动力电池电气系统安全设计（十三）电气防护之胶带

一、汽车电气线束胶带核心种类与特性升级

1. PVC 胶带（传统低压防护）

材料构成：软质 PVC 薄膜（厚度 0.1-0.15mm）+ 橡胶基胶粘剂

关键性能：

绝缘耐压：≤1000V（DC），适用于 12V/48V 低压系统

耐温范围：-10℃~80℃（高温软化点≤75℃）

耐磨等级：＜100 次（A级）

应用局限：仅适用于内饰非振动区域，如车门线束临时包扎，新能源电池包禁用。

 图片来源河北永乐胶带

2. 布基胶带

细分类型及参数：

 图片来源广州卡倍力

3. 玻纤铝箔胶带（热管理专用）

复合结构：玻璃纤维布 + 铝箔 + 硅胶胶粘剂（三层复合）

核心功能：

热反射率≥90%（500℃热源），降低铜排温度≤15℃

耐温范围：-60℃~260℃，满足电池包热源区防护

阻燃等级：UL 94 V-1，垂直燃烧无滴落

4. 硅橡胶胶带（高温密封）

材料特性：硅橡胶基材 + 硅酮胶，弹性体结构

关键指标：

耐温 – 60℃~260℃，适配电芯模组周边（120℃长期工况）

自融性密封：拉伸 20% 缠绕后形成 IP67 级防水层

耐电解液：1M 硫酸浸泡 72h 无溶胀（IEC 62133）

二、胶带结构组成

三、电池包线束和铜排的特殊环境需求

电池包线束和铜排需承受高电压（300-800V）、大电流（200A 以上）、高温（-40℃~150℃）、振动、电解液腐蚀及电磁干扰（EMI）等挑战。

布基材胶带可以通过以下特性在电池包内适配：

高强度耐磨：聚酯 / 尼龙布基抵抗金属摩擦，防止绝缘层破损。

耐化学腐蚀：丙烯酸胶耐机油、电解液，部分耐温 150℃。

电磁屏蔽：导电布基衰减电磁波（≥90dB），保护 BMS 信号。

阻燃安全：符合 UL 94 V-0，延缓热失控火势。

四、电池包内主要布基材胶带应用

1.布基胶带（耐磨）

基材差异：

不易撕型：高密度聚酯纤维布（0.25-0.3mm），表面耐磨涂层。

易撕型：低密度棉布基（0.15-0.2mm），纤维疏松易手撕。

胶粘剂：橡胶基胶，不易撕型含增强填料，初粘力≥10N/25mm，持粘力≥24h（1kg 负荷）。

关键性能对比：

GMW16740附录表B3耐磨等级

2.布基袖套（抗冲击缓冲）

结构：PA 布基 + 发泡内层，预成型套管，可重复使用≥5 次，抗冲击≥50J。

应用：充电接口线束防碰撞、模组柔性线缆缓冲。

3. 绒布胶带（降噪）

基材：聚酰胺绒布（绒毛密度≥300 根 /cm²），低 VOC 丙烯酸胶（VOC≤100ppm）。

性能：100-2000Hz 噪音衰减≥5dB，UL 94 V-0 阻燃。

应用：线束与金属接触降噪、BMS 线束阻燃包裹。

4. 电磁屏蔽布基胶带

基材：镀银纤维导电布 / 铝箔复合 PET 布，表面电阻率＜0.1Ω/ 平方英寸。

性能：150kHz-1GHz 屏蔽效能≥90dB，85℃/85% RH 湿热 1000h 屏蔽衰减≤5%。

应用：高压线束屏蔽层包裹、BMS 传感器抗干扰。

五、关键性能要求和测试标准

1. 材料与机械性能

 2. 环境适应性

 3. 电气安全与阻燃

4. 电磁兼容（EMC）