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动力电池电气系统安全设计（六）铜铝排基础
一、概述 铜铝排也称作母排，是截面为矩形的长导体，在动力电池中起到连接高压元器件和传送电能的功能。 在电气设计选型时，根据输入整车的基础参数工况，同时需要考虑温升、耐压、阻燃和振动等设计参数，在结构设计方面，又需要考虑铜铝排的尺寸、布置方式和折弯等因素，最终设计输出体现在温升、外观等性能参数上。 开发输入：整车功率/电压/电流/时间等工况； 设计参考：安装方向、绝缘层厚度、绝缘层材质使用温度、使用…...- 0
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动力电池模组系统安全设计（二一）刀片电池的膨胀力控制
采用无模组技术的CTB、CTP电池包，电芯的间隙怎么来保证的，特别是刀片电池，还需要预留电芯间隙吗，本来想在模组工艺中讲解，既然大家有疑问，就提前说说吧。 一、传统电芯间隙控制 前文也说过，模组中预紧力和膨胀力是通过选用端板、拉条（钢带）、电芯间隙（填充回形框 / 气凝胶）来保证的，电芯间隙则需要电芯堆叠工艺来实现。 常规电芯堆叠工艺，主要包括回形框 / 气凝胶填充、电缸拘束、拉条固定等流程： 回…...- 0
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铜铝排专题：铝排挤塑结合利器 — 激光毛化
一、激光毛化是什么？ 激光毛化是通过激光束的高能量对铝排表面进行处理的清洗技术。 原理： 利用脉冲激光、连续激光的高能量作用于铝排表面，使表面局部区域瞬间熔融并迅速冷却，从而在铝排形成均匀分布的微小孔隙、凹槽或毛状结构。 激光毛化通过调节激光参数（如入射角、脉冲频率、能量密度），可以控制铝排表面纹理的形状（比如点、线、交叉网格等形状）、尺寸（直径 / 宽度 1nm 至 1mm）和密度。 所以，激光…...- 0
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动力电池配电盒BDU安全设计（八）预充
一、预充回路 预充回路包含预充接触器、预充电阻两个器件，主要作用： 在高压负载的直流输入端，都会有个电容，其中电机控制器的电容最大。 若无预充回路，在主正接触器闭合瞬间，回路相当于瞬时短路，预充电路的存在可以保护主接触器、电容器等器件不受瞬时大电流冲击损坏。 二、预充电阻和接触器要求 1、功率偏差： 预充电阻功率偏差不应大于±5%； 2、阻值偏差： 预充电阻阻值偏差不应大于±5%； 3、寿命：…...- 0
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动力电池配电盒BDU安全设计（三）接触器
一、接触器安装布置设计 1、主接触器和快充接触器的安装点扭矩应按照厂家推荐的扭矩进行安装。 2、主接触器和快充接触器布置设计时，需注意接触器的触点的动作方向与行车方向垂直。原因：当车辆在行驶过程中遇到突然的加速、减速或碰撞时，接触器的触点会受到惯性力的作用。如果触点的动作方向与行车方向相同，惯性力可能会导致触点误动作。 3、相邻接触器布置的间隙要求≥10mm。 二、接触器要求 1、外形及安装尺…...- 0
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PACK热失控蔓延抑制技术（四）主动安全设计
PACK热失控蔓延抑制技术（一）热失控机理和ARC测试 PACK热失控蔓延抑制技术（二）泄压设计 PACK热失控蔓延抑制技术（三）隔热、阻燃和绝缘设计 三、热失控主动安全设计 1 降温设计 为了延缓整包热蔓延，电池系统要有抑制策略。当电池管理系统检测到热失控信号，会马上和整车配合，通过控制液冷回路水泵，让电池回路进入自循环降温。极氪 001 的极芯动力电池包，热失控传感器实时检测电池包内部的压力，…...- 0
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铜铝排专题：铝排折弯
从上两期文章分析可知，在国内汽车充电高压电路中，并没有采用特斯拉的铝棒，而是铝排凭借轻量化与高导电特性成为主流选择。 从充电插座到电池包，铝排需在车内完成多次折弯转向，那么我们不禁要问，铝排是怎么折弯的？折弯过程中又需要考虑哪些关键因素？ 一、铝排的折弯方式： 针对充电回路的布线需求，铝排主要通过三种折弯方式实现转向： 1、立弯（窄面弯曲） 是充电口附近的常用方式，适用于水平方向的转向。对于较窄的…...- 0
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动力电池模组系统安全设计（二二）多面液冷+回形框内嵌相变材料的正立模组
在电芯材料体系变化不大的情况下，如何加大充放电倍率，现今的突破点主要放在散热方向。 为了多散热，麒麟电池采用了集成式的多功能弹性夹层，对电芯大面水冷，比亚迪BYD 汉 LEV采用上下对刀片电池双面冷却。 今天介绍下正力新能的多面液冷和回形框内嵌相变材料的模组，还是挺有创意的一个结构。 一、主流电池模组结构对比 1. 普通电池包模组 传统电池包多采用电芯底面散热设计，模组结构相对简单。散热路径单一导…...- 0
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铜铝排专题：铜排铝排浸粉异同
群里面有铝排浸粉的产品需求，可是回应的不多，群里面铜排浸粉和浸塑厂家不少呢，难道铜排浸粉和铝排浸粉不一样吗？就询问了一下，果然两者还真是不一样。 铝排与铜排的浸粉工艺虽同属粉末涂覆技术，但因铜铝金属特性的差异，在工艺细节还是有区别的。 一、金属特性差异及影响 铝表面氧化易形成疏松的 Al₂O₃膜，附着力差，且裸铝耐潮湿、酸碱能力弱，对涂层防护依赖度高；其材质较活泼，预处理时需严格控制药剂浓度和时间…...- 0
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铜铝排专题：铝排端子导电铜环方案讨论和总结
上期发表后大家对TELSONIC方案有些迷惑，特别是其中的第一个方案。 铜铝排专题：铝排端子导电铜环细节详述 这两天查询了资料，考虑了一下，先就TELSONIC方案进行讨论，不一定是标准答案啊，欢迎大家讨论。然后，又找了几家的导电铜环方案，供大家参考。 一、TELSONIC方案探讨 第一个方案铝排和铜端子直接接触，群友感觉这样方式会有问题，考虑了一下，铝排和铜端子直接相连，此处铝排会很快氧化，铝排…...- 0
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动力电池电气系统安全设计（十一）电气安全防触电
电池包的电气安全实际上是两个方面：防触电和防短路。 怎么防止人触电呢？今天就彻底搞个明白吧！ 一、电气安全基础人体阻抗 1、人体阻抗的构成 a）皮肤阻抗： 皮肤是人体阻抗的主要组成部分，其阻抗值受多种因素影响。一般来说，电压升高，皮肤阻抗会降低；频率增加，皮肤阻抗也会有所减小。通电时间越长，皮肤因发热等原因会使阻抗下降。接触表面积越大、接触压力越大，皮肤阻抗通常越小。皮肤潮湿程度越高、温度越高，阻…...- 0
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动力电池知识 100 问 ？
一，电池基本原理及基本术语 1.什么叫电池？ 电池（Batteries）是一种能量转化与储存的装置，它通过反应，将化学能或物理 能转化为电能。根据电池转化能量的不同，可以将电池分为化学电池和物理电池。 化学电池或化学电源就是将化学能转化为电能的装置。它由两种不同成分的电化 学活性电极分别组成正负极，由一种能提供媒体传导作用的化学物质作为电解质， 当连接在某一外部载体上时，通过转换其内部的化学能提供…...- 2
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动力电池电气系统安全设计（二十四）防凝露设计之凝露测试
群友在群里面询问，电池包内祛湿片贴哪里合适，看到的一个案例是贴在上盖，右上角的白色小方块就是。 想了想，具体位置还是参照凝露测试结果好些，大家以为呢，今天就讲讲电池包如何进行凝露测试。 当凝露条件达到时，电池包中水汽会在部件表面凝结，滴水和积水如果集聚在低压回路、高压回路及绝缘材料上，会引发导线短路、绝缘失效等安全风险。 在电池开发过程中进行凝露测试，掌握电池包运行中的凝露状态，对电气安全设计还是…...- 0
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动力电池电气系统安全设计（九）铜铝排外观质量和电气性能要求
一、外观质量 1、外观检查 技术要求： 表面质量： 硬排：表面平整光滑，无气泡、毛刺、麻点、夹杂、分层等可见缺陷； 软排：端面切口平整，无毛刺、豁口；贴镍片时表面无焊化、起泡、起皮，焊口边缘圆滑无断片。 绝缘层要求：PVC 套管 / 热缩管无刮伤、开裂、缺胶、油污，厚度均匀性误差≤10%。 检测方法： 光照强度≥500lux（室内自然光），检测距离 30-50cm，视角与被测面呈 45°-90°；…...- 1
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铜铝排专题：铜是新石油吗？
高盛最新的《人工智能与国防使电网成为能源安全核心》报告指出，美国能源安全核心已从原油、页岩油等传统领域转向电网，由于容量有限，随着 AI 技术爆炸式应用，电网将成为能源安全的薄弱环节。 电网升级将会推动全球铜的需求激增 60%，铜将成为 “新石油”，这一趋势，反映到价格上就是铜的涨价。 在新能源汽车高压系统中，铜由于优异的导电性，现在依然是充电和电池包母排的核心材料； 铜铝排的设计和加工，不同绝缘…...- 0
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铜铝排专题：超声波扭矩焊
铝排与导电铜环的焊接是铝排应用的关键工艺，其核心需求是高强度接头、低电阻导电、高量产一致性。 超声波扭矩焊凭借对 “异种金属 + 环形结构” 的精准适配，成为该场景的优选技术方案。 艾默生必能信的超声波扭矩焊视频： 一、铝排导电铜环的焊接难点 铝排（导体载体）与导电铜环（电流传导 / 换向部件）的焊接存在两大核心挑战，而超声波扭矩焊恰好针对性解决： 1、异种金属焊接难题： 铝与铜的物理性质差异极…...- 0
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资料下载|BMS（电池管理系统）核心技术系列课程：从基础到实战，全面掌握 BMS 设计与应用
在新能源行业高速发展的当下，BMS（电池管理系统）作为电池安全与效能的核心保障，已成为新能源领域技术人才必备的核心技能。这套课程从基础概念、硬件架构、核心算法到实际场景应用，系统且深入地讲解 BMS 全链路技术，助你快速成长为 BMS 领域的专业人才！ 一、课程内容：覆盖 BMS 全维度核心技术 1. 基础入门：搭建 BMS 知识框架 从 “BMS 是什么” 讲起，逐步解析…...- 3
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动力电池电气系统安全设计（五）高压线束
在电池包内，铜排替代电缆的应用趋势日益显著，但高压电缆仍在特定场景中不可或缺，本文不再讨论高电压采集和加热小电流线束。 一、高压线束选型 1. 电压与电流承载能力 电压等级： 常规新能源汽车电池包电压为 300~500V，800V 高压平台需选用耐压≥1000V 的线束。 电流载流量： 根据电池包最大充放电电流和供应商提供的电缆特性选择线径，需考虑温升限制。 2. 环境适应性材料选型 部件 推荐材…...- 0
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动力电池配电盒BDU安全设计（四）熔断器
一、熔断器安装 布置设计： 1、熔断器安装扭矩应以供应商推荐扭矩要求为准； 2、熔断器的连接铜排截面积应以供应商推荐的截面积要求为准，熔断器与铜排的连接点应考虑温升要求； 3、主熔断器布置时应考虑与周边件的距离要求，建议距离≥10mm，以免被熔断器熔断时可能的高温喷熔物烧蚀。 二、熔断器技术要求 1、熔断器额定电压应当≥电池包满电状态时的最大电压； 2、熔断器可持续通过电流必须可以承载电池包正…...- 0
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动力电池配电盒 BDU 安全设计（三二）：接触器上下电策略
昨天有群友展示Pyro Fuse内激励炸药，如下图，算是昨天文章的补充。 在《动力电池配电盒 BDU 安全设计（二二）：直流接触器触点失效分析》中已分析：接触器触点粘连（因触点熔焊导致无法正常分断）的发生阶段，集中于上电时的容性冲击与下电时的带载切断两大场景。 基于这两类失效风险，今天将具体讲解BDU 直流接触器的上下电控制策略，从时序设计、电流抑制等维度，阐述如何通过优化策略规避触点粘连问题。 …...- 0
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动力电池模组系统安全设计（二十）储能模组组件
电池模组除了在新能源汽车动力电池上应用外，还在储能领域大量应用。 一、模组组件和风冷模组： 主要包括：端板、正负极端子底座、钢带、风冷板/口琴管。 端板、正负极端子、钢带前面文章均有介绍，今天主要讲述下风冷板/口琴管。 风冷散热是储能电池包热管理的方式之一，通常是在电芯之间预留的散热风道，通过风扇使空气流通、带走热量。 目前，行业主要采用两种风道形式。 第一种是敞开型间隙风道： 采用结构件在上下固…...- 0
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铜铝排专题：铝排端子导电铜环转接方案
一、铝排在新能源汽车应用 特斯拉、宝马和福特等公司正在推动电池组外铝排母线的使用。2022年，全球技术公司 APTIV 安波福以约6亿美元的价格收购了意大利公司Intercable，积极寻求利用母线排在电池组外进行高功率配电。 宝马是其前三大客户之一，也显示出强烈的需求新的配电方式的迹象，在美国和欧洲，包括国内其他公司也正在开发的铝排母线。 图片来源：上海展览会TE泰科展示 二、铝排在捷豹F-Ty…...- 0
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