无明显油污、腐蚀、斑点，凹凸、折痕、残缺、锈蚀、污渍、飞边、指纹、打磨痕迹等残缺，无明显伤痕。； 热压后如果产品钝化处理，不允许损坏纯镍片，热压区不得有凸起、凹坑及明显划痕。 热缩套管为橙色，且无破损，铜排贴合良好。 测试方法： 采用目测法，可通过 10 倍放大镜辅…...- 0
- 0
- 287
-
动力电池配电盒BDU安全设计（四）熔断器
一、熔断器安装 布置设计： 1、熔断器安装扭矩应以供应商推荐扭矩要求为准； 2、熔断器的连接铜排截面积应以供应商推荐的截面积要求为准，熔断器与铜排的连接点应考虑温升要求； 3、主熔断器布置时应考虑与周边件的距离要求，建议距离≥10mm，以免被熔断器熔断时可能的高温喷熔物烧蚀。 二、熔断器技术要求 1、熔断器额定电压应当≥电池包满电状态时的最大电压； 2、熔断器可持续通过电流必须可以承载电池包正…...- 0
- 0
- 64
-
动力电池电气系统安全设计（十五）电气防护之云母带
在动力电池系统的电气安全架构中，云母材料凭借其卓越的耐高温、绝缘及阻燃特性，成为电气防护的关键屏障。 一、云母材料的特性与分类 云母（mica）是一种造岩矿物，是由钾、铝、镁、铁、锂等层状结构铝硅酸盐的总称。其英文名称mica来自拉丁语micare，是“发亮”的意思。 云母族矿物中最常见的矿物种有黑云母、白云母、金云母、锂云母、绢云母等。工业上应用最多的是白云母和金云母。因其独特的晶体结构和物理化…...- 0
- 0
- 229
-
铜铝排专题：铝排端子导电铜环细节详述
昨天铝排端子的导电铜环方案文章发布来后，大家都比较感兴趣，希望能了解到更多的信息，今天就把导电铜环的细节给解析一下。 图片来自：必能信 一、TELSONIC方案简述 1、专利基本信息： 该专利由 TELSONIC HOLDING AG 公司于 2023 年申请，国际公布号为 WO 2025/031571 A1。主要涉及连接元件、接触装置及制造接触装置的方法，旨在解决电动汽车领域中铝排与触点连接时出…...- 0
- 1
- 12
-
动力电池电气系统安全设计（二十一）绝缘耐压测试
昨天有群友问，电池包的绝缘电阻和耐压测试都需要测，还是只测绝缘，不用测电压？今天的文章对电池包的绝缘耐压进行具体分析。 一. 标准要求 1、绝缘电阻测试 强制标准 GB 38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对绝缘电阻的要求明确且具体： 标准要求：电池包或系统在完成振动、浸水、冲击等可靠性安全试验后，直流电路的绝缘电阻应不小于 100Ω/V；若包含交流电路（如集成车载充电机的高压回路），绝缘电…...- 0
- 0
- 132
-
动力电池配电盒BDU安全设计（二十）直流接触器功能分析
直流继电器故障分析系列的详见下面的链接。 动力电池配电盒BDU安全设计（十八）直流接触器失效模式分析 动力电池配电盒BDU安全设计（十九）直流接触器结构分析 按照FMEA方式，继续对直流继电器进行功能分析，接触器承接电池包的部分功能，并在子部件上分解。 一、电池包的核心功能 电芯存储高压直流电能；输出给电机控制器、高压附件等，接收充电桩电能输入； BMS 监测电压、电流、温度，异常时断电防过流、短…...- 0
- 1
- 39
-
PACK热失控蔓延抑制技术（三）隔热、阻燃和绝缘设计
PACK热失控蔓延抑制技术（一）热失控机理和ARC测试 PACK热失控蔓延抑制技术（二）泄压设计 1.5隔热设计 1.5.1电芯间隔热设计 1.5.1.1方形电芯 在大面隔热方面，采用气凝胶隔热，气凝胶具有优异的隔热性能，能够有效阻止热量在电芯大面之间传递；电池一般采用气凝胶+硅胶框垫片形式间隔电芯，同时抑制电芯膨胀。 图9极氪001神行电池间采用气凝胶 在侧面传热方面，对于三元…...- 0
- 3
- 327
扫码打开当前页
扫码关注
-
￥优惠劵使用时效：无法使用使用时效：
之前
使用时效：永久有效优惠劵ID：×