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铜铝排专题：电池包中铜铝连接方式
近年来国内铜产量增长有限，国内铜产量远不能满足需求，对外依存度持续攀升并达到 80%以上，价格也一直在上涨，铜的价格是铝的4倍，推行铝的应用势在必行。 电池系统中，电芯正负极柱采用铝，电芯间的汇流排中已经普遍应用铝排，高压母排基本上还是以铜排为主。 铜的高导电性保障大电流传输，铝的轻量化特性（密度仅为铜的 1/3）降低电池包重量，而二者的物理特性差异（熔点、氧化倾向、脆性相生成），在铜铝转接却…...- 0
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动力电池电气系统安全设计（四）高压连接器和换电连接器
本章把电池包的高压连接器分为非换电车型和换电车型连接器，以及包内高压连接器进行论述。 一、电池包对外高压连接器 非换电车型的电池包对外高压连接器的使用数量由于车型不同，数量相应不同。 根据连接系统功能，高压连接器基本上分为：快充高压连接器、前驱（后驱）高压连接器。 高压连接器组成 高压连接器基本上由：外壳（公端、母端）、端子（公母端子）、屏蔽罩、密封（尾部、半端、线端、接触）尾部防护盖、高压互…...- 0
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动力电池配电盒BDU安全设计（二五）霍尔+分流器=双电流传感器
在电池包的 BDU（Battery Disconnect Unit，电池断开单元）中，同时使用霍尔电流传感器和电阻分流器（Shunt Resistor，分流电阻），核心目的是通过两种传感器的特性互补，覆盖复杂的电流场景、提高测量可靠性，并满足安全性要求。 能不能把这两个传感器集成起来呢做到一个部件里面去？还真找到了这种集成的冗余性双电流传感器。两个传感器集成在分流器里面，分别基于电阻分流和霍尔效应…...- 1
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电动汽车冷却液防腐性能专题（二）冷却液防腐性能不足是什么？
上篇文章介绍了电动汽车液冷板材质、内部腐蚀测试，和导致铝板腐蚀的关键成分，可以看出液冷板内部腐蚀测试，并未考虑引入引发铝板腐蚀的成分。 今天继续分析冷却液方面的防腐，请大家下载GB 29743.2-2025编制说明参考理解，关注公众号回复消息：32 即可。 四、电动车和燃油车冷却液区别 由于新能源汽车冷却系统无论是工艺结构、管路材质、控制模块等，均不同于传统燃油车辆。所以对冷却介质的散热能力、电导…...- 0
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动力电池模组系统安全设计（九）气凝胶技术要求
上章简述了气凝胶和回形框的设计，动力电池模组系统安全设计（八）气凝胶与回形框设计； 本文继续讲述气凝胶及其技术要求。 一、气凝胶概述 1、气凝胶是什么？ 气凝胶是一种具有纳米多孔网络结构的固态材料，由气体填充孔隙、固体骨架构成，孔隙率可达 80%~99.8%，孔径多在 1~100 纳米之间。 其特殊结构赋予它超低导热系数（通常低于 0.02 W/(m・K)）、低密度、高比表面积等特性，是目前已知隔…...- 0
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铜铝排专题：铜是新石油吗？
高盛最新的《人工智能与国防使电网成为能源安全核心》报告指出，美国能源安全核心已从原油、页岩油等传统领域转向电网，由于容量有限，随着 AI 技术爆炸式应用，电网将成为能源安全的薄弱环节。 电网升级将会推动全球铜的需求激增 60%，铜将成为 “新石油”，这一趋势，反映到价格上就是铜的涨价。 在新能源汽车高压系统中，铜由于优异的导电性，现在依然是充电和电池包母排的核心材料； 铜铝排的设计和加工，不同绝缘…...- 0
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铜铝排专题：铜排与铜排搭接电阻计算
铜排与铜排的连接，还有部分采用螺栓的连接方式，栓接时铜排的重叠长度、螺栓选型、数量，还有搭接面怎么处理，连接电阻都受什么影响？本文将进行初步的探讨。 一、铜排连接概述 铜母排的连接主要分为两类：一类是为将便于运输的短母排，组装成长距离导电母排的直线连接，另一类是为实现电源分配功能的 T 型连接。 无论哪种连接方式，都需要满足以下要求：具备足够的机械强度、抵抗外部环境因素影响、较低的电阻，且电阻值能…...- 0
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动力电池电气系统安全设计（十）铜铝排环境和机械性能要求
三、环境适应性 1、低温、高温试验 技术要求： 模拟铜排在实际使用中可能遇到的极端温度环境，检查其性能变化。低温试验一般在不低于-40℃下，存储不超过24h；高温试验不超过85℃，存储不超过48h。试验后，铜排外观应无变形，绝缘和耐压性能不降低。 检测方法： 将铜排样品放入高低温试验箱，设置对应温度及时间参数，试验结束后取出样品，在常温下进行外观检查及电气性能复测。 2、温度冲击试验 技术要求： …...- 1
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技术角度剖析比亚迪 DM-i 的刀片电池设计
图 1 DM-i 厚刀片磷酸铁锂电池系统的设计 DM-i 刀片电池的热管理 在图 1 中，我们看到了和之前不一样的东西——内嵌了加热膜。也就是说，在展 示的结构里面，还多了加热膜，并且使用导热凝胶尽可能在加热膜上面降低热阻。 图 2 比亚迪展示的 DM-i 电池结构 在之前比亚迪宣传的材料中，主要采取两种模式： 1）电池散热： 采用冷媒直冷技术，直接将冷媒通入电池包进行冷却，相比液冷 减少了一级能…...- 1
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动力电池模组系统安全设计（十八）集装箱储能模组
正好手头上有一份储能集装箱电站的资料，一起来看看模组是怎样组成的，并了解它在储能集装箱中的位置。 一、储能集装箱 先看单集装箱的吧，每个电池舱有 14 个电池簇，每簇含 13 个电池箱与主控功率箱，每箱由 16 个电芯组成 1P16S 模组，电芯为 280Ah 磷酸铁锂，簇标压 665V，电芯循环≥6000 次（25±2℃，80% EOL）。 该储能集装箱（电池舱）配 2 台 12.5KW 分体式…...- 0
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锂电池容量衰退因素汇总
一、析锂和 SEI 膜 本文综合分析了锂离子电池容量衰退机理，对影响锂离子电池老化与寿命的因 素进行分类整理，详细阐述了 过充、SEI 膜生长与电解液、 自放电、活性材料损 失、集流体腐蚀 等多种机理，总结了近年来各领域学者在电池老化机理方面的研 究进展，详细分析了锂离子电池老化影响因素与作用方式，阐述了老化副反应建模 方法。 锂离子电池老化原因分类与影响 1 锂离子电池老化原因分类 锂离子电池的…...- 2
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动力电池模组系统安全设计（四）模组电芯间隙设计
前面两章分别阐述了电芯膨胀力与预紧力的测试方法，在动力电池模组设计中，电芯全生命周期的初始阶段的BOL 预紧力和结束阶段的EOL 阶段的膨胀力之间的平衡，是决定模组安全可靠性与使用寿命的关键。 通常，模组设计会预留电芯间隙并填充缓冲材料，以此抵御膨胀力带来的影响。当电芯集成至模组后，需通过 “电芯间隙计算 - 缓冲材料适配 - 力值校核” 的流程，实现三者的动态匹配。 下面结合赣锋动力的专利CN2…...- 0
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电池包热管理安全-液冷板选型
电池液冷板作为电池热管理系统中的关键部件，在保障电池性能与安全方面扮演着核心角色。其工作机制是通过液冷板流道内冷却液的循环，将电池充放电过程中产生的热量高效转移至冷却装置，或是在低温环境下，将热量输送至电池，从而确保电池始终处于最适宜工作的温度区间。 一、电池包液冷板类型 目前，市场上常见的液冷板类型丰富多样，每种都有其独特的原理、优势与不足，主流主要有冲压式、挤压式、口琴管式 （一）冲压式： 图…...- 0
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铜铝排专题：铝棒应用
昨天的文章发出后，群内又进行了深入讨论，现在应用现状是：特斯拉还在用铝棒，国内则是多用铝排，在车展上也能不时看到铝排的应用，今天继续铝棒和铝排的应用之旅，看看它们具体怎么使用的。 一、铝棒接头设计 铝棒在两端的接头处设计，相对于高压电缆来说，不需要额外压接端子。 铝棒导体端部接头经锻造形成（无接合部），可制作成平坦、成角度等形状，前端带通孔用于螺栓连接； 部分区域需要剥除绝缘层和屏蔽层来把中间的导…...- 0
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动力电池配电盒BDU安全设计（一）壳体
电池配电盒BDU（Battery Distribution Unit），也称电池配电单元, 是电动汽车动力电池系统的重要组成部分。 BDU内部集成继电器、熔断器等部件高压器件，构成预充回路、充放电回路，具有电流检测、电压检测等功能，用来控制动力电池回路的通断，起到系统过载保护和短路保护的作用。 一、电池包内的BDU壳体设计要求 1、材质要求： 电池包内部的BDU塑一般采用工程塑胶； 上壳体若有固定…...- 0
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铜铝排专题：漆包铝排
众所周知漆包扁线在电机中应用，其实在电池包内，PI漆包铝排也有量产应用，今天就介绍下漆包铝排。 一、什么是漆包铝排？ 漆包铝排同挤塑、浸塑、浸粉一样，在裸排表面经多次涂漆、烘焙、冷却后形成一种带绝缘层的铝排。 漆包铜、漆包铝扁线早期大多在大中型电机、电器和变压器等设备的绕组中使用。 由于漆包铝排价格高于挤塑铝排，在电池包内很少使用，但随着漆包铝排生产工艺完善，成品率大幅度提升，生产成本下降了很多，…...- 0
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动力电池电气系统安全设计（二十四）防凝露设计之凝露测试
群友在群里面询问，电池包内祛湿片贴哪里合适，看到的一个案例是贴在上盖，右上角的白色小方块就是。 想了想，具体位置还是参照凝露测试结果好些，大家以为呢，今天就讲讲电池包如何进行凝露测试。 当凝露条件达到时，电池包中水汽会在部件表面凝结，滴水和积水如果集聚在低压回路、高压回路及绝缘材料上，会引发导线短路、绝缘失效等安全风险。 在电池开发过程中进行凝露测试，掌握电池包运行中的凝露状态，对电气安全设计还是…...- 0
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l 锂电池制造的 13 大流程及关键参数
随着技术不断发展，电池的各种全新制造工艺和技术层出不穷，今天我们就来 看一看，锂电池的详细制作工艺。 首先，锂电池制作可分为 正极配料、负极配料、涂布、正极制片、负极制片、正 极片制备、负极片制备、卷绕、入壳、滚槽、电芯烘烤、注液、超焊盖帽 共 13 大步骤。 1 正极配料 锂电池的正极材料由活性物、导电剂、粘结剂组成，其具体制作流程如下： 1.1 来料确认&烘烤 一般导电剂需大约 120…...- 0
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动力电池CCS安全设计（十）FFC
现在电池包中CCS主流大多采用FPC方案，前面的文章介绍过了FPC和FDC，今天就把FFC介绍一下吧。 一、FFC 概述 1、定义： FFC（柔性扁平线缆Flexible Flat Cable）是采用PET/PI绝缘材料和镀锡扁平铜线，通过压合工艺而成的扁平线缆；FFC具有柔软、可弯曲折叠、厚度薄、体积小的特点。 2、应用场合 FFC 主要应用在 3C 电子、家电、汽车、医疗、安防等多个领域。 汽…...- 0
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铜铝排专题：浸粉、挤塑、浸塑怎么高效去皮？
后台不少朋友问：去皮机能否剥离浸粉铜排的绝缘层？咨询机械及激光去皮机厂家，答案均为 “不能”。 一、浸粉为什么难去皮？ 其实回想下，在《铜铝排专题：浸粉》和《铜铝排专题：绝缘材料怎么选？》中已经说明过了，浸粉采用的是环氧树脂粉，环氧树脂属于热固性塑料； 热固性塑料特性就是，首次加热时可软化塑形，但是在固化成型后，再次加热不会软化或熔融了，就无法进行二次加工了，包括去除绝缘外皮。 如果需要铜铝排两端…...- 0
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动力电池模组系统安全设计（六）电芯参数需求
通过模组的电芯间隙和膨胀力计算，我们大概也了解了模组的整体框架，从本章开始就开始讲解各个部件的选型和技术要求。 站在模组的角度，电芯是模组最重要的部件，要想组好模组，就需要电芯提供一些必要的数据。本章就详述下模组设计需要电芯方提供的一些输入参数。 一、物理几何参数 1、电芯三维尺寸 长度、宽度、高度（不含极柱）、高度（含极柱）。 2、实测尺寸： 长度、宽度、高度（不含极柱）、高度（含极柱）及公差（…...- 0
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铜铝排专题：电池包中铝及铝合金应用
一、铝与铝合金的概念 铝是一种银白色轻金属，原子量为 26.98，具有面心立方晶格，密度仅 2.70g/cm³（约为铁的 1/3），熔点 660℃，是地壳中含量最丰富的金属元素之一。纯铝具有良好的导电性、导热性和塑性，但强度较低，通常通过加入其他合金元素（如铜、镁、硅、锌、锰等）形成铝合金，以提升其力学性能。 1、概念 铝合金是铝与其他金属或非金属元素融合而成的合金材料。根据国际焊接学会（IIW）…...- 0
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