动力电池配电盒BDU安全设计(三)接触器

一、接触器安装布置设计

1、主接触器和快充接触器的安装点扭矩应按照厂家推荐的扭矩进行安装。

动力电池配电盒BDU安全设计(三)接触器

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2、主接触器和快充接触器布置设计时,需注意接触器的触点的动作方向与行车方向垂直。原因:当车辆在行驶过程中遇到突然的加速、减速或碰撞时,接触器的触点会受到惯性力的作用。如果触点的动作方向与行车方向相同,惯性力可能会导致触点误动作。

3、相邻接触器布置的间隙要求≥10mm。

动力电池配电盒BDU安全设计(三)接触器

 

二、接触器要求

1、外形及安装尺寸

接触器的外形及安装尺寸应符合图纸要求。

2、外观

接触器标志应清晰,塑料零件应无裂纹及影响外观的缺陷。

3、阻燃性能

接触器中塑料零部件的阻燃性能应满足UL 94中规定的V0等级要求。

4、机械性能

接触器底座及高压连接处的安装,能承受10次拆装要求。

5、基本性能

12V额定电压接触器在线圈电压为9V-16V期间应能正常工作,24V额定电压接触器在线圈电压为18V-32V期间应能正常工作。

6、动作时间、释放时间

动作时间应当≤30ms,释放时间应当≤10ms。

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7、吸合电压、释放电压

接触器在无负载的情况下,在-40℃到85℃环境下的吸合电压和释放电压应符合下表规定;

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8、绝缘电阻

初始状态下的绝缘电阻应满足:1000MΩ (1000VDC)。

9、接触电阻

接触器额定电流下,接触器的触点接触电阻应<0.5mΩ(。

10、线圈功耗

接触器线圈正常工作时的线圈功耗应≤6W。

11、耐电压

接触器应经受3000VDC电压,历时1min的耐击穿电压强度试验而无损伤,无击穿闪络,漏电流小于1mA。

12、接触器额定电流

主接触器的额定电流应符合设计要求。

13、接触器额定电压

接触器的额定电压应符合设计要求。

14、接触器短路电流能力

主接触器的电流耐受能力需与主熔断器,并结和BMS控制逻辑进行匹配设计,接触器电流耐受能力符合要求。

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15、接触器耐振动性能

接触器的振动测试应按GB38031-2025中的要求执行,测试过程中接触器触点应保持初始状态,闭合回路的断开或开路回路的闭合时间应不超过10μs(以产品规格书或厂家承诺数值为准),试验后接触器满足基本性能要求。

16、机械冲击

接触器应能耐受50g的正弦半波脉冲冲击15ms,X、Y、Z向各500次,闭合回路的断开或开路回路的闭合时间应不超过10μs,试验后接触器满足基本性能要求。

17、电流过载能力

主接触器应能承受设计规定的电流,且测试完成后接触器线圈及触点端的温度不能超过接触器本身的耐受能力,且不影响接触器的正常使用。

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18、接触器电气寿命

主接触器的电气寿命:

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